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Ramal A7 del Ferrocarril Belgrano

ferrovia en Argentina, parte del Ferrocarril General Belgrano

El Ramal A7 es un Ramal ferroviario pertenece al Ferrocarril General Belgrano de la Red ferroviaria argentina.

Ramal A7
Trenes Argentinos Cargas.png
Ruinas ex-estación Talacasto.jpg
Ruinas de la ex-estación Talacasto
Lugar
Ubicación Bandera de Argentina San Juan, Argentina.
Descripción
Inicio Coll
Fin Jáchal
Características técnicas
Longitud 180,6 km
Ancho de vía 1000 mm
Propietario Trenes Argentinos Infraestructura
Explotación
Estado Sin Servicios
Líneas Ferrocarril General Belgrano
Esquema ¿?

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Ramal A2 a/desde Córdoba y Mendoza
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913.1 Coll
BSicon .svg exABZgl exCONTfq
Ramal A2 a/desde San Juan
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924.0 Angaco Norte
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FCGSM
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937.0 Albardón
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Ruta Nacional 40
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955.6 Ullúm
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Ruta Nacional 40
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977.1 Matagusanos
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Ruta Nacional 40
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993.2 Talacasto
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1012.9 Matías Sánchez
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1034.5 Adán Quiroga
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1050.4 Tucunuco
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1071.3 Niquivil
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1086.3 Los Diaguitas
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1093.7 Jáchal

UbicaciónEditar

Se halla enteramente en la provincia de San Juan. Atraviesa por los departamentos San Martín, Angaco, Albardón, Ullum y Jáchal.

CaracterísticasEditar

Es un ramal de la red de vía estrecha del Ferrocarril General Belgrano, cuya extensión es de 180,6 km[1]​ entre las cabeceras Coll y Jáchal. En su mayor parte las vías se encuentran en mal estado [2]​.

HistoriaEditar

En 1886 comenzaron las gestiones para la construcción de un ferrocarril que uniera la Ciudad de San Juan (Argentina) con Jáchal [3]​. Hasta ese momento esa zona se hallaba casi completamente aislada de dicha ciudad, existiendo sólo un camino precario que hacía muy complicado el trayecto [2]​. El 13 de marzo de 1921 bajo la presidencia de Hipólito Yrigoyen y la gobernación de Amable Jones comenzaron las obras de construcción del ramal [3]​ que finalizaron el 6 de junio de 1931. Para evitar la construcción de otro puente sobre el Río San Juan se empalmaron las vías en la estación Coll con las del Ferrocarril Serrezuela[3]​. El ramal fue conocido como Ferrocarril a Jáchal [3]​. En un primer momento prestó servicios de cargas y pasajeros entre la Estación San Juan y la Estación Jáchal. Al nacionalizarse los ferrocarriles el 1 de marzo de 1948 el ferrocarril entró a formar parte del Ferrocarril Belgrano cómo Ramal A7.

A causa del Terremoto de 1944 las vías del ramal se deterioraron severamente. Esto llevó a que los servicios de pasajeros comenzaran a decaer durante la década de 1950, cesando los mismos al final de esta[4]​. A causa de esto estaciones cómo Albardón fueron reacondicionadas cómo estaciones de cargas [5]​ destinadas en especial al transporte de productos mineros y vitivinícolas[6]​. Las formaciones dejaron de circular entre Albardón y Jáchal en 1984 [5]​. Los servicios cesaron completamente en el año 2000[6]​.

 
Vías del ramal en las cercanías de la estación Albardón

ServiciosEditar

En época de Ferrocarriles Argentinos se prestaban servicios de cargas y de pasajeros hacia Córdoba y Mendoza. A causa del deterioro producido en las vías debido entre otras cosas al Terremoto de 1944 y a las continuas crecientes el servicio de pasajeros fue suspendido a fines de la década de 1950. Desde ese momento se prestaron solo servicios de carga los que cesaron en 1984 entre Albardón y Jáchal y en 2000 entre Coll y Albardón.

En la actualidad las vías se encuentran seriamente dañadas, con faltantes de durmientes, rieles y soportes de vía en varios puentes y pasos de vía [2]​. Varias estaciones (como Ullum y Matagusanos) se encuentran abandonadas, mientras que otras se encuentran usurpadas (como Albardón, Angaco Norte y Coll).

Véase tambiénEditar

ReferenciasEditar

  1. Listado FA
  2. a b c http://horizonteferroviario.blogspot.com/2015/04/el-puente-de-ullum-ramal-a7-fccn.html
  3. a b c d Fernando Mo (1986). Cosas de San Juan. San Juan. 
  4. Instituto de Geografía Aplicada FFHA Universisdad Nacional de San Juan (1989). Geografía del Deprtamento Albardón. 
  5. a b https://www.diariolaprovinciasj.com/sociedad/2015/5/25/estaciones-ferrocarriles-mantienen-intactas-espera-despertar-gigantes-31723.html
  6. a b http://www.sanjuanalmundo.org/articulo.php?id=16271