Puente de Castilla-La Mancha
El puente de Castilla-La Mancha es un puente atirantado que se alza sobre el río Tajo, en la ciudad española de Talavera de la Reina, en la provincia de Toledo, comunidad autónoma de Castilla-La Mancha. Con sus 192 metros de altura es el puente más alto de España[1] y el segundo de Europa[2].
| Puente de Castilla-La Mancha | ||
|---|---|---|
 | ||
| Ubicación | ||
| Cruza | Tajo | |
| País |
 España | |
| Comunidad |
 Castilla-La Mancha | |
| Provincia |
 Toledo | |
| Localidad | Talavera de la Reina | |
| Coordenadas | 39°57′03″N 4°48′21″O / 39.950927, -4.805928 | |
| Características | ||
| Tipo | Puente atirantado | |
| Material | Concreto y Acero | |
| Uso | Carretera, bicicletas y peatonal | |
| Largo | 318 m | |
| Ancho | 36 m | |
| Alto | 192 m | |
| Historia | ||
| Proyectista | Estudio AIA | |
| Ingeniero | Ramón Sánchez de León | |
| Constructor | Sacyr, Aglomancha y Jesús Bárcenas Grupo | |
| Construcción | 2007 - 2011 | |
| Inauguración | 17 de octubre de 2011 | |
| Mapa de localización | ||
  Puente de Castilla-La Mancha Ubicación en Toledo | ||
Historia editar
En la década de 2000, el Ayuntamiento de Talavera consideró necesario crear una circunvalación para la ciudad. Su construcción incluía la de un puente sobre el río Tajo que se inició en el año 2007.[1] La obra fue promovida por la Junta de Comunidades de Castilla La-Mancha y el proyecto fue redactado por Estudio AIA. Para la construcción se eligió un consorcio de empresas formado por: Sacyr, Aglomancha y Jesús Bárcenas Grupo.
El puente atirantado, se sostiene mediante un pilono central de 192 metros de altura. Del pilono salen en total 152 cables de los que el más largo mide 400 m y todos en total suman 33 km, batiendo récords en el país. Es el puente con el vano volado sin apoyo con más luz del país, 318 metros en total.[3] Debido a su altura, para su construcción se requirió de la grúa más alta de España.[4] Su coste total fue cercano a los 74 millones de euros.[2] En él se emplearon 72 000 m³ de hormigón y 10 000 toneladas de acero.[2]
El 23 de junio de 2011, con la obra ya finalizada pero sin tráfico aún, uno de los tirantes del puente se soltó. Formaba parte de una de las cuatro familias de cables que soportan el pilono central y se encuentra en la parte trasera, la que actúa de contrapeso. Concretamente el número 34 del muerto de anclaje derecho.[5] Tras este incidente, una vez reparado, se realizaron duras pruebas de resistencia con camiones que tuvieron resultado satisfactorio y que dieron muestra de la resistencia del puente.[6] La obra fue finalmente inaugurada el 17 de octubre varios meses después de lo previsto inicialmente.
A pesar de llevar en servicio desde 2011, la circunvalación de la ciudad, para cuyo propósito se construyó, no ha sido realizada, por lo que la infraestructura tiene un uso muy inferior al inicialmente planeado.[2] Además, la envergadura de la obra supone unos gastos de mantenimiento prácticamente inabordables para las autoridades locales.[2]
Véase también editar
Referencias editar
- ↑ a b «Muchos curiosos y poco tráfico en la apertura del puente atirantado». ABC. 18 de octubre de 2011.
- ↑ a b c d e Pedro Simón (28 de septiembre de 2014). «Un puente a ningún sitio». El Mundo. Consultado el 11 de noviembre de 2023.
- ↑ Talavera, La Voz de. «BARREDA PRESENTA LA OBRA QUE CAMBIARÁ TALAVERA». La Voz de Talavera. Consultado el 3 de febrero de 2018.
- ↑
- ↑ «Se suelta un enorme cable de acero del gigantesco puente de Talavera de la Reina». El Digital de Castilla la Mancha. 26 de junio de 2011.
- ↑ RTVCM (5 de septiembre de 2011). «El Puente de Talavera se Somete a Prueba».
Enlaces externos editar
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Puente de Castilla-La Mancha.- Informe técnico sobre la obra
Datos: Q6091363- Multimedia: Puente de Castilla-La Mancha / Q6091363
