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El RV Racing Sport o RV Competición, es una escuadra de automovilismo de velocidad creada en Argentina en el año 1999. Su fundador y director es Roberto Valle (a él se le debe el nombre de la escuadra, debido a que lleva sus iniciales), un empresario de la Provincia del Chubut aficionado al automovilismo. Los inicios de esta escuadra, tuvieron lugar en la categoría zonal TC Patagónico, donde se obtendría el título del año 2000. A su vez, su debut a nivel nacional fue en el año 2003 en la Copa Mégane, categoría telonera del TC 2000 creada por Renault Sport. A esta última categoría, llegaría en el año 2005 gracias al apoyo brindado por el equipo Berta Motorsports, compitiendo hasta el año 2006. Sin embargo, no fue hasta el año 2008 en el que la escudería alcanzaría sus más altos escalafones a nivel nacional, luego de su participación en el Top Race V6. En dicha categoría debutó en el año 2007 y obtuvo dos subcampeonatos, el de 2008 y 2009, los dos de la mano de su más emblemático piloto, el chaqueño Juan Manuel Silva. Tras estos logros, continuaría compitiendo en las divisionales de Top Race y ACTC, logrando finalmente en el año 2012 su primer título a nivel nacional, al proclamarse Humberto Krujoski como campeón de la Top Race Series. Cuatro años después, sería Lucas Valle el encargado de revalidar ese título, otorgándole su segunda corona al equipo en la categoría.

RV Racing Sport
Nombre completo RV Racing Sport
RV Competición
Base Rawson, Provincia de Chubut Flag of Argentina.svg
Fundación 1999
Fundador/es Roberto Valle
Director/es Roberto Valle
Motores Oreste Berta
2016
Otras competiciones
Series pasadas Turismo Carretera
TC Pista
TC Mouras
TC Pista Mouras
Campeonatos de Pilotos Top Race Series: 2 (2012, 2016)

A lo largo de su trayectoria, la escuadra desarrolló su actividad tanto en el Top Race como en las categorías de la Asociación Corredores de Turismo Carretera. En la primera, tuvo participación en las tres divisionales de la categoría (TRV6, Top Race Series y Top Race Junior) siendo gran protagonista en cada competencia que participó. Mientras que en las categorías de ACTC, tuvo participaciones en la primera división del Turismo Carretera y en la divisional TC Pista, con buenos resultados. Cuenta también en su trayectoria, participaciones en la categoría Turismo Competición 2000, como equipo particular, aunque sin tanto éxito en sus resultados.

Índice

CronologíaEditar

  • 1999: Se crea el RV Competición, por iniciativa del empresario chubutense Roberto Valle. Ese año se une al piloto Roberto Abdala, con el fin de crear un equipo para intervenir en la categoría TC Patagónico. El equipo se presenta con Abdala al comando de un IKA Torino, obteniendo su primer victoria en el circuito de Trelew.
  • 2000: La escuadra obtiene su primer campeonato en su segundo año en la categoría. Abdala se consagra campeón a bordo del Torino preparado por la escuadra RV, dándole su primer título.
  • 2001: Debuta en el automovilismo Guillermo Valle, hijo de Roberto Valle, compitiendo a bordo del Torino campeón que dejara Abdala. Al mismo tiempo, Roberto Valle encara el desafío de ser presidente del TC Patagónico, iniciando su carrera dirigencial a la cual pondría fin en el año 2004.
  • 2003: Debuta el RV Competición a nivel nacional, incursionando en la categoría Copa Mégane, telonera del TC 2000. Allí, Valle haría competir a su hijo Guillermo junto a Roberto Abdala y Alejandro Conti a bordo de sendas unidades Renault Mégane. Los resultados obtenidos lo alientan a querer expandirse hacia otras categorías nacionales.
  • 2005: El RV Competición consigue desembarcar en el TC 2000, gracias al apoyo brindado por la familia de Oreste Berta a través de su equipo Berta Motorsport. El equipo pone en pista dos modelos Ford Focus, los cuales le son confiados a Guillermo Valle y Lucas Benamo. A su vez, la escuadra haría escala en otras categorías como el TC Pista y el Turismo Nacional.
  • 2007: El RV recibe una invitación por parte del presidente de Top Race Alejandro Urtubey, para inscribirse en el TRV6. El equipo se presenta inicialmente con dos Ford Mondeo II, los cuales fueron piloteados por Guillermo Valle y Fabián Flaqué. Sin embargo, en la última fecha de esta temporada, ambos pilotos se retiran dejando sus lugares vacantes. Es allí donde el equipo contrata por primera vez a los pilotos Lionel Ugalde y Juan Manuel Silva, su piloto más emblemático.
  • 2008: La escuadra renueva sus unidades, pero no así su plantel, poniendo en pista un Mercedes-Benz Clase C para Silva y un Peugeot 407 para Ugalde. Ambos pilotos pelean el campeonato palmo a palmo, llevándose finalmente un histórico 2-3, con Silva otorgándole su primer subcampeonato a nivel nacional. Una situación curiosa de ese año, tuvo como protagonista al piloto chaqueño, ya que en una competencia culminaría en cuarto lugar, y con el mismo tiempo que el piloto Sergio Alaux. Al no haberse encontrado diferencia alguna en sus tiempos, se les dio entrada a ambos en el cuarto lugar, dejando el quinto como "vacante".
  • 2009: Luego de la temporada 2008, el equipo RV renueva parcialmente su plantel, poniendo en pista un Ford Mondeo II para el piloto Fabián Flaqué, quien reemplazaría a Ugalde en la formación. A mitad del torneo, el mendocino Ivo Perabó tomaría el lugar de Flaqué realizando un enrosque de automóviles con Silva. La nueva modalidad de definición implementada por la categoría, le permite a Silva triunfar en las etapas de Invierno y Primavera, y ser segundo en la etapa de Otoño. A pesar de ello, nuevamente el equipo se quedaría con el "2", al no poder doblegar al eventual campeón José María López en la etapa de definición. A su vez, ese mismo año se iniciaría un ambicioso proyecto para competir en el Turismo Carretera, acompañando a Juan Manuel Silva, quien se presentaba tras su polémica salida de la escuadra JP Racing. Si bien los resultados no acompañaron, el equipo consigue su objetivo de finalizar entre los diez primeros.
  • 2010: Tras dos subcampeonatos en Top Race, el equipo decide agrandarse poniendo tres unidades en pista. Ese año, fue contratado el joven piloto Matías Rodríguez, proveniente del Top Race Junior. El equipo compite en el primer semestre de 2010, culminando en el cuarto lugar de la Copa América 2010. Una vez finalizado el torneo, se inicia el Torneo Clausura 2010, en el cual el equipo vuelve a agrandarse con la incursión de Esteban Tuero, pero al mismo tiempo sufre su baja más sensible: el alejamiento de Juan Manuel Silva. Este alejamiento también tuvo lugar en el Turismo Carretera, donde Silva pasaría a competir en la escuadra HAZ Racing Team. Mientras esto sucedía, el equipo ya había encontrado un rápido reemplazo en el TRV6 (Omar Martínez) y decidió dar por terminado el proyecto iniciado en TC. Al mismo tiempo, la escuadra recibe las incorporaciones de Néstor Girolami en el TRV6, de Federico Lifschitz en el TR Series y la llegada de Damián Fineschi, quién reemplazó a Tuero luego de la segunda fecha, cuando el piloto de Caballito pasara al equipo GT Racing.

Alineaciones 2016Editar

Pilotos anterioresEditar

Enlaces externosEditar