Ramal Linares-Colbún
El ramal Linares-Colbún fue una línea de ferrocarril chilena de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado, que operó en las actuales comunas de Linares, Yerbas Buenas y Colbún, en la Región del Maule. Conocido localmente como el «Tren chico», estuvo en funcionamiento entre los años 1914 y 1956. Actualmente, parte de su trayecto conforma los caminos rol L-25 y L-11.
| Ramal Linares-Colbún | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Antigua estación Panimávida | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lugar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ubicación | Provincia de Linares, Región del Maule | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Descripción | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tipo | Ramal ferroviario | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inauguración | 1 de febrero de 1914 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Clausura | 1 de enero de 1956 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inicio | Estación Linares | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fin | Estación Colbún | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Características técnicas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ancho de vía | 600 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Características | Vapor | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Explotación | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estado | Levantado | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operador | EFE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Esquema ¿? | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia editar
Desde inicios del siglo XX se planteó la idea de construir una línea férrea que pudiera acercar a los pueblos de la precordillera linarense a la red ferroviaria nacional, en especial el pueblo de Panimávida y sus famosas termas. La construcción finalmente empezó en el año 1910 y terminó en 1913, iniciándose la operación del servicio al año siguiente.[1] El ramal destacaba por su trocha de apenas 60 centímetros de ancho.
Debido a la competencia con los microbuses y taxis, unido a la reciente pavimentación de los caminos a Yerbas Buenas y Panimávida, en mayo de 1953 el Gobierno autorizó el levantamiento de la vía.[1][2] Pero el «golpe de gracia» llegó el 9 de octubre de ese mismo año con el accidente ferroviario de Yerbas Buenas: en las cercanías de esa localidad, el ferrocarril chocó con un microbús que atravesó intempestivamente el cruce del camino de Linares a Yerbas Buenas, provocando la muerte de 22 personas.[1]
El último viaje sel tren se realizó el 20 de junio de 1954.[1] La línea férrea se terminó de levantar en 1956.[cita requerida]
Referencias editar
- ↑ a b c d González Colville, Jaime (22 de junio de 2014). «A 60 años de la pérdida de un valioso patrimonio». Suplemento Temas de domingo, El Centro (Talca). pp. 12 y 13. Consultado el 9 de marzo de 2020.
- ↑ Ministerio de Tierras y Colonización (15 de julio de 1953), «Decreto 995: Autoriza a los Ferrocarriles del Estado para levantar todo el material del ramal de Linares a Colbún», Biblioteca del Congreso Nacional de Chile, consultado el 9 de marzo de 2020.
- Villalobos, Carlos. Linares, su Historia a través del tiempo. Imprenta Gabriela (2006), p. 77-79.
Enlaces externos editar
Datos: Q16624247
