Puente de Hierro (San Fernando)

puente, patrimonio histórico de Andalucía de importancia arquitectónica en San Fernando, España

El puente de Hierro,[1]puente de Sancti-Petri o también puente de hierro de La Carraca es un puente de celosía de hierro que se construyó para la que la línea férrea de Sevilla a Cádiz salvara el Caño de Sancti Petri. Hoy en día sostiene la carretera de acceso al arsenal de la Carraca. El puente fue diseñado por el ingeniero Eduardo Torroja con la colaboración del ingeniero Francisco Ruiz Martínez.[2]​ La cimentación del puente se construyó con un sistema innovador de cajón flotante, lo que le hace caso de estudio en universidades de ingeniería.[3]

Puente de Hierro de La Carraca
Ubicación
País EspañaBandera de España España
Localidad San Fernando (Cádiz)
Coordenadas 36°28′52″N 6°10′45″O / 36.481142498023, -6.1792578097716
Características
Tipo Puente viga metálico
Cruza Caño de Sancti Petri
Vía soportada Carretera de la Carraca
Material Hormigón armado, hierro
Largo 144 m
Luz 48 m
Ancho 13,20 m
Historia
Construcción 1926
Inauguración 1926

El puente mide 144 metros y tiene 3 vanos en celosía metálica tipo Pratt, de las cuales la central iba a ser móvil para el paso de submarinos, pero finalmente se decidió dejarla fija.

Para el año 2020 se iniciaron los trámites para construir un nuevo puente que diera acceso a la factoría y sustituir el existente.[4]

Véase también

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Referencias

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  1. «SAN FERNANDO. Ayer y hoy...y otras historias.». sanfernandoyyo.blogspot.com. Consultado el 20 de agosto de 2018. 
  2. jmgav (21 de marzo de 2015). «El Ingeniero Francisco Ruiz Martínez: sus puentes y sus faros». Historias de Ubrique. Consultado el 17 de diciembre de 2020. 
  3. José Manuel Oneto. Blog dRuta, ed. «EL PUENTE DE HIERRO DE LA CARRACA». 
  4. Cádiz, Diario de (17 de noviembre de 2020). «Las obras en Puente de Hierro tendrán todavía que esperar». Diario de Cádiz. Consultado el 21 de febrero de 2021. 

Enlaces externos

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