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SAHSA (Servicio Aéreo de Honduras, S.A.) es una extinta aerolínea de Honduras fundada el 8 de octubre de 1945 y su último vuelo lo realizaría en 1994 al igual que TAN Airlines (Transportes Aéreos Nacionales), la otra aerolínea bandera hondureña.

SAHSA, S.A. de C.V.
TAN-SAHSA Boeing 737-200 JetPix.jpg
Fundación 1945
Aeropuerto principal
Sede central

Tegucigalpa, HondurasReal flag of Honduras.svg Honduras

Filial
Programa de viajero Distancia

Índice

HistoriaEditar

SAHSA inicialmente fue constituida como una aerolínea nacional operando vuelos locales con aeronaves Douglas DC-2 y Douglas DC-3, sus rutas iniciales fueron Tegucigalpa-Comayagua-San Pedro Sula-Puerto Cortés-La Ceiba y viceversa, posteriormente Tegucigalpa-Marcala-La Esperanza-Erandique-Gracias-Santa Rosa de Copán-Ocotepeque-Santa Bárbara-San Pedro Sula y viceversa. El equipo de vuelo fue cambiado en los años 70 por Convair 340-440 y 580, más tarde se introdujo los Electra y el Dash-7. SAHSA fue la primera empresa centroamericana en adquirir una aeronave Jet a la fábrica Boeing a mediados de la década de 1970 ya que TAN la otra empresa hondureña operaba un Jet de propiedad de LANICA Airlines.

RutasEditar

SAHSA comenzó a operar internacionalmente rutas como Tegucigalpa-San Salvador, San Pedro Sula-Belice, Tegucigalpa-Isla de San Andrés (Colombia)-Panamá, Tegucigalpa-Guatemala, Tegucigalpa-San José, Costa Rica

La adquisición de su primer jet, permitió a SAHSA reformar sus rutas y operar desde Panamá-San José-Managua-Tegucigalpa-San Pedro Sula-Belice-Nueva Orleans y viceversa; Tegucigalpa-San Salvador Guatemala y viceversa; Tegucigalpa-San Pedro Sula-Belice-Houston y viceversa; mientras que TAN lo hacía de Miami a San Pedro Sula-Tegucigalpa-México y viceversa. SAHSA posteriormente adquirió aeronaves tipo Boeing 727 para ampliar su flota, habiendo tenido varios accidentes donde perdieron la vida centenares de personas, creando así una crisis en materia de seguridad.

Incidentes y accidentesEditar

  • El 7 de junio de 1962, un Curtiss C-46 Commando (HR-SAL) en vuelo de carga, durante el aterrizaje en Toncontín el tren de aterrizaje izquierdo se quebró. Ambos miembros de la tripulación sobrevivieron pero el avión fue dañado sin posibilidad de reparación. [2]
  • El 20 de febrero de 1967, Vuelo 203 de SAHSA, un Douglas DC-6 (HR-SAS) tuvo un accidente en el aeropuerto internacional de Toncontín, debido a un fallo de la reversa durante el frenado, dos llantas del tren principal se incendiaron, el avión se salió de la pista y se incendió matando a 4 pasajeros. [3]
  • El 13 de septiembre de 1969, un Douglas DC-3 fue secuestrado en el aeropuerto internacional de Comalapa. El secuestro duró menos de un día y no hubo víctimas mortales. [4]
  • El 25 de noviembre de 1969, un Douglas DC-3 (HR-ANA) se estrelló mientras intentaba aterrizar en la pista 01 en Toncontín, fuertes ráfagas de viento empujaron a la aeronave hacia los edificios de la terminal, la tripulación logró evitar colisionar con los edificios y se estrelló a un lado de la pista. Todos los 15 pasajeros y 3 tripulantes sobrevivieron. [2]
  • El 28 de mayo de 1980, un Douglas DC-3 (HR-SAC) fue dañado sin posibilidad de reparación cuando parte de su tren de aterrizaje golpeó una pared mientras aproximacimaba al Aeropuerto Utila en Honduras. [4]
  • El 8 de enero de 1981, un Lockheed L-188 Electra (HR-SAW) se estrelló en la ciudad de Guatemala, mientras volava ferry a Tegucigalpa para unas reparaciones necesarias, el avión despegó con sólo tres motores y uno de los generadores eléctricos que funcionaba mal, poco después de despegar el avión pierde presión hidráulica y trata de regresar a el aeropuerto internacional La Aurora, pero perdió altura y se estrelló contra unas casas 1 milla al oeste del aeropuerto, matando a los 6 miembros de la tripulación a bordo. [5]
  • El 27 de marzo de 1981, un Boeing 737-200 fue secuestrado en Panamá por los terroristas exigían la liberación de los presos. Los secuestradores se rindieron después de 2 días. No hubo víctimas mortales. [4]
  • El 21 de octubre de 1989, del vuelo Tan-Sahsa 414 un Boeing 727-200 (N88705) se estrelló en el "Cerro de Hula" cresta de la montaña después de una aproximación sin éxito al aeropuerto Intl. Toncontin matando a 127 personas, sobrevivieron 15. [6]
  • El 18 de marzo de 1990, un SAHSA Douglas DC-3 (HR-SAZ)se salió de la pista en el aterrizaje en el Aeropuerto Internacional Juan Manuel Gálvez, Roatán y terminó en el mar. El avión, realizando un vuelo de pasajeros regular nacional, fue dañado sin posibilidad de reparación, pero todas las 32 personas a bordo se sobrevivieron. [7]
  • El 17 de noviembre de 1991, un Boeing 737-200 (EI-CBL) aterrizó con fuerza sobre el tren principal derecho en el Aeropuerto Internacional Juan Santamaría y se salió de la pista, de los 46 ocupantes 15 resultaron ilesos. [4]
  • El 18 de julio de 1993, un Boeing 737-200 fue dañado sin posibilidad de reparación durante un aterrizaje forzoso en el aeropuerto de Managua, en Nicaragua la aeronave derrapó hacia la derecha, fuera de la pista. El tren de aterrizaje de nariz colapsó y ambos motores fueron arrancadas. El avión se posó 200 pies a la derecha de la pista. [4]

Cierre de la empresaEditar

Las aerolíneas SAHSA Y TAN, formaron una alianza en los principios de la década de 1970 y declararon estar en la quiebra en 1994. Desde ese entonces, Honduras no tuvo aerolínea nacional hasta 2002, cuando Sol Air empezó sus servicios, luego el nombre fue cambiado a AeroHonduras en 2003.