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El Rally de Avilés es una prueba de rally que se celebra anualmente en la localidad asturiana de Avilés (España) desde el año 1976. En sus inicios recibió el nombre de Rally de San Agustín y es organizada por la Escudería Avilesina. Fue puntuable para el Campeonato de España de Rally en varias ocasiones, para el Campeonato de Asturias de Rally y la Copa de España. En 2010 la prueba cambió de formato se convirtió en una prueba de históricos formando parte del Campeonato de España de Rally Históricos.

Rally de Avilés
Julio-Borja.JPG
Julio Borja en el Rally de Avilés 2014
Categoría España
Ubicación Bandera de España Avilés, Asturias
Temporada inicial 1976
Ámbito Nacional
Superficie Asfalto
Ganadores
Piloto campeón Bandera de España Aldo de Alberto
Escudería campeona Bandera de España Escudería EDA
Félix García, participante habitual en este rally

HistoriaEditar

La prueba nació en 1976 bajo el nombre Rally San Agustín y siendo puntuable para el campeonato de Asturias de rally. El primer equipo ganador fue el formado por Luis Lobato y José Luis Graña a bordo de un SEAT 124 1800 de grupo 4. Al año siguiente venció Antonio Ventura con un Ford Escort también de la misma categoría. En 1978 el podio estuvo protagonizado por el doblete del SEAT 124 1800 de Tino Suárez y José Luis Graña, aunque ambos de distinta categoría. Tino Suárez repitió victoria al año siguiente con misma montura, en una prueba de nuevo dominada por el modelo SEAT 124, de grupo 5, que ocupó las tres plazas del podio. En 1980 Fombona se llevó la victoria con el Fiat 131 Abarth de grupo 4, siendo Tino Suárez segundo y José Luis Graña tercero que volvían a subirse al podio. Al año siguiente Graña se hacía con su segunda victoria en Avilés, en esta ocasión como piloto y a los mandos de un Ford Escort.[1]

Campeonato de EspañaEditar

En 1982 la prueba entró a formar parte del calendario del campeonato de España por primera vez. El ganador fue Mariano Lacasa con un Opel Ascona 400. En 1983 repitió puntuabilidad en una edición donde venció el primer modelo de grupo B: el Renault 5 Turbo de Genito Ortiz. Al año siguiente Antonio Zanini venció en Avilés con el Ferrari 308 GTB.[1]​ En 1985 la organización decidió no organizar ninguna prueba en señal de protesta por la retirada de la prueba del nacional por parte del presidente de la RFEDA recién llegado al cargo. Volvió a organizarse en 1986 aunque solo puntuable para el campeonato asturiano. Bernardo Cardín con el Lancia Rally 037 fue el ganador. Al año siguiente vencería Alberto Hevia con el Renault 5 GT Turbo de grupo N y en 1988 repetiría victoria, esta vez con un BMW 353i de grupo A. En 1989 la prueba entró en el calendario de la Copa de España de Rally donde permanecería cuatro años consecutivos y que coincidió con el dominio de Daniel Alonso, que a bordo del Ford Sierra RS Cosworth se adjudicó la victoria hasta 1992.[2]

Regreso al nacionalEditar

 
Daniel Alonso, ganador de cuatro ediciones consecutivas, durante la edición de 1995 con el Ford Escort RS Cosworth.

1993 fue el año en que el rally regresó al campeonato de España, donde permaneció catorce años seguidos. Luis Climent se llevó la victoria ese primer año con el Opel Astra GSi de grupo A. Al año siguiente Oriol Gómez hizo lo propio con el Renault Clio Williams. Repetiría podio al año siguiente, siendo Jesús Puras con el Citroën ZX 16V el vencedor, que conseguiría la primera de sus cuatro victorias que el cántabro lograría en Avilés.[3]

 
Jesús Puras en 1998 con el Citroën Xsara Kit Car.

En 1996 la prueba cambió de denominación y pasó a llamarse Rally de Avilés. Tanto ese año como el siguiente, Jaime Azcona se llevó el triunfo en la prueba con el Peugeot 306. En 1998 sería Puras el ganador, en esta ocasión con el Citroën Xsara Kit Car. Luis Monzón también consiguió el triunfo con el Peugeot 306 y Puras se impondría de nuevo con el Ciroën Xsara en el año 2000. Al año siguiente Monzón dio la primera victoria a un vehículo de la categoría World Rally Car, el Peugeot 206 WRC y Puras haría lo mismo con el Citroën Xsara WRC en la que sería su cuarta y última victoria en Avilés. En 2003 con los WRC prohibidos en el nacional, los Kit Car volvieron a ser los dominadores. Miguel Ángel Fuster logró su primera victoria en Avilés con el Citroën Saxo Kit Car y a partir de ahí los Super 1600 sucederían a los Kit Car en lo más alto del podio. Alberto Hevia] se adjudicó la victoria en 2004 y 2005 con el Renault Clio S1600 y luego Dani Solá haría lo mismo con el Citroën C2 S1600. Ese sería el último año en que la prueba formaría parte del campeonato de España que a partir de entonces solo sería puntuable para el certamen asturiano.[3]

Marcelino Hevia, sería el ganador con el Fiat Grande Punto S2000 esa primera edición y su hermano Alberto Hevia, volvía a imponerse en 2008, esta vez con el Mitsubishi Lancer Evo IX. En 2009 Félix García también vencería con el Mitsubishi Lancer Evo VII, en la última edición del rally puntuable para el certamen asturiano. Al año siguiente se reconvirtió en un rally de históricos formando parte del campeonato nacional tanto en la modalidad de velocidad como de regularidad.[4]

Rally de Avilés HistóricoEditar

 
Jesús Ferreiro ganador de tres ediciones del Rally de Avilés histórico

2010 fue el primer año del rally como prueba de históricos formando parte del campeonato nacional como del campeonato de Asturias de regularidad. Manuel Bobes fue el ganador en la categoría de velocidad con un Ford Escort RS MKI mientras que Jorge Fernández lo fue en regularidad, también con otro Ford Escort. En 2011 y 2012 Jesús Ferreiro se impuso con su Porsche 911, mientras que Julio Bobes lo hizo en 2013 también con otro Porsche 911. En la categoría de regularidad José Ramón Campos venció en 2011 y 2013 y Jorge Gorroño en 2012.[5]

PalmarésEditar

Año Edición Piloto Copiloto Automóvil Series
1976 1º Rally San Agustín   Luis Lobato   José Luis Graña SEAT 124-1800
1977 2º Rally San Agustín   Antonio F. Ventura   Raúl de Sas Ford Escort
1978 3º Rally San Agustín   Tino Suárez   José Bernardo Pino SEAT 124-1800
1979 4º Rally San Agustín   Tino Suárez   José Bernardo Pino SEAT 124-1800
1980 5º Rally San Agustín   José Fombona   Luis Menéndez Fiat 131 Abarth
1981 6º Rally San Agustín   José Luis Graña   Tomás Morales Ford Escort RS 1800 MKII
1982 7º Rally San Agustín   Mariano Lacasa   Jaime Balaña Opel Ascona 400 Esp
1983 8º Rally San Agustín   Genito Ortiz   Ramón Mínguez Renault 5 Turbo Esp
1984 9º Rally San Agustín   Antonio Zanini   Josep Autet Ferrari 308 GTB Esp
1985 No se celebró
1986 10º Rally San Agustín   Bernardo Cardín   Javier Rodríguez Lancia Rally 037
1987 11º Rally San Agustín   Alberto Hevia   Laurencio Castaño Renault 5 GT Turbo Copa
1988 12º Rally San Agustín   Alberto Hevia   Laurencio Castaño BMW 525i
1989 13º Rally San Agustín   Daniel Alonso   Salvador Belzunces Ford Sierra RS Cosworth Copa
1990 14º Rally San Agustín   Daniel Alonso   Salvador Belzunces Ford Sierra RS Cosworth Copa
1991 15º Rally San Agustín   Daniel Alonso   Salvador Belzunces Ford Sierra RS Cosworth Copa
1992 16º Rally San Agustín   Daniel Alonso   Salvador Belzunces Ford Sierra RS Cosworth Copa
1993 17º Rally San Agustín   Luis Climent   José Antonio Muñoz Opel Astra GSI 16V España
1994 18º Rally San Agustín   Oriol Gómez   Marc Martí Renault Clio Williams España
1995 19º Rally San Agustín   Jesús Puras   Carlos del Barrio Citroën ZX 16V España
1996 20º Rallye de Avilés   Jaime Azcona   Alfredo Rodríguez Peugeot 306 16V España
1997 21º Rallye de Avilés   Jaime Azcona   Julius Billmaier Peugeot 306 Maxi España
1998 22º Rallye de Avilés   Jesús Puras   Carlos del Barrio Citroën Xsara Kit Car España
1999 23º Rally de Avilés   Luis Monzón   José Carlos Déniz Peugeot 306 Maxi España
2000 24º Rally de Avilés   Jesús Puras   Marc Martí Citroën Xsara VTS España
2001 25º Rally de Avilés   Luis Monzón   José Carlos Déniz Peugeot 206 WRC España
2002 26º Rally de Avilés   Jesús Puras   Carlos del Barrio Citroën Xsara WRC España
2003 27º Rally de Avilés   Miguel Ángel Fuster   José Vicente Medina Citroën Saxo Kit Car España
2004 28º Rally de Avilés   Alberto Hevia   Alberto Iglesias Renault Clio S1600 España
2005 29º Rally de Avilés   Alberto Hevia   Alberto Iglesias Renault Clio S1600 España
2006 30º Rally de Avilés   Dani Solá   Xavi Amigo Citroën C2 S1600 España
2007 31º Rally de Avilés   Marcelino Hevia   Agustín Ramos Fiat Grande Punto S2000
2008 32º Rally de Avilés   Alberto Hevia   Alberto Iglesias Mitsubishi Lancer Evo IX
2009 33º Rally de Avilés   Félix García Pérez   Miguel García Mitsubishi Lancer Evo VII
Rally de Avilés Histórico
2010 34º Rally de Avilés   Manuel Bobes[6]   Manuel Antonio García Ford Escort RS 1600 MKI España Hist.
2011 35º Rally de Avilés   Jesús Ferreiro[7]   Javier Anido Porsche 911 Carrera RS 3.0 España Hist.
2012 36º Rally de Avilés   Jesús Ferreiro[8]   Javier Anido Porsche 911 Carrera RS 3.0 España Hist.
2013 37º Rally de Avilés Histórico   Ángel Julio Borja[9]   José Luis Barcia Porsche 911 SC España Hist.
2014 38º Rally de Avilés Histórico   Jesús Ferreiro   Javier Anido Vázquez Porsche 911 Carrera RS España Hist.
2015 39º Rally de Avilés Histórico   Daniel Alonso   Salvador Belzunces Ford Sierra RS Cosworth 4x4 España Hist.
2016 40º Rally de Avilés Histórico   Ander Arana   Arkaitz Kobeaga Peugeot 309 GTI 16 España Hist.
2017 41º Rally de Avilés Histórico   Aldo de Alberto   Antonio Longoria SEAT Córdoba WRC España Hist.

ReferenciasEditar

  1. a b «Palmarés 1976-1984». Consultado el 16 de enero de 2015. 
  2. «Palmarés 1985-1992». Consultado el 16 de enero de 2015. 
  3. a b «Palmarés 1993-2006». Consultado el 16 de enero de 2015. 
  4. «Palmarés 2007-2009». Consultado el 16 de enero de 2015. 
  5. «Palmarés 2010-2013». Consultado el 19 de enero de 2015. 
  6. www.ewrc-results.com. «34. Rallye de Avilés 2010» (en inglés). Consultado el 12 de diciembre de 2011. 
  7. www.masrallye.com. «Clasificación Final Oficial». Consultado el 6 de noviembre de 2012. 
  8. www.masrallye.com. «Clasificación Final Oficial». Consultado el 6 de noviembre de 2012. 
  9. www.ewrc-results.com. «37. Rally de Avilés Histórico 2013» (en inglés). Consultado el 8 de julio de 2013. 

Enlaces externosEditar