Portal:Sport prototipos y GT

Portal de Sport prototipos y GT

Los sport prototipos son prototipos de carreras con dos plazas y ruedas carenadas. Existen modelos con y sin techo, conocidos respectivamente como cupés y barchettas.

Los gran turismos son automóviles deportivos de calle, modificados en mayor o menor medida para competición.

Los sport prototipos y gran turismos a menudo compiten juntos en carreras de resistencia. También existen campeonatos específicos para sport prototipos o gran turismos, con carreras de mayor o menor duración.

Las 24 Horas de Le Mans es la carrera de sport prototipos y gran turismos más importante del mundo. Forma parte del Campeonato Mundial de Resistencia, el principal certamen de la especialidad. Otras carreras de resistencia europeas son las 24 Horas de Spa y las 24 Horas de Nürburgring; la primera de ellas ha sido puntuable para el Campeonato FIA GT y la Blancpain Endurance Series.

En América del Norte, las principales carreras de resistencia son las 24 Horas de Daytona, las 12 Horas de Sebring y la Petit Le Mans. Allí ha habido varias categorías de sport prototipos y gran turismos a lo largo de la historia, tales como la CanAm, la Trans-Am, el Campeonato IMSA GT, la American Le Mans Series, la Rolex Sports Car Series y actualmente el United SportsCar Championship.

Carrera seleccionada

Los 1000 km de Silverstone es una carrera de resistencia que se disputa con sport prototipos y gran turismos en el circuito de Silverstone, Reino Unido.

Surgió en el año 1976 como las 6 Horas de Silverstone del Campeonato Mundial de Resistencia. El formato pasó a ser de 1000 km en 1983, imitando a la mayoría de las fechas del campeonato. El Campeonato Mundial de Resistencia se dejó de disputar luego de la temporada 1992, y por tanto también los 1000 km de Silverstone.

En 2000 se corrió en Silverstone una carrera de la American Le Mans Series de 500 km para sport prototipos y gran turismos. Esa competición anticipó la European Le Mans Series de 2001, un campeonato efímero que no visitó Silverstone. El circuito volvió a albergar los 1000 km de Silverstone retornaron en 2004 cuando el certamen resurgió con el nombre Le Mans Endurance Series, luego Le Mans Series.

En 2010, la carrera se añadió también a la Copa Intercontinental Le Mans. En 2011, la carrera retomó la denominación y duración de 6 horas. La edición 2012 dejó de ser válida para la European Le Mans Series, y mantuvo su lugar en el renombrado Campeonato Mundial de Resistencia.

Campeonato seleccionado

El Campeonato Alemán de Automovilismo (en alemán: Deutsche Rennsport-Meisterschaft, abreviado DRM) es un certamen de automovilismo de velocidad que se disputó principalmente en Alemania entre los años 1972 y 1985. Fue el principal campeonato de automovilismo de velocidad del país, y atrajo a numerosos equipos oficiales de las marcas BMW, Ford, Porsche y Lancia.

El DRM utilizaba originalmente los reglamentos Grupo 4 (turismos) y Grupo 2 (gran turismos), a los que se sumaron los Grupo 5 en 1977. El DRM adoptó una clase única en 1982: el Grupo C para sport prototipos.

En el DRM se destacaron pilotos como Klaus Ludwig, Hans Heyer, Hans-Joachim Stuck, Bob Wollek, Manfred Winkelhock y Rolf Stommelen.

Circuito seleccionado

El AVUS (siglas de Automobil-Verkehrs- und Übungs-Straße) es un autódromo ubicado al sudeste de Berlín, Alemania. Compuesto por dos largas rectas conectadas por dos horquillas, actualmente se encuentra inactivo desde 1998 y forma parte de la Autobahn A115.

El proyecto del circuito, a cargo del Automóvil Club de Alemania, surgió en el año 1907. Luego de varias demoras por problemas de financiamiento, el AVUS se inauguró en septiembre de 1921. El AVUS albergó el primer Gran Premio de Alemania, disputado con automóviles de Gran Turismo en el año 1926. Asimismo, el Gran Premio de Alemania de Motociclismo se disputó por primera vez en 1925 en el AVUS, y luego en 1926 y 1933.

Originalmente, la pista se componía de dos rectas unidas por dos curvas amplias y chatas, que se circulaba en sentido antihorario. Dado el enfrentamiento entre los circuitos de AVUS y Nürburgring, la curva norte fue rediseñada en 1937 al agregarse un peralte de 43º. Debido a que no había ninguna barrera en la parte superior, muchos pilotos de carreras murieron al perder el control de su vehículo y volar por encima del muro. Durante el gobierno nacionalsocialista alemán, la curva sur fue demolida para unir ambas rectas a la red de autopistas.

Después de la segunda guerra mundial, se volvió a correr en el AVUS en una versión reducida a 8.300 metros. La Fórmula 1 compitió por única vez en ese lugar el Gran Premio de Alemania de 1959, y el Campeonato Mundial de Resistencia celebró el Gran Premio de Berlín en 1962. Después de que varios pilotos sufrieran accidentes en la curva norte, ésta también se demolió en 1967. Desde entonces y hasta 1998, el AVUS albergó carreras del Deutsche Tourenwagen Meisterschaft, el Campeonato Alemán de Automovilismo y la Fórmula 3 Alemana en versiones del trazado recortadas, con chicanas y curvas sin peraltes.

¿Sabías que...
Piloto seleccionado

Timo Bernhard (24 de febrero de 1981, Homburgo, Saarland, Alemania) es un piloto de automovilismo de velocidad especializado en automóviles deportivos.

Fue campeón de la American Le Mans Series en tres oportunidades y cosechó victorias absolutas en las 24 Horas de Le Mans 2010, las 24 Horas de Daytona 2003, las 24 Horas de Nürburgring 2006, 2007, 2008, 2009 y 2011, y las 12 Horas de Sebring 2008, así como victorias de clase en Petit Le Mans 2003, 2004, 2006 y 2007.

Calendario
5 de mayo European Le Mans Series Bandera de Francia Paul Ricard
5 de mayo GT World Challenge Europe Bandera del Reino Unido Brands Hatch
11 de mayo Mundial de Resistencia Bandera de Bélgica Spa-Francorchamps
12 de mayo IMSA Bandera de Estados Unidos Laguna Seca
19 de mayo GT World Challenge Europe Bandera de Italia Misano
25-26 de mayo DTM Bandera de Alemania Lausitzring
1 de junio IMSA Bandera de Estados Unidos Detroit
1-2 de junio Intercontinental GT Challenge Bandera de Alemania 24 Horas de Nürburgring
Automovilismo en 2024
Ganadores recientes
24 Horas de Daytona 2024
Bandera de Estados Unidos Dane Cameron
Bandera de Australia Matt Campbell
Bandera de Brasil Felipe Nasr
Bandera de Estados Unidos Josef Newgarden
Porsche 963
Bandera del Reino Unido James Calado
Bandera de Italia Alessandro Pier Guidi
Bandera de Italia Davide Rigon
Bandera de Brasil Daniel Serra
Ferrari 296
12 Horas de Sebring 2023
Bandera de Brasil Pipo Derani
Bandera del Reino Unido Jack Aitken
Bandera del Reino Unido Alexander Sims
Dallara Cadillac LMDh
Bandera de Austria Klaus Bachler
Bandera de Francia Patrick Pilet
Bandera de Bélgica Laurens Vanthoor
Porsche 911
24 Horas de Le Mans 2023
Bandera del Reino Unido James Calado
Bandera de Italia Antonio Giovinazzi
Bandera de Italia Alessandro Pier Guidi
Ferrari 499P
Bandera de España Albert Costa
Bandera de Suiza Fabio Scherer
Bandera de Polonia Jakub Śmiechowski
Oreca 07
24 Horas de
Nürburgring
2023
24 Horas de Spa 2023
Bandera de Australia Earl Bamber
Bandera de los Países Bajos Nick Catsburg
Bandera del Reino Unido David Pittard
Bandera de Alemania Felipe Fernandez Laser
Ferrari 296
Bandera de Austria Philipp Eng
Bandera de Alemania Marco Wittmann
Bandera del Reino Unido Nick Yelloly

BMW M4
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