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Rally de Montecarlo de 2003

El Rally de Montecarlo de 2003 fue la edición 71º y la primera ronda de la Temporada 2003 del Campeonato Mundial de Rally. Se celebró los días 24 y 26 de enero de ese año y supuso el debut del nuevo equipo de Citroën donde se impuso de manera absoluta situando a sus tres pilotos, Sébastien Loeb, Colin McRae y Carlos Sainz, en el podio.[1]

Rally de Montecarlo 2003
71ème Rally Automobile de Monte Carlo
Categoría WRC
Ubicación Bandera de Mónaco Mónaco
Ámbito Internacional
Superficie Asfalto y nieve
Tramos 14
Distancia tramos 415,02 km
Ganadores
Piloto campeón Bandera de Francia Sébastien Loeb
Escudería campeona Bandera de Francia Citroën
Cronología
Rally de Montecarlo de 2002 Rally de Montecarlo de 2003 Rally de Montecarlo de 2004
Sitio oficial

DesarrolloEditar

Además de Citroën, otros cinco equipos oficiales se presentaron en Montecarlo: Peugeot que contaba con Marcus Grönholm, el único que presentaría una verdadera batalla frente al Xsara de Loeb, y Richard Burns; Ford con Markko Märtin y François Duval; Subaru con Tommi Mäkinen y Petter Solberg; Hyundai con Armin Schwarz y Freddy Loix y Skoda con Toni Gardemeister y Didier Auriol.[1]​ El equipo Skoda, donde debutaba Auriol, había recibido la buena noticia de que continuaría tres años con el nuevo Fabia WRC. Por su parte Hyundai afrontaba un rally con problemas de presupuesto, que peligraba su futuro de cara al resto de la temporada.[2]​ El Montecarlo ese año contaba con una primera etapa que se disputaba en los alrededores de Gap, y las dos últimas en los habituales tramos de los Alpes Marítimos. Entre los tramos destaca una especial de 47 km la de Plan de Vitrolles, donde las condiciones climatológicas compliacaban la elección de los neumáticos. Por lo demás, la nieve fue ese año escasa, pero si abundaron las placas de hielo y zonas húmedas que provocaron diversos accidentes y salidas de carretera.[2]

Primera etapaEditar

En el comienzo de la carrera, Grönholm se marcó tres scratch en los cinco primeros tramos, situándose líder. Sólo Loeb y Solberg fueron los únicos que pudieron seguir el ritmo del finlandés. Entre los primeros abandonos destacaron, Panizzi que partía con un minuto de penalización por una irregularidad en los entrenos y algo enfermo, decidió tirar la toalla al no verse con ritmo, Gardemeister que abandonó por rotura de motor de su Skoda Octavia WRC y Loix que se salió de la carretera con su Hyundai. Pero los abandonos más destacados fueron los dos Subarus de Makinen y Solberg que se accidentaron ambos en el quinto tramo. Makinen veía así rota su racha de cuatro triunfos consecutivos en Montecarlo.[1]

Segunda etapaEditar

En el segundo día de la carrera ocurrió un grave accidente en el que se vieron implicados varios vehículos de unos espectadores, que bloquearon un túnel impidiendo a los pilotos acceder a los dos primeros tramos. Solo 16 coches pudieron llegar al control de salida, por lo que al resto de participantes se les otorgó el mismo tiempo que el último de los 16 coches que completaron los tramos.[1]​ En el octavo tramo, Loeb y Grönholm se venían disputando la victoria, hasta que el segundo chocó contra un muro de piedra arrancando una rueda de su Peugeot 206 WRC. Logró completar el tramo y llegar al parque de asistencia donde sus mecánicos repararon la avería pero quedó muy retrasado y perdió todas las opciones al triunfo.

Tercera etapaEditar

A partir de ahí la carrera se convirtió en un monólogo del francés que lideró la prueba hasta el final, acompañados en todo momento por sus compañeros de equipo, McRae y Sainz. El único piloto que pudo hacerles frente y evitar el triplete para Citroën, fue el estonio Märtin que a punto estuvo de robar a Sainz el tercer cajón del podio. En la última etapa del rally había dos tramos con condiciones muy diferentes: uno prácticamente seco y el otro con un firme muy resbaladizo, por lo que la elección de neumáticos supuso un quebradero de cabeza para los pilotos, algo además muy habitual en el Rally de Montecarlo. La elección de neumáticos para esos dos tramos significaba acertar en uno y fallar en el otro. Carlos Sainz fue quien mejor escogió y pudo haber luchado por la victoria de no ser por un fallo hidráulico que lo dejó sin frenos y lo obligó a bajar el ritmo. El español tuvo que conformarse con la tercera plaza que pudo ser la cuarta, ya que Märtin terminó a solo tres segundos de él y gracias a un pequeño golpe en el último tramo que le hizo perder un tiempo precioso.[1]

El triunfo de Citroën no pudo ser mejor y auguró una dura batalla el resto del año, que finalmente sería dominada por Subaru, a pesar del mal inicio de temporada.[1]

Itinerario y resultadosEditar

  • El itinerario constaba de catorce tramos disputados en tres días, con un total de 415 km cronometrados.[3][4]
Día Tramo Nombre Distancia Ganador Tiempo Veloc. media Líder rally
1
(24 de enero)
SS1 Prunieres - Embrun 1 28.36 km   Marcus Grönholm 18:06.7 93.87 km/h   Marcus Grönholm
SS2 Selonnet - Breziers 1 22.52 km   Marcus Grönholm 16:00.3 84.42 km/h
SS3 Prunieres - Embrun 2 28.36 km   Sébastien Loeb 17:54.5 95.02 km/h
SS4 Selonnet - Breziers 2 22.52 km   Marcus Grönholm 15:33.7 86.83 km/h
SS5 Plan de Vitrolles - Faye 1 47.27 km   Sébastien Loeb 28:54.9 98.09 km/h
SS6 Plan de Vitrolles - Faye 2 47.27 km   Colin McRae
  Sébastien Loeb
30:04.7 94.29 km/h
2
(25 de enero)
SS7 Les 4 Chemins - Sigale 1 32.11 km Cancelado
SS8 Saint Antonin - Tourette du Chateau 1 25.15 km   Sébastien Loeb 18:08.0 83.22 km/h
SS9 Les 4 Chemins - Sigale 2 32.11 km   Sébastien Loeb 24:59.3 77.10 km/h   Sébastien Loeb
SS10 Saint Antonin - Tourette du Chateau 2 25.15 km   Carlos Sainz 17:52.3 84.44 km/h
3
(26 de enero)
SS11 Sospel - Turini - La Bollene 1 32.58 km   Colin McRae 25:30.6 76.63 km/h
SS12 Lantosque - Luceram 1 19.52 km   Markko Märtin 14:09.4 82.73 km/h
SS13 Sospel - Turini - La Bollene 2 32.58 km   Carlos Sainz 24:52.0 78.61 km/h
SS14 Lantosque - Luceram 2 19.52 km   Carlos Sainz 13:46.1 85.06 km/h

Clasificación finalEditar

  • Clasificación final del rally:[5]
Pos. Nr. Piloto Copiloto Automóvil Tiempo Diferencia Puntos
WRC
1. 18   Sébastien Loeb   Daniel Elena Citroën Xsara WRC 04:29.11,4 0.00 10
2. 17   Colin McRae   Derek Ringer Citroën Xsara WRC 04:29.49,5 + 38,1 8
3. 19   Carlos Sainz   Marc Martí Citroën Xsara WRC 04:30.03,6 + 52,2 6
4. 4   Markko Märtin   Michael Park Ford Focus RS WRC 04:30.06,9 + 55,5 5
5. 2   Richard Burns   Robert Reid Peugeot 206 WRC 04:32.27,9 + 3.16,5 4
6. 20   Cédric Robert   Gérald Bedon Peugeot 206 WRC 04:34.28,1 + 5.16,7 3
7. 5   François Duval   Jean-Marc Fortin Ford Focus RS WRC 04:34.28,5 + 5.17,1 2
8. 10   Armin Schwarz   Manfred Hiemer Hyundai Accent WRC 04:35.53,7 + 6.42,3 1
9. 14   Didier Auriol   Denis Giraudet Škoda Octavia WRC 04:36.25,2 + 7.13,8
10. 22   Roman Kresta   Miloš Hůlka Peugeot 206 WRC 04:37.02,3 + 7.50,9


Predecesor:
-
WRC 2003
Sucesor:
Suecia 2003

ReferenciasEditar

  1. a b c d e f «Rally de Montecarlo 2003». Scalextric, Campeones de Rally. Vol. II. Altaya. 2008. pp. 556-557. ISBN 978-84-487-2507-5. 
  2. a b «Rally de Montecarlo 2003». Scalextric, Campeones de Rally. Vol. I. Altaya. 2008. pp. 484-485. ISBN 978-84-487-2507-5. 
  3. /www.juwra.com. «Itinerary» (en inglés). Consultado el 14 de febrero de 2012. 
  4. www.juwra.com. «Stage winners» (en inglés). Consultado el 14 de febrero de 2012. 
  5. www.juwra.com. «Final results» (en inglés). Consultado el 14 de febrero de 2012. 

Enlaces externosEditar