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Palermo (subte de Buenos Aires)

estación del Subte de Buenos Aires

La estación Palermo forma parte de línea D de la red de subterráneos de la Ciudad de Buenos Aires y se encuentra debajo de la Avenida Santa Fe y su intersección con la Avenida Juan B. Justo, en el barrio de Palermo.

Palermo
Est. Palermo (4).JPG
Ubicación
Coordenadas 34°34′43″S 58°25′32″O / -34.5785, -58.42566667Coordenadas: 34°34′43″S 58°25′32″O / -34.5785, -58.42566667
Dirección Av. Santa Fe 4650
Barrio Palermo
Comuna 14
Ciudad Bandera de la Ciudad de Buenos Aires Buenos Aires
Datos de la estación
Punto kilométrico 6,0 km
Accesibilidad Escalera Mećanica
Inauguración 23 de febrero de 1940 (79 años)
Servicios Wi-Fi
Conexiones Logo train transilien.svg Palermo (Línea San Martín)
Metrobus Pacífico
N.º de andenes 1 (central)
N.º de vías 2
Tipología Subterránea
Propietario Subterráneos de Buenos Aires
Operador Metrovías S.A.
Colectivos 10, 12, 15, 29, 34, 36, 37, 39, 41, 55, 57, 59, 60, 64, 68, 93, 95, 108, 111, 118, 128, 141, 152, 160, 161, 166, 188 y 194
Líneas
« Plaza Italia Línea D (SBASE).svg Ministro Carranza »
Mapa
Palermo (subte de Buenos Aires) ubicada en Ciudad de Buenos Aires
Palermo (subte de Buenos Aires)

Posee una tipología subterránea con un andén central y dos vías, vestíbulo intermedio, acceso mediante escaleras y servicio de Wi-Fi público. Se puede realizar combinación con la estación homónima del Ferrocarril San Martín. La línea combinaría en esta estación con la proyectada línea I.

HistoriaEditar

Durante años, fue la estación terminal de la línea hasta la inauguración de la estación Ministro Carranza en forma provisoria en 1987.

En 1997 esta estación fue declarada Monumento Histórico Nacional.[1]

El 7 de abril de 1999 dos formaciones chocaron en la estación dejando un saldo de 18 heridos leves.[2]​ En 2011, con la ampliación del Puente Pacífico una de sus bocas de acceso originales fue cerrada y desplazada.[3]

DecoraciónEditar

La estación Palermo posee en su vestíbulo un mural de 3,6 x 2,2 metros de superficie basado en un boceto de Rafael Cuenca Muñoz de 1934, y realizado por Cattaneo y Compañía en Buenos Aires, y escapa a la temática de motivo nacional de la línea construida por la CHADOPyF, volviendo a las escenas españolas de la anterior inauguración de la misma empresa, la actual línea C. El mural se titula La espera y está ambientado en Almería, España.[4]

En 1997, a pesar de la declaración de Monumento Histórico, la estación fue remodelada pro el concesionario Metrovías; el nivel de las boleterías fue completamente modificado, perdiendo su decoración original.[5]

En julio de 2014 se realizaron intervenciones en su andén y vestíbulo, con obras en pintura sintética del artista Milo Lockett.[6][7]

Hitos urbanosEditar

Se encuentran en las cercanías de esta:

ImágenesEditar

Véase tambiénEditar

ReferenciasEditar

  1. «Decreto 437/97». InfoLeg. 16 de mayo de 1995. Consultado el 5 de octubre de 2015. 
  2. «Chocaron dos subterráneos en la línea D». Diario La Nación. 8 de abril de 1999. 
  3. «El puente de Pacífico será más ancho: tendrá 10 carriles». Diario Clarín. 4 de junio de 2011. Consultado el 18 de junio de 2016. 
  4. Zago, Manrique (1978). Arte bajo la ciudad. Buenos Aires. 
  5. «Se reinauguraron tres estaciones de la línea D». http://www.lanacion.com.ar. La Nación. 25 de septiembre de 1997. Consultado el 27 de diciembre de 2015. 
  6. «Milo Lockett renueva la estación Palermo». http://www.buenosaires.gob.ar. SBASE. 31 de julio de 2014. Consultado el 27 de diciembre de 2015. 
  7. «Nuevas obras de Milo Lockett en Palermo». http://enelsubte.com. EnElSubte.com. 15 de agosto de 2014. Consultado el 27 de diciembre de 2015. 

Enlaces externosEditar