Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez

aeropuerto internacional en Santiago, Chile
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El Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez (AMB),[3]​ también conocido como Aeropuerto Internacional de Santiago o Aeropuerto de Pudahuel (IATA: SCLOACI: SCEL), es el principal aeropuerto de Chile, ubicado en la comuna de Pudahuel, al noroeste de la ciudad de Santiago, la capital de Chile. La terminal es además uno de los asentamientos de la II Brigada Aérea de la Fuerza Aérea de Chile (junto a las bases aéreas de Colina y de Quintero).

Aeropuerto Internacional
Arturo Merino Benítez
IATA: SCL OACI: SCEL FAA:
Localización
Ubicación Pudahuel, Chile
Elevación 480
Sirve a Santiago de Chile
Detalles del aeropuerto
Tipo Concesionado
Propietario Ministerio de Obras Públicas
Operador Sociedad Concesionaria Nuevo Pudahuel S.A. (consorcio de Astaldi, Aéroports de Paris y Vinci Airports)
Terminales 2 (T1 Nacional, T2 Internacional)
Servicios y conexiones
Hub para LATAM
Sky Airline
JetSmart
Estadísticas (2023)
Movimiento de pasajeros 23.335.879
Variación Crecimiento 24.5 %
Pistas
DirecciónLargoSuperficie
17L/35R3750Asfalto
17R/35L3800Asfalto
Mapa
SCL ubicada en Chile
SCL
SCL
Ubicación del aeropuerto en Chile
Sitio web
www.nuevopudahuel.cl/

Información de salidas
Información de llegadas
Fuente: Junta Aeronáutica Civil de Chile[1][2]

Fue inaugurado oficialmente el 9 de febrero de 1967[4]​ y su categoría OACI es 4F. Debe su nombre a Arturo Merino Benítez, prócer de la aviación del país, fundador del Club Aéreo de Chile, creador de la Línea Aeropostal Santiago-Arica —que daría origen a la Línea Aérea Nacional (LAN, actual LATAM)—, primer comandante en jefe de la Fuerza Aérea de Chile (FACh) y primer subsecretario de Aviación.[5]

El aeropuerto es de carácter público, y opera bajo el sistema de concesiones.[6]​ Actualmente posee 76 puentes de embarque, 26 estacionamientos remotos y de carga y dos pistas de aterrizaje (17L/35R y 17R/35L) capaces de recibir incluso al moderno avión Airbus A380, también las operaciones de carga del ahora destruido Antonov 225.

Se ubica entre los más modernos y eficientes de América, convirtiéndose en un importante centro de conexiones de vuelos entre América del Sur, El Caribe, Oceanía, América del Norte, Centroamérica, Europa, Medio Oriente y Asia. Opera gran cantidad de aerolíneas, siendo el hub o centro de conexión principal de LATAM, Sky Airline, Aerocardal y JetSmart. Este aeropuerto sirve como un importante hub para aerolíneas de Oneworld y SkyTeam en Latinoamérica y es, a la vez, la puerta de entrada a Sudamérica desde Oceanía (por cantidad de rutas y vuelos operados).[7]

Dada su ubicación geográfica, se destaca por ser para muchas aerolíneas europeas o del resto del mundo (Air France, Air Canada, British, KLM, Iberia, Delta, Level, entre otras) la ruta más larga que operan.[8][9][10]​ La local LATAM comparte lo mismo con las rutas a Australia y próximamente a Alemania.[11]​ Por otro lado, posee las dos rutas más rentables de toda Sudamérica,[12]​ que lo conectan con Perú y Brasil. Es el único aeropuerto de América Latina con vuelos a Oceanía y el Pacífico Sur.

Historia editar

 
Vista de la terminal nacional (Terminal 1).
 
Terminal Internacional (Terminal 2)

En 1961 se inició la construcción del Aeropuerto de Pudahuel, como reemplazo del Aeropuerto Los Cerrillos, que tuvo un costo total de USD 3 millones.[13]​ Las primeras obras fueron entregadas el 1 de diciembre de 1966,[14]​ y se inauguró oficialmente el 9 de febrero de 1967.[4]​ Su pista tenía 3200 metros de largo por 45 metros de ancho, cubriendo una superficie de 144 000 m².[13]​ Tenía una capacidad para recibir hasta 6 millones de pasajeros anuales y fue catalogado como un aeropuerto internacional «clase A».[13]

La primera ampliación de las instalaciones del aeropuerto se llevó a cabo entre diciembre de 1971 y abril de 1972, como parte de los preparativos para la celebración de la Tercera Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD III) en Santiago;[15]​ entre las obras de ampliación se incluyeron el pabellón principal para pasajeros, el recinto de aduanas y los galpones de carga.[16]

El 26 de abril de 1971 existió un proyecto de ley de iniciativa del presidente Salvador Allende para denominar «General del Aire Arturo Merino Benítez», al entonces Aeropuerto Internacional de Pudahuel, pero este hecho sólo se concretó en 1980, durante la dictadura militar: desde ese momento recibió el nombre que actualmente posee.[17]​ El 19 de marzo de 1980, mediante el Decreto Ley N°3245, con motivo del cincuentenario de la Fuerza Aérea de Chile (FACh), se dispuso que el aeropuerto de Pudahuel se llamara «Aeropuerto Arturo Merino Benítez», en homenaje al organizador de dicha institución, primer Subsecretario de Aviación, fundador de la Línea Aérea Nacional y primer comandante en Jefe de la FACh, e importante precursor de la aviación militar, civil y comercial en Chile.[18]

A comienzos de 1994 se construyó la nueva terminal internacional, una de las más modernas de Sudamérica. El antiguo edificio quedó destinado a los vuelos nacionales hasta el año 2001, cuando la terminal (actual terminal nacional) fue ampliada y dichos destinos fueron instalados en un nuevo sector contiguo a la terminal internacional.

El 27 de febrero de 2010 un terremoto de 8.8 grados en la escala Richter azotó la zona centro-sur del país, dejando el aeropuerto inutilizable. Todo su interior quedó devastado e inundado debido al colapso de los sistemas de aire acondicionado y de extinción de incendio.[cita requerida] Pese a eso, la estructura se mantuvo intacta a excepción de una pasarela que conecta la terminal en el segundo piso con el exterior que se desplomó. El aeropuerto permaneció totalmente cerrado por algunos días y poco a poco volvió a la actividad normal en carpas ubicadas en el estacionamiento que se utilizaron como salas de embarque y llegadas. Las pistas no sufrieron daños, por lo que la ayuda internacional pudo comenzar a llegar inmediatamente.

En abril de 2010 existió una propuesta por parte de algunos diputados para cambiar el nombre a Aeropuerto Internacional Pablo Neruda, en honor al poeta chileno ganador del Premio Nobel de Literatura 1971, pero la iniciativa fue rechazada por el Congreso.[19]

Desde 1961 hasta 2005, el aeropuerto contó con solo una pista de aterrizaje (17 de norte a sur y 35 de sur a norte). El 1 de septiembre de 2005 se inauguró una nueva pista,[20]​ paralela a la anterior y 252 metros más larga, con los números identificatorios 17R y 35L y se redesignó la pista antigua como 17L y 35R.[21]

 
Vista general de la zona de entrega de equipaje para salidas en la terminal internacional.

Durante 2013 el gobierno anunció la planificación para la remodelación del aeropuerto Arturo Merino Benítez, que permitirá transportar a 30 millones de pasajeros anuales. Esta medida consiste en la construcción de un nuevo terminal, 4 salas de embarque y 25 posiciones de contacto nuevas —10 de ellas podrán recibir aviones de dos pisos—, las que se destinarán a vuelos internacionales. La terminal actual se destinará a vuelos de cabotaje. Nuevo Pudahuel fue el encargado de comenzar a construir la nueva Terminal Internacional en 2016;[22]​ esta terminal inició sus operaciones en febrero de 2022 y puede recibir a las más modernas aeronaves, convirtiéndose en uno de los aeropuertos más modernos del mundo. El nuevo edificio es sustentable, es decir, ahorra hasta un 35 % en el consumo energético. Entre otros, minimiza el uso de materiales considerados dañinos para el medioambiente y se recupera el calor generado por equipos de computación para reinvertirlo en los sistemas de calefacción. Además, posee un sistema de enfriamiento que funcionará gracias a efectos físicos y que evitan el gasto de combustible. En tanto, en el exterior del edificio se encuentra instalado un gran alero que protege al vidrio de la llegada directa de la luz solar durante el verano. En el futuro se contempla también la incorporación de paneles fotovoltaicos.[23]

Estadísticas editar

El número de usuarios de la terminal aérea creció sustantivamente durante las primeras décadas del siglo XXI. Según datos de SCL Terminal Aéreo Santiago S.A., empresa concesionaria del aeropuerto entre 1998 y 2015,[2][24]​ esta terminal aeroportuaria fue utilizado por 10 315 319 pasajeros en 2010, de los cuales 5 013 867 fueron de vuelos internacionales y 5 301 452, de vuelos nacionales,[25]​ Cuatro años más tarde, el total de pasajeros había alcanzado 16 068 098 personas, de los cuales 8 723 476 eran nacionales y 7 344 622, internacionales.[26]​ En 2019, el número de pasajeros alcanzó su cifra máxima, con un total de 24 645 705 personas, muy por sobre la capacidad estimada del recinto.[27]

La pandemia de COVID-19, sin embargo, impactó fuertemente en el tráfico aéreo, especialmente en Chile donde se implementaron algunas de las cuarentenas más extendidas del mundo. Durante 2020, 8 551 840 pasajeros utilizaron el aeropuerto, una caída de un 65,5% respecto al año anterior. Si bien 2021 se mantuvo similar al tráfico del año anterior, el fin de las restricciones de desplazamiento en 2022 permitieron que se alcanzara un total de 18 744 155, de la mano con la apertura del terminal internacional. Recién en 2023, con cerca de 25 millones de pasajeros, se logró superar la cifra de personas trasportadas previo a la pandemia.[28]

En el último año informado (2023), se registraron un total de 24 925 660 pasajeros, de los cuales 9 739 613 (39,1%) correspondían a vuelos internacionales y 15 186 047 (60,9%) a vuelos nacionales.[28]​ En cuanto a carga, se registraron 412 228 toneladas entre destinos internacionales y 28 559. Respecto a las principales aerolíneas, a nivel de pasajeros internacionales, LATAM Airlines concentra el 43,1% de los pasajeros transportados a, seguido por Sky Airline (13,8%) y JetSmart (9,6%).[28]​ En cuanto a vuelos domésticos, se mantienen las mismas aerolíneas: LATAM Airlines con un 56,3% de los pasajeros transportados, seguido por Sky Airline con un 27,3%, y JetSmart con un 15,5%.[28]


Ver fuente y consulta Wikidata.


Administración editar

Los servicios de control aéreo están a cargo de la Dirección General de Aeronáutica Civil. Desde el 7 de julio de 1998 hasta el 30 de septiembre de 2015, la explotación y administración del Aeropuerto Arturo Merino Benítez estuvieron a cargo de la empresa privada SCL Terminal Aéreo de Santiago.[2][24]​ Actualmente, la concesión pertenece a Nuevo Pudahuel, una sociedad italo-francesa que lleva a cabo la remodelación del aeropuerto desde 2016, y que quedará a cargo de la operación hasta 2035.[22]

Comodidades editar

El aeropuerto cuenta con 2 terminales: Terminal Nacional (T1) y Terminal Internacional (T2), las cuales se encuentran conectadas con 2 torres de estacionamientos con espacios de recreación en el piso superior junto con una plaza central entre estas 4 infraestructuras.

Espigones editar

El aeropuerto cuenta con un total de 6 espigones identificados con las letras A, B, C, D, E y F; la terminal nacional (T1) cuenta con 2 espigones (A y B) y la internacional (T2) con 4 espigones (C, D, E y F). Algunos espigones (C y D) cuentan con la modalidad SWING, que les permite operar tanto como vuelos nacionales e internacionales al mismo tiempo en caso de necesitarse.[cita requerida]

Actualmente solo se encuentran habilitados 4 espigones (B, C, D y E) debido a los trabajos de remodelación de toda la terminal nacional (T1) de modo de habilitar el espigón A e integrarlo con el B. Se espera que los trabajos estén listos antes de 2025.[cita requerida]

Cada uno de estos espigones cuenta con una temática correspondiente a cada una de las zonas de Chile:

  • Espigón A: Valle Central de Chile (en construcción, inicio operación en septiembre 2024)
  • Espigón B: Costa
  • Espigón C: Rapa Nui
  • Espigón D: Desierto de Atacama
  • Espigón E: Región de los Lagos
  • Espigón F: Patagonia (Inicio operación el 1 de abril 2024)

Están proyectados otros 2 espigones (G y H) que serán de iguales características a los actuales (E y F) los cuales serán construidos si es que la demanda lo requiere, elevando la capacidad a más de 50 Millones de pasajeros. Se proyecta que en 2027-2028 debería iniciar su construcción, permitiendo aumentar su capacidad de 38 a 50 millones de pasajeros por año. Con esto, reforzar al aeropuerto como un gran hub de la región, y a modo de reforzar esto se encuentra planificado al 2050 (en una nueva concesión) un nuevo terminal internacional (T3) y una tercera pista (posibilidad de combinar una cuarta pista siendo de uso mixto calle rodaje-pista aterrizaje cuando se necesite, todas en paralelo a las existentes), donde permita incrementar la capacidad a cerca de 100 millones de pasajeros/año.

Migraciones editar

El aeropuerto cuenta más de 50 casetas de salida y entrada al país para Chilenos, extranjeros residentes y turistas. Se espera que a inicios 2024 comience operación de módulos de auto atención biométricos para Chilenos a modo de agilizar el proceso de migraciones.

Hotel editar

La cadena hotelera Holiday Inn finalizó en julio de 2007 la construcción de un hotel que cuenta con conexiones internas con las terminales nacional e internacional, estacionamientos privados y servicios especiales para los pasajeros y huéspedes. El hotel dispone de 112 habitaciones distribuidas en cinco pisos. Tiene restaurante, bar, servicio a la habitación, siete salas de reunión con capacidad de hasta 170 personas, centro físico, piscina cubierta, hidromasaje, dos saunas individuales y conexión de internet inalámbrica wi-fi a través de toda la instalación. Actualmente se encuentra en operación.

Emergencias editar

El aeropuerto es resguardado en caso de emergencias por el Servicio SSEI (Bomberos de aeropuerto) de la DGAC y el apoyo del Cuerpo de Bomberos de Quinta Normal.

Estacionamientos editar

El aeropuerto cuenta con 5800 estacionamientos distribuidos entre 2 torres de estacionamiento (Expreso 1 y 2) y estacionamientos de larga estadia (Patagua y Pehuen). Estos últimos se encuentran conectados con el resto de los terminales con buses de acercamiento gratuitos que ofrece el administrador del aeropuerto.

Salones para viajeros editar

 
LATAM Vip Lounge en el Aeropuerto de Santiago.

En la terminal internacional, el aeropuerto Arturo Merino Benítez cuenta con 5 (prontamente 7) salones vip/Pasajero Frecuente y 4 en el terminal Nacional.

  • Terminal 1:
    • Pacific Club opera la mayoría de los salones vip presentes en la terminal nacional contando con acuerdo con la mayoría de los bancos presentes en Chile y Priority Pass, siendo estos los ubicados en:
      • Pacific Club: Segundo piso (frente a puerta 28),
      • The Pacific Lounge (Tercer Piso entre puertas 19 y 20)
      • PrimeClass Andes (Tercer piso entre puertas 17 y 18)
      • Primeclass Cóndor (Segundo piso frente a puerta 26).
  • Terminal 2:
    • Procesador Central:
      • LATAM Lounge: (Abierto) salón operado por LATAM Airlines, está ubicado en el piso 4 del procesador central del Terminal 2 Internacional separado en 3 subsalones que dependerá de la categoría de pasajero frecuente o acuerdo con Banco Santander, lo que lo convierte en el salón VIP más grande de Latinoamérica.
    • Espigón C:
      • Primeclass Pacific Rapa Nui: (Abierto) Salón donde cuenta con 1300 m². Cuenta con convenio con la mayoría de los bancos presentes en Chile y Priority Pass.
    • Espigón D
      • Primeclass Pacific Desierto: próximamente (inicios 2024 de 600 m²)
    • Espigón E:
      • Sky Team Lounge: (Abierto) Salón de 757 m², ofrece servicios para pasajeros de la alianza SkyTeam que vuelen con las aerolíneas presentes en el aeropuerto (DELTA, KLM, AirFrance, Aerolíneas Argentinas y Aeromexico).
      • Primeclass Pacific Lagos: (Abierto) Salón de 600 m² ambientado en la región de los Lagos distribuidos entre 2 salones:
        • Primeclass Pacific Lagos: (Abierto): Entrada disponible con Priority Pass y mayoria de tarjetas en Chile.
        • Banco de Chile Lounge: (Abierto) Salón para los pasajeros del Banco de Chile con sus tarjetas black.
    • Espigón F:
      • Primeclass Pacific Patagonia: próximamente (inicios 2024 de 600 m²)
    • Llegadas internacionales (nivel 1 costado oriente):
      • Primeclass Pacifico Metrópolis: (Abierto) Salón con 160 m² disponible para todo público (50 USD).

Alquiler de autos editar

En el aeropuerto operan importantes empresas de alquiler de autos. Las internacionales Localiza Rent a Car, Alamo, Avis, Budget, Hertz, Europcar y Sixt, y empresas locales chilenas como Econorent y Rosselot.

Conectividad con transporte editar

Desde 2005 el aeropuerto tiene conectividad con la red de autopistas concesionadas de Santiago gracias al enlace entre el terminal aéreo y las autopistas Costanera Norte y Vespucio Norte Express. En 2014, se propuso la creación de una estación intermodal de buses del sistema de transporte público de Santiago junto a la construcción del nuevo aeropuerto.

Durante mucho tiempo se ha planteado la posibilidad de extender una línea del Metro de Santiago, o crear una nueva línea que conecte con la red existente. Pese a esto, el costo millonario que tendría, sumado a la actual extensión de la Línea 2 hasta San Bernardo y el inicio de la Línea 7 para descongestionar la Línea 1, hacen imposible por ahora la creación de esta posibilidad. Pese a esto, en el Plan Maestro de Transporte Santiago rumbo al 2025, se deja de manifiesto la posibilidad de construir un "premetro" o tren de cercanía desde alguna de las estaciones de la línea planteada hacia el terminal aéreo.[cita requerida]

Asimismo, se ha planteado que un futuro proyecto de una línea de tren bala o de cercanía entre Santiago a Valparaíso, podría incluir una estación en el Aeropuerto. Los estudios de prefactibilidad de un tren que conecte en menos de una hora a las 2 principales ciudades del país, así como a sus sistemas de ferrocarriles urbanos (Metro de Santiago y el Merval), arrojan resultados positivos, pero la situación de la industria del ferrocarril en Chile hasta el momento mantiene lejana la idea.[cita requerida]

El 24 de marzo de 2022 fue inaugurada la estación de buses —ubicada entre las terminales 1 y 2— que recibe los servicios de Turbus y Centropuerto, empresas de buses que conectan el aeropuerto con el centro de Santiago; la estación posee 16 700 m² y posee 26 andenes para buses.[29]​ Desde el 14 de enero de 2023 existe el recorrido 555 de buses de la Red Metropolitana de Movilidad, que opera entre las 6:00 y 23:00 con un recorrido de ida y vuelta entre la estación intermodal Pajaritos y la terminal aérea.[30]​A su vez, se sumo a inicios de 2024 el recorrido 444 del servicio Red desde la estación intermodal la Cisterna (combinación L2-L4A) hacia el aeropuerto, el cual se irán agregando cada vez más recorridos hacia el aeropuerto.

Recorrido RED Ruta Combinación Metro Hora inicio Hora termino Frecuencia
444 Intermodal la Cisterna - Aeropuerto L2-L4A 6:00 23:00 10 min
555 Estacion Pajaritos - Aeropuerto L1 6:00 23:00 10 min

Aerolíneas y destinos editar

Aerolíneas Ciudades Alianza
  JetSMART
23 destinos
Antofagasta / Balmaceda Coyhaique / Calama / Concepción / Iquique / La Serena / Puerto Montt / Puerto Natales (estacional) / Temuco
N/A
  LATAM Airlines
42 destinos
Antofagasta / Arica / Balmaceda Coyhaique / Concepción / Talcahuano / Calama / Castro Chiloé / Copiapó / Iquique / Isla de Pascua / La Serena / Osorno / Puerto Montt / Puerto Natales / Punta Arenas / Temuco / Valdivia
N/A
  Sky Airline
24 destinos
Antofagasta / Arica / Balmaceda / Calama / Castro Chiloé / Concepción / Copiapó / Iquique / La Serena / Puerto Montt / Puerto Natales / Punta Arenas / Temuco / Valdivia / Osorno
N/A
  Aerolíneas Argentinas
3 destinos
Internacionales: (3) / Buenos Aires-Aeroparque / Buenos Aires-Ezeiza / Mendoza
SkyTeam
  Aeroméxico
1 destino
Internacional: (1) Ciudad de México
SkyTeam
  Air Canada
1 destino
Internacional: (1) Toronto
Star Alliance
  Air France
1 destino
Internacional: (1) Paris
SkyTeam
  American Airlines
2 destinos
Internacionales: (2) Dallas / Miami
Oneworld
  Arajet
1 destino
Internacional: (1) Santo Domingo
N/A
  Avianca
3 destinos
Internacionales: (3) Bogotá / Cartagena / Medellín (Inicia 2 de junio de 2024)
Star Alliance
  British Airways
1 destino
Internacional: (1) Londres
Oneworld
  Copa Airlines
1 destino
Internacional: (1) Ciudad de Panamá
Star Alliance
  Delta Air Lines
1 destino
Internacional: (1) Atlanta
Skyteam
  Estelar Latinoamérica
1 destino
Internacional: (1) Caracas
N/A
  Iberia
1 destino
Internacional: (1) Madrid
Oneworld
  KLM
2 destinos
Internacionales: (2) Ámsterdam / Buenos Aires-Ezeiza
SkyTeam
  LEVEL
1 destino
Internacional: (1) Barcelona
N/A
  Qantas
1 destino
Internacional: (1) Sídney
Oneworld
  United Airlines
1 destino
Internacional: (1) Houston
Star Alliance
Total: 64 destinos, 22 países, 19 aerolíneas

Destinos nacionales editar

Ciudades Aeropuerto Aerolíneas
Chile  Chile
Arica Aeropuerto Internacional Chacalluta   LATAM Chile /   Sky Airline
Iquique Aeropuerto Internacional Diego Aracena   LATAM Chile /   JetSMART /   Sky Airline
Antofagasta Aeropuerto Andrés Sabella   LATAM Chile /   JetSMART /   Sky Airline
Calama Aeropuerto Internacional El Loa   LATAM Chile /   JetSMART /   Sky Airline
Copiapo Aeródromo Desierto de Atacama   LATAM Chile /   Sky Airline
El Salvador Aeródromo Ricardo García Posada   Aerovías DAP
La Serena Aeródromo La Florida   LATAM Chile /   JetSMART /   Sky Airline
Isla de Pascua Aeropuerto Internacional Mataveri   LATAM Chile
Concepción Aeropuerto Internacional Carriel Sur   LATAM Chile /   JetSMART /   Sky Airline
Temuco Aeropuerto Internacional La Araucanía   LATAM Chile /   JetSMART /   Sky Airline
Valdivia Aeropuerto Pichoy   LATAM Chile /   Sky Airline
Osorno Aeropuerto Cañal Bajo Carlos Hott   LATAM Chile /   Sky Airline
Puerto Montt Aeropuerto Internacional El Tepual   LATAM Chile /   JetSMART/   Sky Airline
Castro Aeródromo Mocopulli   LATAM Chile /   Sky Airline
Coyhaique Aeropuerto Balmaceda   LATAM Chile /   JetSMART /   Sky Airline
Puerto Natales Aeropuerto Teniente Julio Gallardo   LATAM Chile (Estacional) /   JetSMART (Estacional) /   Sky Airline
Punta Arenas Aeropuerto Internacional Presidente Carlos Ibáñez del Campo   LATAM Chile /   Sky Airline
Total: 64 destinos, 22 países, 19 aerolíneas

Destinos internacionales editar

Ciudades por países Nombre del aeropuerto Aerolíneas Aeronave Frecuencias semanales
América del Norte
Canadá  Canadá
Toronto Aeropuerto Internacional Toronto Pearson   Air Canada (estacional)   B789 5
  Estados Unidos
Atlanta Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson   Delta Air Lines   A359 7
Dallas Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth   American Airlines (estacional)   B788 7
Houston Aeropuerto Intercontinental George Bush   United Airlines (estacional)   B763 7
Los Ángeles Aeropuerto Internacional de Los Ángeles   LATAM Chile   B788, B789 5
Miami Aeropuerto Internacional de Miami   American Airlines /   LATAM Chile   B772, B788 /   B788, B789 19
Orlando Aeropuerto Internacional de Orlando   LATAM Chile (estacional)   B788 2 (Inicia 16/06)
Nueva York Aeropuerto Internacional John F. Kennedy   LATAM Chile   B788, B789 7
México  México
Cancún Aeropuerto Internacional de Cancún   LATAM Chile   B789 7
Ciudad de México Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México   Aeroméxico (estacional) /   LATAM Chile   B788, B789 /   B788, B789

14

Centroamérica y El Caribe
Panamá  Panamá
Ciudad de Panamá Aeropuerto Internacional de Tocumen   Copa Airlines   B738, B39M 37
República Dominicana  República Dominicana
Punta Cana Aeropuerto Internacional de Punta Cana   LATAM Chile   B789 5
Santo Domingo Aeropuerto Internacional de Las Américas   Arajet   B38M 3
América del Sur
  Argentina
Buenos Aires Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini   JetSMART Argentina /   JetSMART Chile /   KLM /   LATAM Chile /   Sky Airline   A320 /   A320N, A321NX /   B789 /   A320 /   A320N, A321NX 53
Aeroparque Jorge Newbery   Aerolíneas Argentinas /   JetSMART Argentina /   JetSMART Chile /   LATAM Chile /   Sky Airline

  B738, B38M /   A320 /   A320 A320N /   A320 /   A320N

55
Córdoba Aeropuerto Internacional Ingeniero Ambrosio Taravella   LATAM Chile   A320 7
Mendoza Aeropuerto Internacional Gobernador Francisco Gabrielli   Aerolíneas Argentinas /   JetSMART Chile /   LATAM Chile,   Sky Airline   E190 /   A320N /   A320 /   A320N / 18
Río Gallegos Aeropuerto Internacional Piloto Civil Norberto Fernández   LATAM Chile (Vía PUQ)   A320 1
San Carlos de Bariloche Aeropuerto Internacional Teniente Luis Candelaria   Sky Airline (estacional)   A320N 3
Bolivia  Bolivia
La Paz Aeropuerto Internacional El Alto   LATAM Chile   A320 3
Santa Cruz de la Sierra Aeropuerto Internacional Viru Viru   LATAM Chile   A320 3
Brasil  Brasil
Belo Horizonte Aeropuerto Internacional Tancredo Neves   LATAM Chile /   Sky Airline (comienza el 15 de junio de 2024) (estacional)   A320 3
Brasilia Aeropuerto Internacional Presidente Juscelino Kubitschek   LATAM Chile (reinicia el 1 de junio de 2024) /   Sky Airline (comienza el 16 de junio) (estacional)   A320 6
Curitiba Aeropuerto Internacional Afonso Pena   LATAM Chile   A320 3
Florianópolis Aeropuerto Internacional Hercílio Luz   JetSmart /   LATAM Chile /   Sky Airline   A320N /   A320 /   A320N 14
Foz do Iguaçu Aeropuerto Internacional de Foz do Iguaçu   JetSmart   A320N, A321NX 3
Porto Alegre Aeropuerto Internacional Salgado Filho   LATAM Chile /   Sky Airline (estacional)   A320 /   A320N 4
Río de Janeiro Aeropuerto Internacional de Galeão   LATAM Chile /   Sky Airline /   JetSMART (Directo o vía MVD)   A320, A320, A321 /   251N, A321NX /   A320N, A321NX 35
Salvador de Bahía Aeropuerto Internacional de Salvador   Sky Airline (vía MVD, Directo a partir de 1 de julio)   A320N, A321NX 3 (5 a partir de 01/07)
São Paulo Aeropuerto Internacional de São Paulo-Guarulhos   LATAM Chile /   LATAM Brasil /   Sky Airline /   Jetsmart   A320, A789 /   A320, A320N, B773 /   A320N /   A320N 132
Colombia  Colombia
Bogotá Aeropuerto Internacional El Dorado   Avianca /   LATAM Chile /   Sky Airline /   JetSmart (estacional)   A320, B788 /   A320N /   B788, B789 /   A320N 38
Cali Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón   JetSmart   A320N, A321NX 7
Cartagena de Indias Aeropuerto Internacional Rafael Núñez   Avianca (estacional)   A320N, A321NX 3
Medellín Aeropuerto Internacional José María Córdova   Avianca (Inicia 2 de junio de 2024) /   JetSmart  A320N 4 (8 a partir del 2 de junio de 2024)
Ecuador  Ecuador
Guayaquil Aeropuerto Internacional José Joaquín de Olmedo   LATAM Ecuador   A319 7
Islas Malvinas  Islas Malvinas
Monte Agradable Base Aérea de Monte Agradable   LATAM Chile (Vía PUQ y/o RGL)   A320 1
Paraguay  Paraguay
Asunción Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi   LATAM Paraguay   A320 5
Perú  Perú
Cusco Aeropuerto Internacional Alejandro Velasco Astete   LATAM Perú   A319 3
Lima Aeropuerto Internacional Jorge Chávez   JetSmart /   LATAM Chile /   LATAM Perú /   Sky Airline   A320N, A321NX /   A320, B788, B789 /   A319, A320, B789 /   A320N, A321NX 87
Trujillo Aeropuerto Internacional Capitán FAP Carlos Martínez de Pinillos   JetSmart   A320N 3
Uruguay  Uruguay
Montevideo Aeropuerto Internacional de Carrasco   LATAM Chile /   JetSmart /   Sky Airline   A320 /   A320 /   A320N, A321NX 16
Venezuela  Venezuela
Caracas Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar   Estelar Latinoamérica (Via LIM)   B733, B734 1
Europa
España  España
Barcelona Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat   LEVEL   A332 5
Madrid Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas   Iberia /   LATAM Chile   A359 /   B788, B789 34 (35 entre 15/06 a 31/08)
  Francia
París Aeropuerto de París-Charles de Gaulle   Air France   B772 7
Países Bajos  Países Bajos
Ámsterdam Aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol   KLM (vía EZE)   B789 7
Reino Unido  Reino Unido
Londres Aeropuerto de Londres-Heathrow   British Airways   B789 5
Oceanía
  Australia
Sídney Aeropuerto Internacional Kingsford Smith   LATAM Chile (vía AKL) /   Qantas   B788, B789 /   B789 14
Melbourne Aeropuerto Internacional Tullamarine   LATAM Chile   B789 3
Nueva Zelanda  Nueva Zelanda
Auckland Aeropuerto Internacional de Auckland   LATAM Chile   B788, B789 7
Total: 47 destinos, 21 países, 19 aerolíneas

Nuevas rutas / nuevos operadores editar

Destino Aerolínea Aeronave Fecha de Inicio Frecuencia
  Brasilia   LATAM Airlines A320 1 de junio de 2024 3
  Medellin   Avianca A320 2 de junio de 2024 4
  Belo Horizonte   Sky Airline A320 15 de junio de 2024 (estacional) 3
  Brasilia   Sky Airline A320 16 de junio de 2024 (estacional) 3
  Orlando   LATAM Airlines B787 16 de junio de 2024 (estacional) 2

Terminal de carga editar

Aerolíneas Destinos
  Atlas Air Miami
  Avianca Cargo Bogotá, Lima, Miami, Quito
  China Cargo Airlines Los Ángeles, Shanghái (Estacional)
  Cargolux Luxemburgo (Estacional)
  Centurion Air Cargo Miami, Lima
  DHL Aero Expreso Miami, Ciudad de Panamá
  Ethiopian Airlines Addis Abeba, Campinas, Miami
  Kalitta Air Miami
  KLM Cargo Ámsterdam, Campinas, Miami, Quito
  Emirates SkyCargo Dubái (Estacional)
  Korean Air Campinas, Lima, Los Ángeles, Seúl
  LATAM Cargo Ámsterdam, Bogotá, Bruselas, Buenos Aires, Campinas, Lima, Miami, Quito
  Lufthansa Cargo Fráncfort del Meno (Estacional)
  Martinair Aguadilla, Ámsterdam, Bogotá, Guayaquil, Miami, Quito
  UPS Campinas, Buenos Aires
  Qatar Airways Cargo Campinas-Viracopos, Doha, Ostend/Bruges, Quito

Clasificación de destinos editar

Tráfico de rutas internacionales (Enero-Febrero 2024)[31]
Lugar Ciudad Pasajeros Cambio %
1   Buenos Aires, Argentina 285.826   22,4%
2   Lima, Perú 280.455   15,4%
3   São Paulo, Brasil 225.806   32,6%
4   Río de Janeiro, Brasil 171.545   62,3%
5   Bogotá, Colombia 142.615   5,6%
6   Madrid, España 100.506   44,0%
7   Florianópolis, Brasil 93.342   158,2%
8   Ciudad de Panamá, Panamá 89.356   8,9%
9   Miami, Estados Unidos 80.808   2,6%
10   Montevideo, Uruguay 48.482   58,7%
11   Ciudad de México, México 47.935   1.3%
12   Mendoza, Argentina 41.848   14,9%
13   Atlanta, Estados Unidos 36.797   7,4%
14   París, Francia 35.455   3,7%
15   Nueva York, Estados Unidos 27.412   5,1%
16   Sídney, Australia 26.569   13,7%
17   Dallas-Fort Worth, Estados Unidos 25.090   3,6%
18   Santiago de Cali, Colombia 25.054   27,6%
19   Toronto, Canadá 23.756   27,0%
20   Los Ángeles, Estados Unidos 21.218   96,2%
21   Houston, Estados Unidos 21.191   2,8%
22   Auckland, Nueva Zelanda 15.560   14,5%
23   Córdoba, Argentina 14.982   12,0%
24   Barcelona, España 14.610   10,7%
25   Londres, Reino Unido 13.949   35,8%
26   Guayaquil, Ecuador 13.137   2,9%
27   Melbourne, Australia 12.397   (+)
28   Medellín, Colombia 10.854   40,1%
29   Porto Alegre, Brasil 10.004   (+)
30   Asunción, Paraguay 9.590   24,6%
31   Foz do Iguaçu, Brasil 8.900   57,9%
32   Trujillo, Perú 8.557   17,1%
33   Ámsterdam, Países Bajos 8.463   17,7%
34   Bariloche, Argentina 8.303   9,2%
35   Cuzco, Perú 7.945   369,3%
36   Belo Horizonte, Brasil 7.499   (+)
37   Curitiba, Brasil 7.483   14,1%
38   Cartagena de Indias, Colombia 6.093   3,6%
39   Santo Domingo, República Dominicana 5.867   (+)
40   Cancún, México 4.496   52,8%
41   Santa Cruz de la Sierra, Bolivia 4.377   1,6%
42   Punta Cana, República Dominicana 4.218   4,7%
43   Salvador de Bahía, Brasil 2.826   (+)
44   La Paz, Bolivia 2.377   40,4%
45   Mount Pleasant, Islas Malvinas 849   41,0%
TOTAL 9.636.778
Tráfico de rutas nacionales (Enero-Febrero 2024)[32]
Lugar Ciudad Pasajeros Cambio % Aerolíneas
1   Antofagasta 342.991   21,0% LATAM, Sky Airline, JetSmart
2   Calama 339.911   21,2% LATAM, Sky Airline, JetSmart
3   Puerto Montt 311.160   26,2% LATAM, Sky Airline, JetSmart
4   Iquique 301.483   23,6% LATAM, Sky Airline, JetSmart
5   Concepción 241.853   30,5% LATAM, Sky Airline, JetSmart
6   Temuco 228.566   25,6% LATAM, Sky Airline, JetSmart
7   La Serena 179.959   29,5% LATAM, Sky Airline, JetSmart
8   Punta Arenas 164.638   14,3% LATAM, Sky Airline
9   Copiapó 133.087   25,1% LATAM, Sky Airline
10   Arica 124.137   3,4% LATAM, Sky Airline
11   Valdivia 92.960   0,3% LATAM, Sky Airline
12   Balmaceda 86.017   18,3% LATAM, Sky Airline, JetSmart
13   Osorno 75.478   38,5% LATAM, Sky Airline
14   Puerto Natales 49.800   22,9% LATAM, Sky Airline, JetSmart
14   Castro 46.291   30,9% LATAM, Sky Airline, JetSmart
15   Isla de Pascua 33.918   46,2% LATAM
17   El Salvador (Chile) 7.475   6,5% DAP
TOTAL 13.261.046
 
Bandas de reclamo de equipaje de la terminal internacional del aeropuerto
 
Área de salidas de la terminal internacional del aeropuerto
 
Pasillo principal de la terminal internacional del aeropuerto

Aerolíneas extintas y/o destinos finalizados editar

Aerolíneas nacionales extintas editar

Aerolíneas extintas editar

Vuelos internacionales finalizados editar

Ciudad Nombre del aeropuerto Aerolíneas
Europa
Alemania  Alemania
Fráncfort Aeropuerto de Fráncfort del Meno   Lufthansa (vía EZE y/o GRU) /   LATAM (vía MAD)
Dinamarca  Dinamarca
Copenhague Aeropuerto de Copenhague-Kastrup   SAS (vía EZE)
España  España
Madrid Aeropuerto de Madrid-Barajas   Air Europa (vía SSA) /   Plus Ultra Líneas Aéreas
Italia  Italia
Milán Aeropuerto de Milán-Malpensa   Alitalia /   LATAM
Roma Aeropuerto de Roma-Fiumicino   Alitalia
Rusia  Rusia
Moscú Aeropuerto Internacional de Moscú-Sheremetievo   Aeroflot (vía EZE)
Suiza  Suiza
Zúrich Aeropuerto Internacional de Zúrich   Swiss (vía GRU)
África
Cabo Verde  Cabo Verde
Praia Aeropuerto Internacional Nelson Mandela   Aeroflot
Asia
Emiratos Árabes Unidos  Emiratos Árabes Unidos
Dubái Aeropuerto Internacional de Dubái   Emirates (vía GRU)
Israel  Israel
Tel Aviv Aeropuerto Internacional Ben Gurión   LATAM (vía GRU)
Norteamérica
Canadá  Canadá
Toronto Aeropuerto Internacional Toronto Pearson   LATAM
  Estados Unidos
Miami Aeropuerto Internacional de Miami   United Airlines
Nueva York Aeropuerto Internacional John F. Kennedy   American Airlines
Centroamérica y El Caribe
Aruba  Aruba
Oranjestad Aeropuerto Internacional Reina Beatriz   LATAM
Cuba  Cuba
La Habana Aeropuerto Internacional José Martí   Cubana de Aviación /   LATAM
  Curazao
Willemstad Aeropuerto Internacional Hato   LATAM
Suramérica
  Argentina
Buenos Aires Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini   Aeroflot /   Air France /   Alitalia /   Gol Linhas Aéreas /   Lufthansa /   SAS
Córdoba Aeropuerto Internacional Ingeniero Ambrosio Taravella   Austral Líneas Aéreas /   Sky Airline /   JetSmart
Rosario Aeropuerto Internacional Rosario Islas Malvinas   Sky Airline /   LATAM
San Miguel de Tucumán Aeropuerto Internacional Teniente Benjamín Matienzo   LATAM
Bolivia  Bolivia
La Paz Aeropuerto Internacional El Alto   Sky Airline
Brasil  Brasil
Brasilia Aeropuerto Internacional Presidente Juscelino Kubitschek   LATAM
Recife Aeropuerto Internacional de Recife   Gol Linhas Aéreas
Río de Janeiro Aeropuerto Internacional de Galeão   SAS /   Emirates /   Gol Linhas Aéreas
São Paulo Aeropuerto Internacional de São Paulo-Guarulhos   Swiss International Airlines /   Lufthansa /   Gol Linhas Aéreas /   Emirates
Porto Alegre Aeropuerto Internacional Salgado Filho   Gol Linhas Aéreas
Salvador Aeropuerto Internacional Deputado Luís Eduardo Magalhães   LATAM /   Air Europa
Colombia  Colombia
Cali Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón   LATAM
Ecuador  Ecuador
Quito Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre   LATAM
Paraguay  Paraguay
Asunción Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi   Amaszonas Paraguay
Perú  Perú
Arequipa Aeropuerto Internacional Rodríguez Ballón   Sky Airline /   JetSmart
Lima Aeropuerto Internacional Jorge Chávez   Gol Linhas Aéreas
Oceanía
Polinesia Francesa  Polinesia Francesa
Papeete Aeropuerto Internacional de Faa'a   LATAM (vía IPC)

Véase también editar

Referencias editar

  1. «SCL Terminal Aéreo de Santiago S.A. Sociedad Concesionaria». Copsa. Archivado desde el original el 12 de marzo de 2016. Consultado el 11 de marzo de 2016. «Datos de la empresa SCL Terminal Aéreo Santiago, concesionaria del Aeropuerto de Pudahuel entre 1998 y 2015. » 
  2. a b c «Acta de entrega y traspaso de la concesión Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez de Santiago» (PDF). Superintendencia de Valores y Seguros. Santiago, Chile. Miércoles 30 de septiembre y jueves 1 de octubre de 2015. Consultado el 11 de marzo de 2016. «Documentos sobre el traspaso de la concesión del Aeropuerto de Pudahuel de la empresa SCL Terminal Aéreo Santiago S.A. a Nuevo Pudahuel S.A. » 
  3. Coordinación de Concesiones de Obras Públicas, Ministerio de Obras Públicas (Julio de 2014). Unidad de Comunicaciones Coordinación de Concesiones de Obras Públicas, ed. Aeropuerto Arturo Merino Benítez de Santiago. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. Consultado el 13 de octubre de 2015. 
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  8. El Mostrador (4 de enero de 2017). «British Airways ya aterrizó en Santiago: vuelo entre Londres y la capital chilena será el más largo de la compañía». Consultado el 20 de febrero de 2023. 
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  11. https://aviacionline.com/2020/02/latam-chile-lanza-vuelo-directo-entre-santiago-de-chile-y-frankfurt/
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  15. «En marzo entregarán la ampliación de Pudahuel» (PDF). La Nación. 18 de diciembre de 1971. p. 2. Consultado el 16 de octubre de 2023. 
  16. «Inauguradas ampliaciones del Aeropuerto de Pudahuel» (PDF). La Nación. 7 de abril de 1972. p. 2. Consultado el 5 de octubre de 2023. 
  17. Radio del Mar: Comodoro Arturo Merino Benítez era ferviente Allendista
  18. Ministerio de Defensa Nacional (19 de marzo de 1980), «Decreto ley 3245: Denomina Aeropuerto Arturo Merino Benítez al actual Aeropuerto de Pudahuel», Biblioteca del Congreso Nacional de Chile .
  19. Meneses, Angélica (8 de abril de 2010). «Cámara rechaza bautizar Pablo Neruda al aeropuerto». lanacion.cl. Consultado el 2 de mayo de 2011.  (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
  20. «Sistema ILS». ASTRONÁUTICA CHILE. Consultado el 5 de julio de 2023. 
  21. TallyHo (9 de febrero de 2017). «50 años del Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez». TallyHo. Consultado el 5 de julio de 2023. 
  22. a b Gutiérrez, Pamela (5 de febrero de 2015). «Consorcio francés-italiano sorprende y gana la concesión del aeropuerto Arturo Merino Benítez». Plataforma Urbana. Plataforma Networks. Consultado el 11 de marzo de 2016. «Artículo sobre Nueva Pudahuel, nuevo concesionario del Aeropuerto de Santiago desde 2015. »  (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
  23. http://www.youtube.com/watch?v=TTRQ62iMcTs
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  26. SCL Terminal Aéreo Santiago S.A. (2013). «Sobre el Aeropuerto - Estadísticas de tráfico de pasajeros - Resumen de tráfico de pasajeros 2014» (HTML). www.aeropuertosantiago.cl. Archivado desde el original el 11 de febrero de 2015. Consultado el 22 de enero de 2015. 
  27. https://presse.groupeadp.fr/trafic-passagers-2019/?lang=fr
  28. a b c d Junta de Aeronáutica Civil (19 de enero de 2024). «Resumen Estadístico Transporte Aéreo Comercial en Chile». 
  29. «Inauguramos la nueva estación de buses del Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez de Santiago». Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones. 24 de marzo de 2022. Consultado el 9 de enero de 2023. 
  30. Hidalgo, Javiera (9 de enero de 2023). «Recorrido “555” al aeropuerto: conoce el nuevo servicio de RED». La Tercera. Consultado el 9 de enero de 2023. 
  31. «Estadisticas año 2019 | JAC Chile». www.jac.gob.cl. Consultado el 20 de septiembre de 2019. 
  32. «Junta Aeronáutica Civil». Archivado desde el original el 24 de enero de 2016. Consultado el 17 de febrero de 2014. 
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  34. «Airline Timetable Images». Consultado el 31 de mayo de 2013. 
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  36. Delpiano, Ricardo J. «United reiniciaría operaciones a Santiago a partir de diciembre, luego de 11 años de ausencia». Consultado el 26 de septiembre de 2023. 
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Enlaces externos editar