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Norwegian Cruise Line (NCL) es una compañía naviera estadounidense-bermudeño, subsidiaria de «Norwegian Cruise Line Holdings Ltd» que opera cruceros con sede en el Condado de Miami-Dade, Florida. Comenzó sus operaciones en 1966 bajo el nombre de Norwegian Caribbean Line. Pertenece y mantiene una participación del 28% al holding «Genting Group-Star Cruises», y su eslogan es Freestyle Cruising. Actualmente posee 14 barcos, y otros dos entrarán en servicio en el futuro. Norwegian Cruise Line Holdings Ltd.[1]​ es la compañía matriz de tres compañías navieras que operan a nivel internacional: Norwegian Cruise Line (NCL), Oceania Cruises y Regent Seven Seas Cruises (RSSC)

Norwegian Cruise Line (NCL)
Norwegian-Cruise-Line-Logo.svg
Norwegian Sun en Puerto Montt.jpg
Norwegian Sun, en la ciudad de Puerto Montt, Chile
Tipo negocio y empresa
ISIN BMG667211046
Forma legal empresa privada
Fundación 1966
Fundador(es) Ted Arison
Sede Miami, Florida, Estados Unidos
Personas clave
  • Frank del Rio
    (CEO NCLH)
  • Andrew Stewart (CEO NCL)
Propietario Star Cruises
Matriz Norwegian Cruise Line Holdings Ltd.
Sitio web

HistoriaEditar

 
Sede de Norwegian Cruise Line en Miami, Estados Unidos.

La línea de cruceros fue fundada como la Norwegian Caribbean Line en 1966 por Knut Kloster y Ted Arison, con sólo un ferry de 830 toneladas, el Sunward, que ofrecía cruceros baratos por el Caribe. Arison abandonó la compañía en 1972 para crear Carnival Cruise Lines, mientras que Kloster adquirió más naves para el servicio del Caribe. Al igual que el Sunward, el segundo barco de Norwegian Caribbean Line, el Starward tenía capacidad para llevar automóviles, que entraban al buque a través de una puerta oculta en la popao. Más tarde, esta zona se convirtió en camarotes y un teatro-cine de dos pisos, posteriormente un casino. Norwegian fue el responsable de muchas de las innovaciones de los cruceros actuales.

Norwegian Cruise Line adquirió el transatlántico SS France en 1979, el cual fue reconstruido como un buque de cruceros y renombrado SS Norway. La conversión costó más de 100 millones de dólares. El Norway fue en su momento el mayor crucero del mundo, con una gran variedad de entretenimientos a bordo. Desgraciadamente, una explosión en las salas de máquinas en 2003 obligó a retirar el Norway del servicio. Tras eso, permaneció en Bremerhaven (Alemania) hasta 2005, cuando fue remolcado a Port Klang, Malasia con la intención de utilizarlo como casino flotante. En cambio, fue vendido como chatarra y se le cambió el nombre a SS Blue Lady.[2]​ Más tarde fue varado en Alang, Gujarat, India en agosto de 2006 tras demostrar que no había sido despojado de materiales tóxicos.[3]​ El 11 de septiembre de 2007, el buque comenzó a ser desguazado en Alang, a pesar de la presencia de grandes cantidades de asbesto peligroso a bordo.[4][5]

Norwegian Cruise Line se ha expandido por otras partes del mundo, incluyendo Alaska, Europa, las Bermudas y Hawai. Entre 1997 y 2001 la compañía también opera cruceros de Australia bajo el nombre de Norwegian Capricorn Line.

En 2002, Norwegian Cruise Line compró el casco sin terminar del primer buque del Proyecto America, en construcción en Ingalls en Pascagoula, Mississippi, EE.UU., que fue remolcado a Alemania para ser completado en el astillero Lloyd Werft. Posteriormente, NCL adquirió los derechos para operar dos buques construidos en su totalidad fuera de EE UU bajo bandera estadounidense, dando origen a NCL America.[6][7]​ En 2003, la compañía anunció la compra de los famosos transatlánticos estadounidenses SS United States y SS Independence. Aunque prometió restaurar el United States como un buque de cruceros, el futuro de la gran nave sigue siendo incierto hasta hoy. En su informe fiscal de julio de 2007, NCL destacó la venta del Independence, renombrado como SS Oceanic algún tiempo antes. El 1 de julio de 2010, The United States Conservancy selló un acuerdo para comprar el United States por 3 millones de dólares.[8]​ El 1 de febrero de 2011, la propiedad del transatlántico fue transferida oficialmente a The United States Conservancy.

En agosto de 2007, Star Cruises vendió el 50% de Norwegian por 1000 millones de dólares a la compañía estadounidense Apollo Global Management (propietarios de Oceania Cruises) para reforzar la posición financiera de Norwegian.[9]​ Posteriormente Norwegian informó en febrero de 2008 que el Pride of Aloha, uno de los tres barcos de NCL America, sería retirado del servicio en mayo del mismo año. Los informes iniciales sugerían que sería transferido a la flota de Star Cruises,[10]​ pero más tarde se anunció que iba a volver a la flota de NCL como el Norwegian Sky,[11]​ mientras que el Norwegian Majesty y el Norwegian Dream se venderían a Louis Cruise Lines,[12]​ aunque la venta del Norwegian Dream fue posteriormente cancelada.[13]​ Se anunció en septiembre de 2012 que el Norwegian Dream se convertiría en el SuperStar Gemini de Star Cruises, comenzando el servicio en enero de 2013.

FlotaEditar

Clase SunEditar

Buque Construcción Entrada de servicio para NCL Última reparación Tonelaje Clase Bandera Notas Imagen
Norwegian Sky 1999 1999/2008 2009 77,104 toneladas Clase Sun   Anteriormente fue el Pride of Aloha, construido como Costa Olympia para Costa Cruceros, pero fue vendido a NCL durante su construcción
Norwegian Sun 2001 2001 2011 78,309 toneladas Clase Sun  

Clase LeoEditar

Buque Construcción Entrada de servicio para NCL Última reparación Tonelaje Clase Bandera Notas Imagen
Norwegian Spirit 1998 2004 2011 75,338 toneladas Clase Leo   Anteriormente fue el SuperStar Leo de Star Lines

Clase DawnEditar

Buque Construcción Entrada en servicio para NCL Última reparación Tonelaje Clase Bandera Notas Imagen
Norwegian Star 2001 2001 2010 91,740 toneladas Clase Dawn   Originalmente ordenado como SuperStar Libra para Star Lines
Norwegian Dawn 2002 2002 2011 92,250 toneladas Clase Dawn   Originalmente ordenado como SuperStar Scorpio para Star Lines

Clase JewelEditar

Buque Construcción Entrada en servicio para NCL Última reparación Tonelaje Clase Bandera Notas Imagen
Norwegian Jewel 2005 2005 Mayo de 2014 93,502 toneladas Clase Jewel  
Norwegian Pearl 2006 2006 -- 93,530 toneladas Clase Jewel  
Norwegian Gem 2007 2007 Noviembre de 2014 93,530 toneladas Clase Jewel  
Norwegian Jade 2006 2006 2011 93,558 toneladas Clase Jewel   Anteriormente el MS Pride of Hawaii para NCL America

Clase EpicEditar

Buque Construcción Entrada en servicio para NCL Última reparación Tonelaje Clase Bandera Notas Imagen
Norwegian Epic 2010 2010 -- 155,873 toneladas F3 Class   Está entre los diez cruceros más grandes del mundo

Clase BreakawayEditar

Buque Construcción Entrada en servicio para NCL Última reparación Tonelaje Clase Bandera Notas Imagen
Norwegian Breakaway 2013 2013 -- 144,017 toneladas Clase Breakaway   Registrado en Nueva York. Es la mayor nave registrada en dicha metrópoli.
Norwegian Getaway 2014 2014 -- 145,655 toneladas Clase Breakaway   Registrado en Miami

Clase Breakaway-PlusEditar

Buque Construcción Entrada en servicio para NCL Última reparación Tonelaje Clase Bandera Notas Imagen
Norwegian Escape 2015 2015 -- 165,157 toneladas Clase Breakaway Plus  
Norwegian Joy 2017 2017 -- 167,725 toneladas Clase Breakaway Plus  

NCL AmericaEditar

Buque Construcción Entrada en servicio para NCL America Última reparación Tonelaje Bandera Notas Imagen
Pride of America 2005 2005 23 de marzo - 5 de abril de 2013 80,439 toneladas Estados Unidos

Futura flotaEditar

Buque Clase Viaje inaugural Tonelaje bruto Bandera Notas
Norwegian Escape Clase Breakaway Plus 2015 163,000 toneladas   Será entregado en octubre de 2015 y será más grande que las naves de la Clase Breakaway, y su casco estará adornado con figuras mitológicas relacionadas con el mar.
Norwegian Bliss Clase Breakaway Plus 2018 163,000 toneladas  
Norwegian Encore Clase Breakaway Plus 2019 169,145 toneladas
TBA Project Leonardo 2022 140,000 toneladas
TBA Project Leonardo 2023 140,000 toneladas
TBA Project Leonardo 2024 140,000 toneladas
TBA Project Leonardo 2025 140,000 toneladas
TBA Project Leonardo 2026 140,000 toneladas
TBA Project Leonardo 2027 140,000 toneladas

ReferenciasEditar

  1. Norwegian Cruise Line Holdings Ltd. Investor Relations. Consultado el 14 de junio de 2018
  2. SS Norway ex France
  3. «'Toxic ship' cleared for breaking». BBC. 2 de agosto de 2006. 
  4. Maritime Matters: France, Norway
  5. «Indian court says ‘Blue Lady’ can be broken up». Khaleej Times Online. 11 de septiembre de 2007. Archivado desde el original el 1 de septiembre de 2009. 
  6. «Star buys Project America». Bnet. November–December 2002. Consultado el 14 de abril de 2008. 
  7. «Project America rides again». MarineLog.com. 18 de enero de 2003. Archivado desde el original el 5 de julio de 2008. Consultado el 14 de abril de 2008. 
  8. «SOS to save the SS United States». Mail Online. Daily Mail. Consultado el 11 de enero de 2015. 
  9. «Apollo invests $1billion in NCL Corp to take 50% stake». Cruise Business Review. 17 de agosto de 2007. Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2007. Consultado el 17 de agosto de 2007. 
  10. «NCL Corporation Announces Adjustments to Hawai'i Fleet». NCL press release. Norwegian Cruise Line. 11 de febrero de 2008. Consultado el 14 de abril de 2008. 
  11. «It's official: Pride of Aloha re-joins NCL international fleet as Norwegian Sky». Cruise Business Review. Cruise Media Oy Ltd. 6 de mayo de 2008. Consultado el 7 de mayo de 2008.  (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial y la última versión).
  12. Joshi, Rajesh; Lowry, Nigel (14 de abril de 2008). «NCL close to offloading cruiseship trio». Lloyd's List. Archivado desde el original el 26 de abril de 2008. Consultado el 14 de abril de 2008. 
  13. «No Dream for Louis Cruises». Cruise Business Review. Cruise Media Oy Ltd. 30 de septiembre de 2008. Consultado el 30 de septiembre de 2008.  (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial y la última versión).

Enlaces externosEditar