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Riccardo Morandi

ingeniero y arquitecto italiano

Riccardo Morandi (Roma, 1 de septiembre de 1902-ibídem, 25 de diciembre de 1989) fue un ingeniero civil italiano conocido por su uso original del hormigón armado. Entre sus obras más conocidas se encuentra el puente General Rafael Urdaneta, un viaducto de ocho kilómetros que atraviesa el lago de Maracaibo.

Riccardo Morandi
AAR Morandi.jpg
Información personal
Nacimiento 1 de septiembre de 1902 Ver y modificar los datos en Wikidata
Roma (Italia) Ver y modificar los datos en Wikidata
Fallecimiento 25 de diciembre de 1989 Ver y modificar los datos en Wikidata (87 años)
Roma (Italia) Ver y modificar los datos en Wikidata
Nacionalidad Reino de Italia (1902-1946) e italiana (1946-1989) Ver y modificar los datos en Wikidata
Educación
Educado en
Información profesional
Ocupación Ingeniero civil Ver y modificar los datos en Wikidata
Empleador
Obras notables
Distinciones
  • Honoris causa Ver y modificar los datos en Wikidata

Una de sus obras, el viaducto conocido como puente Morandi en Génova, se derrumbó el 14 de agosto de 2018, causando múltiples víctimas mortales.[1][2]

CarreraEditar

 
Puente de Wadi el Kuf, Libia
 
Panorámica del puente General Rafael Urdaneta, construido sobre el lago de Maracaibo

Morandi nació en Roma. Después de su graduación en 1927, ganó experiencia en Calabria trabajando con hormigón armado en áreas dañadas por un terremoto. A su regreso a Roma para abrir su propia oficina, continuó con su exploración técnica de estructuras de hormigón armado y pretensado y se embarcó en el diseño de una serie de estructuras y puentes de diseño novedoso. Sus numerosos trabajos posteriores incluyen realizaciones en el Aeropuerto de Roma-Fiumicino en 1970 y un puente en Barranquilla, Colombia en 1972.

Morandi fue nombrado profesor de diseño de puentes tanto en la Universidad de Florencia como en la Universidad de Roma La Sapienza.

Entre las obras más importantes de Ricardo Morandi, se incluyen:

También estuvo involucrado en la construcción de las torres eléctricas del estrecho de Mesina, el cruce de la línea aérea de alta tensión que conecta la isla de Sicilia con el continente a través del estrecho de Mesina.

 
Viaducto de Polcevera, Génova, Italia (colapsado en 2018)

Los puentes atirantados de Morandi se caracterizan por tener muy pocos cables de sostenimiento, a menudo tan solo dos por tramo, estando frecuentemente las suspensiones construidas a partir de hormigón pretensado en lugar de los cables de acero más comunes. Aunque estos puentes impresionan por su ligereza, son menos económicos que los puentes con múltiples cables de atirantado, y por lo tanto, han tenido poca influencia posterior en otros ingenieros.[6]​ Dos años antes del colapso del Puente Morandi, su diseño se había descrito como un "error de ingeniería", con costos crecientes de mantenimiento.[4]

Según los informes publicados, el puente Wadi el Kuf se cerró por razones de seguridad después de que las inspecciones identificaran posibles fracturas en el puente en octubre de 2017.[7]

ReferenciasEditar

  1. Italy bridge: Dozens feared dead in Genoa as motorway collapses. 
  2. Video: Italie : un viaduc de l'autoroute A10 s'est écroulé à Gênes.
  3. «The collison between "Esso Maracaibo" & the Bridge». Auke Visser's Other Esso Related Tankers Site. Consultado el 15 de agosto de 2018. 
  4. a b Taylor, Matthew (14 de agosto de 2018). «Genoa bridge collapse: 'Unusual' span had seen frequent repair work». the Guardian (en inglés). Consultado el 15 de agosto de 2018. 
  5. Fernández Troyano, Leonardo (2003). Bridge Engineering: A Global Perspective. Thomas Telford Publishing. 
  6. Fernández Troyano, Leonardo (2003). Bridge Engineering: A Global Perspective. Thomas Telford Publishing. 
  7. AlHarathy, Safa (26 de octubre de 2017). «Authorities in east Libya close Wadi el Kuf Bridge for safety reasons». the Libya Observer (en inglés). Consultado el 15 de agosto de 2018. 

BibliografíaEditar

  • Pier Angelo Cetica. Riccardo Morandi ingegnere italiano. Firenze, Alinea, 1985.
  • Giorgio Boaga. Riccardo Morandi. Bologna, Zanichelli, 1988.
  • Giuseppe Imbesi, Maurizio Morandi, Francesco Moschini. Riccardo Morandi: innovazione tecnología progetto. Roma, Gangemi, 1991. ISBN 88-7448-340-6.