Pikes Peak International Hill Climb

carrera de montaña de Pikes Peak, Estados Unidos

Pikes Peak International Hill Climb ("Subida de Montaña Internacional de Pikes Peak"), conocida también como The Race to the Clouds ("La carrera hacia las nubes"), es una carrera de montaña que tiene lugar en Pikes Peak, estado de Colorado, Estados Unidos cada julio desde el año 1916, por lo general el Día de la Independencia de los Estados Unidos (4 de julio).[1]​ Participan diversas clases de vehículos bajo un reglamento propio: automóviles, camiones, motocicletas y cuatrimotos.

Pikes Peak International Hill Climb
Pikes Peak Course.svg
Ubicación Bandera de Estados Unidos Colorado Springs, Colorado
Fundación 1916
Director general Randy Ruyle
Temporada inicial 1916
Ámbito Internacional
Superficie Asfalto
Distancia total 19,983 kilómetros (12,42 mi)
Campeones
Piloto campeón Romain Dumas
Equipo campeón Volkswagen
Logotipo de la carrera.

La carrera se desarrolla en un camino de 19.983 metros de longitud y 156 curvas. La salida se ubica a 2866 metros sobre el nivel del mar y la llegada a 4301 metros, lo que implica un desnivel de 1435 metros equivalentes a una pendiente promedio de 7%.[1]​ Originalmente el camino era de gravilla, pero se fue pavimentando para evitar la erosión del suelo, hasta culminar la reforma para la edición 2012.

El récord de tiempo oficial en 2018 fue establecido por el piloto francés Romain Dumas, con un tiempo de 7:57.148 a los mandos de un Volkswagen I.D. R Pikes Peak un Prototipo de Le Mans (LMP) especial para la subida.[2]

HistoriaEditar

 
Randy Schranz durante la carrera de Pikes Peak de 2007.

El Pikes Peak International Hill Climb es la segunda competición de motor más antigua de EE.UU. solamente situada detrás de las 500 Millas de Indianápolis.[3]

La primera edición de esta prueba se realizó en 1916. Esta fue promovida por Spencer Penrose quien tras realizar durante el año anterior una ampliación de la carretera, abierta hasta la cumbre desde 1887, y con la intención de dar a conocer la zona, organizó una carrera hacia las nubes.[4]​ El vencedor de la primera edición fue el piloto Rea Lentz al volante de un Romano Demon Special con el que consiguió completar el recorrido en un tiempo de 20 minutos y 55 segundos.[5]​ En este año ya se incluyó una categoría de motocicletas.

La prueba cuenta actualmente con 16 categorías para participar. La clase más antigua es la llamada Open Wheel, coches no carrozados, considerados como los auténticos coches del Pikes Peak ya que se erigieron como los vehículos más rápidos durante la primera década de la prueba. Campeones de esta categoría fueron: Mario Andretti, Al Unser, Bobby Unser y Robby Unser.

La subida tuvo que suspenderse tras este primer año por la I Guerra Mundial, motivo por el cual no se reanudó hasta 1920.

El primer gran nombre del Pikes Peak fue el de Glen Schultz quien ganó en 8 ocasiones en 10 años.[5]

Entre 1934 y 1951 se libraría una de las grandes batallas de la montaña, el duelo entre Louis Unser y Al Rogers, quien se retiró sumando 5 victorias. Louis Unser se retiró dos años más tarde con un total de 9 victorias por lo que se le apodó King of mountain.[6]

El protagonista en la década de los 60 pasó a ser el sobrino de Louis, Bobby Unser, quien cogió el relevo de las victorias coronándose como campeón hasta en 13 ocasiones, arrebatando así a su tío el apodo y llegando hasta nuestros días como el auténtico rey de la montaña.[7]

La prueba de Pikes Peak fue puntuable para el Campeonato Nacional de la AAA y posteriormente el Campeonato Nacional del USAC desde 1946 hasta 1970. En dicho período, Bobby Unser venció nueve veces en la clase monoplazas, marcando el récord absoluto en siete de ellas. Asimismo, Al Unser ganó dos veces y Mario Andretti una.[8]​ Más tarde obtuvieron triunfos Rick Mears y Al Unser Jr. entre otros.

 
Suzuki XL7 Hill Climb Special de Nobuhiro Tajima durante su récord en la edición 2007 de Pikes Peak.

La década de 1970 se caracteriza por la aparición de vehículos preparados específicamente para esta competición, muestra de la importancia y el reconocimiento que iba adquiriendo la prueba en el país.

En 1981 se introdujo la clase Unlimited ("Ilimitada"), que cuenta con los vehículos más espectaculares. Los prototipos que participan en esta categoría llegan a sobrepasar los 1000 CV de potencia, cuentan con chasis tubulares y grandes alerones que les mantienen pegados al asfalto. En dicha categoría vencieron Bobby Unser, los pilotos europeos de rally Michele Mouton, Walter Röhrl, Ari Vatanen y Stig Blomqvist, y los especialistas Rod Millen y Nobuhiro Tajima.

La década de 1980 fue la época dorada del Pikes Peak. La prohibición de los Grupo B en el mundial de rallyes a mediados de la década de 1980 llevó a que las marcas que triunfaban en rallyes y raids comenzasen a participar en la subida catapultando a esta hacia la fama internacional.

1984 fue el año en el que por primera vez participaron dos pilotos europeos, el noruego Martin Schanche a manos del Ford Escort y la francesa Michele Mouton con el Audi Sport Quattro con el que consiguió dos victorias y tres marcas. Mouton consiguió ser la primera piloto mujer en ganar la carrera,[9]​ la primera participante no estadounidense en ganarla y, en 1985, ser la primera en completar la subida en menos de 12 minutos con un tiempo de 11 minutos y 25 segundos. Fue en 1986 Bobby Unser y en 1987 Walter Röhrl quienes lograron la victoria para Audi.[10]

En 1988 sería el campeón mundial de rally Ari Vatanen quien por fin, y tras la retirada en 1987 del equipo Audi, consiguió la ansiada victoria para Peugeot con el Peugeot 405 T16.[11]Climb Dance es un premiado film de cine de realidad dirigido por Jean Louis Mourey, que muestra al finlandés Ari Vatanen subiendo el Pikes Peak en 1988 con un Peugeot 405 Turbo 16, año en que batió el récord.

Fue en 1992 cuando el gran piloto japonés de rally, Nubohiro “Monster” Tajima, participó por primera vez en la prueba con un Suzuki Cultus con doble motor (cada uno de 400 cv directo a un eje) con el que logró la victoria. Tajima lleva nueve victorias, imbatible desde el año 2006 hasta 2012, año en el que participó con un coche eléctrico con el cual no pudo terminar la prueba. Durante la década de los 90 se libraría otra de las grandes batallas del Pikes Peak, la lucha entre Tajima y el neozelandés Rod Millen quien supo imponerse con sus Toyota Celica y Tacoma al japonés hasta en cinco ocasiones, logrando en 1994 el récord más importante de la competición completando la subida en 10 minutos y 4 segundos cuando apenas existía el asfalto.[12]

En la década de los años 2000, dada la gran cantidad de espectadores que acuden a la cita del 4 de julio en la montaña, grupos ecologistas han estado presionando para que la subida fuese asfaltada ya que la silueta de la montaña se estaba viendo afectada. A lo largo de esta década el recorrido de la prueba se ha ido asfaltando por tramos hasta la edición de 2012 donde el 100% de la subida se disputó por primera vez sobre asfalto. Al contrario de lo esperado, este hecho ha motivado a que diversas marcas como Ford, Dacia o Hyundai se animasen a participar con pilotos como Marcus Gronholm, Jean Philippe-Dayraut o Andreas Eriksson con la intención de batir al japonés. También el número total de participantes ha aumentado.

En 2013 participaron en la clase Unlimited varios equipos oficiales: Sébastien Loeb con un Peugeot 208 T16, que batió el récord con un crono de 8’13’’878,[13]​ Jean-Phillipe Dayraut con un Mini, Nobihiro Tajima con un Toyota GT 86, y Rhys Millen con un Hyundai Genesis.

En 2014 Romain Dumas consigue la victoria absoluta en la categoría Unlimited a bordo de un Norma M20 RD Limited con un tiempo de 9:05.801, pero el protagonista es el duelo de vehículos eléctricos por conseguir la victoria absoluta sobre vehículos de combustión al quedar en segundo puesto Greg Tracy del equipo de Mitsubishi con el MiEV Evolution III a solo 3,2 segundos del ganador, estableciendo un nuevo récord para los eléctricos con un tiempo de 9:08.188.[14]

En 2015 con la ausencia de Romain Dumas y Mitsubishi, el neozelandés Rhys Myllen consigue la primera victoria absoluta de un vehículo eléctrico en la categoría Unlimited con un tiempo de 9:07.222 con un monoplaza Oscar PP03 eO con seis motores eléctricos y 1.300 CV de potencia.[15]

En 2016 el francés Romain Dumas consigue su segunda victoria con un tiempo de 8:51:445, seguido por Rhys Millen y Tetsuya Yamano, aunque el protagonista es el Tesla Model S P90D que con un tiempo de 11:48:264 batió el récord para vehículos eléctricos de serie.[16]

En 2017 el francés Romain Dumas consigue su tercera victoria con un prototipo de Norma MXX RD con un tiempo de 9:05:672.[17]

En 2017 se emitió por primera vez la carrera en directo a través de streaming.[18][19]

En 2018 Romain Dumas con el Volkswagen I.D. R Pikes Peak eléctrico consigue su cuarta victoria y el récord absoluto de la Subida a Pikes Peak con un tiempo de 7:57.148, bajando por primera vez en la historia de la prueba de los 8 minutos.[20]

En 2019 Robin Shute (Categoría Unlimited) con el 2018 Wolf TSC-Honda con un tiempo de 09:12.476.[21]

Historic Division & Class RecordsEditar

(actualizado 10/16/2019)

[22]

Overall RecordEditar

Division Division/Class Year Name Vehicle Time
Unlimited 2018 Romain Dumas 2018 Volkswagen I.D. R Pikes Peak 7:57.148
2-Wheel Record
Division Division Year Name Vehicle Time
Motorcycle Pikes Peak Heavyweight 2019 Rennie Scaysbrook 2018 Aprilia Tuono V4 1100 9:44.963
Current 4-Wheel Division & Class Records
Division Year Name Vehicle Time
Unlimited 2018 Romain Dumas 2018 Volkswagen I.D. R Pikes Peak 7:57.148
Time Attack 1* 2019 Raphael Astier 2017 Porsche 911 GT3 Cup Turbo 9:23.721
Open Wheel 2017 Clint Vahsholtz 2013 Ford Open 9:35.747
Pikes Peak Open 2019 Peter Cunningham 2019 Acura TLX GT 9:24.433
Porsche Cayman GT4 Clubsport 2018 Travis Pastrana 2016 Porsche Cayman GT4 Clubsport 10:33.897
*Record set in 2019 before 2020 Time Attack 1 Division eligibility rule change.
Current 2-Wheel Division & Class Records
Division Class Year Name Vehicle Time
Pikes Peak Heavyweight 2019 Rennie Scaysbrook 2018 Aprilia Tuono V4 1100 9:44.963
Pikes Peak Middleweight 2018 Chris Fillmore 2018 KTM 790 Duke 10:04.038
Pikes Peak Lightweight 2019 Chris Fillmore 2019 KTM 450 SX-F Factory Edition 10:20.819
Pikes Peak Challenge Motorcycle Electric Motorcycle 2013 Carlin Dunne 2013 Lightning Electric Superbike 10:00.694
Pikes Peak Quad 2016 Cyril Combes (R) 2011 SUZUKI KTM JF Prototype 11:05.664
Acknowledged Non-Division & Class Records
Records from the Appendix of the PPIHC Rule Book
Type Year Name Vehicle Time
Production SUV 2018 Rhys Millen 2018 Bentley Bentayga 10:49.902
Sidecar 2016 John Wood/Matthew Blank 1999 Shelbourne Superlite F2 11:26.644
Time Attack Time Attack 2 2019 Rhys Millen 2019 Bentley Continental GT 10:18.488
Vintage Car 2017 Spencer Steele 1995 PVA 2 10:25.989
Vintage Motorcycle 2012 Marc LaNoue 1969 Triumph Bonnie 12:39.782
Alternative Fuel Records
Fuel Division/Class Year Name Vehicle Time
Electric Modified 2018 Romain Dumas 2018 Volkswagen I.D. R Pikes Peak 7:57.148
Production 2016 Blake Fuller 2016 Tesla S P90D 11:48.264
Diesel Exhibition 2015 Uwe Nittel 2016 Mercedes Benz C300 d 4 MATIC 11:37.149
Natural Gas OW 1993 Johnnie Rogers Wells-Coyote 11:50.090
Propane Exhibition/PPO 2012 Randy Schranz 2012 Shelby Cobra 11:11.218
Turbine Open Rally 1981 Steve Bolan Bolan-Allison 15:27.180
Hybrid Time Attack/Time Attack 1 2018 James Robinson 2017 Acura NSX 10:02.448
Drivetrain Records
Drivetrain Division/Class Year Name Vehicle Time
Front-Wheel Drive PPC - Pikes Peak Open 2018 Nick Robinson 2018 Acura TLX A-Spec 10:48.094
Rear-Wheel Drive Unlimited 2018 Simone Faggioli 2018 Norma M20 SF PKP 8:37.230
All-Wheel Drive Unlimited 2018 Romain Dumas 2018 Volkswagen I.D. R Pikes Peak 7:57.148
Former 4-Wheel Division & Class Records
Division Class Year Name Vehicle Time
Electric Unlimited 2018 Romain Dumas 2018 Volkswagen I.D. R Pikes Peak 7:57.148
Production 2016 Blake Fuller 2016 Tesla S P90D 11:48.264
Pikes Peak Challenge Vintage Car 2014 Ralf Christensson 1967 Ford Mustang GT350 10:46.000
Super Stock Car 2011 Clint Vahsholtz 2006 Ford Mustang 10:55.603
Mini Sprint 2007 Todd Cook 2000 TCE/Wells Coyote 11:37.629
Championship 2005 John (Jack) Guynn 1996 Ream Racer Upright Sprint 12:27.660
HPSS 2WD 1997 Rhys Millen Toyota Supra 12:59.410
4WD 1997 Jeff Zwart Porsche Twin Turbo 12:24.970
HPSS 2002 Jeff Zwart Porsche 11:53.000
Pikes Peak Production 1989 Rod Millen Mazda MX6 12:43.740
Rally 2002 Mark Lovell Subaru Impreza 11:39.630
Sports Car 1964 Bobby Unser Arciero Bros. Racing Lotus 23 13:19.100
Big Rig Single Axle 2006 Mike Ryan 2005 Freightliner 12:43.667
Big Rig Tandem Axle 2001 Bruce Canepa 1999 Kenworth T2000 13:59.960
Truck 4WD 1971 Scott Marlatt Chevrolet-powered Jeep 14:35.900
Truck Production 2007 Mike Childress 2003 Ford F150 13:50.465
Truck Non-Production 1973 Bob Seivert Chevrolet Jeepster 13:41.030
Truck Unlimited 1988 Jerry Daugherty 1980 Chevy Blazer 15:09.270
Truck Class 7/E/Light 1991 Clive Smith Chevrolet S-10 12:29.040
Truck Class 8/F/Heavy 1991 Jack Flannery Chevrolet Half Ton 12:52.120
Super Stock Truck 1999 Larry Ragland Chevy S-10 11:24.360
High Tech Truck & SUV 4WD 2000 Larry Ragland GMC Envoy 11:17.660
Super Stock Truck & SUV 2WD 2001 Leonard Vahsholtz 1996 Ford Bronco 11:41.950
Legends 1998 Robert Gayton 1940 Ford Coupe 13:56.370
Pro Truck 2006 Charles McDowell Ford F150 14:32.970
Time Attack 2WD 2011 Rod Millen Hyundai Genesis 11:04.912
4WD 2008 David Kern/Allison Kern 2005 Mitsubishi Lancer Evolution 11:48.434
RMVR Modified 2012 John Groendyke 1949 Cadillac 62 Coupe 12:26.357
over 4.0L 2012 Jess Neal 1971 Plymouth Cuda 12:17.858
under 4.0L 2012 John Heavey 1967 Porsche Targa 12:53.367
Former 2-Wheel Division & Class Records
Division Class Year Name Vehicle Time
Pikes Peak Challenge Motorcycle Sidecar 2016 John Wood/Matthew Blank 1999 Shelbourne Superlite F2 11:26.644
Pikes Peak Challenge Motorcycle Pikes Peak Vintage Motorcycle 2012 Marc LaNoue 1969 Triumph Bonnie 12:39.782
Electric Motorcycle Production 2014 Jeff Clark 2013 Zero FX 11:59.814
Electric Motorcycle Modified 2013 Carlin Dunne 2013 Lightning Electric Superbike 10:00.694
Motorcycle Pikes Peak 250cc 2013 Codie Vahsholtz 1996 Kawasaki KX 250 11:24.792
Motorcycle 450 Supermoto 2008 Gary Trachy Yamaha YZ450F 11:51.865
Motorcycle 500cc 2005 Davey Durelle Honda 450 CRF 12:22.490
Motorcycle 125cc 1971 Bill Vickery Yamaha 17:11.570
Motorcycle Quad 450cc 2009 Michael Coburn 2008 Honda 450 12:18.858
Motorcycle Quad 500cc 2010 Michael Coburn 2008 Honda 450R 11:44.460
Motorcycle Open Amateur 1994 Mickey Alzola ATK 500 13:09.320
Motorcycle 500cc Amateur 1991 Scott Dunlavey Yamaha 490 14:18.310
Motorcycle 250cc Amateur 1996 Greg Tracy Honda CR250 13:37.860
Motorcycle Exhibition Powersports-Z 2013 Jeff Clark Zero FX 12:00.978
Motorcycle Pikes Peak 450cc 2013 Jeffrey Tigert Honda CRF450 10:32.964
Motorcycle Superbike 750cc 2013 Michael Henao 2006 Kawasaki ZX-6R 10:31.499
Motorcycle 1205cc 2012 Carlin Dunne Ducati Multistrada 1200 9:52.819
Motorcycle Exhibition Powersports 2013 Carlin Dunne Lightning Electric SuperBike 10:00.694
Motorcycle Heavyweight Supermoto 2013 Jeff Grace 2005 KMT 610 SMR 10:57.928

ReferenciasEditar

  1. a b PPIHC (11 de enero de 2013). «Overview» (en inglés). Archivado desde el original el 13 de agosto de 2013. Consultado el 10 de agosto de 2013. 
  2. «Dumas arrasa el récord de Loeb con el Volkswagen eléctrico». 
  3. «Romain Dumas gana en el 100º aniversario de Pikes Peak». https://www.motorpasion.com/. Consultado el 14 de enero de 2017. 
  4. «Centenario de Pikes Peak: repasa con nosotros los 100 mejores tiempos». http://www.diariomotor.com/competicion/. Consultado el 15 de enero de 2017. 
  5. a b «Ganadores de carreras por año». http://www.ppihc.com/. Archivado desde el original el 23 de julio de 2013. Consultado el 15 de enero de 2017. 
  6. «La historia y los récords de la carrera hacia las nubes». https://www.motor.es/. Consultado el 15 de enero de 2017. 
  7. «Colorado Classics: Bobby Unser “King” of Pikes Peak Hill Climb». Consultado el 30 de marzo de 2017. 
  8. «La historia y los récords de la carrera hacia las nubes». Consultado el 1 de abril de 2017. 
  9. «Quattro de Audi en competición». Consultado el 1 de abril de 2017. 
  10. «Pikes Peak 1987: el año en que Walter Röhrl voló hacia las nubes». Consultado el 29 de marzo de 2017. 
  11. «Ari Vatanen en el ascenso a Pikes Peak, maestría al volante». Consultado el 1 de abril de 2017. 
  12. «Pikes Peak report 2001-06-26». Consultado el 1 de abril de 2017. 
  13. «Loeb y el Peugeot 208 T16 baten el récord de Pikes Peak». Consultado el 29 de marzo de 2017. 
  14. «Pikes Peak 2014: Dumas y Mitsubishi, triunfadores». Consultado el 4 de abril de 2017. 
  15. «Pikes Peak 2015: Rhys Millen hace historia con un eléctrico». Consultado el 4 de abril de 2017. 
  16. «El récord de Tesla eclipsa la victoria de Dumas en Pikes Peak 2016». Consultado el 4 de abril de 2017. 
  17. «The Broadmoor Pikes Peak International Hill Climb Brought to you by Gran Turismo 2017 Official Overall Results». Archivado desde el original el 13 de abril de 2018. Consultado el 23 de abril de 2018. 
  18. «Pikes Peak 2017 será una edición para recordar: streaming en directo con duelo Faraday Future vs Tesla». Consultado el 4 de abril de 2017. 
  19. «Podrás seguir en directo la subida a Pikes Peak 2017... ¡en Internet!». Consultado el 4 de abril de 2017. 
  20. «Romain Dumas y Volkswagen baten el récord histórico de Loeb en Pikes Peak». 
  21. «2019 PPIHC OFFICIAL RESULTS». Resultados Oiciales 2019 PPIHC. 
  22. 2019-Race-Records. 

Enlaces externosEditar