Rubén Salerno

Piloto argentino de automovilismo de velocidad.

Rubén Pedro Salerno (Lomas de Zamora, Provincia de Buenos Aires, 22 de enero de 1957) es un expiloto argentino de automovilismo. Es reconocido a nivel nacional por haber sido representante y defensor de la marca Dodge en el Turismo Carretera, durante el período de adaptación de la marca a los nuevos motores Cherokee, por lo que es considerado como uno de los ídolos máximos de la marca en el TC, a pesar de nunca haber obtenido título alguno en la especialidad. También tuvo incursiones en el Top Race, compitiendo en la divisional TRV6, y en el TC 2000 y Súper TC 2000 donde compitió con modelos de Volkswagen.

Rubén Osvaldo Salerno
Datos personales
Nombre Rubén Pedro Salerno
Apodo Tano
Nacionalidad Bandera de Argentina
Nacimiento 22 de enero de 1957 (67 años)
Lomas de Zamora, Buenos Aires
Carrera deportiva
Palmarés general
Años en activo 1979-2012
Temporada de debut 1979 (Monomarca Citroën 3CV)
Súper TC 2000
Años 2012
Carreras 10
Top Race V6
Años 2008-2010
Carreras 18
TC 2000
Años 2004-2011
Carreras 69
Turismo Carretera
Años 1986 - 2008
Carreras 245

Carrera deportiva

editar

Nacido en 1957 en Lomas de Zamora, Salerno inició su carrera en 1979 en la categoría Monomarca Citroën Semipreparado, de la cual se consagraría campeón un año después con un Citroën 3CV. Luego de haber incursionado en esta categoría, en 1986 pasó a correr en el Turismo Carretera, donde se destacó durante todo su período por ser defensor acérrimo de la marca Dodge, con la cual le tocó vivir tres etapas de la marca: La del protagonismo (que copó la mayor parte de la década del ’80), la del ostracismo (que duró desde fines de los ‘80 hasta mediados de los ’90) y la del resurgimiento (desde mediados de los ’90 hasta el día de hoy). En esos períodos, Salerno se las arregló para mantener viva a esta marca que fue largamente condenada por el reglamento del Turismo Carretera, al punto tal de correr el riesgo de desaparecer. Finalmente, consiguió destacarse en la época de adaptación del nuevo Dodge Cherokee. Por todo esto, el “Tano” (apodado así por el origen de su apellido), fue considerado como el referente indiscutido de la marca y hoy por hoy, como el ídolo máximo de la misma.

Sus actuaciones en el TC, lo llevaron a competir en 1997 como invitado en las populares 24 Horas de Daytona, en Estados Unidos. De regreso en su país, compitió en otras categorías como el Top Race y el TC 2000, a la par del Turismo Carretera. en 2007, participó de una pruebas especiales dentro de la categoría de motonáutica, F1 Power Boat, llevándose buenas impresiones de la categoría[1]

En 2008 anunció su retiro del TC, para dedicarse exclusivamente al TC 2000. En 2009, retornó al Top Race, compitiendo en la divisional TRV6 a bordo de un Ford Mondeo. En esta categoría, se mantuvo hasta el primer semestre de 2010, cuando nuevamente decidió darle exclusividad al TC 2000.

Ese mismo año, tuvo un pequeño parate producto de un terrible accidente que sufriera su hijo Eugenio que casi le costara la vida a este último. La preocupación por el estado de salud de su hijo, lo hizo abandonar la actividad, pero finalmente y por iniciativa de sus amigos, Salerno retornó a la actividad, compitiendo en el TC 2000 a bordo de un Volkswagen Bora del equipo JM Motorsports. Así mismo, se agregan a su trayectoria dos actuaciones en 2010 y 2011 en las 24 Horas de Nürburgring, integrando un equipo conformado por los pilotos Jorge Cersósimo, Gastón Ricardo y Omar El Bacha, compartiendo todos la conducción de un BMW Serie 3 en 2010 y un Renault Clio V6 en 2011.[2]​ En esta competencia, obtendrían en 2010 el segundo lugar en su categoría, por detrás de cuarteto integrado por Oscar Fineschi, Juan Cusano, Juan José Garriz y Sergio Rodríguez, quienes piloteaban un BMW Serie 3.[3]

Tiene dos hijos llamados Eugenio y Alessandro, también pilotos de automovilismo. Eugenio desempeñaba su actividad en la categoría TC Mouras (tercera división del Turismo Carretera), al comando de un Ford Falcon, mientras que Alessandro desarrolló su carrera deportiva en monoplazas. Si bien, Rubén Salerno era piloto titular indiscutido en la escudería JM de TC 2000, un terrible accidente de su hijo Eugenio en el TC Pista Mouras en el que casi pierde la vida, lo hizo retirarse momentáneamente de las pistas y obligó al equipo a sustituirlo en su butaca. Finalmente y por iniciativa de sus amigos, Rubén volvió a correr y nuevamente se subiría a un TC 2000.[4]​ Su carrera deportiva finalmente se cerró en 2012, cuando anunció su retiro definitivo para dar lugar a su proyecto personal de dirigir una estructura en la categoría Súper TC 2000.

 
Salerno en Buenos Aires 2013, su última carrera en STC200.

Al momento de su retiro, competía a bordo de un Volkswagen Vento del equipo JM Motorsports. Para el año 2013, anunció la creación de su propia escudería, la cual será bautizada como Escudería FE, en alusión a las siglas de la expresión "Fuerza Eugenio", como dedicatoria a su hijo mayor quien continúa en rehabilitación tras su terrible accidente. Asimismo, su hijo menor Alessandro, anunció su llegada al TC 2000 en 2013, para competir a bordo de un Volkswagen Bora del equipo JM Motorsport.

Tras haber sido director de su propia escudería, en 2020 se incorporó a la Comisión Asesora de Fiscalización (CAF) de la Asociación Corredores de Turismo Carretera, ejerciendo el rol de presidente.[5]​ Mientras que en 2022 volvió a las competencias de Nürburgring, en calidad de Director Deportivo de los pilotos Alejandro Chahwan, Federico Braga, Jorge Cersosimo y Andrés Josephson, dentro del equipo Manheler.[6]

Carrera Deportiva

editar
Año Categoría Marca
1979 Citroën semipreparado Citroën 3CV
1980 Campeón Citroën semipreparado Citroën 3CV
1981 Citroën semipreparado Citroën 3CV
1986 Debut en Turismo Carretera Dodge GTX
1987-1996 Turismo Carretera Dodge GTX
1997 Turismo Carretera Dodge Cherokee
24 horas de Daytona Oldsmobile Cutlass
1998-2000 Turismo Carretera Dodge Cherokee
2001 Turismo Carretera Dodge Cherokee
Top Race Chrysler Neon
2002-2003 Turismo Carretera Dodge Cherokee
Top Race Chrysler Neon
2004 Turismo Carretera Dodge Cherokee
Top Race Chrysler Neon
TC 2000 (Invitado) Chrysler Neon
2005-2006 Turismo Carretera Dodge Cherokee
TC 2000 Honda Civic
2007 Turismo Carretera Dodge Cherokee
TC 2000 Volkswagen Polo
2008 Turismo Carretera Dodge Cherokee
TC 2000 Volkswagen Bora
2009 TC 2000 Volkswagen Bora
Top Race V6 Ford Mondeo II
2010 TC 2000 Volkswagen Bora
Top Race V6 Copa América 2010 Ford Mondeo II
24 horas de Nurburgring BMW Serie 3
2011 TC 2000 Volkswagen Bora
24 horas de Nurburgring Renault Clio V6
2012 Súper TC 2000 Volkswagen Vento
24 horas de Nurburgring Aston Martin Vantage

Palmarés

editar
Título Categoría Automóvil Año
Campeón   Monomarca Citroën Semipreparado Citroën 3CV 1980

Resultados

editar

Turismo Competición 2000

editar
Año Equipo Auto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Res. Puntos
2004 GR VIE SJU PAR SL OBE AG CON RC SRA BB BA RAF MDP - -[nota 1]
MD Racing Chrysler Neon II NL[nota 2]
Sportteam Competición Volkswagen Bora 13
2005 BA I PAR VIE SJU OLA AG CUR OBE RAF SRA CON BA II SL GR 26° 3
Italcred Fineschi Racing Honda Civic VI 17 NC 22† 8 16 17 19 Ret Ret Ret
2006 BA I OLA CR VIE SFE SJU SRA RES CUR SMM GR BA II OBE PAR 24° 4
Italcred Fineschi Racing Honda Civic VI 14
Sportteam Competición Volkswagen Bora 8 Ret 19
2007 CR GR BB SMM SJU SP AG SFE SRA VIE BA OBE SL PDE - 0
JM Motorsport Volkswagen Polo 16† 15 17 11† 16 18† 22† 15 17 Ret
2008 PAR SAL GR SFE SJU RES AG BA OBE TRH VIE SMM PDF PDE - 0
JM Motorsport Volkswagen Bora 13 20 12 12 Ex. 20 18 Ret NL 15 Ret 16 NL NL
2009 AG GR OBE SMM TRH RES BA CEN SFE SJU PDF 26° 4
JM Motorsport Volkswagen Bora 11 17 19† 20 Ret 22 20 15 16 22 21 27 9
2010 PDE SMM GR AG RES TRH LR SFE CEN OBE BA PDF - 0
JM Motorsport Volkswagen Bora NL 26 20 23 20 20 19 12 25 15 14 16
2011 GR SFE SMM SJU RES AG TRH LPL TRE JUN PDF PAR - 0
JM Motorsport Volkswagen Bora Ret 16 16 21 23 24 26 Ret Ret Ret 22 23

Copa de Pilotos Privados

editar
Año Equipo Auto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Res. Puntos
2009 AG GR OBE SMM TRH RES BA CEN SFE SJU PDF 15° 5
JM Motorsport Volkswagen Bora 6 10 9† 11 Ret 11 11 7 8 10 10 13 3
2010 PDE SMM GR AG RES TRH LR SFE CEN OBE BA PDF 23,5
JM Motorsport Volkswagen Bora NL 6 5 6 6 5 5 2 7 3 1 4
2011 GR SFE SMM SJU RES AG TRH LPL TRE JUN PDF PAR 17,5
JM Motorsport Volkswagen Bora Ret 2 3 5 4 7 4 Ret Ret Ret 3 6

Copa Endurance Series

editar
Año Equipo Auto 1 2 3 Res. Puntos
2009 TRH BA PDF 19° 4
JM Motorsport Volkswagen Bora Ret 20 7
2010 TRH CEN BA - 0
JM Motorsport Volkswagen Bora 20 25 13

Súper TC 2000

editar
Año Equipo Auto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Res. Puntos
2012 AG BA ROS SJU GR OBE RAF SMM RC SFE SAL PDF 25° 7
JM Motorsport Volkswagen Vento II 12 Ret Ret Ret Ret 19 15 17 NL 20† Ret
2013 BA ROS SJU TOA AG TRH JUN SFE GR LP SMM PDF - 0
Escudería FE Volkswagen Vento II Ret
  1. Inhabilitado para sumar puntos por ser invitado en los 200 Kilómetros y por incorporarse en las últimas 3 fechas.
  2. Invitado de Martín Di Cola.

Referencias

editar
  1. Rubén Salerno probó un F1 Power Boat
  2. MAS ARGENTINOS PARA NURBURGRING
  3. «Histórico 1-2 en Nürburgring». Archivado desde el original el 5 de marzo de 2016. Consultado el 16 de mayo de 2012. 
  4. «EL DURO RELATO DE RUBEN SALERNO, SU HIJO EUGENIO SIGUE PELEANDO POR SU VIDA.». Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. Consultado el 16 de mayo de 2012. 
  5. «Salerno: “En la CAF hay libertad de pensamiento”». SoloTC. 30 de abril de 2020. Consultado el 22 de septiembre de 2022. 
  6. «Argentinos en Nürburgring este fin de semana». Carburando. 8 de septiembre de 2022. Consultado el 22 de septiembre de 2022. 

Véase también

editar

Enlaces externos

editar