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Phil Read

piloto de motociclismo británico

Phil Read (1 de enero de 1939, Luton, Inglaterra) es un piloto de motociclismo inglés conocido como el «El Príncipe de la Velocidad». Aunque en su época fue ensombrecido por su contemporáneo Mike Hailwood, llegó a ser el primer piloto en conquistar los títulos de 125, 250 y 500 cc del Campeonato Mundial de Motociclismo. En dicho certamen logró siete títulos, 52 victorias y 121 podios. En 500 cc, la categoría reina, obtuvo dos títulos, 11 victorias y 34 podios en 500 cc. En cambio, en la clase 250 cc consiguió cuatro títulos, 27 victorias y 50 podios. En su palmarés se destacan ocho victorias en el TT Isla de Man y dos en las 500 Millas de Thruxton.

Phil Read
06-08-05-RupHoll-Phil Read -164.jpg
Phil Read en 2006.
Datos personales
Apodo El Príncipe de la Velocidad
Nacionalidad Inglesa
Nacimiento 1 de enero de 1939 (80 años)
Luton, Inglaterra Bandera de Inglaterra
Retiro 1982
Carrera deportiva
Palmarés general
Equipos Yamaha, MV Agusta
Victorias 0 en MotoGP
11 en 500cc
27 en 250cc
10 en 125cc
Mejor posición 10º (22 puntos) en 1976
Competiciones anteriores
Competiciones anteriores
0
2
4
1
Años Mundiales:
MotoGP
500cc
250cc
125cc

BiografíaEditar

 
Phil Read en 1975.

Debutó en el mundial de la categoría de 500 cc con una Norton en el Gran Premio de los Países Bajos donde no obtiene puntos. Admirador de Geoff Duke, en 1957 acabó tercero en el campeonato nacional de 350cc. El 28 de marzo de 1958 salió por primera vez en la peligrosísima carrera de la Isla de Man. En el mismo año se adjudicó la Junior Tourist Trophy y participó como probador de 250 cc.

Subcampeón nacional de la categoría de 500 cc en 1960 respaldando a Mike Hailwood, al año siguiente decide volver a competir en el mundial en la categoría de 125 cc con una EMC y en 500 cc y 350 cc con Norton, obteniendo en esta última categoría su primera victoria en Grandes Premios justamente en el Tourist Trophy. Después de varios cambios de escuderías (Yamaha, Gilera) y de categoría Read volvió a triunfar en 1964, año en el que se convierte en campeón con Yamaha en la categoría de 250 cc tras conseguir 5 victorias, y en esa misma temporada consiguió además vencer en la carrera del Ulster en la categoría reina.

En 1964, Read consiguió para Yamaha su primer título cuando ganó la categoría de 250 cc. repitió el título al siguiente año, obteniendo 7 victorias (Estados Unidos, Alemania, España, Francia, Países Bajos, Checoslovaquia y Ulster), consiguiendo además la victoria en el Tourist Trophy de 125. En 1966, Yamaha introdujo una nueva moto de 250cc y cuatro cilindros. Problemas de acoplamiento con el nuevo motor hicieron que perdiera el título a manos de Hailwood. En 1967 mantuvo su lucha con Hailwood y su Honda de seis cilindros desde el principio hasta el final. Habrían acabado empatados si no hubiera sido que Hailwood había ganado 5 carreras por 4 de Read, lo que dio el campeonato al primero.

La temporada de 1968 resultó ser muy crítica para Read. Yamaha quería que Read se concentrase en ganar el mundial de 125 cc y que su compañero de equipo Bill Ivy se centrase en el mundial de 250 cc. Tras ganar el mundial de 125, Read decidió desobedecer las órdenes de equipo y luchar con Ivy por el título de 250. Finalizaron la temporada empatados a puntos y Read ganó el título gracias a la diferencia de tiempos. Esto le costó el que Yamaha nunca le volviese a ofrecer una moto para correr. Después de estar alejado de las pistas las temporadas de 1969 y 1970, volvió a correr Grandes Premios en 1971, pero en esta ocasión llevando una Yamaha como piloto privado tras su expulsión del equipo de fábrica. A pesar de no tener el apoyo de la fábrica fue capaz de conseguir su quinto campeonato mundial.

En 1972 llegó al equipo oficial de MV Agusta y en 1973 conquistó el campeonato del mundo de 500 cc. Consiguió defender con éxito su título en 1974, el cual fue el último mundial conquistado por esta legendaria marca italiana. También fue el último título conseguido por una máquina con motor de 4 tiempos hasta la llegada de la clase de MotoGP en 2002. Pudo dar una buena lucha a la Yamaha de Giacomo Agostini en el mundial de 500 de 1975, pero terminó segundo. Dándose cuenta de que las motos de cuatro tiempos habían acabado su era, abandonó la marca italiana para competir con una Suzuki privada en 1976, tras la cual abandonó los grandes premios. Su última carrera fue el TT de la Isla de Man de 1982, cuando tenía 43 años, aunque luego ha participado en varias ediciones del Gran Premio de Velocidad de La Bañeza, que consta de trazado urbano, y donde él ha corrido con una BSA de 4T.

Resultados en el Mundial de VelocidadEditar

Sistema de puntos desde 1969 a 1987:

Posición 10º
Puntos 15 12 10 8 6 5 4 3 2 1
Año Categoría Equipo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Puntos Pos.
1961[1] 125cc EMC ESP
-
GER
-
FRA
-
IOM
NC
NED
4
BEL
-
DDR
-
ULS
-
NAT
-
SWE
-
ARG
-
3 12º 0
350cc Norton GER
-
IOM
1
NED
4
DDR
-
ULS
4
NAT
-
SWE
-
13 1
500cc Norton GER
-
FRA
-
IOM
NC
NED
4
BEL
-
DDR
-
ULS
-
NAT
-
SWE
-
ARG
-
3 15º 0
1962[2] 350cc Norton IOM
7
NED
6
ULS
-
DDR
-
NAT
-
FIN
-
1 15º 0
500cc Norton IOM
NC
NED
3
BEL
-
ULS
3
DDR
-
NAT
4
FIN
-
ARG
-
11 0
1963[3] 250cc Yamaha ESP
-
GER
-
IOM
-
NED
-
BEL
-
ULS
-
DDR
-
NAT
-
ARG
-
JPN
3
4 10º 0
350cc Gilera GER
3
IOM
Ret
NED
-
ULS
-
DDR
-
NAT
-
FIN
-
JPN
-
4 11º 0
500cc Gilera IOM
3
NED
2
BEL
2
ULS
-
DDR
-
NAT
-
FIN
-
ARG
-
JPN
-
16 4th 0
1964[4] 125cc Yamaha USA
-
ESP
-
FRA
-
IOM
-
NED
2
GER
-
DDR
-
ULS
-
FIN
-
NAT
-
JPN
-
6 0
250cc Yamaha USA
-
ESP
3
FRA
1
IOM
NC
NED
2
BEL
-
GER
1
DDR
1
ULS
1
NAT
1
JPN
-
46 5
350cc AJS IOM
2
NED
-
GER
-
DDR
-
ULS
-
FIN
-
NAT
-
JPN
-
6
500cc Matchless USA
2
IOM
NC
NED
6
BEL
2
GER
3
DDR
-
25 3rd
Norton ULS
1
FIN
-
NAT
-
JPN
-
1965[5] 125cc Yamaha USA
-
GER
-
ESP
-
FRA
-
IOM
1
NED
-
DDR
-
CZE
-
ULS
-
FIN
-
NAT
-
JPN
-
8 10º
250cc Yamaha USA
1
GER
1
ESP
1
FRA
1
IOM
NC
NED
1
BEL
2
DDR
2
CZE
1
ULS
1
FIN
-
NAT
-
JPN
-
56
350cc Yamaha GER
-
IOM
2
NED
-
DDR
-
CZE
-
ULS
-
FIN
-
NAT
-
JPN
-
6
1966[6] 125cc Yamaha ESP
4
GER
3
NED
3
DDR
4
CZE
-
FIN
1
ULS
3
IOM
2
NAT
4
JPN
5
29
250cc Yamaha ESP
3
GER
-
FRA
-
NED
2
BEL
2
DDR
2
CZE
2
FIN
-
ULS
-
IOM
NC
NAT
-
JPN
2
34
350cc Yamaha GER
-
FRA
-
NED
-
DDR
-
CZE
-
FIN
-
ULS
-
IOM
-
NAT
-
JPN
1
8
1967[7] 125cc Yamaha ESP
2
GER
-
FRA
2
IOM
1
NED
1
BEL
-
DDR
2
CZE
-
FIN
-
ULS
2
NAT
-
CAN
-
JPN
-
40
250cc Yamaha ESP
1
GER
2
FRA
2
IOM
2
NED
-
BEL
-
DDR
1
CZE
1
FIN
-
ULS
-
NAT
1
CAN
2
JPN
-
50
1968[8] 125cc Yamaha GER
1
ESP
-
IOM
1
NED
1
DDR
1
CZE
1
FIN
1
ULS
2
NAT
2
40
250cc Yamaha GER
-
ESP
1
IOM
Ret
NED
2
BEL
1
DDR
2
CZE
1
FIN
1
ULS
-
NAT
1
46
1969[9] 250cc Yamaha ESP
-
GER
-
FRA
-
IOM
NC
NED
-
BEL
-
DDR
-
CZE
-
FIN
-
ULS
-
NAT
1
YUG
-
15 13º
350cc Yamaha ESP
-
GER
-
IOM
Ret
NED
-
DDR
-
CZE
-
FIN
-
ULS
-
NAT
1
YUG
-
15 13º
1970[10] 250cc Yamaha GER
-
FRA
-
YUG
-
IOM
-
NED
2
BEL
-
DDR
-
CZE
-
FIN
-
ULS
-
NAT
3
ESP
-
22 12º
350cc Yamaha GER
-
YUG
-
IOM
-
NED
3
DDR
-
CZE
-
FIN
-
ULS
-
NAT
-
ESP
-
10 17º
1971[11] 250cc Yamaha AUT
Ret
GER
1
IOM
1
NED
1
BEL
Ret
DDR
3
CZE
DNS
SWE
-
FIN
10
ULS
Ret
NAT
6
ESP
2
73
350cc Yamaha AUT
Ret
GER
Ret
IOM
Ret
NED
2
DDR
-
CZE
-
SWE
-
FIN
Ret
ULS
Ret
NAT
-
ESP
Ret
12 16º
500cc Ducati AUT
-
GER
-
IOM
-
NED
-
BEL
-
DDR
-
SWE
-
FIN
-
ULS
-
NAT
4
ESP
-
8 18º
1972[12] 250cc Yamaha GER
-
FRA
1
AUT
-
NAT
Ret
IOM
1
YUG
-
NED
4
BEL
3
DDR
-
CZE
3
SWE
-
FIN
-
ESP
-
58
350cc MV Agusta GER
-
FRA
-
AUT
-
NAT
4
IOM
NC
YUG
3
NED
5
DDR
1
CZE
Ret
SWE
2
FIN
Ret
ESP
-
51
1973[13] 350cc MV Agusta FRA
2
AUT
Ret
GER
Ret
NAT
-
IOM
-
YUG
DNS
NED
2
CZE
3
SWE
3
FIN
2
ESP
-
56
500cc MV Agusta FRA
2
AUT
Ret
GER
1
IOM
-
YUG
DNS
NED
1
BEL
2
CZE
2
SWE
1
FIN
2
ESP
1
84
1974[14] 500cc MV Agusta FRA
1
GER
DNS
AUT
Ret
NAT
3
IOM
-
NED
3
BEL
1
SWE
2
FIN
1
CZE
1
82
350cc MV Agusta FRA
Ret
GER
DNS
AUT
Ret
NAT
-
IOM
-
NED
-
SWE
-
FIN
-
YUG
-
ESP
-
0 -
1975[15] 500cc MV Agusta FRA
3
AUT
3
GER
2
NAT
2
IOM
-
NED
3
BEL
1
SWE
2
FIN
Ret
CZE
1
76
1976[16] 500cc Suzuki FRA
Ret
AUT
3
NAT
2
IOM
-
NED
Ret
BEL
Ret
SWE
-
FIN
-
CZE
-
GER
-
22 10º

ReferenciasEditar

  1. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1961 (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
  2. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1962 (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
  3. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1963 (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
  4. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1964 (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
  5. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1965 (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
  6. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1966 (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
  7. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1967 (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
  8. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1968 (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
  9. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1969 (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
  10. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1970 (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
  11. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1971 (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
  12. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1972 (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
  13. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1973 (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
  14. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1974 (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
  15. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1975 (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
  16. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1976 (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2018. 

Enlaces externosEditar