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El Opel Astra es un automóvil del segmento C diseñado por el fabricante alemán de automóviles Opel y vendido en numerosos países bajo las marcas Vauxhall, Chevrolet y todas del grupo industrial estadounidense General Motors.

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Opel Astra
Opel Astra I Opel Astra II
Opel Astra III Opel Astra IV

Opel Astra
Empresa matriz General Motors
Período 1991-presente
Predecesor Opel Kadett
Tipo Automóvil de turismo
Segmento Segmento C
Configuración Motor delantero transversal / tracción delantera
Similares Alfa Romeo Giulietta
Citroën C4
Citroën DS4
Ford Focus
Honda Civic
Mitsubishi Lancer
Peugeot 308
Renault Mégane
Renault Fluence
Seat León
Subaru Impreza
Volkswagen Golf

Existen cinco generaciones del Astra, lanzadas en los años 1991, 1998, 2004, 2010 y 2016 respectivamente. Hay dos formas de nombrar las generaciones mediante letras. El método que usa oficialmente Opel parte de la letra F, debido a que la última generación del predecesor del Astra, el Kadett, se denominaba E. El segundo sistema es comenzar por la letra A, al igual que se estila en el resto de los modelos de la marca.

Todos los Astra existen o existieron con carrocerías hatchback de tres y cinco puertas, sedán de cuatro puertas, familiar de cinco puertas ("Astra Caravan") y descapotable (inicialmente "Astra Cabrio", luego "Astra TwinTop"), y también cupé ("Astra Coupé") en la segunda generación. Todos tienen motor delantero transversal y tracción delantera.

El Astra se posiciona en la gama de Opel por encima del Opel Corsa y por debajo del Opel Vectra, luego renombrado a Opel Insignia. El Astra es uno de los cuatro modelos más vendidos de la marca, junto con el Corsa, el Kadett y el Vectra. La unidad número 10 millones se fabricó en Bochum, Alemania en mayo del año 2007.[1]

Índice

Primera generación [Astra F] (1991-1998)Editar

Primera generación
 
Período 1991-1998
Dimensiones Hatchback:
4109 / 1690 / 1410 / 2515 mm
Sedán:
4330 / 1690 / 1410 / 2515 mm
Familiar:
4400 / 1690 / 1475 / 2515 mm
Descapotable:
4240 / 1690 / 1400 / 2515 mm

La primera generación del Astra (conocida como Astra F, esta denominación viene de que su predecesor es el Kadett E) apareció en 1991 como sustituto del Kadett. El cambio de nombre se debió a la estrategia comercial de General Motors de homogeneizar las gamas de sus filiales europeas Opel y Vauxhall.

Se fabricó con carrocerías hatchback, familiar, sedán y descapotable, esta última diseñada por Bertone. Las potencias máximas de sus motores oscilaban entre los 60 y los 150 CV este último era un 2.0 litros 16V (C20XE) vendido únicamente con el nivel de equipamiento deportivo "Astra GSI" y carrocería hatchback de tres puertas. Debido a las restricciones de emisiones contaminantes Euro II, a finales de 1995 se modificó el motor y su potencia máxima bajó a 136 CV (X20XEV). El Astra GSi 8v tenía un motor de 2.0 litros catalizado de 115cv (C20NE). Dos años más tarde, en 1993, salió al mercado el Astra 1.8 litros GSi 16V de 125cv (C18XE).

En el tercer trimestre de 1994, Opel presentó para la línea 1995 una pequeña reestilización, cambiándole el color de las luces intermitentes de naranja a transparente (blanco), cosa que ya tenían los GSi, un cambio de espejos laterales, oscurecimiento de luces traseras, cambio del logo de Opel trasero y rediseño de la tipografía de los nombres "Opel" y "Astra" a una cromada y más estilizada. El exterior cambió radicalmente a peor, los parachoques ya no eran tan deportivos y las letras "GSi" ubicadas anteriormente en el parachoques delantero y en el portón trasero desaparecieron. El interior cambió con nuevos tapizados y equipos de sonido. También se cambió la gama de motores para adaptarse a las nuevas normas de contaminación y se le incorporó de doble airbag en opción, siendo de serie para el conductor.

MotorizacionesEditar

Se vendió con las siguientes motorizaciones: 1.7D 57 cv, 60cv al cual se le incorporó un turbo de bajo soplado GARRETT llegando a 68cv (x17dtl); 1.7TD 82 cv; 1.4 75cv, 1.4i en 60 y 82 cv; 1.4i 16V 90 cv (disponible con cambio automático); 1.6i 71 cv y 75 cv; 1.6si 98cv (disponible con cambio automático); 1.6i 16v 100 cv (disponible con cambio automático); 1.8i 90 cv (disponible con cambio automático); 1.8i 16V 113 cv (disponible con cambio automático); 1.8 i 16V 115 cv, 1.8i 16V 125 cv; 2.0i 115 cv (disponible con cambio automático); 2.0i 16V 136 cv (disponible con cambio automático). Los diésel son de procedencia ISUZU MENOS los motores con código 17D, 17DR y X17DTL (que en realidad tienen el mismo bloque) que son de origen GM/Opel, una manera de diferenciarlos es observarlos a simple vista, si tiene el turbo situado en la parte trasera del motor, encima de los colectores de escape, la bomba de inyección en la parte delantera (después del radiador) es de origen GM (X17DTL) este tiene un aspecto similar a los motores Opel gasolina de 8v, y si tiene instalado el turbo en la parte delantera del motor y la bomba de inyección en la trasera de este, es ISUZU X17DT/TC4EE1 pero el sedan era lo más nuevo en la época 1990.

Motores de gasolina
1.4 1.4i 1.4i SE 1.4i 16v 1.6i 1.6i SE 1.6i 16v 1.8i 1.8 16v 1.8 16v (GSi) 2.0 (GSi) 2.0 16v 2.0 16v (GSi) 2.0 16v Turbo
Periodo 1991-1992 1991-1996 1996-1998 1991-1996 1995-1998 1991-1994 1993-1995 1996-1998 1993-1994 1994-1998 1991-1994 1994-1996 1996-1998 1993-1994 1991-1994 1995-1998 1991-1996 1993-1996
Identificación del motor 14 NV C14 NZ X14 SZ C14 SE X14 XE C16 NZ X16 SZ X16 SZR C16 SE X16 XEL C18 NZ C18 XEL X18 XE C18 XE C20 NE X20 XEV C20 XE C20 LET
Tipo de motor L4 8v, carburación L4 8v, inyección monopunto L4 8v L4 16v L4 8v, inyección monopunto L4 8v L4 16v L4 8v, inyección monopunto L4 16v L4 8v L4 16v L4 16v, turbo, intercooler
Diametro x carrera 75.0 mm × 77.6 mm 79.0 mm × 81.5 mm 84.8 mm × 79.5 mm 80.5 mm × 88.2 mm 86.0 mm × 86.0 mm
Cilindrada 1389 cm³ 1598 cm³ 1796 cm³ 1799 cm³ 1998 cm³
Relación de compresión 9.4: 1 9.6: 1 9.8: 1 10.5: 1 9.2: 1 10.0: 1 9.8: 1 10.5: 1 9.2: 1 10.8: 1 9.2: 1 10.8: 1 10.5: 1 9.0: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 75 CV (55 kW) @ 5800 60 CV (44 kW) @ 5200 60 CV (44 kW) @ 5400 82 CV (60 kW) @ 5800 90 CV (66 kW) @ 6000 75 CV (55 kW) @ 5200 71 CV (52 kW) @ 5000 75 CV (55 kW) @ 5200 101 CV (74 kW) @ 5800 101 CV (74 kW) @ 6200 90 CV (66 kW) @ 5400 115 CV (85 kW) @ 5400 125 CV (92 kW) @ 5600 115 CV (85 kW) @ 5200 136 CV (100 kW) @ 5600 150 CV (110 kW) @ 6000 204 CV (150 kW) @ 6600
Par máximo: Nm @ rpm 110 Nm @ 3000 103 Nm @ 2800 106 Nm @ 3000 114 Nm @ 3400 125 Nm @ 4000 125 Nm @ 2800 128 Nm @ 2800 128 Nm @ 2600 135 Nm @ 3400 148 Nm @ 3500 145 Nm @ 3000 168 Nm @ 4000 170 Nm @ 3600 168 Nm @ 4800 170 Nm @ 2600 185 Nm @ 4000 196 Nm @ 4800 280 Nm @ 2800
Tracción Delantera
Transmisión Manual, 5 velocidades
Peso - 975 Kg 940 Kg - 1010 Kg 1035 Kg - 1095 Kg 1100 Kg - 1115 Kg 1100 Kg
Aceleración 0–100 km/h 13.4 s 16.0 s 13.0 s 14.0 s 14.4 s 11.0 s 11.5 s 13.8 s 9.5 s 9.0 s 9.5 s 9.0 s 8.0 s 7.8 s
Velocidad máxima 170 Km/h 150 Km/h 175 Km/h 178 Km/h 168 Km/h 165 Km/h 190 Km/h 180 Km/h 200 Km/h 204 Km/h 200 Km/h 207 Km/h 220 Km/h 235 Km/h
Consumo combinado (L/100 Km) - 5.8 7.1 8.5 - 6.8 7.0 - 8.1 7.8 - 8.0 7.8 8.5
Motores diesel
1.7 D 1.7 TD 1.7 TDS
Periodo 1991-1992 1992-1994 1994-1998 1992-1995 1995-1998
Identificación del motor 17 D 17 DR X17 DTL TC4 EE1 X17 DT
Tipo de motor L4 8v L4 8v, turbo L4 8v, turbo, intercooler
Diametro x carrera 80.0 mm × 82.5 mm 79.0 mm × 86.0 mm
Cilindrada 1700 cm³ 1686 cm³
Relación de compresión 23.0: 1 22.0: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 57 CV (42 kW) @ 4600 60 CV (44 kW) @ 4600 68 CV (50 kW) @ 4500 82 CV (60 kW) @ 4400
Par máximo: Nm @ rpm 105 Nm @ 2400 132 Nm @ 2400 168 Nm @ 2400
Tracción Delantera
Transmisión Manual, 5 velocidades
Peso 1005 Kg 1060 Kg 1085 Kg
Aceleración 0–100 km/h 18.6 s 18.5 s 16.0 s 13.5 s
Velocidad máxima 153 Km/h 164 Km/h 173 Km/h
Consumo combinado (L/100 Km) 5.7 6.0 6.2

Segunda generación [Astra G] (1998-2004)Editar

Segunda generación
 
Período 1998-2004
Carrocerías Hatchback tres y cinco puertas
Coupé dos puertas
Descapotable dos puertas
Sedán cuatro puertas
Familiar cinco puertas
Dimensiones Pre-reestilización:
Cupé y descapotable:
4265 / 1710 / 1390 / 2605 mm
Familiar:
4420 / 1710 / 1465 / 2615 mm
Hatchback:
4110 / 1710 / 1425 / 2605 mm
Sedán:
4250 / 1710 / 1425 / 2605 mm
Post-reestilización:
Hatchback:
4120 / 1710 / 1425 / 2615 mm
Sedán:
4340 / 1710 / 1425 / 2615 mm
Relacionado Opel Zafira

La segunda generación fue introducida al mercado en 1998. Las carrocerías cupé y descapotable fueron diseñadas nuevamente por Bertone. La segunda generación recibió cuatro estrellas de cinco en la prueba de protección a ocupantes adultos en choques del Euro NCAP.

El Astra G monta motores de gasolina de 1.4, 1.6, 1.8, 2.0, 2.2 y 2.4 litros (este último diseñado en Brasil), además de motores diésel de 1.7, 2.0 y 2.2 litros, con culatas de 8 o 16 válvulas. Desarrollan potencias desde los 68 hasta los 200 CV (esta solamente en la versión deportiva turbo). Sorprende el consumo en los que montan motores diésel, como el 1.7 CDTI (80cv) que se empezó a comercializar en 2003, llegando a las cifras de 3.8l/100km en conducción extraurbana y un consumo mixto de 4.4l/100km (Esta última era la única versión diésel del Astra G que incorporaba un sistema de alimentación por conducto común (Common-Rail).

Este Astra, también fue distribuido en territorio mexicano bajo la marca Chevrolet; fue distribuido con la motorización 1.8 litros de gasolina, para la versión liftback y sedan; para la versión wagon, se distribuyo con el motor 2.2 litros gasolina. El auto ganó fama en México ya que era un auto que era y se sentía alemán con un precio de auto sedan compacto medio, se destacaba en su segmento por los acabados interiores que podrían equipararse a los de un premium alemán.

La versión deportiva del Astra G pasó a denominarse "Astra OPC", de la que salieron dos variantes. La primera con el motor 2.0 16v que ya monta esta versión, con mejoras en la admisión, árboles de levas, escape y centralita, que alcanzaba los 160 CV . Poco después apareció la segunda versión con motor de gasolina turboalimentado de cuatro cilindros en línea y 2.0 litros de cilindrada, que desarrollaba 192 CV. Se ofertaba con carrocerías hatchback de tres puertas y familiar de cinco puertas. Dos puertas, tracción delantera, amplio y lujoso interior, un generoso maletero de 460 litros, carrocería Bertone -uno de los diseñadores italianos más prestigioso del mundo-, garantía contra la perforación de la carrocería por corrosión de 12 años, potencia, estabilidad y estilo son las armas del nuevo Opel Astra para batirse en el creciente mercado de los deportivos en Europa.

En Sudamérica se fabricó desde 1998 hasta 2011. En 2003 tuvo un rediseño que lo posicionó muy por encima de la versión inicial del Astra G, compitiendo con autos como el VW Bora, el Renault Megane, el Ford Focus, Honda Civic y el Peugeot 308.[cita requerida] El Astra G, en su versión hatchback 5 puertas con motor 2.0 8 válvulas demostró ser el líder del segmento en cuanto a equipamiento, estabilidad, robustez, poder de frenado calidad interior y estética, dejando atrás a todos sus competidores contando con una excelente relación precio/calidad.[cita requerida] Asimismo, fue el sedán 4 puertas el elegido por GM como representante de la marca en la categoría TC 2000, llevándose los laureles en 7 campeonatos consecutivos.[cita requerida]

Luego el importante Astra cupé, versión exclusiva por la firma bertone. Los motores, asegura la marca Alemana, son extremadamente elásticos, incluso a bajas revoluciones. Han conseguido disminuir, respecto de la versión estándar del Astra, en 20 mm la distancia entre la carrocería y el suelo, incrementando la dureza de los muelles delanteros y el grosor de la barra estabilizadora. Igualmente han instalado amortiguadores más firmes para lograr un comportamiento ágil y deportivo sin comprometer la comodidad en la conducción.

MotorizacionesEditar

Motores de gasolina
1.2 16v 1.4 16v 1.6 16v 1.6 16v Twinport 1.8 16v 2.0 16v 2.2 16v 2.0 16v (OPC) 2.0 16v Turbo (OPC)
Periodo 1998-2000 2000-2003 1998-2000 2000-2004 1998-2000 2000-2002 2003-2004 1998-2000 2000-2004 1998-2000 2000-2004 1999-2002 2002-2003 2003-2004
Identificación del motor X12 XE Z12 XE X14 XE Z14 XE X16 XEL Z16 XE Z16 XEP X18 XE1 Z18 XE X20 XEV Z22 SE X20 XER Z20 LET
Tipo de motor L4 16v L4 16v, turbo, intercooler
Diametro x carrera 72.5 mm × 72.6 mm 75.0 mm × 77.6 mm 79.0 mm × 81.5 mm 84.8 mm × 79.5 mm 86.0 mm × 86.0 mm 86.0 mm × 94.6 mm 86.0 mm × 86.0 mm
Cilindrada 1199 cm³ 1389 cm³ 1598 cm³ 1796 cm³ 1998 cm³ 2198 cm³ 1998 cm³
Relación de compresión 10.1: 1 10.5: 1 10.8: 1 10.0: 1 10.8: 1 8.8
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 65 CV (48 kW) @ 5600 75 CV (55 kW) @ 5600 90 CV (66 kW) @ 6000 101 CV (74 kW) @ 6000 103 CV (76 kW) @ 6000 115 CV (85 kW) @ 5400 125 CV (92 kW) @ 6000 136 CV (100 kW) @ 5600 147 CV (108 kW) @ 5800 160 CV (118 kW) @ 6500 192 CV (141 kW) @ 5400 200 CV (147 kW) @ 5800
Par máximo: Nm @ rpm 110 Nm @ 4000 125 Nm @ 4000 150 Nm @ 3600 147 Nm @ 3600 170 Nm @ 3400 170 Nm @ 3800 188 Nm @ 3400 203 Nm @ 4000 188 Nm @ 4300 250 Nm @ 1950-5300
Tracción Delantera
Transmisión Manual, 5 velocidades
Peso 1050 Kg 1088 Kg 1086 Kg 1094 Kg 1300 Kg 1295 Kg 1247 Kg 1245 Kg
Aceleración 0–100 km/h - 15.0 s 13.0 s 11.7 s 11.5 s 10.0 s 9.0 s 8.8 s 8.2 s 7.5 s 7.3 s
Velocidad máxima 165 Km/h 171 Km/h 180 Km/h 188 Km/h 200 Km/h 205 Km/h 208 Km/h 214 Km/h 220 Km/h 240 Km/h
Consumo combinado (L/100 Km) - 6.2 7.4 7.8 7.4 6.6 8.3 7.8 9.1 8.5 9.3 9.1 8.9
Motores diesel
1.7 TD 1.7 DTI 1.7 CDTI 2.0 DI 2.0 DTI 2.2 DTI
Periodo 1998-2000 1999-2003 2003-2004 1998-2002 1999-2004 2002-2004
Identificación del motor X17 DTL Y17 DT Z17 DTL X20 DTL Y20 DTH Y22 DTR
Tipo de motor L4 8v, turbo L4 16v, inyección directa, turbo, intercooler L4 16v, inyección directa, Common-Rail, turbo, intercooler L4 16v, inyección directa, turbo L4 16v, inyección directa, turbo, intercooler
Diametro x carrera 80.0 mm × 82.5 mm 79.0 mm × 86.0 mm 84.0 mm × 90.0 mm 84.0 mm × 98.0 mm
Cilindrada 1700 cm³ 1686 cm³ 1995 cm³ 2172 cm³
Relación de compresión 22.0: 1 18.4: 1 18.5: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 68 CV (50 kW) @ 4500 75 CV (55 kW) @ 4400 80 CV (59 kW) @ 4400 82 CV (60 kW) @ 4300 101 CV (74 kW) @ 4000 125 CV (92 kW) @ 4000
Par máximo: Nm @ rpm 132 Nm @ 1800 165 Nm @ 1800-3000 170 Nm @ 1800-2800 185 Nm @ 1800-2500 230 Nm @ 1950 280 Nm @ 1500-2750
Tracción Delantera
Transmisión Manual, 5 velocidades
Peso 1000 Kg 1169 Kg 1205 Kg 1219 Kg 1179 Kg 1235 Kg
Aceleración 0–100 km/h 17.0 s 14.5 s 14.0 s 15.5 s 12.0 s 9.9 s
Velocidad máxima 163 Km/h 170 Km/h 173 Km/h 170 Km/h 188 Km/h 203 Km/h
Consumo combinado (L/100 Km) 6.2 4.8 4.6 6.7 5.7 6.3

Tercera generación [Astra H] (2004-2010)Editar

Tercera generación
 
Período 2004-2010 (Caravan, Sedan, GTC y Twin Top se siguen comercializando)
Carrocerías Hatchback tres y cinco puertas
Familiar cinco puertas
Sedán cuatro puertas
Descapotable dos puertas
Dimensiones

Tres puertas:
4290 / 1755 / 1435 / 2615 mm
Cinco puertas:
4250 / 1755 / 1460 / 2615 mm
Sedán:
4585 / 1755 / 1460 / 2705 mm
Familiar:
4515 / 1755 / 1500 / 2705 mm
Descapotable:
4475 / 1760 / 1410 / 2615 mm

Vectra GT:
4280 / 1755 / 1465 / 2615 mm
Vectra sedán:
4620 / 1730 / 1460 / 2705 mm
Relacionado Opel Zafira

La tercera generación del Astra (Astra H) fue lanzada al mercado en 2004 y se ofrece la gama con carrocerías hatchback de tres puertas ("Astra GTC") y el cinco puertas, familiar, sedán y descapotable con techo rígido plegable ("Astra TwinTop"). A diferencia de las otras generaciones, la carrocería descapotable fue desarrollada por la misma Opel, y los hatchback de tres y cinco puertas tienen un diseño trasero diferente. En el 2007, el Astra del mercado europeo recibió un lavado de cara, en el que se modificó la estética exterior e interior. Como curiosidad, reseñar que la carrocería GTC fue diseñada por Opel para distinguirse de los modelos básicos de los altos de gama, al percatarse de la escasa aceptación que tuvieron los modelos de 5 puertas y que el gran público demandaba más la versión GTC, Opel decidió adoptar este acabado para todas sus motorizaciones, por básicas que fueran. Además se desarrolló una variante de techo panorámico que incluye el vidrio más grande hasta la mitad del vehículo solo para el GTC. Lo que inexorablemente supuso una reducción drástica en cuanto a calidad de acabos y fiabilidad mecánica, pese a su gran volumen de ventas.

En el año 2005 se presentó un prototipo con propulsión diésel híbrido.[2]

La versión deportiva recae en la denominación "Astra OPC", la cual está asociada a la carrocería de hatchback de tres puertas. Incluye suspensión deportiva adaptativa, un botón que modifica respuestas de acelerador, dirección y suspensión, llantas aleación ligera, butacas Recaro y detalles visuales diferentes. Su motor es un gasolina turboalimentado de 2.0 litros que desarrolla 240 CV de potencia máxima y 320Nm de par motor máximo. Acelera de 0 a 100km/h en 6 segundos, y su velocidad máxima es de 244km/h.

Esta generación ha aprobado los Test de impactos realizados por la organización europea del Euro NCAP consiguiendo 5 estrellas.

Un sedán de cuatro puertas con el aspecto del Astra H se fabrica desde 2005 en Brasil y se vende en algunas regiones de América Latina con el nombre Chevrolet Vectra.[3]​ La variante hatchback de cinco puertas, similar al Astra europeo, fue lanzada al mercado en 2007 con los nombres "Vectra GT" y "Vectra GT-X", según el nivel de equipamiento.[4]​ El hatchback está construido sobre la misma plataforma de su predecesor. Asimismo, el sedán usa la del Opel Zafira A, que es a su vez una versión alargada de la del Astra B.[5]​ Sus motorizaciones son un 2.0 litros y un 2.4 litros en versiones gasolina y bicombustible gasolina/etanol. El Vectra es será reestilizado en el primer trimestre de 2009.[6]

MotorizacionesEditar

Todas sus motorizaciones son de cuatro cilindros en línea. Los gasolina son un 1.4 litros de 90 CV de potencia máxima, un 1.6 litros de 105 y posteriormente de 115 CV, un 1.8 litros de 125 ó 140 CV y un 2.0 litros en versiones con turbocompresor de 170, 200 y 240 CV. Los diésel son un 1.3 litros de 90 CV de potencia máxima, un 1.7 litros en versiones de 80, 100 y 110CV y un 1.9 litros en variantes de 120 y 150 CV, todos ellos con turbocompresor e inyección directa common-rail todos de origen Fiat salvo el 1.7 de origen Isuzu . Toda la gama cuenta con control de estabilidad, airbags laterales delanteros.

Motores de gasolina
1.4 16v Twinport 1.6 16v Twinport 1.6 16v Turbo 1.8 16v 2.0 16v Turbo 2.0 16v Turbo (OPC)
Periodo 2004-2009 2004-2007 2007-2009 2004-2006 2006-2009 2004-2005 2005-2007 2006-2010
Identificación del motor Z14 XEP Z16 XEP Z16 XER Z16 LET Z18 XE Z18 XER Z20 LEL Z20 LER Z20 LEH
Tipo de motor L4 16v L4 16v, turbo, intercooler L4 16v L4 16v, turbo, intercooler
Diametro x carrera 73.4 mm × 80.6 mm 79.0 mm × 81.5 mm 80.5 mm × 88.2 mm 86.0 mm × 86.0 mm
Cilindrada 1364 cm³ 1598 cm³ 1796 cm³ 1998 cm³
Relación de compresión 10.5: 1 8.8: 1 10.5: 1 8.8: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 90 CV (66 kW) @ 5600 105 CV (77 kW) @ 6000 115 CV (85 kW) @ 6000 180 CV (132 kW) @ 5500 125 CV (92 kW) @ 5600 140 CV (103 kW) @ 6300 170 CV (125 kW) @ 5200 200 CV (147 kW) @ 5400 240 CV (177 kW) @ 5600
Par máximo: Nm @ rpm 125 Nm @ 4000 150 Nm @ 3900 155 Nm @ 4000 230 Nm @ 1980-5500 170 Nm @ 3800 175 Nm @ 3800 250 Nm @ 1950-4000 262 Nm @ 1950-4200 320 Nm @ 2400
Tracción Delantera
Transmisión Manual, 5 velocidades Manual, 6 velocidades Manual, 5 velocidades Manual, 6 velocidades
Peso 1135 Kg 1170 Kg 1175 1260 Kg 1190 Kg 1290 Kg 1318 Kg
Aceleración 0–100 km/h 13.7 s 12.3 s 11.7 s 8.3 s 10.8 s 10.2 s 8.9 s 8.2 s 6.4 s
Velocidad máxima 178 Km/h 185 Km/h 191 Km/h 221 Km/h 198 Km/h 208 Km/h 217 Km/h 230 Km/h 244 Km/h
Consumo combinado (L/100 Km) 6.3 6.6 6.5 7.7 7.1 9.1 9.4 9.2
Motores diesel
1.3 CDTI 1.7 CDTI 1.7 CDTI EcoFlex 1.7 CDTI 1.9 CDTI
Periodo 2005-2009 2004-2005 2004-2006 2007-2009 2005-2007 2004-2005 2005-2007 2004-2009
Identificación del motor Z13 DTH Z17 DTL Z17 DTH Z17 DTJ Z17 DTJ Ecoflex Z17 DTR Z19 DTL Z19 DTJ Z19 DT Z19 DTH
Tipo de motor L4 16v, inyección directa, Common-Rail, turbo, intercooler L4 8v, inyección directa, Common-Rail, turbo, intercooler L4 16v, inyección directa, Common-Rail, turbo, intercooler
Diametro x carrera 69.6 mm × 82.0 mm 79.0 mm × 86.0 mm 82.0 mm × 90.4 mm
Cilindrada 1248 cm³ 1686 cm³ 1910 cm³
Relación de compresión 17.6: 1 18.4: 1 18.2: 1 18.0: 1 17.5: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 90 CV (66 kW) @ 4000 80 CV (59 kW) @ 4400 101 CV (74 kW) @ 4400 110 CV (81 kW) @ 3800 125 CV ( kW) @ 4000 100 CV (74 kW) @ 4400 120 CV (88 kW) @ 4000 150 CV (110 kW) @ 4000
Par máximo: Nm @ rpm 200 Nm @ 1750-2500 170 Nm @ 1800-2800 240 Nm @ 2300 260 Nm @ 2300 280 Nm @ 2300 240 Nm @ 2300 280 Nm @ 2000-2750 320 Nm @ 2000-2750
Tracción Delantera
Transmisión Manual, 6 velocidades Manual, 5 velocidades Manual, 6 velocidades
Peso 1265 Kg 1260 Kg 1290 Kg 1310 Kg 1280 Kg 1310 Kg 1370 Kg 1393 Kg 1318 Kg
Aceleración 0–100 km/h 13.7 s 15.0 s 12.3 s 11.7 s 10.5 s 12.3 s 10.5 s 10.1 s 8.9 s
Velocidad máxima 172 Km/h 168 Km/h 181 Km/h 185 Km/h 188 Km/h 195 Km/h 180 Km/h 191 Km/h 208 Km/h
Consumo combinado (L/100 Km) 4.9 5.0 5.3 4.5 5.5 5.2 6.1 6.8 5.7

Cuarta generación [Astra J] (2010-2015)Editar

Cuarta generación
 
Período

2010-presente

(2009 es presentado)
Carrocerías Hatchback cinco puertas
Familiar cinco puertas
Sport (GTC/OPC) 3 puertas
Dimensiones Tres puertas:
4465 / 1840 / 1482 / 2695 mm
Cinco puertas:
4419 / 1815 / 1510 / 2685 mm
Sedán:
4658 / 1815 / 1500 / 2685 mm
Familiar:
4698 / 1815 / 1535 / 2685 mm
Relacionado Chevrolet Cruze
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Astra J


La cuarta generación, también conocido como Astra J fue presentada oficialmente en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2009 y se puso a la venta poco tiempo más tarde. Usa la misma plataforma del Chevrolet Cruze y el Zafira C. Su estética está inspirada en la del Opel Insignia. Además de un hatchback de cinco puertas, cuyas fotos ya fueron divulgadas por Opel, en 2010 se suman a la gama un hatchback de tres puertas y un familiar de cinco puertas, además de la aparición del modelo GTC 3 puertas y el Sport Tourer que vendrá a reemplazar al actual Astra Caravan Familiar mucho después llegaran el Cabrio y un Astra de carácter deportivo denominado OPC , Se desconoce si habrá un sedán de cuatro puertas como en las generaciones anteriores. El periodismo del motor especula sobre un eventual Astra GSi, por debajo del OPC (similar al Corsa donde GSi y OPC conviven juntos) además también se espera un cupé de dos puertas, que podría recuperar el nombre Opel Calibra. Una pega que tiene este Astra J es que a primera vista es demasiado grande (lo cual promete espacio para el interior, pero no es así), y por el interior es mucho más pequeño que lo que aparenta. Esto es un problema de aprovechamiento de espacio que en la generación Astra K se soluciona.

El Astra incluye elementos inéditos en su segmento, heredados de su hermano mayor el Opel Insignia como los Faros AFL+ capaz de cambiar el haz de luz hasta en 9 posiciones diferentes, el sistema Flex Ride, con tres modos de reglaje "Sport" "Tour" y "Normal", también puede incluir el Opel Eye, una cámara que lee señales de tráfico y además avisa si detecta un cambio de carril involuntario, La nueva iluminación de ambiente mediante LEDs rojos, un navegador con información sobre lugares interesantes.

Mecánicamente el Astra incluye mejoras en sus motores para cumplir con las nuevas normas de contaminación, todos los propulsores cumplen con el Euro V. La suspensión trasera del Astra es peculiar: Opel ha combinado un eje de torsión con un paralelogramo de Watts, su función es reforzar la sujeción lateral de toda la suspensión trasera a la carrocería y también evitar que las ruedas traseras tiendan a perder su alineación ante esfuerzos laterales grandes. También como su hermano menor el Opel Corsa y el SUV Opel Antara puede llevar el monta bicicletas Flex Fix, para transportar sin elementos ajenos al vehículo hasta 2 bicicletas. Por último el Astra incluye un sistema de carga en 3 niveles, ajustando el piso del maletero en 3 reglajes distintos.

En junio de 2012 asistimos al lanzamiento del nuevo Astra OPC. Este nuevo motor eleva la cifra en 280CV. El color siegue siendo el ya famoso "Azul Ardenas". Incorpora unos paragolpes deportivos más deportivos y unos asientos Recaro en cuero azul (como marcan los cánones), doble salida de escape y un alerón que alarga la figura del coche. La única cosa criticable y que en la siguiente versión se subsanó fue su elevado peso, llegando a pesar 200 kg más de la media en esta categoría.

Esta generación ha aprobado los Test de impacto realizados por la organización europea del Euro NCAP consiguiendo 5 estrellas, además siendo destacado por la excelente protección cervical que brinda este vehículo en caso de accidente a sus ocupantes, en parte debido a los reposacabezas activos heredados de su hermano mayor el Opel Insignia.

MotorizacionesEditar

En su lanzamiento, la gama de motores se compondrá entre otros de un 1.4 litros atmosférico de 100 CV, un 1.4 litros turboalimentado de 140 CV, un 1.6 litros atmosférico de 116 CV y un 1.6 litros turboalimentado de 180 CV, todos ellos de gasolina, así como de un diésel de 1.3 litros y 95 CV dos motores de 1.7 litros, 110 CV y 125 CV respectivamente además de un 2.0 litros de 160 CV. de origen Fiat. Todos serán de cuatro cilindros en línea y cumplirán la norma de contaminación Euro V. Se rumorea sobre un posible sistema de tracción integral opcional. Más adelante se espera que se amplíe la gama llegando a ser tan extensa como el modelo anterior, también se espera un Astra ECOflex más amigable con el medio ambiente.

En cuanto a transmisiones de momento el Astra solo puede asociarse a tracción delantera con una caja manual de 5 velocidades para el 1.4 atmosférico y el diésel 1.3 CDTI, automática con mando secuencial de 6 velocidades (para el 1.6i, el 1.6 Turbo y el 2.0 CDTI) y manual de 6 velocidades para el resto

Motores de gasolina
1.4 1.6 1.4 Turbo 1.6 SIDI 1.6 Turbo 2.0 SIDI (OPC)
Periodo 2009-2013 2009-2018 2010-2018 2009-2018 2012-2018 2009-2012 2012-2018
Identificación del motor A14 XER A16 XER A14 NEL A14 NET A16 XHT A16 LET B20 NFT
Tipo de motor L4 16v L4 16v, turbo, intercooler L4 16v, inyección directa, turbo, intercooler L4 16v, turbo, intercooler L4 16v, inyección directa, turbo, intercooler
Diametro x carrera 73.4 mm × 82.6 mm 79.0 mm × 81.5 mm 72.5 mm × 82.6 mm 79.0 mm × 81.5 mm 86.0 mm × 86.0 mm
Cilindrada 1398 cm³ 1598 cm³ 1364 cm³ 1598 cm³ 1998 cm³
Relación de compresión 10.5: 1 10.8: 1 9.5: 1 10.5: 1 8.8: 1 9.5: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 100 CV (74 kW) @ 6000 115 CV (85 kW) @ 6000 120 CV (88 kW) @ 4200-6000 140 CV (103 kW) @ 4900-6000 170 CV (125 kW) @ 6000 180 CV (132 kW) @ 5500 280 CV (206 kW) @ 5500-6000
Par máximo: Nm @ rpm 130 Nm @ 4000 155 Nm @ 4000 200 Nm @ 1850-4200 200 Nm @ 1850-4900 260 Nm @ 1650-3200 230 Nm @ 2200-5400 400 Nm @ 2500-4500
Tracción Delantera
Transmisión Manual, 5 velocidades Manual, 5 velocidades / Automática, 6 velocidades Manual, 6 velocidades Manual, 6 velocidades / Automática, 6 velocidades Manual, 6 velocidades
Aceleración 0–100 km/h 13.9 s 11.7 s 11.0 s 9.9 s 8.7 s 8.5 s 6.0 s
Velocidad máxima 174 Km/h 188 Km/h 192 Km/h 202 Km/h 220 Km/h 221 Km/h 250 Km/h
Consumo combinado (L/100 Km) 5.5 6.3 5.9 6.8 8.1
Motores diesel
1.3 CDTI 1.6 CDTI 1.7 CDTI 2.0 CDTI 2.0 CDTI Biturbo
Periodo 2009-2013 2014-2018 2009-2011 2011-2014 2009-2012 2011-2014 2009-2011 2011-2015 2012-2015
Identificación del motor A13 DTE B16 DTL B16 DTH A17 DTJ A17 DTC, A17 DTE A17 DTR A17 DTF, A17 DTS A20 DTH A20 DTR
Tipo de motor L4 16v, inyección directa, Common-Rail, turbo, intercooler L4 16v, inyección directa, Common-Rail, biturbo, intercooler
Diametro x carrera 80.0 mm × 82.5 mm 79.7 mm × 80.1 mm 79.0 mm × 86.0 mm 83.0 mm × 90.4 mm
Cilindrada 1248 cm³ 1598 cm³ 1686 cm³ 1956 cm³
Relación de compresión 16.8: 1 16.0: 1 18.4: 1 18.2: 1 16.5: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 95 CV (70 kW) @ 4000 110 CV (81 kW) @ 3500-4000 136 CV (100 kW) @ 3500-4000 110 CV (81 kW) @ 3800 110 CV (81 kW) @ 4000 125 CV (92 kW) @ 4000 130 CV (96 kW) @ 4000 160 CV (118 kW) @ 4000 165 CV (121 kW) @ 4000 195 CV (143 kW) @ 4000
Par máximo: Nm @ rpm 190 Nm @ 1750-3250 300 Nm @ 1750-2500 320 Nm @ 2000 260 Nm @ 1700-2550 280 Nm @ 1750-2500 280 Nm @ 2000-2700 300 Nm @ 2000-2500 350 Nm @ 1750-2500 400 Nm @ 1750-2500
Tracción Delantera
Transmisión Manual, 6 velocidades Manual, 6 velocidades / Automática, 6 velocidades Manual, 6 velocidades
Aceleración 0–100 km/h 14.5 s 12.0 s 10.3 s 12.6 s 12.3 s 11.5 s 10.6 s 4.9 s 5.1 s
Velocidad máxima 175 Km/h 186 Km/h 200 Km/h 181 Km/h 195 Km/h 198 Km/h 215 Km/h 226 Km/h
Consumo combinado (L/100 Km) 4.1 3.7 3.9 4.5 4.3 4.5 4.3 4.9 5.1

Quinta generación [Astra K] (A partir de 2016)Editar

El 1 de junio de 2015, Opel envía a la prensa especializada las fotos del nuevo Astra K que se presentará en Frankfurt en el mes de septiembre, para que puedan ser publicadas a partir del día 9 de junio. La filtración de las fotos al público es inmediata, por lo que a Opel no le queda más remedio que hacerlas públicas.

Las características principales del Astra K son:

Más ligero, diseño renovado, más variedad de motores, tecnología de faros matriz de led, más pequeño que su antecesor pero más amplio interiormente y una renovación tecnológica total.

Junto al Astra de cinco puertas, Opel también presentará en el Salón de Frankfurt la carrocería familiar de este modelo. Se trata del Opel Astra Sports Tourer, un familiar compacto que tiene una longitud de 4,7 metros y una gama de motores, gasolina y diésel, de entre 105 y 200 CV.


En 2016, consigue el galardón de Coche del Año en Europa, y se comercializa la versión Sports Tourer. El MY17 que se presenta en otoño de 2016, incluye como equipamiento de serie en las versiones más altas el Opel On Star, Opel Eye, Park Assist, WiFi, control desde Apps, y apertura remota sin llaves de puertas y maletero, todo ello, más propio de un segmento superior Premium, que de un C generalista.

CuriosidadesEditar

El Astra H es usado por la compañía Google para realizar los fotogramas de la ciudad del programa "Google Street View", en Europa el coche es un Opel Astra Enjoy diésel 1.7 CDTI de 125CV generalmente en negro con una gran cámara situada en el techo, en USA es un Saturn (Equivalente a Opel en USA) Astra y se estima que posee el 1.8 ECOtec de 140CV a gasolina, también pintado de negro.

ReferenciasEditar

  1. [http://www.visionautomotriz.com.mx/index.php?option=com_content&task=view&id=1153&Itemid=18 El Opel Astra llega a las 10 millones de unidades]- Visión Automotriz
  2. Opel Astra Diesel Híbrido - km77.com
  3. Presentan el nuevo Vectra en Brasil - Terra Argentina
  4. Novo Vectra GT a partir de R$ 59 990 - Revista Carro Online (en portugués)
  5. Chevrolet Vectra GT, a mais-valia da bela figura - WebMotors (en portugués)
  6. GM divulga a primeira foto oficial do novo Vectra - Auto Esporte (en portugués)

Enlaces externosEditar