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Sébastien Bourdais

piloto de automovilismo francés

Sébastien Olivier Bourdais (Le Mans, Francia; 28 de febrero de 1979) es un piloto de automovilismo de velocidad francés. Se ha destacado en la Champ Car, con cuatro títulos consecutivos entre 2004 y 2007, 31 victorias y 31 pole positions; y en resistencia, donde ganó varias carreras prestigiosas, incluyendo las 24 Horas de Daytona de 2014, las 12 Horas de Sebring de 2015 y Petit Le Mans 2015, y llegó segundo en las 24 Horas de Le Mans en tres oportunidades. Asimismo, fue piloto de Scuderia Toro Rosso en Fórmula 1. Actualmente compite en la IndyCar Series, donde ha obtenido 6 victorias y 12 podios.

Sébastien Bourdais
Sebastien Bourdais 2017 Indianapolis 500 press conference.jpg
Bourdais en 2017.
Datos personales
Nombre Sébastien Olivier Bourdais
Nacionalidad Bandera de Francia Francés
Nacimiento 28 de febrero de 1979 (40 años)
Bandera de Francia Le Mans, Francia
Carrera deportiva
F1
Equipos Toro Rosso
Años 2008-2009
Grandes Premios 27
Victorias 0
Podios 0
Poles 0
Vueltas rápidas 0
Títulos 0

Índice

IniciosEditar

Nacido en una familia de automovilistas (su padre compitió en diversas categorías), Bourdais empezó su carrera con diez años compitiendo en karting. A principios de los años 1990 ganó el Maine Bretagne Leage (1991) y el campeonato de cadetes (1993).

En 1995 comenzó en monoplazas quedando noveno en la Fórmula Renault Campus. Corrió dos años en Fórmula Renault, consiguiendo un subcampeonato en 1997. En 1998 participó en la Fórmula 3 Francesa, donde consiguió ser novato del año, y ganó el campeonato en 1999.

Después de este éxito, fichó con el equipo de Alain Prost de Fórmula 3000, consiguiendo resultados discretos. Continuó en este campeonato con otros equipos, DAMS y Supernova, con la que consiguió el título en 2002.

En paralelo a su actividad en monoplazas, Bourdais disputó las 24 Horas de Le Mans, la carrera de resistencia de su ciudad natal. En 1999, debutó en la carrera con un Porsche 911 de la clase GTS inscripto por Larbre. Los tres siguientes años, corrió para Pescarolo en diversos Courage de la clase principal; su mejor resultado fue un cuarto lugar en 2000. También corrió la fecha de Silverstone de la American Le Mans Series en 2000 y las 12 Horas de Sebring de 2001, también de ese certamen.

Champ Car (2003-2007)Editar

A fines de 2002 probó el Renault de Fórmula 1; pero Flavio Briatore, director deportivo del equipo, no mostró interés.[1]

Por tanto, siguiendo los pasos de Juan Pablo Montoya y Bruno Junqueira, Bourdais se mudó a la Champ Car en 2003 para unirse al equipo de Paul Newman, el Newman/Haas Racing. En su primera carrera obtuvo la pole y obtuvo la primera de sus tres victorias en la temporada en la cuarta carrera. En su primer año terminó cuarto con tres victorias y siete podios, y fue nombrado mejor piloto novato.

Luego, el francés consiguió los campeonatos de 2004, 2005, 2006 y 2007,[2]​ siendo el primer piloto en conseguir tres títulos consecutivos en la categoría desde Ted Horn en 1948. Dominó claramente la competición, con 28 victorias en 55 carreras. Además, participó en las 500 millas de Indianápolis de 2005 también para Newman/Haas, y disputó las cuatro carreras de la International Race of Champions, terminando quinto con un triunfo.

Por otra parte, Bourdais siguió corriendo en resistencia. En 2004, volvió a correr para Pescarolo en las 24 Horas de Le Mans, nuevamente en sport prototipos. Luego corrió las 24 Horas de Daytona de 2005 y 2006 en la clase sport prototipos. En 2005, volvió a correr en las 12 Horas de Sebring en una Ferrari 550 Maranello de la clase GT1, otra vez para Labre. En 2006, pilotó un Panoz Esperante GT-LM oficial en las 12 Horas de Sebring y Petit Le Mans, con el cual consiguió la victoria de la clase GT2 en la primera de ellas y el tercer lugar de clase en la segunda.

En 2007 también participó en las 24 Horas de Le Mans, esta vez en un Peugeot 908 HDI FAP oficial, con el cual terminó segundo.

Fórmula 1 (2008-2009)Editar

 
Bourdais en el GP de Italia.

Toro Rosso confirmó el fichaje de Bourdais para 2008 el 10 de agosto de 2007.[3][4]

Bourdais debutó en la Fórmula 1 en el Gran Premio de Australia de 2008. Hizo una gran carrera, pero rompió el motor a cuatro vueltas para el final cuando iba en cuarta posición, aunque puntuó por haber completado más del 90% de la carrera. En Malasia sufre un accidente en la primera vuelta y abandona. En la tercera carrera, en Bahréin, acaba 15º; y en Montmeló tiene que abandonar. En Estambul, se sale de pista, sumando así un nuevo abandono. En el Gran Premio de Mónaco también sufre un accidente, mientras que en las siguientes pruebas logra acabar pero tampoco obtiene buenos resultados. Ante este panorama, Bourdais veía como su asiento peligraba, pero en las últimas carreras, el francés mejora sus prestaciones y realiza clasificaciones muy interesantes. En Spa, el piloto francés por fin regresa a la zona de puntos. En Italia, tras clasificarse cuarto, su monoplaza se quedó parado en la salida y partió último; y en el Gran Premio de Japón, la FIA le sanciona con la adición de 25 segundos por un toque con Felipe Massa, por lo que quedó relegado de la sexta a la décima posición. Así, acaba la temporada con sólo cuatro puntos en su casillero y su futuro en el aire. Sin embargo, su mejoría en la recta final de la temporada finalmente convence a Toro Rosso para renovar su contrato después de barajar la alternativa de Takuma Satō.[5]

Bourdais siguió con Toro Rosso en 2009, esta vez con Sébastien Buemi como compañero.[6]​ En Australia, partió 17º, y acabó 9º, pero la sanción de Lewis Hamilton lo colocó 8º, por detrás de su compañero de equipo. Sin embargo, en las siguientes carreras no lograba puntuar (excepto en Mónaco, donde también quedó octavo) y además era superado por su compañero, de modo que su futuro en el equipo volvía a estar lleno de dudas. Finalmente, Toro Rosso confirma el 16 de julio de 2009 que prescinde de sus servicios y contrata en su lugar al joven piloto Jaime Alguersuari.[7]

Superleague y resistencia (2009-2010)Editar

Además de correr en Fórmula 1, Bourdais disputó en 2009 las 12 Horas de Sebring y las 24 Horas de Le Mans para Peugeot, terminando segundo en ambas.

A principios de septiembre de 2009, Bourdais se incorpora al equipo de Superleague Formula del Sevilla FC, pasando a defender los colores del equipo de Nervión en dicha escudería.[8]​ Ganó la tercera carrera del fin de semana en su debut en el campeonato y consiguió un premio de 100.000 euros para su equipo; luego sumó otra victoria y varios podios.

En 2010 siguió en la Superleague Formula, donde disputa la mitad de la temporada; obtuvo una victoria en la segunda carrera del campeonato. Además llegó segundo en Sebring, ganó los 1000 km de Spa-Francorchamps y se retiró en Le Mans, nuevamente en Peugeot; disputó las 24 Horas de Daytona en un DP del equipo NPN; y llegó octavo en una de las dos mangas del Gran Premio de Surfers Paradise de los V8 Supercars en el Ford Falcon de Jonathon Webb.

IndyCar y resistencia (2011-presente)Editar

De vuelta en Norteamérica, Bourdais compitió en la temporada 2011 de la IndyCar Series para el equipo Dale Coyne Racing en las carreras en circuitos mixtos.[9]​ En las nueve participaciones, llegó sexto en cuatro oportunidades. También disputó seis de las siete pruebas de la Copa Intercontinental Le Mans con el nuevo Peugeot 908: ganó en Imola, Silverstone y Zhuhai, y llegó segundo en Le Mans, contribuyendo así a la conquista de los títulos de constructores y equipos. Asimismo, volvió a correr en Surfers Paradise, esta vez en un Holden Commodore junto con Jamie Whincup, donde ganó la primera manga y llegó segundo en la otra.

Bourdais fichó por el equipo Dragon Racing para la temporada de 2012 de la IndyCar Series.[10]​ En las cuatro primeras fechas, rescató un noveno lugar al volante de un Lotus poco potente. Para la quinta fecha en Indianápolis, el equipo consiguió motores Chevrolet idénticos a los de Penske y Andretti. Sin embargo, por falta de motores debió ausentarse en las cuatro fechas en óvalos. Con solamente un cuarto puesto, dos top 10 y cuatro abandonos en 11 fechas disputadas, el piloto quedó 25º en el campeonato y 20º en el Trofeo Mario Andretti.

Por otra parte, corrió en dos fechas del renombrado Campeonato Mundial de Resistencia para Pescarolo con un Dome oficial de la clase LMP1: llegó 15º en Spa junto a Nicolas Minassian, y abandonó en Le Mans contando con Seiji Ara como tercer piloto. El piloto también compitió en sport prototipos en América del Norte, al participar en las 6 Horas de Watkins Glen, el Gran Premio del Brickyard en Indianápolis y las 200 de Watkins Glen de la Grand-Am Rolex Sports Car Series para el equipo Starworks. Llegó tercero en la primera acompañando a Ryan Dalziel, y resultó primero y segundo en las demás junto a Alex Popow. En octubre, nuevamente acompañó a Jamie Whincup en la fecha de Surfers Paradise del V8 Supercars, resultando primero y segundo en cada manga.

En 2013, el francés permaneció con Dragon en la IndyCar.[11]​ Obtuvo solamente seis top 10 en 19 carreras, destacándose un segundo puesto, dos terceros y un quinto, de modo que resultó 12º en la tabla de puntos. También disputó siete fechas de la serie Grand-Am, obteniendo dos quintos puestos con 8Star y un sexto en las 24 Horas de Daytona con Starworks.

Bourdais compitió para el equipo KV Racing Technology en 2014.[12]​ Con este equipo logra su primera pole y su primera victoria en la categoría en Toronto, casi siete años después de su último triunfo.[13]​ También fue segundo en Mid-Ohio, y obtuvo en total cinco top 5, por lo que acabó décimo en el campeonato. En tanto, ganó las 24 Horas de Daytona y llegó tercero en las 12 Horas de Sebring del United SportsCar Championship con Action Express, acompañando a Christian Fittipaldi y João Barbosa.

El francés continuó con KV en la IndyCar 2015. Triunfó en la segunda carrera de Detroit y en Milwaukee, en tanto que consiguió un cuarto puesto, un quinto y dos sextos. Por tanto, acabó décimo en el campeonato. Por otra parte, disputó tres carreras de resistencia del United SportsCar Championship con Action Express junto a Fittipaldi y Barbosa, resultando segundo en las 24 Horas de Daytona y ganador en las 12 Horas de Sebring y Petit Le Mans. A su vez, corrió en las tres carreras de resistencia del V8 Supercars con un Holden Commodore junto a Lee Holdsworth, resultando séptimo en los 500 km de Sandown.

En 2017, se marchó al equipo Dale Coyne Racing, con el que logró una sorprendente victoria en la primera carrera de la temporada y un segundo puesto en Long Beach. Sin embargo, sufrió múltiples fracturas en un fuerte accidente durante la clasificación para las 500 millas de Indianápolis.[14]​ El francés se pudo recuperar y volvió para disputar las últimas tres fechas de la temporada.

Bourdais se mantuvo en 2018 como piloto de Dale Coyne pero con asociación con Jimmy Vasser y James Sullivan (ex propietarios de KV Racing). En la primera fecha triunfo en San Petersburgo al aprovechar un accidente entre los líderes en la última vuelta. Terminó séptimo en el campeonato al cosechar un tercero, dos cuartos y un quinto.

Resultados completosEditar

Champ CarEditar

Año Equipo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Puesto Puntos
2003 Newman/Haas STP
11
MTY
Ret
LBH
Ret
BRH
1
LAU
1
MIL
9
LAG
Ret
POR
Ret
CLE
1
TOR
4
VAN
3
ROA
2
MID
5
MTL
Ret
DEN
2
MIA
Ret
MEX
2
SUR
Ret
159
2004 Newman/Haas LBH
3
MTY
1
MIL
Ret
POR
1
CLE
1
TOR
1
VAN
5
ROA
3
DEN
1
MTL
Ret
LAG
8
LAS
1
SUR
2
MEX
1
        369
2005 Newman/Haas LBH
1
MTY
5
MIL
6
POR
2
CLE
5
TOR
5
EDM
1
SAN
1
DEN
1
MTL
4
LAS
1
SUR
1
MEX
Ret
          348
2006 Newman/Haas LBH
1
HST
1
MTY
1
MIL
1
POR
3
CLE
Ret
TOR
3
EDM
2
SAN
1
DEN
7
MTL
1
ROA
3
SUR
8
MEX
1
        387
2007 Newman/Haas/Lanigan LVG
Ret
LGB
1
HST
1
POR
1
CLE
Ret
MTT
2
TOR
Ret
EDM
1
SJC
5
ROA
1
ZOL
1
ASS
7
SUR
1
MEX
1
        364

Fórmula 1Editar

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Escudería 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Pos. Puntos
2008 Scuderia Toro Rosso AUS
7†
MYS
Ret
BHR
15
ESP
Ret
TUR
Ret
MON
Ret
CAN
13
FRA
17
GBR
11
GER
12
HUN
18
EUR
10
BEL
7
ITA
18
SIN
12
JPN
10
CHN
13
BRA
14
17º 4
2009 Scuderia Toro Rosso AUS
8
MYS
10
CHN
11
BHR
13
ESP
Ret
MON
8
TUR
18
GBR
Ret
GER
Ret
HUN
EUR BEL
ITA
SIN
JPN
BRA
ABU
19º 2

IndyCar SeriesEditar

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Equipo Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Puesto Puntos
2005 Newman/Haas Racing Honda HMS PHO STP MOT  
INDY
12
TXS RIR KAN NSH MIL MIS KTY PPIR SNM CHI WGL FON 28º 18
2011 Dale Coyne Racing Honda  
STP
DNS
 
ALA
11
 
LBH
27
 
SAO
26
 
INDY
 
TXS1
 
TXS2
 
MIL
 
IOW
 
TOR
6
 
EDM
6
 
MDO
9
 
NHA
 
SNM
6
 
BAL
28
 
MOT
6
 
KTY
 
LVS
23º 188
2012 Lotus-Dragon Racing Lotus  
STP
21
 
ALA
9
 
LBH
17
 
SAO
18
25º 173
Dragon Racing Chevrolet  
INDY
20
 
DET
24
 
TXS
 
MIL
 
IOW
 
TOR
14
 
EDM
15
 
MDO
4
 
SNM
22
 
BAL
23
 
FON
2013 Dragon Racing Chevrolet  
STP
11
 
ALA
16
 
LBH
15
 
SAO
14
 
INDY
29
 
DET
24
 
DET
11
 
TXS
20
 
MIL
22
 
IOW
14
 
POC
16
 
TOR
2
 
TOR
3
 
MDO
12
 
SNM
10
 
BAL
3
 
HOU
8
 
HOU
5
 
CAL
12
12º 369
2014 KV Racing Chevrolet  
STP
13
 
LBH
14
 
ALA
15
 
INDY
4
 
INDY
7
 
DET1
13
 
DET2
20
 
TXS
20
 
HOU1
4
 
HOU2
5
 
POC
16
 
IOW
19
 
TOR1
1
 
TOR2
9
 
MDO
2
 
MIL
12
 
SNM
11
 
FON
18
10º 461
2015 KV Racing Chevrolet  
STP
6
 
LOU
21
 
LBH
6
 
ALA
8
 
INDY
4
 
INDY
11
 
DET1
14
 
DET2
1
 
TXS
14
 
TOR
5
 
FON
14
 
MIL
1
 
IOW
9
 
MDO
17
 
POC
23
 
SNM
20
10º 406
2016 KVSH Chevrolet  
STP
21
 
PHO
8
 
LBH
9
 
ALA
16
 
INDY
24
 
INDY
9
 
DET1
1
 
DET2
8
 
ROA
18
 
IOW
8
 
TOR
7
 
MDO
20
 
POC
5
 
TXS
10
 
WGL
5
 
SNM
10
14º 404
2017 Dale Coyne Racing Honda  
STP
1
 
LBH
2
 
ALA
8
 
PHO
19
 
IGP
22
 
INDY
 
DET1
 
DET2
 
TXS
 
ROA
 
IOW
 
TOR
 
MDO
 
POC
 
GAT
10
 
WGL
17
 
SNM
9
21º 214

CuriosidadesEditar

  • Bourdais reside actualmente en St. Petersburg, Florida (EE. UU.), con su mujer Claire y su hija Emma.
  • Es uno de los pocos pilotos de la élite que utiliza gafas graduadas, junto con Jacques Villeneuve y el fallecido Riccardo Paletti.
  • Se dice que cuando llegó por primera vez a trabajar con el equipo Newman-Haas nadie lo reconoció. Sólo el patrón Carl Haas lo reconoció cuando llegó y lo encontró ensamblando un andamio.

ReferenciasEditar

  1. «Montagny and Bourdais test Renault». GPUpdate (en inglés). 16 de diciembre de 2002. 
  2. Agencia EFE (21 de octubre de 2007). «Bourdais gana en Australia y se apunta su cuarto título consecutivo». Público. 
  3. «Sebastien Bourdais correrá en Toro Rosso» (PDF). Mundo Deportivo: 35. 11 de agosto de 2007. 
  4. «Bourdais será piloto de Toro Rosso la próxima temporada». Marca. 10 de agosto de 2007. 
  5. Reuters (6 de febrero de 2009). «Toro Rosso confirma a Bourdais para la temporada 2009». El Mundo. 
  6. AFP (6 de febrero de 2009). «Bourdais acompañará a Buemi en Toro Rosso». Diario de Jerez. 
  7. Krieger, Bernhard (17 de julio de 2009). «Toro Rosso despide a Bourdais». Diario de Cádiz. 
  8. Sabez, Federico (2 de septiembre de 2009). «Sébastien Bourdais, el super-fichaje de la Superleague Formula». MotorPasiónF1. 
  9. «Bourdais, en F-Indy» (PDF). Mundo Deportivo: 44. 5 de febrero de 2011. 
  10. Glendenning, Mark (12 de enero de 2012). «Sebastien Bourdais secures full-time IndyCar return with Dragon Racing». Autosport (en inglés). Haymarket Group. 
  11. «Sebastien Bourdais to race for 2013 IndyCar championship with Dragon Racing». Fox News (en inglés). 9 de noviembre de 2012. 
  12. Lewandowski, Dave (17 de octubre de 2013). «Four-time series champion Bourdais signs with KVSH». IndyCar Series (en inglés). 
  13. DeGroot, Nick (20 de julio de 2014). «Bourdais is a winner again after a seven year hiatus from Victory Lane». motorsport.com (en inglés). 
  14. «Sebastien Bourdais sufre múltiples fracturas en la pelvis y en la cadera tras el accidente». Antena 3. 21 de mayo de 2017. 

Enlaces externosEditar