Ramal ferroviario Retiro-Rosario

ramal del Ferrocarril General Bartolomé Mitre, Argentina

El Ramal Retiro-Rosario es una línea ferroviaria doble, ascendente y descendente, perteneciente al Ferrocarril General Bartolomé Mitre.

Retiro - Rosario
Trenes Argentinos Operaciones.svg
CKD8mitre.jpeg
Locomotora CNR CKD8 dando servicio en el ramal
Lugar
Ubicación Ciudad de Buenos Aires y provincias de Buenos Aires, Santa Fe (Argentina)
Descripción
Inauguración 1876
Inicio Estación Retiro
Fin Estación Rosario Norte
Depósitos 2
Características técnicas
Longitud 305,8 km
Vías 2
Estaciones 51
Ancho de vía 1676 mm
Propietario Bandera de Argentina Estado Nacional
Explotación
Estado En servicio
Líneas 1
Prestador Trenes Argentinos
Operador Operadora Ferroviaria
Esquema ¿?

UbicaciónEditar

Parte, en ascendente, de la Estación Retiro en dirección noroeste rumbo a Rosario. La traza corre paralela al río Paraná.

HistoriaEditar

Gran parte de este ramal fue construido por el Ferrocarril Buenos Aires a Rosario hasta la Estación Rosario Norte. Luego de ser comprado por el Ferrocarril Central Argentino se adhirieron algunos empalmes.

ConstrucciónEditar

El Ferrocarril Buenos Aires a Rosario empezó a colocar el primer tramo del ramal el 11 de octubre de 1872, desde la Estación Central a la Estación Campana bajo el nombre de Compañía del Ferrocarril a Campana. Luego siguieron avanzando a Zárate y así hasta a Rosario, por lo cual cambiaron de nombre y pasaron a ser Ferrocarril Buenos Aires a Rosario.

Fusión del Ferrocarril Buenos Aires a Rosario y el Ferrocarril Central ArgentinoEditar

Modernización (2013-2016)Editar

Las obras de modernización del ramal comenzaron en noviembre de 2013. La obra se dividió en once tramos y contempló la renovación de vías y la construcción de una terminal provisoria en la Estación Groenewold.[1]

La construcción de la estación provisoria, obedeció a la imposibilidad de acceder a la Estación Rosario Norte, debido a la construcción de asentamientos precarios sobre la traza ferroviaria. Las autoridades estiman que se deberá relocalizar a 60 000 personas.[2]

Desde octubre de 2014, la empresa estatal Trenes Argentinos Operaciones se hace cargo plenamente del servicio.[3][4]

En 2019, se inauguró el Empalme Ugarteche, que une por vía simple el trazado de la línea con el de la Línea San Martín, para facilitar el acceso de los trenes de carga al Puerto de Buenos Aires por el norte.[5]

ReferenciasEditar

  1. «Firman un acuerdo para avanzar en el ramal ferroviario Buenos Aires-Rosario». Telam. 2 de noviembre de 2014. Consultado el 7 de diciembre de 2014. 
  2. «En un año y medio funcionaría el tren Rosario-Buenos Aires». El Litoral. 7 de febrero de 2014. Consultado el 14 de diciembre de 2014. 
  3. Resolución 1093/2013 Boletín Oficial
  4. Randazzo reestatiza los trenes de larga distancia a Córdoba y Tucumán
  5. «En proceso». Argentina.gob.ar. 16 de agosto de 2018. Consultado el 31 de marzo de 2019.