Abrir menú principal

Oriol Gómez Marco (1 de julio de 1968, Santa Coloma de Gramanet) es un piloto español de rallyes, destacado en el panorama nacional durante la década de 1990. Además de ganar el Campeonato de España de rallyes sobre asfalto en 1994, los años siguientes competiría en el Campeonato del Mundo de Rally con SEAT y continuaría posteriormente disputando pruebas del Campeonato de España hasta su retirada.[1][2][3]

Oriol Gómez Marco
Datos personales
Nacionalidad Bandera de España Española
Nacimiento Santa Coloma de Gramanet, Cataluña
Carrera deportiva
Palmarés general
Años en activo 1987 - 2004
Equipos SEAT
Campeonatos mundiales 0
Campeonato de España
Títulos 1
Campeonato Mundial
Equipos SEAT
Años 1992 - 2006
Victorias 0
Podios 0
Títulos 0

Índice

TrayectoriaEditar

ComienzosEditar

Su debut en automovilismo tuvo lugar en los certámenes regionales de Cataluña en 1987, a bordo de un Suzuki Swift. Algunos años después acabaría venciendo, con un Peugeot 205 Rallye, el Volant RACC catalán, copa-trampolín de las jóvenes promesas catalanas a nivel nacional.

Salto al nacionalEditar

En 1992 daría el salto hacia las categorías nacionales, junto a su copiloto Marc Martí,[4]​ que posteriormente acompañaría a pilotos de la talla de Jesús Puras, Carlos Sainz o Daniel Sordo. Su primera temporada en el Desafío Peugeot, a bordo de un Peugeot 309 GTI 16v, sería tremendamente exitosa, venciendo la copa monomarca de Peugeot y proclamándose a la vez ganador de la categoría de Grupo N del nacional español de rallyes sobre asfalto.

Como premio a la prometedora actuación de su primera temporada nacional, en 1993 correría como piloto oficial de Peugeot con el nuevo Peugeot 106 XSI Gr.A, obteniendo brillantes resultados por detrás de los más potentes coches oficiales F2 (Grupo A de 2 litros), sobre todo cuando las condiciones de los estrechos tramos de las pruebas del Norte se complicaban, como sucedió en el Rallye Caja-Cantabria donde incluso obtendría su primer scratch absoluto en un tramo cronometrado del Campeonato de España.

La continuidad de su meritoria actuación le llevan a progresar un escalón más en el panorama español de rallyes, con su fichaje de cara a 1994 por Renault-España. A bordo de un Renault Clio Williams Gr.A. Esta temporada 1994 fue muy satisfactoria para Oriol Gómez, al lograr hasta 6 victorias, y el título absoluto de Campeón de España de Rallyes de Asfalto, por delante de pilotos como Luis Climent, Josep María Bardolet o Daniel Alonso.

En 1995 la racha ascendente del joven piloto catalán se ve truncada ante el regreso de Jesús Puras al campeoanto nacional. El piloto santanderino, a bordo de su Citroën ZX oficial acabaría el año como ganador del campeonato nacional, siendo Oriol Gómez subcampeón, quien desarrolla su mejor actuación en el Rally España-Catalunya-Costa Brava consiguiendo con su modesta montura un séptimo puesto absoluto en una prueba mundialista.

Para 1996, Oriol Gómez continúa en Renault, corriendo el nacional con el nuevo Renault Maxi Mégane, de la nueva categoría Kit Car. Estos vehículos no puntúan para el Campeonato de España, por lo que su labor se centraría en el desarrollo y puesta a punto del coche, participando además en dos citas del mundial de rallyes: el Rally Tour de Corse (abandono por accidente, debido a un despiste provocado por un helicóptero), además del Rally España-Catalunya-Costa Brava, donde un año más vuelve a brillar a gran altura, tras obtener la octava posición final, retrasado ligeramente por un pinchazo en la segunda etapa.[5]

Al mundial de rallyesEditar

Las prometedoras actuaciones de Oriol Gómez no pasaron despaercibidas en la máxima categoría de la disciplina, por lo que para el año 1997 pasó a formar parte del equipo mundialista de SEAT, donde conducirá un Seat Ibiza Kit Car junto al finlandés Harri Rovanperä, luchando por renovar para SEAT el título de la categoría F2 del mundial de rallyes. El equipo cumple de forma holgada este objetivo, dominando las citas sobre tierra y mostrando más problemas en las pruebas de asfalto, donde los coches españoles eran claramente superados por los vehículos de las marcas francesas Renault y Peugeot.

De cara a 1998 el piloto de Santa Coloma de Gramanet cuenta con el mismo objetivo que la temporada anterior, en el seno del equipo SEAT Sport,[6]​ además de vislumbrar el nuevo reto de desarrollar el Seat Córdoba WRC. El dominio de SEAT en la categoría F2 es abrumador, lo que permite al equipo hacer debutar en el Rallye de Finlandia (agosto de 1998) el nuevo Córdoba WRC, en manos del propio Oriol Gómez y de su compañero Harri Rovanperä. La actuación de Oriol fue correcta, hasta el momento en que desde su equipo le dieron orden de forzar los límites del nuevo vehículo, abandonando por salida de carretera. La temporada finalizaría de forma sombría para Oriol, que no volvería a disfrutar en más pruebas del Córdoba WRC, abandonando por la puerta de atrás el equipo mundialista SEAT.

Regreso al nacional y retiradaEditar

Oriol vuelve en 1999 al equipo oficial Renault España, retomando el volante del Renault Maxi Megane en el Campeonato de España de rallyes sobre asfalto. A su derecha llevaría de entonces en adelante al copiloto catalán Oriol Julià. No obstante, el nivel de competitividad del certamen había aumentado, y el coche de la marca del rombo era inferior a sus rivales directos (Peugeot 306 Maxi y Citroën Xsara Kit Car), por lo que Oriol nunca estuvo en condiciones de luchar por la victoria, a pesar de lo cual hizo disfrutar a los aficionados con su espectacular conducción.

A partir del año 2000 Oriol Gómez realiza tan sólo participaciones esporádicas en pruebas del Campeonato del Mundo a bordo de coches de la categoría de Grupo N, así como algunas pruebas nacionales. Poco a poco su implicación en el automovilismo pierde fuerza, aunque aún en 2003 y 2004 disputa pruebas del Campeonato de España de Rally de Tierra con un Subaru Impreza oficial, obteniendo incluso la victoria en una prueba celebrada en Madrid en 2004.[7]

ResultadosEditar

Campeonato Mundial de RallyEditar

Año Equipo Automóvil 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Posic. Puntos
1992 Gamace MC Competición Peugeot 309 GTI MON
SWE
POR
SAF
COR
GRE
NZL
ARG
FIN
AUS
SRM
CDM
ESP
21
GBR
- 0
1993 Peugeot Talbot Sport España Peugeot 106 XSI MON
SWE
POR
SAF
COR
GRE
ARG
NZL
FIN
AUS
SRM
ESP
10
GBR
65 1
1995 Renault Competición Renault Clio Williams MON
SWE
POR
COR
NZL
AUS
ESP
7
GBR
14º 4
1996 Renault Sport España Renault Mégane Maxi SWE
SAF
IND
GRE
ARG
FIN
AUS
SRM
ESP
8
27º 3
1997 Seat Sport Seat Ibiza GTI 16V MON
15
SWE
SAF
POR
ESP
Ret
COR
ARG
9
GRE
15
NZL
15
FIN
23
IND
ITA
Ret
AUS
17
GBR
Ret
- 0
1998 Seat Sport Seat Ibiza GTI 16V MON
REt
SWE
36
- 0
SEAT Ibiza GTI 16V Evo 2 KEN
Ret
POR
20
ESP
15
COR
ARG
10
GRE
16
NZL
SEAT Córdoba WRC FIN
Ret
SRM
AUS
GBR
1999 Renault Sport España Renault Mégane Maxi MON
SWE
SAF
POR
ESP
8
COR
ARG
GRE
NZL
FIN
CHI
SRM
AUS
GBR
- 0
2000 Gamace MC Competición Mitsubishi Carisma GT Evo VI MON
SWE
SAF
POR
ESP
Ret
ARG
GRE
NZL
FIN
CHI
COR
SRM
AUS
GBR
- 0
2006 Gamace MC Competición Subaru Impreza WRX STi MON
SWE
MEX
ESP
FRA
ARG
20
ITA
GRE
GER
FIN
JPN
CYP
TUR
AUS
NZL
GBR
- 0

Campeonato de España de RallyEditar

Año Equipo Automóvil 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Pos. Puntos
1990 Gamace MC Competición Peugeot 205 Rallye CAT
Ret
SMO
CAN
Ret
CAJ
VLL
OUR
OSO
PRA
CAN
ECI
25
VAL
1991 Gamace MC Competición Peugeot 309 GTI CAN
ECO
CAN
10
CAJ
12
LLA
7
OUR
11
OSO
17
PDA
9
VAL
7
CAT
641
1992 Gamace MC Competición Peugeot 309 GTI ECO
6
ISC
CAN
MED
8
LLA
4
OSO
SFR
10
CER
7
PDA
5
OUR
Ret
CAT
11
MAD
621
1993 Peugeot Talbot España Peugeot 106 XSI LLA
CAN
4
LLA
Ret
OUR
Ret
FRO
7
SAG
6
RBX
PDA
Ret
LIN
2
CAT
3
COR
IDT
615
1994 Renault Competición Renault Clio Williams COI
1
ADE
CAJ
1
SMO
4
LLA
1
OUR
SFR
1
SAG
1
PDA
1
RBX
CAT
1
COR
1280
1995 Renault Competición Renault Clio Williams ECO
2
ADE
CAJ
6
SMO
1
LLA
1
OUR
Ret
SAG
2
PDA
Ret
FRO
Ret
CAT
1
COR
1061
1996 Renault Sport España Renault Mégane Maxi COI
ADE
CAN
SMO
LLA
Ret
OUR
3
AVI
PDA
FRO
COR
CAT
1997 SEAT Sport SEAT Ibiza Kit Car COI
ADE
CAT
Ret
SMO
CAN
LLA
OUR
AVI
RBX
PDA
FRO
COR
MAD
1998 SEAT Sport SEAT Ibiza Kit Car Evo2 ECI
ADE
CAT
1
CAJ
VLL
OUR
AVI
RBX
-
SFR
PRI
COR
SAL
MAD
1999 Renault Sport España Renault Mégane Maxi ECI
Ret
CAT
1
COR
Ret
CAJ
VLL
OUR
AVI
Ret
RBX
PRI
Ret
SAL
ADE
MAD
4
2000 Mitsubishi Lancer Evo VI CAT
Ret
ECI
CAJ
MED
VLL
OUR
AVI
RBX
COR
PRI
VEN
SAL
TEN
MAD
15

ReferenciasEditar

  1. «Oriol Gómez». Archivado desde el original el 17 de diciembre de 2009. Consultado el 8 de octubre de 2009. 
  2. «Driver Profile: Oriol Gómez» (en inglés). Consultado el 8 de octubre de 2009. 
  3. «rallybase.nl: Oriol Gómez» (en inglés). Consultado el 8 de octubre de 2009. 
  4. «Entrevista: Marc Martí». 23 de agosto de 2006. Consultado el 8 de octubre de 2009. 
  5. «Rally Catalunya 1996» (en inglés). Archivado desde el original el 16 de mayo de 2008. Consultado el 8 de octubre de 2009. 
  6. «SEAT-Sport 1990-1999». Consultado el 8 de octubre de 2009. 
  7. «Flavio Alonso y Oriol Gómez, vencedores en Madrid». 6 de octubre de 2004. Archivado desde el original el 30 de junio de 2012. Consultado el 8 de octubre de 2009.