Pratt & Whitney R-1690 Hornet

El Pratt & Whitney R-1690 Hornet fue un motor de aviación de fabricación estadounidense ampliamente utilizado. Desarrollado por la compañía norteamericana Pratt & Whitney se produjeron 2944 unidades desde 1926 hasta 1942.[1]​ fue un factor esencial en el crecimiento de la industria del transporte aéreo comercial; propulsando un aeroplano por primera vez en 1927. Era un motor radial refrigerado por aire de 9 cilindros de una sola fila. El desplazamiento fue de 1690 pulgadas cúbicas (27,7 l). También fue construido bajo licencia en Italia como Fiat A.59. En Alemania, la firma Bayerische Motoren Werke AG fabricó el BMW 132 fue una versión desarrollada de este motor a partir de la construcción bajo licencia en un principio como BMW Hornet. El R-1860 Hornet B fue un desarrollo ampliado del anterior producido a partir de 1929.

Hornet


Tipo motor radial
Fabricante Bandera de Estados Unidos Pratt & Whitney
Primer encendido junio de 1926
Principales aplicaciones Junkers Ju 52
Lockheed L-14 Super Electra
Sikorsky S-42
N.º construidos 2944
Desarrollado en Pratt & Whitney R-1860 Hornet B
BMW 132
Mitsubishi Kinsei

Versiones editar

R-1690-3
525 hp (391 kW)
R-1690-5
525 hp (391 kW)
R-1690-11
775 hp (578 kW)
R-1690-13
625 hp (466 kW)
R-1690-S5D1-G
700 hp (520 kW)
R-1690-52
750 hp (560 kW)
R-1690-SD-G
R-1690-S1E-G
750 hp (560 kW)
R-1690-S2E-G
R-1690-25
850 hp (630 kW)
R-1690-S1C3-G
1050 hp (780 kW)
Fiat A.59 R.
construido bajo licencia en Italia con engranajes reductores
Fiat A.59 R.C.
construido bajo licencia en Italia con reductor y sobrealimentador
BMW Hornet
Licencia de producción del Hornet en Alemania, desarrollado más tarde de forma independiente como BMW 132

Aplicaciones editar

Especificaciones técnicas (R-1690 S1E-G) editar

 
R-1690 con las paredes de la cámara recortadas para mostrar el funcionamiento interno

Características generales editar

  • Tipo: motor radial , una hilera de nueve cilindros refrigerado por aire y sobrealimentado
  • Diámetro interior: 155,6 mm
  • Carrera: 161,9 mm
  • Desplazamiento: 27,7 L
  • Longitud: 1295 mm
  • Diámetro: 1382 mm
  • Peso en seco: 460 kg

Componentes editar

Rendimiento editar

  • Potencia de salida:
  • 789 hp (588 kW) a 2300 rpm al despegue
  • 740 hp (550 kW) a 2250 rpm a 7000 pies (2100 m)
  • Potencia específica: 21,39 kW/l
  • Relación de compresión: 6,0:1
  • Consumo específico de combustible: 0,6 lb/(hp/h) (362 g/(kW/h))
  • Consumo de aceite: 0,42 oz/(hp/h) (16 g/(kW/h))
  • Relación potencia-peso: 0,78 hp/lb (1,28 kW/kg)

Véase también editar

desarrollos relacionados
motores similares

Referencias editar

Notas editar

  1. Pratt & Whitney, page. «R-1690 Hornet». Consultado el 12 de marzo de 2022. 

Bibliografía editar

  • Gunston, Bill. World Encyclopedia of Aero Engines: From the Pioneers to the Present Day, The History Press, 5ª edic. 1997 ISBN 978-0750944793
  • Wilkinson, Paul H. Aircraft Engines of the World 1961/62, Author, Washington DC 1961

Enlaces externos editar