Omar Martínez

piloto de automovilismo argentino

Omar José Martínez (Rosario del Tala, Provincia de Entre Ríos; 1 de enero de 1966),[1]​ más conocido como Gurí Martínez o simplemente Gurí, es un piloto de automovilismo argentino. Reconocido a nivel nacional, compitió en las categorías Fórmula Renault Argentina, Turismo Carretera, TC 2000 y Top Race, en las cuales se proclamó campeón totalizando ocho títulos entre las cuatro categorías. A su par, en 2002 creó el Martínez Competición.[1]

Omar Martínez
Gurí Martínez.JPG
Datos personales
Nombre Omar José Martínez
Apodo Gurí, Chino, El Supremo ,
Nacionalidad Argentina
Nacimiento 1 de enero de 1966 (55 años)
Rosario del Tala, Provincia de Entre Ríos
Retiro 2019 (Turismo Carretera)
Carrera deportiva
Palmarés general
Temporada de debut 1986 (Fórmula Renault Argentina)
1.er campeonato
Años 1991, 1994-2003, 2005, 2008-2009, 2011
Títulos 1 (1998)

Disputó el TC 2000 con las marcas Ford, Renault, Honda, Toyota y Fiat. Fue campeón en la temporada 1998 y subcampeón en 1999 y 2002, acumulando un total de 23 victorias.[1]

En el Top Race compitió con diferentes modelos desde su creación en 1997, donde obtuvo dos campeonatos, ese mismo año y en 2000, con un Honda Prelude. Desde la evolución a TRV6, el piloto se identificó con el número 2, cifra que eligiese en homenaje a los subcampeonatos que obtuviese en todas las categorías que compitió[2]

Se lo conoce popularmente con el apodo de Gurí, que es el apelativo con el que se llama a los niños en la región Litoral de su país. También es conocido como Chino por la pequeñez de sus ojos, mientras que sus simpatizantes lo apodan El Supremo Entrerriano, en alusión al título con el cual se designaba anteriormente a los gobernadores de su provincia, durante la época de la denominada República de Entre Ríos. Con este apodo, sus seguidores buscan homenajear su trayectoria y su vigencia dentro del deporte motor. Martínez utiliza tradicionalmente los colores amarillo y negro en su automóvil y vestimenta.

BiografíaEditar

 
Falcon del Gurí con el número 1.

Nacido en la provincia de Entre Ríos, la carrera de Omar Martínez se iniciaría justamente en su tierra, compitiendo en la Fórmula Entrerriana en el año 1983 categoría en la cual participó hasta el año 1985 cuando decidió proyectarse a nivel nacional, luego de haber obtenido un subcampeonato ese año. De esta manera, el piloto entrerriano ascendería a la Fórmula Renault Argentina, categoría de la que emergieran grandes figuras del automovilismo nacional. Su actividad en esta categoría, se vio premiada en los años 1990 y 1991, cuando obtuvo el bicampeonato de la misma. Estos lauros le permitieron poder seguir avanzando, yendo a competir en el año 1992 a la Fórmula 3 Sudamericana, su primer y única experiencia a nivel internacional. En la F-3, Martínez competiría hasta el año 1994, obteniendo ese mismo año el primero de una larga lista de subcampeonatos. Asimismo, este año también tendría su gran debut en la categoría que lo catapultara a la fama: El Turismo Carretera. Su debut se dio a bordo de un Ford Falcon identificado con el número 121.

En 1995, se produciría su debut en el TC 2000 y continuaría compitiendo en el Turismo Carretera. En ambas categorías, Martínez comenzaría a iniciar no solo su camino a nivel nacional, sino también su perfil como defensor de la marca Ford. En la categoría mayor, arrancó compitiendo a bordo de un Ford Falcon, mientras que en el TC 2000, competiría con uno de los Ford Escort XR3 del equipo de Tulio Crespi, teniendo como compañero de equipo nada más ni nada menos que a Guillermo Ortelli, piloto con el cual mantendría una gran rivalidad a futuro en el Turismo Carretera.

Su afiliación a la Asociación Corredores de Turismo Carretera le permitió ser partícipe de una nueva categoría creada por dicha entidad en el año 1997 y que fuera conocida como Top Race. Justamente ese año, Martínez tendría el honor de ser el primer campeón del TR, compitiendo a bordo de un Honda Prelude. Precisamente, Martínez sería seleccionado ese año en el TC 2000 por la marca Honda, para conformar su primer equipo dentro de la categoría. Con esta marca, Martínez volvería a coronarse en el año 1998, pero como campeón del TC 2000, pilotando en esta oportunidad una cupé Honda Civic. El año 1999, sería el año de despegue del piloto entrerriano dentro del automovilismo nacional, ya que al hecho de defender el título del TC 2000, se le sumó el desafío mayor de obtener la corona del Turismo Carretera. El sueño de la doble corona quedaría trunco, ya que ese año obtendría un subcampeonato en cada categoría, aumentando de esta forma su racha de segundos lugares. En primer lugar, Martínez compitió en TC 2000 para defender su título. Sin embargo, sobre el final del torneo decidió resignar sus chances favoreciendo a su compañero de equipo Juan Manuel Silva. Mientras que en segundo lugar, obtendría el primero de cuatro subcampeonatos consecutivos del Turismo Carretera, siendo derrotado por Juan María Traverso.

A partir del año 2000 al 2002, Martínez comenzaría una cosecha de subcampeonatos que lo colocaban entre los pilotos con más finales de campeonato disputadas en el TC. En todos estos años y por diferentes circunstancias, Martínez perdería el título a manos de Guillermo Ortelli, generando al mismo tiempo una nueva rivalidad en el automovilismo argentino, que no se veía desde la época de Juan Manuel Fangio y Oscar Alfredo Gálvez, o más recientemente, entre Roberto Mouras y Oscar Castellano. Al mismo tiempo, Martínez sumaría una alegría más a su palmarés al ganar un nuevo título de Top Race en el año 2000 y obtendría un nuevo subcampeonato en el 2002, al terminar segundo en el TC 2000, compitiendo para la escuadra oficial Toyota y por detrás de su compañero de equipo y eventual campeón Norberto Fontana.

 
Martínez en su 1ra victoria de la Temporada 2015 del TC (en la cual se consagraría campeón), de local en el Autódromo de Paraná.

Al mismo tiempo en 2002 y con las consecuencias que dejara el estallido social ocurrido en Argentina el año anterior, Martínez decide redoblar sus esfuerzos creando su propio equipo de competición para el Turismo Carretera, con el cual se presentara a correr, obteniendo el subcampeonato en su primer año. Al día de hoy, el Martínez Competición es considerado como una de las escuadras más importantes del país.

Finalmente, en el año 2004, Omar Martínez obtendría por primera vez el lauro más importante de su carrera, al consagrarse campeón argentino de Turismo Carretera, luego de cinco años de haberlo intentado. De esta manera, obtendría su revancha derrotando entre otros a Guillermo Ortelli, quien finalmente terminaría en cuarta ubicación.

En el año 2005, y como continuación de su actividad dentro del Top Race, es convocado para participar de la novel categoría Top Race V6, de la cual tomaría parte con un Ford Mondeo II, siempre bajo la atención de su propia estructura. En esta categoría, el "Gurí" reverdecería sus lauros obtenidos en 1997 y 2000, al ganar el campeonato del año 2006. Debido a que en el año 2008, la categoría implementó un sistema de numeración fija, Martínez decidió identificar su unidad con el número 2, indicando que lo hacía por haber obtenido el subcampeonato en reiteradas ocasiones y en diferentes categorías.

En los años posteriores, Martínez apostaría todo al Turismo Carretera y el Top Race V6, aunque en el año 2009 recibiría una convocatoria por parte de Fiat para competir en su equipo oficial del TC 2000. En este torneo, Martínez conseguiría ganar en una carrera especial corrida en el circuito de Termas de Río Hondo, donde llevaría como piloto invitado a Mariano Altuna, compartiendo la conducción del Fiat Linea, siendo esta carrera, la primera fecha de un torneo de carreras Endurance.

En el año 2010, Martínez recibió una convocatoria por parte de Plan Rombo para competir en el TRV6 con un Renault Laguna II, sin embargo, la baja producción de dicha unidad lo obligaría a volver a su viejo Ford Mondeo II, obteniendo una victoria en su regreso a su marca más defendida. Ese mismo años recibe el Premio Konex - Diploma al Mérito como unos de los mejores automovilistas de la década en Argentina.

Del año 2011 al 2014 solo disputó el Turismo Carretera, siempre sobre un Ford Falcon

En la temporada del año 2015 del Turismo Carretera, Omar Martínez se consagró campeón a los casi 50 años de vida, obteniendo 4 victorias (la primera en la octava fecha de local en Paraná, y la segunda en Rafaela, la tercera en La Pampa II y la cuarta en la última fecha del campeonato, en el autódromo Roberto Mouras de La Plata.[3]​ Sin embargo este campeonato se vio opacado por su descalificación en la cuarta competencia de 2016 por correr con un motor fuera de reglamento y la sospecha de haberlo usado en el año de la obtención del título de 2015.[4][5]

Se retiró del Turismo Carretera el 22 de septiembre de 2019, frente a su público entrerriano, disputando su última carrera del TC en el circuito del Club de Volantes Entrerrianos en la ciudad de Paraná. La carrera tuvo el 1-2 de sendos Ford Falcon de su equipo Martínez Competición comandados por el uruguayo Mauricio Lambiris y Juan Bautista De Benedictis.

Resumen de carreraEditar

Temporada Categoría Equipo Carreras Victorias Poles  VR  Podios Puntos Pos.
1983 Fórmula Entrerriana s/d s/d s/d s/d s/d s/d s/d s/d
1984 Fórmula Entrerriana s/d s/d s/d s/d s/d s/d s/d s/d
1985 Fórmula Entrerriana s/d s/d s/d s/d s/d s/d s/d s/d
1986 Fórmula Renault Argentina s/d 6 0 0 0 0 1 29.º
1987 Fórmula Renault Argentina s/d s/d s/d s/d s/d s/d s/d s/d
1988 Fórmula Renault Argentina s/d 12 1 3 2 5 80 4.º
Fórmula 3 Sudamericana s/d 3 0 0 0 0 - NC
1989 Fórmula Renault Argentina Ramini 12 5 2 2 5 103 2.º
1990 Fórmula Renault Argentina 12 4 5 2 8 147 1.º
1991 Fórmula Renault Argentina 13 6 5 3 7 160 1.º
Turismo Competición 2000 Akel Competición 6 0 0 1 0 2 29.º
1992 Fórmula Renault Argentina s/d 1 0 0 1 1 15 15.º
Fórmula 3 Sudamericana Ramini Competición s/d 0 s/d s/d 0 - NC
1993 Fórmula 3 Sudamericana GF Motorsport 12 0 0 0 3 21 4.º
1994 Turismo Carretera Club Olavarriense de Competición 1 0 0 0 0 11 54.º
Turismo Competición 2000 Bini Competición 10 1 1 2 1 62 7.º
Fórmula 3 Sudamericana Pro Racing 11 4 5 5 7 56 2.º
1995 Turismo Carretera Trepat Competición 16 1 1 1 4 191 3.º
Turismo Competición 2000 Eg3 Crespi Castellano 14 1 0 0 1 68 8.º
Fórmula 3 Sudamericana Pro Racing s/d 0 s/d s/d 0 1 15.º
1996 Turismo Carretera Peña OlaFord 14 2 2 3 3 176 5.º
Turismo Competición 2000 Belloso Competición 12 2 0 2 5 125 3.º
1997 Turismo Carretera s/d 16 2 0 1 5 176,5 6.º
Top Race Lepiane Motorsport 15 4 2 3 9 174 1.º
Turismo Competición 2000 Honda Team 25 1 1 1 6 137 8.º
1998 Turismo Carretera s/d 15 2 1 0 3 143,5 6.º
Top Race Martínez Competición 18 3 2 1 5 146 2.º
Turismo Competición 2000 Honda Team Pro Racing 28 8 6 6 17 334 1.º
1999 Turismo Carretera Canapino Competición 16 2 3 1 5 200,5 2.º
Top Race Martínez Competición 24 3 4 4 9 200 3.º
Turismo Competición 2000 Honda Team Pro Racing 28 5 6 5 10 248 2.º
2000 Turismo Carretera s/d 16 3 4 1 6 212,5 2.º
Top Race Martínez Competición 24 3 3 6 13 259 1.º
Turismo Competición 2000 Honda Team Pro Racing 14 1 1 0 3 76 6.º
2001 Turismo Carretera Canapino Sport 16 2 1 2 5 200,5 2.º
Top Race Pro Racing 8 1 1 1 2 40 18.º
Turismo Competición 2000 Team Pro Racing 9 1 1 1 2 41 13.º
2002 Turismo Carretera s/d 15 1 2 1 4 195 2.º
Turismo Competición 2000 Pro Racing Research
Toyota Team Argentina
14 1 0 1 5 105 2.º
2003 Turismo Carretera s/d 16 3 2 4 4 172 4.º
Top Race Miglia Competición s/d 0 s/d s/d s/d 16 38.º
Turismo Competición 2000 Toyota Team Argentina 14 1 1 0 1 48 12.º
2004 Turismo Carretera s/d 16 2 4 1 6 199,5 1.º
Top Race Martínez Competición 24 2 1 5 3 108 11.º
2005 Turismo Carretera 16 2 1 1 5 159,5 6.º
Top Race V6 11 1 1 1 s/d 117 3.º
Turismo Competición 2000 Renault Team 1 0 0 0 0 - -[nota 1]
2006 Turismo Carretera Martínez Competición 16 1 1 0 3 164 4.º
Top Race V6 MAP Racing Team 12 4 5 0 s/d 258 1.º
2007 Turismo Carretera Martínez Competición 16 0 3 0 1 169 4.º
Top Race V6 12 0 2 2 1 188 6.º
2008 Turismo Carretera 14 1 2 1 2 138,5 10.º
Top Race V6 12 0 1 1 4 164 6.º
Turismo Competición 2000 Ford YPF 1 0 0 0 0 - -[nota 1]
2009 Turismo Carretera Martínez Competición 16 1 0 0 1 127,5 14.º
Top Race V6 14 2 3 3 7 41 4.º
Turismo Competición 2000 Fiat Pro Racing 8 1 0 0 1 34 11.º
Turismo Competición 2000
Copa Endurance Series
Fiat Pro Racing 3 1 0 0 1 32 2.º
2010 Turismo Carretera Martínez Competición 14 1 1 0 1 138,25 13.º
Top Race V6 Equipo Plan Rombo
MDP Racing Team
6 0 0 0 1 86 5.º
Top Race V6 MDP Racing Team
RV Racing Sports
6 0 0 s/d 0 1 6.º
2011 Turismo Carretera Martínez Competición 15 1 0 0 2 159,75 7.º
Top Race V6 Schick Racing 13 0 0 4 4 63 4.º
Turismo Competición 2000 Equipo Petrobras 1 0 0 0 1 - -[nota 1]
2012 Turismo Carretera Gurí Martínez Competición 15 0 0 1 1 95,75 22.º
Top Race V6 Schick Racing
GT Racing
9 0 0 0 0 - NC
TC Mouras
Torneo de pilotos invitados
Alifraco Sport
Martínez Competición
2 1 0 0 1 12,5 4.º
2013 Turismo Carretera Martínez Competición 16 1 0 0 1 408,5 6.º
TC Mouras
Torneo de pilotos invitados
Alifraco Sport 1 0 0 0 0 6 49.º
2014 Turismo Carretera Martínez Competición 16 0 0 0 2 366,75 7.º
TC Mouras
Torneo de pilotos invitados
3 0 0 0 0 42 8.º
2015 Turismo Carretera 16 4 1 2 8 772,5 1.º
TC Mouras
Torneo de pilotos invitados
3 0 s/d s/d 1 25 15.º
2016 Turismo Carretera 12 1 1 0 1 333,75 27.º
TC Mouras
Torneo de pilotos invitados
3 1 s/d s/d 2 49 1.º
Turismo Nacional Clase 3 GC Competición 11 0 0 0 0 56 30.º
2017 Turismo Carretera Martínez Competición 15 0 0 0 0 281,5 21.º
TC Mouras
Torneo de pilotos invitados
4 1 s/d s/d 1 68,5 4.º
2018 Turismo Carretera 1 0 0 0 0 - -[nota 2]
TC Pick Up Coiro Dole Racing 5 0 0 0 3 50 2.º
2019 Turismo Carretera Martínez Competición 1 0 0 0 0 - NC
TC Pick Up 8 0 0 0 2 126 4.º
2020 TC Pick Up Disputándose
Fuente:[6]

PalmarésEditar

Título Categoría Marca Año
Campeón   Fórmula Renault Argentina Crespi-Renault 1990
Campeón   Fórmula Renault Argentina Crespi-Renault 1991
Campeón   Top Race Honda Prelude 1997
Campeón   TC 2000 Honda Civic VI 1998
Campeón   Top Race Honda Prelude 2000
Campeón  Turismo Carretera Ford Falcon 2004
Campeón   Top Race V6 Ford Mondeo II 2006
Campeón  Turismo Carretera Ford Falcon 2015

Otras distincionesEditar

Título Categoría Marca Año
Subcampeón   Fórmula Renault Argentina Crespi-Renault 1989
Subcampeón   Fórmula 3 Sudamericana TOM'S-Toyota 1994
Subcampeón   Top Race Honda Prelude 1998
Subcampeón   TC 2000 Honda Civic VI 1999
Subcampeón  Turismo Carretera Ford Falcon 1999
Subcampeón  Turismo Carretera Ford Falcon 2000
Subcampeón  Turismo Carretera Ford Falcon 2001
Subcampeón  Turismo Carretera Ford Falcon 2002
Subcampeón   TC 2000 Toyota Corolla 2002

SubcampeonatosEditar

Omar Martínez es uno de los pilotos más reconocidos del automovilismo argentino, no solo por su gran número de victorias y por su trayectoria en diferentes categorías del automovilismo argentino, sino también por los títulos que obtuvo a lo largo de su carrera deportiva. Pero si hay un récord curioso que ostenta este deportista es la gran cantidad de subcampeonatos obtenidos, lo que eleva su promedio en cantidad de finales disputadas a lo largo de su trayectoria. Fue debido a esta curiosidad que en el año 2008, Martínez eligió el número "2" para identificar a sus automóviles del Top Race V6. Los subcampeonatos obtenidos por Martínez, fueron los siguientes:

  • Fórmula Renault Argentina, 1989: En la antesala a sus primeros títulos a nivel nacional, Martínez quedaría a las puertas de adelantarse en sus logros en el año 1989, al quedar segundo del eventual campeón Sergio Solmi. Aun así, el "Gurí" insistiría un año después, llevándose la doble corona de 1990 y 1991.
  • Fórmula 3 Sudamericana, 1994: Habiéndose iniciado en esta categoría en el año 1992, en 1994 pasa a competir en la novel escuadra Pro Racing. Ese mismo año alcanza el subcampeonato, culminando detrás de su excompañero de equipo Gabriel Furlán.
  • Top Race, 1998: En esta categoría, Martínez venía de consagrarse al año anterior como su primer Campeón Argentino, relegando a Juan María Traverso. Pero en esta oportunidad, el piloto de Ramallo se tomaría revancha del entrerriano, ganando el título y dejando a Martínez en segundo lugar.
  • TC 2000, 1999: En una situación similar a la del Top Race en 2008, Martínez obtuvo el subcampeonato por detrás de su compañero de equipo Juan Manuel Silva. En este torneo, Martínez prácticamente se encolumnaría detrás de Silva para retener la corona del equipo Honda TC 2000, aunque en este caso, el campeón fue el piloto chaqueño.
  • Turismo Carretera, 1999: Por primera vez, Martínez queda a las puertas de lograr el título de Turismo Carretera, al perder por amplio margen y nuevamente con Juan María Traverso.
  • Turismo Carretera, 2000: Por segundo año consecutivo, Martínez queda como subcampeón de la máxima categoría nacional y por primera vez enfrentando a su rival más reconocido: Guillermo Ortelli.
  • Turismo Carretera, 2001: En este año, Martínez llegaba a la definición al tope de las posiciones y quedando muy cerca de llevarse su primer corona. Sin embargo y de manera inexplicable, su coche terminaría jugándole una muy mala pasada que le terminaría costando el título. Por tercera vez consecutiva, el entrerriano quedaría como subcampeón y nuevamente, perdiendo ante Guillermo Ortelli.
  • Turismo Carretera, 2002: A diferencia de años anteriores, Martínez llegaba con chances mínimas de salir campeón. Estas chances se esfumarían luego de disputada la primera serie de la última fecha, tras la cual nuevamente Guillermo Ortelli quedaría consagrado. Fue entonces, que Martínez correría en busca del subcampeonato, el cual se lo terminaría arrebatando a Diego Aventín. De esta forma, el entrerriano alcanzaría el extraño récord de cuatro subtítulos consecutivos de TC.
  • TC 2000, 2002: Este año Martínez arrancaría compitiendo con una unidad Honda Civic, atendida por su propia escuadra para luego pasar a ocupar la vacante dejada por Juan María Traverso en el equipo Toyota Team Argentina. Ya en este equipo, colaboró firmemente para que Norberto Fontana se alze con su primer título en la categoría, llevándose Martínez un nuevo subcampeonato.

De esta forma, el piloto entrerriano acumula 9 subcampeonatos en las diferentes categorías en las que compitió: cuatro en el Turismo Carretera, dos en el TC 2000, uno en el Top Race, uno en la Fórmula Renault Argentina y uno en la Fórmula 3 Sudamericana.

ResultadosEditar

Turismo Competición 2000Editar

Año Equipo Auto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 Res. Puntos
1997 RAF I RC I POS SJU I PAR GR BB I SJU II RC II NDJ MEN BB II TRE RAF II 137
Honda Team Honda
Civic VI
8 Ret NL 10 6 8 Ret Ret Ret 12 5 Ret 6 Ret 3 3 2 1 Ret 16
(14)
5 2 6 6 3 7
1998 AG I MDP I RC I SJU I OLA GR PAR I BA BB SJU II MDP II RC II AG II PAR II 334
Honda Team
Pro Racing
Honda
Civic VI
2 1 10
(8)
3 1 4 18
(12)
6 1 1 2 Ret 2 6 1 Ret 6 7 3 7 1 2 1 2 1 2 6 2
1999 AG I MDP POS OLA RC BA I BB TRE AG II GR RAF PAR SJO BA II 248
Honda Team
Pro Racing
Honda
Civic VI
1 Ret 2 19† 2 2 7 Ret 2 Ret 4 3 4 4 1 Ret Ret 6 8 6 20† 4 1 1 7 8 1 4
2000 RC I TRE AG SJU I PAR I OBE BB RAF BA I SJO SJU II RC II BA II PAR II 76
Honda Team
Pro Racing
Honda
Civic VI
2 6 1 7 9 15 18 7 5 7 13 Ret Ret 3
2001 RAF RC BB SJU I PAR BA I OBE AG I SJO SJU II MDA RES AG II BA II 13° 41
Team Pro
Racing
Honda
Civic VI
1 3 5 Ret Ret 12 Ret 14 20†
2002 GR RC SJU I BB RES OBE AG SAL SJU II PAR BA SR PIG MDP 105
Pro Racing
Research
Honda
Civic VI
2 8
Toyota Team
Argentina
Toyota
Corolla VIII
7 14 3 2 12 2 6 1 5 6 14† 10
2003 SL I GR TRE SJU BB OBE RC SAL RES SR BA SL II AG MDP 12° 48
Toyota Team
Argentina
Toyota
Corolla VIII
Ret 5 5 9 16 Ret 11 19† 17† 11 Ex. 1 4 15
2005 BA I PAR VIE SJU OLA AG CUR OBE RAF SR CON BA II SL GR - -[nota 1]
Renault Team Renault
Mégane I
13[nota 3]
2008 PAR SAL GR SF SJU RES AG BA OBE TRH VIE SM PDF PDE - -[nota 1]
Ford YPF Ford
Focus I
Ret[nota 4]
2009 AG GR OBE SM TRH RES BA CEN SF SJU PDF 11° 34
Fiat Pro
Racing
Fiat Linea Ret 1 25† 12 Ret Ret 27 13 10 Ret
2011 GR SF SM SJU RES AG TRH LP TRE JUN PDF PAR - -[nota 1]
Equipo
Petrobras
Honda
Civic VIII
3[nota 5]

Copa Endurance SeriesEditar

Año Equipo Auto 1 2 3 Res. Puntos
2009 TRH BA PDF 32
Fiat Pro Racing Fiat Linea 1 12 Ret

NotasEditar

  1. a b c d e f Inhabilitado para sumar puntos por ser invitado en los 200 Kilómetros.
  2. Inhabilitado para sumar puntos por ser invitado.
  3. Invitado de Luis Belloso.
  4. Invitado de Martín Basso.
  5. Invitado de Leonel Pernía.

ReferenciasEditar

  1. a b c «Omar "Gurí" Martínez». www.historiatc.com.ar. Consultado el 14 de octubre de 2016. 
  2. TOP RACE: Los pilotos eligen sus número para 2008. Omar Martínez, por ejemplo, dijo que quiere el 2 "porque debo ser el piloto que más subcampeonatos tiene, y por eso lo usé mucho"..
  3. Clarin.com. «El Gurí Martínez, campeón del TC a punto de cumplir 50». Clarin.com. Consultado el 14 de octubre de 2016. 
  4. «Escándalo en el TC: acusado por hacer trampa, el Gurí Martínez podría acelerar su retiro». Consultado el 14 de octubre de 2016. 
  5. Sports, TyC. «El automovilismo, conmovido por la exclusión de Omar Martínez». TyCSports.com - El canal argentino líder del deporte. Consultado el 14 de octubre de 2016. 
  6. «Omar Martínez | Racing career profile». Driver Database (en inglés). Consultado el 22 de noviembre de 2020. 

Enlaces externosEditar