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Programas de blindados españoles entre 1987 y 1993Editar

En el año 1987 el Ejército de Tierra de España estaba equipado con 299 carros de combate AMX-30E de diseño francés producidos por Santa Bárbara Sistemas,[1]​ y 552 carros de combate M47 y M48 Patton de diseño estadounidense.[2]​ El AMX-30E comenzó su entrada en servicio en el año 1970,[3]​ mientras que los M47 y M48 Patton fueron recibidos a mediados de la década de 1950.[4]​ Aunque los M47 y M48 españoles fueron modernizados a M47E y M48E, haciéndolos estar cerca de una equivalencia con el carro de combate M60 Patton,[5]​ éstos fueron considerados anticuados para el Ejército de España.[6]​ Con el fin de reemplazar sus carros de combate Patton, en 1984 el gobierno español declaró su intención de producir localmente un nuevo carro de combate, posteriormente conocido como el Lince.[7]​ Cinco compañías expresaron su interés en la subasta, incluyendo a Krauss-Maffei en asociación con Santa Bárbara Sistemas, GIAT con el que llegó a ser el Leclerc, el carro de combate MK3 italiano, General Dynamics con el M1 Abrams y Vickers con el Valiant.[8]​ Mientras el M1 Abrams y el Valiant fueron rechazados,[9]​ la puja continuó hasta el año 1989 cuando el programa fue oficialmente cancelado.[10]

El Gobierno español optó por sustituir los antiguos carros de combate Patton por tanques M60 Patton que estaban siendo retirados de Europa Central en acuerdo con el Tratado de las Fuerzas Armadas Convencionales en Europa.[11]​ Aunque el Ejército de Tierra en principio estaba preparado para recibir 532 tanques M60 y M60A1,[12]​ al final sólo fueron aceptados 260 M60A3, de los cuales 244 fueron puestos en servicio activo a partir de 1992.[13]​ Además, a finales de los años 1980 el Ministerio de Defensa de España aprobó un programa de modernización para 150 carros de combate AMX-30E y un programa de reconstrucción para los 149 vehículos restantes de este tipo, devolviéndolos a su condición original.[14]​ Sin embargo, ni los M60 ni los AMX-30 modernizados fueron considerados una mejora considerable sobre la flota española de tanques M47 y M48 Patton que había que retirar.[15]

Puesto que la flota de carros de combate existente no cubría las necesidades del Ejército de Tierra, España inició conversaciones con Alemania y Krauss-Maffei sobre la posibilidad de una futura colaboración respecto al siguiente carro de combate principal de España.[16]​ A este efecto, España envió una delegación militar a Alemania en 1994. A pesar de que los alemanes le ofrecieron para España tanques Leopard 1 excedentes, e incluso equipamiento soviético incorporado al Ejército alemán después de la reunificación de Alemania, el Gobierno español rechazó esas ofertas y continuó negociando para la obtención del más moderno Leopard 2.[16]

Programa CorazaEditar

En marzo de 1994, el Ministerio de Defensa de España creó el Programa Coraza 2000, que se enfocó en la obtención e integración de nuevo armamento para la modernización del Ejército español.[17]​ El programa incluye el carro de combate Leopardo 2E y el vehículo de combate de infantería avanzado español Pizarro,[18]​ así como el helicóptero de ataque Eurocopter Tigre.[19]​ El alcance del programa también se extendió a la integración de 108 carros de combate Leopard 2A4,[20]​ que fueron adquiridos a finales de 1995 procedentes del Ejército alemán.[21]​ Aparte de la obtención de nuevos materiales, el Programa Coraza también significó la preparación logística del Ejército español para la introducción de esos materiales.[22]

Leopard 2A4Editar

 
Un carro de combate Leopard 2A4 del Ejército de Tierra de España en el desfile de la Fiesta Nacional de España de 2006 en Madrid.

El 9 de junio de 1995 fue firmado un memorándum de acuerdo entre el Gobierno de España y el Gobierno de Alemania, preparando los fundamentos para la adquisición de 308 nuevos Leopardo 2E. Estos serían producidos en España por Santa Bárbara Sistemas, con un porcentaje de componentes manufacturados por compañías españolas de entre el 60% y el 70%, y la producción tendría lugar entre los años 1998 y 2003.[23]​ Además, el Gobierno alemán estaba de acuerdo en arrendar al Ejército español 108 carros de combate Leopard 2A4 por un periodo de cinco años para propósitos de entrenamiento.[23]​ Estos vehículos fueron entregados entre noviembre de 1995 y junio de 1996.[21]​ En el año 1998, España acordó adquirir los Leopard 2A4 cedidos y reducir la producción de los nuevos Leopardo 2E a 219 vehículos. En 2005 el Gobierno de España declaró que los 108 Leopard 2A4 tuvieron un coste para España de 16,9 millones de euros, que serían pagados en el año 2016.[24]

Leopardo 2EEditar

Comparación con otros carros de combate en servicio españolEditar

Leopardo 2E Leopard 2A4[25] M60A3[26] AMX-30EM2[27]
Peso 62,5 t 55 t 55,6 t 36 t
Cañón L/55 de 120 mm
y ánima lisa
L/44 de 120 mm
y ánima lisa
Royal Ordnance L7 M68
de 105 mm y ánima rayada
de 105 mm
y ánima rayada
Munición 42 proyectiles 42 proyectiles 63 proyectiles 50 proyectiles
Autonomía por carretera 500 km 500 km 480 km 400 km
Potencia 1.500 CV (1.103 kW) 1.500 PS (1.103 kW) 750 hp (559,27 kW) 850 hp (633,84 kW)
Velocidad máxima 70 km/h 68 km/h 48,28 km/h 65 km/h

Véase tambiénEditar

ReferenciasEditar

  1. de Mazarrasa, Carro de Combate AMX-30E, p. 60
  2. Manrique and Molina, La Brunete, pp. 69–74
  3. de Mazarrasa, Carro de Combate AMX-30E, p. 58
  4. Zaloga, The M47 and M48 Patton Tanks, pp. 36–37
  5. Manrique and Molina, La Brunete, p. 73
  6. Gonzáles, España negocia la adquisición de hasta 500 carros de combate que serán retirados de Centroeuropa, El País
  7. El País, Cinco empresas compiten para cofabricar un carro de combate en España
  8. Yarnóz, El Gobierno elegirá el mes próximo el carro de combate de los noventa, El País
  9. Yarnóz, Serra descarta a EE UU y Reino Unido para cofabricar los nuevos carros, El País
  10. Yarnóz, España eliminará decenas de carros de combate al concluir la negociación sobre desarme en Europa, El País
  11. El País, El tanque de los noventa
  12. Gonzáles, Defensa cifra en 1.500 millones el coste de los 532 tanques estadounidenses que recibirá a partir de 1992, El País
  13. Military Technology, Europe, p. 192
  14. de Mazarrasa, Carro de Combate AMX-30E, pp. 80–84
  15. Candil, Spain's Armor Force Modernizes, p. 41
  16. a b Candil, Carros de Combate, pp. 161–162
  17. Candil, Carros de Combate, p. 162
  18. Candil, Spain's Armor Force Modernizes, pp. 41–42
  19. Candil, Leopard 2E Delivery Begins, p. 73
  20. Candil, Carros de Combate, p. 163
  21. a b Jerchel & Schnellbacher, Leopard 2 Main Battle Tank 1979–1998,p. 42
  22. Candil, Carros de Combate, pp. 164–165
  23. a b González, por parte de Santa Bárbara Sistemas. A pesar de un aplazamiento en la producción debido a la fusión entre Santa Bárbara Sistemas y General Dynamics en 2003 y a continuos problemas de fabricación entre 2006 y 2007, las entregas al Ejército de Tierra de los 219 Leopardo 2E encargados finalizaron en 2008. El Leopardo 2E es un gran progreso sobre el M60 Patton, el que antes era el carro de combate principal en servicio de las unidades blindadas mecanizadas de España. El desarrollo del Leopardo 2E representó un valor total en mano de obra de 2,6 millones de horas de trabajo, 9.600 de ellas en Alemania, con un coste total de 1.900 millones de euros. Esto hace que sea uno de los Leopard 2 más caros construidos.Firmada adquisición de 308 tanques Leopard 2, El País
  24. Defense Industry Daily, Spain Finalizes Buy of 108 Leopard 2A4 Tanks
  25. Jerchel and Schnellbacher, Leopard 2 Main Battle Tank 1979–1998, pp. 28–29
  26. Lathrop & McDonald, M60 Main Battle Tank 1960–91, p. 28
  27. de Mazarrasa, Carro de Combate AMX-30E, pp. 80–83, 103–104

BibliografíaEditar


Enlaces externosEditar