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Redbus Urbano

empresa de transporte público de Chile

Redbus Urbano S.A., también conocida como Redbus, es una empresa chilena de transporte público. Opera 65 recorridos en etapa de régimen, toda la Unidad 6, servicios 105, 116, 120, 410/e, B y C del sistema de transporte público de la ciudad de Santiago. Su operación está basada en el eje vial norte, nororiente y oriente de la Red Metropolitana de Movilidad. Redbus Urbano es una sociedad anónima constituida por capitales franceses propiedad de Transdev Group.

Redbus Urbano S.A
Logo Redbus Urbano S.A.png
Logo oficial de la empresa
Tipo Privada
Industria Transporte público
Género Buses
Forma legal Sociedad anónima cerrada
Fundación 02 de marzo de 2003
Sede Av. El Salto Nº 4651, Huechuraba, Chile
Área de operación Renca, Quilicura, Conchalí, Huechuraba, Recoleta, Independencia, Providencia, Las Condes, Vitacura, Lo Barnechea, Quinta Normal, Estación Central, Lo Espejo, Pedro Aguirre Cerda, La Cisterna y San Bernardo
Servicios 105 - 116 - 120 - 410/e - B - C
Ingresos Crecimiento CLP 70 910 millones (2018)[1]
Beneficio de explotación Crecimiento CLP 3764 millones (2018)
Beneficio neto Crecimiento CLP 7971 millones (2018)
Activos Crecimiento CLP 24 952 millones (2018)
Propietario Transdev
Miembro de Metrobus: 02 de marzo de 2003 al 21 de octubre de 2005
Transantiago / Red Metropolitana de Movilidad: 22 de octubre de 2005 al presente
Sitio web redbusurbano.cl
Cronología
Redbus Ltda. Redbus Urbano S.A

Índice

HistoriaEditar

 
Logo utilizado por Redbus en sistema Metrobus

Fue fundada en el año 2002 por capitales chilenos de la mano del empresario José Yuraszeck para la licitación de los servicios Metrobus en la cual se adjudicó las unidades de negocio 1, 5, 6 y 7 correspondientes a Escuela Militar, Bellavista Oriente, Bellavista Poniente y Cal y Canto.[2][3]​ Su operación en este sistema de transporte comenzó en marzo de 2003, extendiéndose hasta octubre de 2005.

Posterior a esto, en el año 2004, postula a la licitación del Transantiago, en la cual logra adjudicarse la Zona C.[4]​ Junto a esto la empresa es adquirida por la francesa Connex (Actual Transdev), con lo que pasa a llamarse Redbus Urbano.

 
Logo utilizado por Redbus en etapa de transición Transantiago

El 22 de octubre de 2005 comienza a operar los recorridos de las Micros Amarillas que le fueron asignados en la primera fase del sistema en donde utilizaba sus buses provenientes del sistema Metrobus. Esta etapa duraría hasta el 9 de febrero de 2007, instancia en la que le fueron asignando y cancelando varios servicios correspondientes al antiguo sistema.

 
Recorrido C14, Los Trapenses - Escuela Militar.

Desde el 10 de febrero de 2007, comienza a operar los recorridos correspondientes a la Zona C que le asignaron en la licitación de 2004. Estos estaban identificados por el color naranjo, correspondiente al color de la zona, numerados del C01 al C13.[5]​. En este período, al igual que en la primera fase, operaba con los buses provenientes del sistema Metrobus.

Sin embargo, el 31 de octubre de 2011 pasa a hacerse cargo de los servicios de la Zona B del Transantiago que eran administrados por Buses Gran Santiago. En dicha instancia adquiere casi la totalidad de la flota estándar que poseía Buses Gran Santiago para operar esta zona alimentadora. Estos recorridos, a diferencia de los que ya operaba en la Zona C, estaban identificados por el color rojo numerados del B01 al B28. Con esto pasa a ser una de las empresas que más servicios prestaba.

 
Recorrido B13, Lo Marcoleta - Vespucio Norte operado por RedBus

Hacia 2011, el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones encabezado por Pedro Pablo Errázuriz decidió realizar una reestructuración del sistema, que consistía en la desaparición del concepto de zonas alimentadoras y los servicios troncales para crear la llamadas Unidades de Negocio. Este proceso de cambio se concreta el 1 de junio de 2012, en donde Redbus Urbano mantiene sus servicios de Zona B y Zona C, conformando de esta manera la Unidad 6 del Transantiago, cuyo color característico es el rojo con una franja blanca en medio de los buses, teniendo que ser pintados sus buses que operaban en los recorridos locales C.

Actualmente maneja 59 servicios numerados del B01 al B31n y desde el C01 al C22. Es una de las empresas de transporte más grandes del sistema Transantiago, en cuanto a servicios prestados. De acuerdo al contrato de concesión del año 2005,[4]​ Redbus Urbano tenía un plazo de operación hasta el año 2012. Sin embargo, producto de la reestructuración del sistema en junio del mismo se renovó su contrato hasta el año 2015.[6]​ No obstante en mayo de 2015 se extiende su contrato hasta el año 2016, el cual fue prorrogado en ese año nuevamente hasta 2018, en donde se licitara su unidad de operación.[7]​ Debido a la cancelación de la licitación a efectuarse en 2018, su contrato fue nuevamente extendido hasta finales de 2019.[8][9]

TerminalesEditar

Redbus Urbano cuenta con 5 terminales. En dichos lugares guarda, limpia y mantiene la flota de buses que posee. Los actuales recintos poseen la siguiente denominación y ubicación:[10]

  • Colo Colo: Colo Colo 271, Quilicura.
  • Santa Marta: Av. Santa Marta de Huechuraba 7277, Huechuraba.
  • Aguirre Luco: Aguirre Luco 1265, Huechuraba.
  • El Salto: Av. El Salto 4651, Huechuraba.
  • Renca: Av. Condell 1570, Renca.

Material rodanteEditar

Redbus comenzó a adquirir su flota de buses para la operación de los servicios Metrobus que se adjudicó en 2003. En esta instancia ingreso 166 minibuses Neobus modelo Thunder+ en chasis Agrale MA-8.5 y 40 minibuses del mismo modelo pero en chasis Mercedes-Benz LO-915. Estos vehículos operaron hasta fines de 2012.

Al inicio de Transantiago, específicamente entre mayo y diciembre de 2007, adquiere 2 buses rígidos, un Mascarello Gran Via (patente SW-6941) y un Caio Millenium II (patente SW-6460), en chasis Mercedes-Benz O-500U y 56 buses rígidos medio modelo Neobus Mega Low Entry con chasis Mercedes-Benz OH-1115LSB. Estos vehículos fueron adquiridos debido a la falta de flota para operar sus servicios.

Posteriormente, entre febrero y agosto de 2010 la empresa adquirió 61 buses rígidos carrozados por Neobus en modelo Mega Low Entry con chasis Volvo B7RLE. Fueron ingresados debido a un aumento en la flota para operar sus servicios asignados.

No obstante, entre octubre de 2011 y febrero de 2012 la empresa nuevamente adquiere flota nueva. Esta vez ingresa 50 buses rígidos modelo Neobus Mega BRS/BRT en chasis Volvo B7RLE.

Sin embargo, producto de la adjudicación de los recorridos de la Zona B, en octubre de 2011, la empresa adquiere 23 minibuses carrozados por Caio en modelo Foz con chasis Mercedes-Benz LO-915, 177 buses rígidos Caio Mondego H en chasis Mercedes-Benz O-500U y 14 buses rígidos Caio Mondego L en chasis Volvo B7RLE. Estos fueron adquiridos en el remate efectuado de la empresa Buses Gran Santiago.

Hacia 2012, entre agosto y octubre adquiere 220 minibuses modelo Neobus Thunder+ en chasis Mercedes Benz LO-915, que vendrían a renovar las 206 unidades del mismo modelo adquiridas en 2003, y 41 buses rígidos Neobus Mega BRS/BRT sobre chasis Volvo B290RLE.

En 2016, ingresa 17 buses rígidos Neobus Mega BRT sobre chasis Volvo B290RLE con puertas a ambos costados del bus, cumpliendo con el nuevo estádar de buses propuesto por las autoridades.

A finales de 2017, adquiere 13 buses carrozados por Neobus en modelo Mega Plus con chasis Volvo B290R. Además, en convenio con Scania, ingresa 3 buses chasis K280UB carrozados por Caio modelo Mondego II (patente HVFH-33 y HYFL-60) y Neobus Mega Plus (patente HVFH-32), que cumplen con la normativa Euro VI. A estos se suman dos buses Marcopolo Torino 2014 Low Entry en chasis Volvo B8RLE (patente FLXT-91 y FLXV-12).

No obstante en el traspaso de los servicios de Inversiones Alsacia ingresa nuevamente flota. Esta vez corresponde a 129 buses modelo Marcopolo Torino Low Entry, versión rígido y artículado, en chasis Mercedes-Benz O-500U/UA.

Actualmente la flota de buses con la que cuenta esta compuesta de la siguiente manera:

  • 25 buses articulados
    • 25 Marcopolo Torino Low Entry, chasis Mercedes-Benz O-500UA BlueTec 6, año 2019, transmisión automática Voith. Ingresado por el traspaso de servicios de Inversiones Alsacia.
  • 473 buses rígidos
    • 166 Caio Mondego H, chasis Mercedes-Benz O-500U, año 2010, transmisión automática Voith. Arrendados a Kaufmann.
    • 60 Neobus Mega Low Entry, chasis Volvo B7RLE, año 2011, transmisión automática Voith.
    • 12 Caio Mondego L, chasis Volvo B7RLE, años 2009 y 2010, transmisión automática Voith. Adquiridos en el remate de Buses Gran Santiago.
    • 1 Caio Millenium, chasis Mercedes-Benz O-500U, año 2007 transmisión automática ZF Ecomat.
    • 49 Neobus Mega BRS/BRT, chasis Volvo B7RLE, años 2011 y 2012, transmisión automática Voith.
    • 47 Neobus Mega BRS/BRT, chasis Volvo B290RLE, año 2013,transmisión automática Voith. Adquiridos por aumento de flota.
    • 17 Neobus Mega BRT, chasis Volvo B290RLE, año 2016, transmisión automática Voith. Ingresados por aumento de flota. Buses con puertas a ambos costados.
    • 13 Neobus Mega Plus, chasis Volvo B290RLE, año 2017, transmisión automática Voith. Adquiridos por aumento de flota. Buses con puertas a ambos lados.
    • 2 Marcopolo Torino Low Entry (patentes FLXT91 y FLXV12), chasis Volvo B8RLE, año 2017, transmisión automática ZF Ecolife.
    • 2 Caio Mondego II (patentes HVFH33 y HYFL60), chasis Scania K280UB, años 2017 y 2018 transmisión automática Voith.
    • 1 Neobus Mega Plus (patente HVFH32), chasis Scania K280UB, año 2017 transmisión automática Voith.
    • 103 Marcopolo Torino Low Entry, chasis Mercedes-Benz O-500U BlueTec 6, año 2019, transmisión automática Voith. Ingresados por el traspaso de servicios de Inversiones Alsacia.
  • 55 buses rígidos medio
    • 55 Neobus Mega Low Entry, chasis Mercedes-Benz OH-1115LSB, años 2007 y 2008 transmisión automática Allison
  • 238 minibuses
    • 20 Caio Foz, chasis Mercedes-Benz LO-915,año 2008, transmisión automática Allison. Obtenidos del remate de Buses Gran Santiago.
    • 218 Neobus Thunder+, chasis Mercedes-Benz LO-915, año 2012, transmisión automática Allison. Adquiridos por renovación de flota.
  • 1 bus eléctrico
    • 1 Alstom Aptis. Bus de prueba que circula en el servicio C20.

RecorridosEditar

Redbus Urbano durante su existencia ha operado diferentes recorridos, los cuales pertenecieron al Metrobus, Micros amarillas y actualmente al Transantiago. En el Metrobus opero la totalidad de los recorridos de las unidades 1, 5, 6 y 7 del mencionado sistema, los cuales se mantuvo desde el 2 de marzo de 2003 hasta el 21 de octubre de 2005. Por otra parte, en las Micros amarillas poseía una malla de servicios que le fueron asignados de acuerdo a su contrato de concesión, los que operó desde el 22 de octubre de 2005 hasta el 9 de febrero de 2007 en las distintas fases de la primera etapa del nuevo sistema de transporte. Dentro del sistema Transantiago tuvo a su cargo todos los servicios de buses correspondientes a la Zona C desde el 10 de febrero de 2007 al 31 de mayo de 2012, agregando los recorridos de Zona B a contar del 31 de octubre de 2011. El 1 de junio de 2012 se adjudica los servicios de la nueva Unidad 6.

MetrobusEditar

 
Servicio Metrobus operado por RedBus
 
Metrobus MB-93 operado por RedBus.

El domingo 2 de marzo de 2003, se adjudicó varios recorridos Metrobus con los que estrena sus modernos buses. Los siguientes son los servicios que operaba en este sistema:

Servicio Inicio Fin
MB-01
Escuela Militar
Vitacura
MB-02
Escuela Militar
La Reina
MB-03A
Escuela Militar
Lo Curro
MB-03B
Escuela Militar
Huechuraba
MB-05
Escuela Militar
San Carlos de Apoquindo
MB-40
Puente Cal y Canto
Renca
MB-44A
Puente Cal y Canto
Quilicura
MB-44B
Cal y Canto
Quilicura
MB-44C
Quilicura
Mall Plaza Norte
MB-59
Lo Ovalle
Rojas Magallanes
MB-61
Lo Ovalle
Bellavista de La Florida
MB-70
Papelera
La Florida
MB-71
Villa Chiloé
La Florida
MB-75
Bellavista de La Florida
María Elena
MB-76
Bellavista de La Florida
Eyzaguirre
MB-77
Bellavista de La Florida
Puente Alto
MB-79
Bellavista de La Florida
Rojas Magallanes
MB-82
Bellavista de La Florida
Gabriela Poniente
MB-93
Pedrero
María Angélica

Primera etapa TransantiagoEditar

 
Bus de Redbus esperando pasajeros en estación Escuela Militar con su nuevo corte de pintura.
 
Recorrido 388 operado por RedBus.
 
Bus Lokal Trafik prestando servicio a RedBus en servicio ES-2.

El sábado 22 de octubre de 2005, se adjudicó varios recorridos de las micros amarillas. A continuación una lista de los recorridos de este período:

Recorrido Inicio Fin
321
Renca
Las Condes
324
Recoleta
Lo Barnechea
388
Lo Barnechea
Santiago Centro
419
Población San Joaquín
Lo Barnechea
ES02*
Los Trapenses
Escuela Militar
MB-01A
Metro Escuela Militar
Tabancura
MB-01B
Metro Escuela Militar
Parque Arauco
MB-02
Metro Escuela Militar
La Reina
MB-03A
Metro Escuela Militar
Lo Curro
MB-03B
Metro Escuela Militar
Huechuraba
MB-05
Metro Escuela Militar
Los Dominicos
  • (*)Este servicio era realizado por la empresa Lokal Trafik bajo el mando de Redbus.

TransantiagoEditar

Redbus operaba los servicios correspondientes a la Zona C del Transantiago, a partir del 10 de febrero de 2007 y hasta el 31 de mayo del 2012. No obstante, el 31 de octubre de 2011 adquiere la operación de los recorridos alimentadores de la Zona B. Con el paso de los años varios de ellos se han incorporado y eliminado desde entonces. A continuación una lista de los servicios que operaba en este período:

Zona BEditar

Recorrido Inicio Fin
B01
El Salto
Huamachuco
B02
Camino Punta Mocha
Mapocho
B03
Población Santa Emilia
  Cerro Blanco
B04
El Cortijo
Mapocho
B04v
El Cortijo
Hospitales
B05
Barrio San Ignacio
Ciudad Empresarial
B06
  Zapadores
Santa Laura
B07
Santa Luisa
Parque Industrial
B08
Lo Marcoleta
El Carmen
B09
Lo Boza
Hospital Félix Bulnes
B10
Los Libertadores
Hospitales
B11
El Salto
Lo Marcoleta
B12
  Zapadores
Santa luisa'
B13
  Vespucio Norte
Lo Marcoleta
B14
El Salto
Mapocho
B15
Arzobispo Valdivieso
Mapocho
B16
El Carmen
  Vespucio Norte
B17
Huamachuco
Arzobispo Valdivieso
B18
Villa Pucará
  Vespucio Norte
B19
Huechuraba
Camino Punta Mocha
B20
Miraflores
Mapocho
B21
Hipódromo Chile
Lo Marcoleta
B22
Los Turistas
  Dorsal
B23
Reina Maria
Mapocho
B24
Huamachuco
Mapocho
B25
  Vespucio Norte
  Cerro Blanco
B26
El Cortijo
  Estación Central
B27
  Vespucio Norte
Mapocho
B28
Huamachuco
  Quinta Normal

Zona CEditar

Recorrido Inicio Fin
C01
  Francisco Bilbao
Cerro 18
C01c
  Escuela Militar
La Ermita
C02
San Carlos de Apoquindo
  Escuela Militar
C02c
San Carlos de Apoquindo
  Los Domínicos
C03
Rotonda Pérez Zukjovic
Vital Apoquindo
C04
  Manuel Montt
Vital Apoquindo
C05
  Francisco Bilbao
La Ermita
C06
  Tobalaba
Vital Apoquindo
C07
La Pirámide
  Francisco Bilbao
C08
Camino Real
Cantagallo
C09
La Dehesa
Vital Apoquindo
C10e
  Tobalaba
Camino Juan Pablo II
C11
  Escuela Militar
Tabancura
C12
Camino Juan Pablo II
Cantagallo
C13
La Laguna
Cantagallo
C14
  Escuela Militar
Los Trapenses
C15
  Escuela Militar
Estoril
C16
El Huinganal
Vital Apoquindo
C17
Cerro 18
Los Trapenses
C18
  Escuela Militar
Ciudad Empresarial
C19
Bernardo Larraín Cotapos
Cantagallo
C20
  Escuela Militar
Mall Parque Arauco
C21n
Mall Paseo Los Trapenses
Cantagallo
C22
  Escuela Militar
Rotonda Lo Curro
C23
Lo Barnechea
La Ermita

Unidad 6Editar

En junio del 2012, se renovó su contrato, donde mantiene sus recorridos B y C. De esta manera, todos sus buses que tenían el corte de color naranjo (Zona C) con franja blanca, tuvieron que ser pintados a rojo manteniendo la franja. Esta medida se realizó para identificar por colores a cada empresa. Luego, en inicios del 2019, comenzó a operar los recorridos 105, 116, 120 y 410/e provenientes de Inversiones Alsacia, ya que esta terminaba su concesión.

Los servicios actuales, ordenados según codificación para el usuario, son los siguientes. Algunos de ellos operan con los nuevos buses del sistema Red de manera exclusiva, aunque se pueden encontrar en otros servicios de la empresa de manera esporádica:

Servicios 100Editar

Recorrido Inicio Fin
105
Renca
Lo Espejo
116
Huechuraba
Santiago Centro
120
Renca
  La Cisterna

Servicios 400Editar

Recorrido Inicio Fin
410
Renca
Providencia
410e
Renca
Providencia

Servicios BEditar

Recorrido Inicio Fin
B01
El Salto
Huamachuco
B02
Camino Punta Mocha
Mapocho
B02n
Huechuraba
Plaza Italia
B03
Miraflores
  Cerro Blanco
B04
El Cortijo
Mapocho
B04v
El Cortijo
  Cerro Blanco
B05
Barrio San Ignacio
Ciudad Empresarial
B06
  Zapadores
Santa Laura
B07
  Los Libertadores
Parque Industrial
B08
Lo Marcoleta
Mall Plaza Norte
B09
Lo Boza
Hospital Félix Bulnes
B10
Villa Los Libertadores
  Cerro Blanco
B11
El Salto
Lo Marcoleta
B12
  Zapadores
Lo Marcoleta
B12c
  Los Libertadores
Lo Marcoleta
B13
  Vespucio Norte
Santa Luisa
B14
Mapocho
El Salto
B15
Arzobispo Valdivieso
Mapocho
B16
El Carmen
  Vespucio Norte
B17
Huamachuco
Arzobispo Valdivieso
B18
Villa Pucará
  Vespucio Norte
B18e
Villa Pucará
  Vespucio Norte
B19
El Rosal
Juanita Aguirre
B20
Miraflores
Mapocho
B21
Hipódromo Chile
Lo Marcoleta
B22
Palacio Riesco
Urmeneta
B23
Reina María
Mapocho
B24
Huamachuco
Mapocho
B25
  Vespucio Norte
  Cerro Blanco
B26
El Cortijo
  Estación Central
B27
  Vespucio Norte
  Salvador
B28
Huamachuco
  Estación Central
B29
Renca
  Santa Ana
B30n
Renca
Centro
B31n
Alameda
Quilicura

Servicios CEditar

Recorrido Inicio Fin
C01
  Francisco Bilbao
Cerro 18
C01c
  Escuela Militar
La Ermita
C02
San Carlos de Apoquindo
  Escuela Militar
C02c
San Carlos de Apoquindo
  Los Domínicos
C03
Rotonda Pérez Zukjovic
Vital Apoquindo
C03c
Lo Gallo
Vital Apoquindo
C04
  Manuel Montt
Vital Apoquindo
C05
  Francisco Bilbao
La Ermita
C06
  Tobalaba
Vital Apoquindo
C07
La Pirámide
  Francisco Bilbao
C08
Camino Real
Cantagallo
C09
La Dehesa
Nueva Bilbao
C10e
  Tobalaba
Camino Juan Pablo II
C11
  Escuela Militar
Tabancura
C12
Camino Juan Pablo II
Cantagallo
C13
La Laguna
Cantagallo
C14
  Escuela Militar
Los Trapenses
C15
  Escuela Militar
Estoril
C16
El Huinganal
Vital Apoquindo
C17
Cerro 18
Los Trapenses
C18
  Escuela Militar
Ciudad Empresarial
C19
Bernardo Larraín Cotapos
Cantagallo
C20
  Escuela Militar
Mall Parque Arauco
C21n
Los Trapenses
  Escuela Militar
C22
  Escuela Militar
Rotonda Lo Curro
  • Los servicios C internamente están codificados como recorridos B.

ReferenciasEditar

Enlaces externosEditar