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Moto3 es la categoría de menor cilindrada del Mundial de Motociclismo, considerado éste como el certamen internacional más importante en el ámbito de la velocidad. Esta categoría sustituye en 2012 a la de 125cc y su organización viene determinada por la Federación Internacional de Motociclismo, al igual que ocurre con las otras categorías del campeonato (MotoGP y Moto2).

Moto3
Temporada actual Motorsport current event.svg Temporada 2018 del Campeonato del Mundo de Moto3
Categoría Motociclismo de velocidad
Fundación 2012
Ámbito Internacional
Ganadores
Piloto campeón Bandera de España Joan Mir
Escudería campeona Bandera de Japón Honda
Participantes
Pilotos 28 + pilotos sustitutos e invitados
Escuderías 17
Constructores KTM, Honda
Motores KTM, Honda
Neumáticos D Dunlop
Sitio oficial

Índice

CaracterísticasEditar

La categoría Moto3 nace a raíz del cambio de normativa que prohíbe las motos de dos tiempos en la única categoría en la que estaban todavía activas, sustituyéndolas por las de cuatro tiempos como en las categorías de Moto2 y MotoGP. Las Moto3 deben incorporar un motor tipo prototipo, de cuatro tiempos, monocilíndrico y de 250cc.[1]​ La categoría está abierta a todas las marcas y el coste del propulsor está limitado a 12.000 €.[2]

ReglamentoEditar

Motor

  • Sólo se permiten motores de 4 tiempos monocilindricos.
  • Cilindrada máxima de 250cc.
  • Sólo se permite un cilindro.
  • Diámetro máximo 81 mm, no se permiten pistones ovales.
  • Los motores deben ser atmosféricos, no se permiten turbocompresores ni supercargadores.
  • Revoluciones máximas permitidas: 14000.
  • Sólo se permite una bujía.
  • Cuatro válvulas máximo.
  • No se permiten sistemas neumáticos o hidráulicos en las válvulas.
  • El sistema de mando de las válvulas será por cadena.
  • Válvulas de ajuste variable o sistemas de apertura variable de válvulas están prohibidos.
Suministradores de motores
  • Se define como motor completo el conjunto que incluye el sistema de admisión y la transmisión completa.
  • El precio máximo del motor no superará los 12.000 euros. No se podrá utilizar las partes opcionales ni contratos de servicio para sobrepasar este precio.
  • Cada fabricante de motores deberá ser capaz de suministrar motores y recambios para al menos 15 pilotos por temporada si lo solicitan.
  • Cada fabricante de motores deberá confeccionar una lista de recambios con precio y fechas de entrega durante la temporada que será aprobada por los organizadores y no podrán cambiar durante la temporada. La aprobación se basará en los precios y tiempos de entrega vigentes en el mercado.
  • En el caso de que se desarrollen actualizaciones o mejoras en los motores estas deberán estar disponibles para todos los participantes al mismo tiempo y respetando los límites de precios establecidos.
Admisión y sistemas de combustible
  • No están permitidos los conductos de admisión de geometría variable
  • Sólo se permite una válvula de control de gas que deberá ser accionada exclusivamente por medios mecánicos operados por el piloto. No se permite otros elementos móviles en el conducto de admisión (excepto los inyectores) tras esta válvula de control de gas. No se permitirá ninguna interrupción en el cable de accionamiento de esta válvula.
  • Se permite el control de ralentí mediante sistemas de recirculación de aire controlados por la ECU.
  • Los inyectores de combustible deberán estar instalados antes de las válvulas de admisión del cilindro.
  • Se permite un máximo de dos inyectores y dos controladores independientes de inyectores.
  • La presión máxima del combustible no excederá los 5 bares.
  • Sólo se permite aire o mezcla aire/gasolina en el conducto de admisión y en la cámara de combustión.
  • El combustible deberá cumplir con las normas establecidas por la FIM.
Sistemas de escape
  • Están prohibidos los sistemas de escape de longitud variable.
  • El límite de sonido será de 115 dB/a medidos en un test estático.
  • No se permiten partes móviles en los escapes (por ejemplo válvulas, baffles, etc.).
Transmisión
  • Se permiten un máximo de 6 velocidades.
  • Se permiten un máximo de dos relaciones alternativas para cada velocidad de la caja de cambios y dos relaciones alternativas para la transmisión primaria. Los equipos deberán declarar las relaciones que vayan a utilizar al inicio de la temporada.
  • Se prohíben los sistemas electro mecánicos o electro hidráulicos de accionamiento del embrague.
Ignición, electrónica y Data-Logging
  • Sólo se permitirá la ECU aprobada por la organización.
  • Esta ECU permanecerá inalterada en software y hardware, se utilizará tal cual sea suministrada por la organización. Solo se permitirán los ajustes finos incluidos en el software suministrado.
  • El director Técnico podrá requerir que cualquier equipo cambie la ECU de cualquier moto por cualquier otra estándar.
  • Esta ECU oficial incluirá un limitador de revoluciones.
  • Sólo de podrá utilizar el sistema de Data-Loggin aprobado por los organizadores.
Chasis
  • El chasis será un prototipo, su diseño y fabricación se ajustará a lo establecido por la comisión de Regulaciones Técnicas de Gran Premiso de la FIM.
  • El peso mínimo total será de 148 kg incluyendo moto y piloto.
  • Los frenos serán de aleaciones con base de acero.
  • Los sistemas de suspensión serán pasivos convencionales de tipo mecánico. Se prohíben las suspensiones activas o semi-activas y cualquier control electrónico de cualquier aspecto de la suspensión o de la altura de pilotaje. Los muelles deberán estar hechos de aleaciones procedentes del acero.
Ruedas y neumáticos
  • Los únicos materiales permitidos para las llantas serán aleaciones de Magnesio y Aluminio.
  • Las medidas permitidas son: Delantera 2.50” x 17” Trasera 3.50” x 17”
  • Se controlará el número y las especificaciones de los neumáticos utilizados por cada piloto.
  • Sólo se podrán utilizar ruedas proporcionadas por el Suministrador oficial.
Materiales y construcción
  • Los materiales deberán cumplir con la norma 2.7.10 de las Regulaciones de Gran Prix de la FIM.
  • Árboles de levas, cigüeñales, bulones del pistón deberán estar fabricados en aleaciones derivadas del acero.
  • Los cárteres, bloques del cilindro y culatas deberán estar fabricados en aleaciones derivadas del aluminio.
  • Los pistones deberán estar fabricados con aleaciones de aluminio.
  • Las bielas, válvulas y los muelles de estas deberán ser fabricadas de aleaciones derivadas del acero o del titanio.
  • Las aleaciones “basadas en” son aquellas en las que el material de mayor proporción es el establecido.
Normas generales
  • Número de motos: Cada equipo solo podrá utilizar una moto por piloto.
  • Número de motores: Se permiten un máximo de 8 motores por piloto durante toda la temporada. Un motor reconstruido cuenta como motor nuevo.
  • Se podrá requerir a los equipos que registren los motores el control técnico el día anterior a la primera práctica de cada carrera. Estos motores serán sellados y no se podrá romper estos sellos excepto bajo la supervisión de un director técnico. Solo se podrán utilizar motores sellados y registrados en la pista. Cualquier motor presentado sin los sellos oficiales en el control contará como un motor nuevo.
  • Las regulaciones que no se recogen en este reglamento deberán atenerse a las especificaciones establecidas en FIM Grand Prix Regulations.

Edición en cursoEditar

CalendarioEditar

El calendario está formado por un total de 18 carreras, disputadas en 15 países distintos.

Ronda Fecha Gran Premio Circuito
1 20 de marzo   Commercial Bank Grand Prix of Qatar Circuito Internacional de Losail, Doha (*)
2 3 de abril   Gran Premio de la República Argentina Autódromo Termas de Río Hondo, Santiago del Estero
3 10 de abril   Gran Premio de las Américas Circuito de las Américas, Austin
4 24 de abril   Gran Premio bwin de España Circuito de Jerez, Jerez de la Frontera
5 8 de mayo   Grand Prix de France Le Mans Bugatti, Maine
6 22 de mayo   Gran Premio d'Italia Circuito de Mugello, Mugello
7 5 de junio   Gran Premi de Catalunya Circuito de Barcelona-Cataluña, Montmeló
8 26 de junio   TT Assen Circuito de Assen, Assen
9 10 de julio   Motorrad Grand Prix Deutschland Sachsenring, Hohenstein-Ernstthal
10 14 de agosto   Austrian Grand Prix Red Bull Ring, Spielberg
11 6 de agosto   Grand Prix České republiky Autódromo de Brno, Brno
12 4 de septiembre   British Grand Prix Circuito de Silverstone, Silverstone
13 11 de septiembre   Gran Premio di San Marino e della Riviera di Rimini Circuito de Misano Marco Simoncelli, Misano Adriatico
14 25 de septiembre   Gran Premio de Aragón Motorland Aragón, Alcañiz
15 16 de octubre   Grand Prix of Japan Twin Ring Motegi, Motegi
16 23 de octubre   Australian Grand Prix Circuito de Phillip Island, Phillip Island
17 30 de octubre   Malaysian Motorcycle Grand Prix Circuito Internacional de Sepang, Selangor
18 13 de noviembre   Gran Premi de la Comunitat Valenciana Circuito Ricardo Tormo, Valencia
  • * Carrera nocturna

EquiposEditar

  • AirAsia-SIC-AJO
  • Ambrogio Next Racing
  • Andalucia JHK Laglisse
  • Caretta Technology
  • Cresto Guide MZ Racing
  • Estrella Galicia 0,0
  • Ioda Team Italia
  • IodaRacing Project
  • Mahindra Racing
  • Mapfre Aspar Team Moto3
  • Moto FGR
  • Ongetta-Centro Seta
  • Racing Team Germany
  • Red Bull KTM Ajo
  • Redox-Ongetta-Centro Seta
  • RW Racing GP
  • San Carlo Gresini Moto3
  • Team Italia FMI
  • Team Calvo
  • Technomag-CIP-TSR
  • TT Motion Events Racing

EstadísticasEditar

MundialesEditar

Temporada Primero Pts Segundo Pts Tercero Pts
2012   Sandro Cortese 325   Luis Salom 214   Maverick Viñales 207
2013   Maverick Viñales 323   Álex Rins 311   Luis Salom 302
2014   Álex Márquez 278   Jack Miller 276   Álex Rins 237
2015   Danny Kent 260   Miguel Oliveira 254   Enea Bastianini 207
2016   Brad Binder 319   Enea Bastianini 177   Jorge Navarro 150
2017   Joan Mir 341   Romano Fenati 248   Arón Canet 199

Mundial de equiposEditar

  • De 2012 a 2017 no hubo una clasificación por equipos en Moto3. Las temporadas resaltadas en azul muestran como hubiera terminado la clasificación de haber habido un campeonato mundial por equipos.
Temp. Primero Pts Segundo Pts Tercero Pts
2012   Red Bull KTM Ajo 563   Estrella Galicia 0,0 255   RW Racing GP 238
2013   Estrella Galicia 0,0 524   Red Bull KTM Ajo 429   Team Calvo 332
2014   Estrella Galicia 0,0 515   Red Bull KTM Ajo 320   SaxoPrint–RTG 299
2015   Red Bull KTM Ajo 456   Leopard Racing 444   Estrella Galicia 0,0 249
2016   Red Bull KTM Ajo 397   Leopard Racing 323   Gresini Racing Moto3 311
2017   Leopard Racing 421   Del Conca Gresini Moto3 349   Estrella Galicia 0,0 340
2018      

Victorias en CarrerasEditar

  • Actualizado el 12 de noviembre de 2017
Piloto Primera victoria Ultima victoria
  Joan Mir 11 Austria 2016 Malasia 2017
  Romano Fenati 10 España 2012 Japón 2017
  Luis Salom 9 Indianápolis 2012 Malasia 2013
  Maverick Viñales 8 Qatar 2012 Valencia 2013
  Álex Rins 8 Américas 2013 San Marino 2014
  Danny Kent 8 Japón 2012 Gran Bretaña 2015
  Brad Binder 7 España 2016 Valencia 2016
  Jack Miller 6 Qatar 2014 Valencia 2014
  Miguel Oliveira 6 Italia 2015 Valencia 2015
  Sandro Cortese 5 Portugal 2012 Australia 2012
  Álex Márquez 4 Japón 2013 Japón 2014
  Niccolò Antonelli 3 Rep. Checa 2015 Qatar 2016
  Arón Canet 3 España 2017 Gran Bretaña 2017
  Efrén Vázquez 2 Indianápolis 2014 Malasia 2014
  Alexis Masbou 2 Rep. Checa 2014 Qatar 2015
  Enea Bastianini 2 San Marino 2015 Japón 2016
  Francesco Bagnaia 2 Países Bajos 2016 Malasia 2016
  Jorge Navarro 2 Cataluña 2016 Aragón 2016
  Khairul Idham Pawi 2 Argentina 2016 Alemania 2016
  Louis Rossi 1 Francia 2012 Francia 2012
  Jonas Folger 1 Rep. Checa 2012 Rep. Checa 2012
  Livio Loi 1 Indianápolis 2015 Indianápolis 2015
  John McPhee 1 Rep. Checa 2016 Rep. Checa 2016
  Andrea Migno 1 Italia 2017 Italia 2017
  Jorge Martín 1 Valencia 2017 Valencia 2017
Constructor Primera victoria Ultima victoria
  KTM 51 Portugal 2012 Italia 2017
  Honda 42 Cataluña 2014 Valencia 2017
  FTR-Honda 7 Qatar 2012 Italia 2012
  Kalex-KTM 3 Indianápolis 2012 Aragón 2012
  Mahindra 2 Países Bajos 2016 Malasia 2016
  Peugeot 1 Rep. Checa 2016 Rep. Checa 2016

RécordsEditar

Actualizado hasta el Gran Premio de Tailandia 2018. Los pilotos resaltados en Negro corren en la Temporada 2018 del Campeonato del Mundo de Moto3.

Títulos mundiales
A. Piloto
1.   Sandro Cortese 1
1.   Maverick Viñales 1
1.   Álex Márquez 1
1.   Danny Kent 1
1.   Brad Binder 1
1.   Joan Mir 1
Victorias
B. Piloto
1.   Joan Mir 11
2.   Romano Fenati 10
3.   Luis Salom 9
4.   Maverick Viñales 8
5.   Álex Rins 8
6.   Danny Kent 8
7.   Brad Binder 7
8.   Jorge Martín 7
9.   Jack Miller 6
10.   Miguel Oliveira 6
11.   Sandro Cortese 5
12.   Álex Márquez 4
13.   Niccolò Antonelli 3
14.   Arón Canet 3
15.   Enea Bastianini 3
16.   Efrén Vázquez 2
17.   Alexis Masbou 2
18.   Khairul Idham Pawi 2
19.   Jorge Navarro 2
20.   Pecco Bagnaia 2
21.   Marco Bezzecchi 2
22.   Fabio Di Gianna. 2
Podios
C. Piloto
1.   Álex Rins 23
2.   Romano Fenati 23
3.   Enea Bastianini 23
4.   Maverick Viñales 22
5.   Luis Salom 20
6.   Brad Binder 20
7.   Jorge Martín 18
8.   Joan Mir 16
9.   Sandro Cortese 15
10.   Álex Márquez 15
11.   Danny Kent 14
12.   Miguel Oliveira 13
13.   Fabio Di Gianna. 13
14.   Efrén Vázquez 12
15.   Jack Miller 10
16.   Arón Canet 10
17.   Jorge Navarro 9
18.   Marco Bezzecchi 9
19.   Jonas Folger 8
20.   Pecco Bagnaia 7
21.   Niccolò Antonelli 6
22.   John McPhee 6
Poles
D. Piloto
1.   Jorge Martín 18
2.   Álex Rins 13
3.   Enea Bastianini 9
4.   Jack Miller 8
5.   Maverick Viñales 7
6.   Sandro Cortese 7
7.   Danny Kent 7
8.   Brad Binder 6
9.   Niccolò Antonelli 5
10.   Jonas Folger 4
11.   Luis Salom 4
12.   Romano Fenati 4
13.   Álex Márquez 3
14.   Arón Canet 3
15.   Fabio Quartararo 2
16.   John McPhee 2
17.   Gabriel Rodrigo 2
18.   Nicolò Bulega 2
19.   Joan Mir 2
20.   Marco Bezzecchi 2
Vueltas rápidas
E. Piloto
1.   Romano Fenati 11
2.   Arón Canet 9
3.   Álex Márquez 7
4.   Brad Binder 7
5.   Miguel Oliveira 6
6.   Álex Rins 5
7.   Joan Mir 5
8.   Sandro Cortese 4
9.   Maverick Viñales 4
10.   Danny Kent 4
11.   Jorge Martín 4
12.   Zulfahmi Khairuddin 3
13.   Efrén Vázquez 3
14.   Juanfran Guevara 3
15.   Enea Bastianini 3
16.   Fabio Di Gianna. 3
17.   Jaume Masiá 3
18.   Niccolò Antonelli 2
19.   Pecco Bagnaia 2
20.   Philipp Öttl 2
21.   Nicolò Bulega 2
22.   Gabriel Rodrigo 2

Véase tambiénEditar

ReferenciasEditar

Enlaces externosEditar