Porsche 919 Hybrid

El Porsche 919 Híbrido es un Sport Prototipo biplaza cerrado de la homologación LMP1-HY, construido por la marca alemana Porsche, que debutó en el Campeonato Mundial de Resistencia en 2014. Es el primer prototipo de Le Mans construido por Porsche desde el RS Spyder en 2010. Utiliza un motor V4 turbo-alimentado de 2.0 litros de cilindrada con un sistema híbrido a base de batería de Ion-Litio.

Porsche 919
Categoría LMP1
Constructor Porsche
Especificaciones técnicas
Chasis Fibra de carbono
Suspensión
 • Delantera
 • Trasera

Sistema independiente de barra de tracción de doble horquilla
Sistema independiente de barra de tracción de doble horquilla
Motor
 • Cilindrada
 • Config.
 • Turbo/NA
 • Posición
V4 de Inyección Directa
2000 cm3
Gasolina-Hibrido
Turboalimentado
Motor central longitudinal
Transmisión Secuencial de 7 marchas mas reversa
Combustible Esso
Ruedas Michelin
Peso 875 kg
Palmarés
Equipo(s) Porsche Team
Debut 6 Horas de Silverstone 2014
Carreras Victorias Poles Vueltas rápidas


33 17 19 13


Campeonatos de constructores 3 (2015, 2016, 2017)
Campeonatos de pilotos 3 (2015, 2016, 2017)
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La nomenclatura 919 es una referencia al exitoso 917 de la década de 1970, y al 918, que es un automóvil superdeportivo híbrido que debutó en 2013.

Índice

DesarrolloEditar

Porsche hizo un anuncio inicial del nuevo programa el 11 de junio de 2012. Exactamente un año después de su anuncio, la primera prueba de chasis completó su lanzamiento inicial. El motor del 919 utiliza un motor de cuatro cilindros turbo de gasolina de 2 litros con inyección directa y dos sistemas de recuperación de energía. La primera exhibición pública del coche era el 14 de diciembre de 2013.

 
Hülkenberg, Tandy y Bamber, ganadores absolutos de las 24 Horas de Le Mans de 2015, auto Porsche 919 Hybrid No. 19

Resultados en el Campeonato Mundial de ResistenciaEditar

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