Moto2
Moto2 es la categoría intermedia del Mundial de Motociclismo, considerado este como el certamen internacional más importante en el ámbito de la velocidad. Esta categoría de Motor Honda de 600 cc sustituyó a la de 250 cc dos Tiempos en 2010 y su organización viene determinada por la Federación Internacional de Motociclismo, al igual que ocurre con las otras categorías del campeonato (MotoGP y Moto3). A partir de 2019 el Motor Honda de 600 cc. es sustituido por el Tricilindrico marca Triumph de 765 cc.
| Moto2 | ||
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Actual  | Temporada 2020 del Campeonato del Mundo de Moto2 | |
| Categoría | Motociclismo de velocidad | |
| Fundación | 2010 | |
| Ámbito | Internacional | |
| Campeones | ||
| Piloto campeón |
 Álex Márquez | |
| Equipo campeón |
 Kalex | |
| Participantes | ||
| Pilotos | 32 + pilotos sustitutos e invitados | |
| Escuderías | 18 | |
| Constructores | MV Agusta, Kalex, Tech 3, Speed Up, KTM | |
| Motores | Triumph | |
| Neumáticos | D Dunlop | |
| Sitio oficial | ||
CaracterísticasEditar
Es el escalafón intermedio del Mundial y se caracteriza por la utilización de motos de 765 cc, con motor de cuatro tiempos. Estos motores entraron en liza para la temporada 2010, fecha en la que desaparecieron de esta categoría las motocicletas de 250 cc con motor de dos tiempos.[1] Hasta el año 2018 se corría con motor Honda proveniente de la moto de calle CBR600R, y en el año 2019 Dorna apostó por la empresa británica Triumph para suministrar los motores a las escuderías de Moto2.
Aunque durante el 2010 podía usarse el motor de dos tiempos, todos los equipos pidieron participar con las nuevas Moto2 y correr con motores de cuatro tiempos, menos contaminantes y acordes al cambio iniciado en el concierto internacional del motociclismo de velocidad.
ReglamentoEditar
La categoría Moto2 tiene una normativa específica, diferente de MotoGP y Superbikes. El motor es similar al que monta la Street Triple RS para el modelo de calle pero con preparación específica para competición (por ejemplo una mayor compresión, electrónica específica, valvulas de titanio que bien hacen que se obtengan más de 140CV a rueda). La parte ciclo debe ser prototipo, así que los equipos tienen que diseñar un chasis desde cero, al igual que el depósito, carenado y demás componentes, que no podrán ser derivados nunca de un modelo de calle.
- Ficha técnica[2]
- Motor: Tres cilindros en línea, 4 tiempos, 12 válvulas DOHC, refrigeración líquida.
- Origen: TRIUMPH.
- Cilindrada: 765cc.
- Diámetro por carrera: 77,99 x 53,8 mm.
- Potencia máxima: +140 CV.
- Carburación: inyección electrónica Magneti Marelli.
- Diámetro de la mariposa: 40 mm.
- Depósito de combustible: 22 litros.
- Embrague: multidisco, autodeslizante húmedo, con accionamiento mecánico por cable.
- Bastidor: doble viga en aluminio.
- Dimensiones: 1990 x 500 x 1.000 mm.
- Ángulo de lanzamiento: 22º55’ (variable).
- Avance: 95 mm (variable).
- Altura del asiento: ND.
- Suspensión: tanto delantera como trasera la mayoría Ohlins.
- Llantas: de magnesio forjado,
- Delantera: 17 x 3,75.
- Trasera: 17 x 6.
- Neumático delantero: Dunlop 125/80-17.
- Neumático trasero: Dunlop 190/55-17.
- Freno delantero: Disco de 300 mm., pinzas de cuatro pistones y anclaje radial Galfer.
- Freno trasero: Disco de 220 mm., pinza de dos pistones Galfer.
- Peso en orden de marcha: 137 kilos
EstadísticasEditar
MundialesEditar
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Mundial de equiposEditar
- De 2010 a 2017 no hubo una clasificación por equipos en Moto2. Las temporadas resaltadas en azul muestran como hubiera terminado la clasificación de haber habido un campeonato por equipos.
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Victorias en carrerasEditar
Actualizado tras el Mundial 2019.
RécordsEditar
Actualizado hasta el Gran Premio de Emilia-Romaña de 2020. Los pilotos resaltados en Negro disputan la Temporada 2020 del Campeonato del Mundo de Moto2.
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Véase tambiénEditar
ReferenciasEditar
- ↑ Moto2. Conoce el reglamento de la nueva categoría
- ↑ La primera Moto2. Motociclismo.es. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. Consultado el 29 de enero de 2012.
