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Porsche 919 Hybrid

El Porsche 919 Hybrid es un sport prototipo cerrado de la homologación LMP1 híbrido, construido por el fabricante alemán Porsche, que debutó en el Campeonato Mundial de Resistencia en 2014. Es el primer prototipo de Le Mans construido por Porsche desde el RS Spyder en 2010. Utiliza un motor V4 de 2.0L de cilindrada turboalimentado asociado a un sistema híbrido con baterías de ion-litio que recupera 8MJ de energía por vuelta, en conjunto produce 900hp

Porsche 919 Hybrid
Porsche 919 hybrid + evo after retirement.jpg
Porsche 919, en su edición tribute.
Categoría LMP1-Híbrido
Constructor Porsche
Especificaciones técnicas
Chasis Fibra de carbono y monocasco de aluminio, estructura de choque trasero CFC
Suspensión delantera Sistema independiente de barra de tracción de doble horquilla
Suspensión trasera Sistema independiente de barra de tracción de doble horquilla
Motor
 • Cilindrada
 • Config.
 • Turbo/NA
 • Posición
V4 de Inyección Directa
2000 cm3
Gasolina-Hibrido
Turboalimentado
Motor central longitudinal
Transmisión Caja de doble embrague secuencial de 7 marchas mas reversa
Combustible Esso
Ruedas Michelin
Peso 875 kg
Palmarés
Equipo(s) Porsche LMP Team
Debut 6 Horas de Silverstone 2014
Carreras 34
Victorias 17
Poles 20
Vueltas rápidas 14
Campeonatos de constructores 3 (2015, 2016, 2017)
Campeonatos de pilotos 3 (2015, 2016, 2017)

La nomenclatura 919 es una referencia al exitoso 917 de la década de 1970, y al 918, que es un automóvil superdeportivo híbrido que debutó en 2013.

Índice

DesarrolloEditar

Porsche hizo un anuncio inicial del nuevo programa el 11 de junio de 2012. Exactamente un año después de su anuncio, la primera prueba de chasis completó su lanzamiento inicial. El motor del 919 utiliza un motor de cuatro cilindros turbo de gasolina de 2 litros con inyección directa y dos sistemas de recuperación de energía, los frenos regenerativos mas la recuperación de energía a través de los gases de escape del motor de combustión. La primera exhibición pública del coche era el 14 de diciembre de 2013.

 
Hülkenberg, Tandy y Bamber, ganadores absolutos de las 24 Horas de Le Mans de 2015, auto Porsche 919 Hybrid No. 19

Resultados en el Campeonato Mundial de ResistenciaEditar

En detalleEditar

Carreras en negrita indica pole position y carreras en cursiva indica vuelta rápida.

Año Equipo Clase Pilotos No. Rondas Pos.CMC
1 2 3 4 5 6 7 8 9 Pts. Pos.
2014   Porsche Team LMP1-H  
 
 
Romain Dumas
Neel Jani
Marc Lieb
14  
SIL
Ret
 
SPA

4
 
LMS
4
 
COA
4
 
FUJ
4
 
SHA

3
 
BHR

2
 
SÃO
1
193
 
 
 
Timo Bernhard
Brendon Hartley
Mark Webber
20  
SIL
3
 
SPA
12
 
LMS
NC
 
COA
5
 
FUJ

3
 
SHA
6
 
BHR
3
 
SÃO

Ret
2015   Porsche Team LMP1-H  
 
 
Timo Bernhard
Brendon Hartley
Mark Webber
17  
SIL

Ret
 
SPA

3
 
LMS
2
 
NÜR
1
 
COA

1
 
FUJ

1
 
SHA

1
 
BHR

5
344
 
 
 
Romain Dumas
Neel Jani
Marc Lieb
18  
SIL
2
 
SPA
2
 
LMS

5
 
NÜR

2
 
COA

5
 
FUJ
2
 
SHA
2
 
BHR

1
 
 
 
Earl Bamber
Nico Hülkenberg
Nick Tandy
19 -  
SPA
6
 
LMS
1
- - - - -
2016   Porsche Team LMP1-H  
 
 
Timo Bernhard
Brendon Hartley
Mark Webber
1  
SIL
Ret
 
SPA

4
 
LMS
5
 
NÜR
1
 
MEX

1
 
COA
1
 
FUJ
3
 
SHA

1
 
BHR
3
324
 
 
 
Romain Dumas
Neel Jani
Marc Lieb
2  
SIL

1
 
SPA
2
 
LMS
1
 
NÜR
4
 
MEX
4
 
COA
4
 
FUJ
5
 
SHA
4
 
BHR
6
2017   Porsche Team LMP1-H  
 
 
Neel Jani
André Lotterer
Nick Tandy
1  
SIL
3
 
SPA

4
 
LMS
Ret
 
NÜR
2
 
MEX
2
 
COA

2
 
FUJ
3
 
SHA
3
 
BHR

3
337
 
 
 
Earl Bamber
Timo Bernhard
Brendon Hartley
2  
SIL
2
 
SPA

3
 
LMS
1
 
NÜR
1
 
MEX

1
 
COA
1
 
FUJ

4
 
SHA
2
 
BHR
2

Enlaces externosEditar