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Partes de la proa de un barco.

En náutica, la Roda (Roda de proa) es una parte del barco.[1]​ En las embarcaciones de madera de construcción tradicional (con quilla, cuadernas y casco trincado) la roda de proa es una pieza de madera situada en el extremo de proa de la quilla prolongándola, y que se alza en posición más vertical. (fr. Brion; ing. Stern; it. Colomba).

Muchas veces la roda tiene una pieza de refuerzo adosada, la contrarroda. También, en algunos casos, puede tener otra pieza unida a ella más a proa: el tajamar.[2]​ Es la primera que corta el agua cuando avanza el barco.

El refuerzo interno de la roda, las contrarrodas, desempeñan una función parecida a la pieza denominada sobrequilla. De la quilla surge la roda. De la sobrequilla surge la contrarroda.

En los barcos antiguos y de gran desplazamiento, la estructura era más compleja que en los barcos más pequeños y modernos. Podían tener piezas de refuerzo.

En todos los casos de construcción tradicional, con las lamas del casco trincado sensiblemente horizontales, estas lamas llegaban hasta las rodas (dentro de una regata o rebaje adecuado) o en las contrarrodas.[3]

Los catamaranes tienen dos rodas de proa.

TiposEditar

  • Roda vertical: es la perpendicular a la quilla.
  • Roda inclinada: es la que esta inclinada respecto a la quilla.

ReferenciasEditar

Enlaces externosEditar