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Petrobras 36 (P-36) era la plataforma petrolera semisumergible flotante más grande del mundo antes de su hundimiento el 20 de marzo de 2001.[1]​ Era propiedad de Petrobras, una compañía petrolera brasileña semipública con sede en Río de Janeiro (Brasil).[2]​ El coste de la plataforma fue de entorno a 350 millones de doláres.

Petrobras 36
Nombres
Petrobras 36
Espíritu de Colón (1995-2000)
Historial
Astillero Génova (Italia)
Clase Plataforma de producción de petróleo
Tipo Plataforma petrolífera
Operador Marítima
Autorizado 1986
Botado 1995
Baja el 15 de marzo de 2001 sufrió dos explosiones que provocaron una escora de 16º y el abandono de la nave.
Destino Hundida a 1200 m de profundidad frente a las costas brasileñas el 20 de marzo, 5 días después del accidente.
Características generales
Desplazamiento 33,000 t
Capacidad Petróleo: 29,000 m³
gas: 7,200,000 m³
Equipamiento aeronaves Plataforma para apontaje de helicópteros
Número OMI 8916566

El barco fue construido en el astillero de Fincantieri en Génova (Italia) en 1995 como una plataforma de perforación. Era propiedad de Società Armamento Navi Appoggio SpA. La plataforma de 33,000 toneladas (36,000 toneladas cortas) fue convertida por Davie Industry, Levis, Canadá, en la plataforma de producción de petróleo más grande del mundo.

La P-36 operaba para Petrobras en el campo petrolífero Roncador, a 130 kilómetros (80 millas) de la costa brasileña, produciendo alrededor de 84,000 barriles (13,400 m3) de crudo por día.[3]

Tras el accidente, la hundida P-36 fue reemplazado por el buque FPSO-Brasil, que está arrendado por SBM Offshore. La FPSO-Brasil comenzó su contrato de arrendamiento con Petrobras en diciembre de 2002.

Índice

AccidenteEditar

En las primeras horas del 15 de marzo de 2001, hubo dos explosiones en la columna de estribor de popa alrededor del tanque de drenaje de emergencia. La primera explosión fue causada por un evento de sobrepresión, la segunda por la ignición de vapores de hidrocarburos con fugas.[4]​ En ese momento había 175 personas en la plataforma; 11 murieron. Después de las explosiones, la plataforma se inclinó 16 °, suficiente para permitir la inundación descendente de las cajas de Fairlead sumergidas y hacer imposible la estabilidad de la nave.

Los equipos de salvamento marítimo intentaron durante el fin de semana salvar la plataforma bombeando nitrógeno y aire comprimido en los tanques para expulsar el agua y volver a nivelar la nave para estabilizarla, pero abandonaron la plataforma después del mal tiempo.[5]

La plataforma se hundió cinco días después de las explosiones (20 de marzo), a 1,200 m (3,940 pies) de profundidad con un estimado de 1,500 toneladas (1,700 toneladas cortas) de petróleo crudo a bordo.

Véase tambiénEditar

ReferenciasEditar

  1. «Petrobras P-36». Bluestarline. Consultado el 22 de noviembre de 2010. 
  2. Investor Relations. «Shareholders' Information». Petrobras. Archivado desde el original el 30 de mayo de 2010. Consultado el 20 de mayo de 2010. 
  3. «Petrobras P-36». Oil Rig Disasters. 14 de abril de 2008. Consultado el 20 de mayo de 2010. 
  4. «Petrobras Platform P-36 Explosions, Brazil». Oil Rig Disasters. 14 de abril de 2008. Consultado el 19 de agosto de 2010. 
  5. Gibb, Tom (21 de marzo de 2001). «Post mortem into rig disaster begins». BBC. 

Enlaces externosEditar

(En inglés)