Ramal Linares-Colbún

El ramal Linares-Colbún fue una línea de ferrocarril chilena de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado, que operó en las actuales comunas de Linares, Yerbas Buenas y Colbún, en la Región del Maule. Conocido localmente como el «Tren chico», estuvo en funcionamiento entre los años 1914 y 1956. Actualmente, parte de su trayecto conforma los caminos rol L-25 y L-11.

Ramal Linares-Colbún
Lugar
Ubicación Provincia de Linares, Región del Maule
Descripción
Tipo Ramal ferroviario
Inauguración 1 de febrero de 1914
Clausura 1 de enero de 1956
Inicio Estación Linares
Fin Estación Colbún
Características técnicas
Ancho de vía 600 mm
Características Vapor
Explotación
Estado Levantado
Operador EFE
Esquema ¿?

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BSicon .svg xKBHFa
0,0 Linares
BSicon .svg exHST
7,2 Arrayanes
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11,7 Yerbas Buenas
exSTRq exABZg+r
Empalme proyecto de ramal a Putagán
BSicon .svg exHST
16,1 Abranquil
BSicon .svg exHST
19,5 Francisco Sayago (ex San Juan)
BSicon .svg exHST
24,0 Rari
BSicon .svg exHST
27,5 Panimávida
BSicon .svg exKBHFe
34,0 Colbún

HistoriaEditar

Desde inicios del siglo XX se planteó la idea de construir una línea férrea que pudiera acercar a los pueblos de la precordillera linarense a la red ferroviaria nacional, en especial el pueblo de Panimávida y sus famosas termas. La construcción finalmente empezó en el año 1910 y terminó en 1913, iniciándose la operación del servicio al año siguiente.[1]​ El ramal destacaba por su trocha de apenas 60 centímetros de ancho.

Debido a la competencia con los microbuses y taxis, unido a la reciente pavimentación de los caminos a Yerbas Buenas y Panimávida, en mayo de 1953 el Gobierno autorizó el levantamiento de la vía.[1][2]​ Pero el «golpe de gracia» llegó el 9 de octubre de ese mismo año con el accidente ferroviario de Yerbas Buenas: en las cercanías de esa localidad, el ferrocarril chocó con un microbús que atravesó intempestivamente el cruce del camino de Linares a Yerbas Buenas, provocando la muerte de 22 personas.[1]

El último viaje sel tren se realizó el 20 de junio de 1954.[1]​ La línea férrea se terminó de levantar en 1956.[cita requerida]

Proyecto del ramal Linares-Colbún en 1910.


ReferenciasEditar

  1. a b c d González Colville, Jaime (22 de junio de 2014). «A 60 años de la pérdida de un valioso patrimonio». Suplemento Temas de domingo, El Centro (Talca). pp. 12 y 13. Consultado el 9 de marzo de 2020. 
  2. Ministerio de Tierras y Colonización (15 de julio de 1953), «Decreto 995: Autoriza a los Ferrocarriles del Estado para levantar todo el material del ramal de Linares a Colbún», Biblioteca del Congreso Nacional de Chile, consultado el 9 de marzo de 2020 .
  • Villalobos, Carlos. Linares, su Historia a través del tiempo. Imprenta Gabriela (2006), p. 77-79.

Enlaces externosEditar