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La SEAT Inca (modelo 6L / 6L2)[3]​ es una furgoneta pequeña que fue producida por la marca española SEAT desde 1995 hasta 2003. Está basada en la segunda generación del SEAT Ibiza,[4]​ y fue presentada en la primavera de 1995 en el Salón del Automóvil de Barcelona.[5]​ Se vendían tres versiones: Inca Kombi, Inca Kombi Plus e Inca Van. Como vehículo comercial, cabe resaltar su capacidad de carga y el aprovechamiento de los espacios (la versión Van posee 2900 litros).[1]​ Su nombre proviene del municipio de Inca, situado en Mallorca (Islas Baleares, España).

Picto infobox automobil.png
logo SEAT Inca
Seat Inca (1).JPG Vista lateral de la SEAT Inca.
Otros nombres Volkswagen Caddy
Empresa matriz Grupo Volkswagen
Fabricante SEAT
Período

1995-2003 (24 años)

173.133 unidades[1]
Fábricas Martorell, Cataluña, España
General Pacheco, Argentina[2]
Predecesor SEAT Terra
Tipo Furgoneta pequeña
Dimensiones 4207 / 1696 / 1836 / 2601 mm
Peso 1035-1135 kg
Arriba: SEAT Inca «Kombi», versión acristalada y para cinco plazas.
Abajo: SEAT Inca «Van», versión cerrada destinada a trabajos de carga y con solo dos plazas.
MHV Seat Inca 02.jpg

La SEAT Inca también se comercializó como Volkswagen Caddy. Estéticamente, ambas furgonetas eran casi idénticas, las diferencias más relevantes eran la calandra y el color de los intermitentes delanteros (de plástico transparente en la Inca y ámbar en la Caddy).

Índice

MotorizacionesEditar

La SEAT Inca presentaba dos motorizaciones de gasolina con cilindradas de 1,4 y 1,6 litros, que proporcionaban potencias de 60 y 75 CV, y dos motorizaciones diésel de 1,9 litros, que entregaban 64 CV, siendo su única diferencia el sistema de inyección (directa o indirecta). Hacia el final de su vida comercial, el motor 1,6 de gasolina y el motor diésel de inyección indirecta dejaron de comercializarse, ofreciéndose solo las versiones 1,4 de 60 CV y 1,9 SDI de 64 CV. Según las motorizaciones y las opciones elegidas, el peso total de la Inca era de entre 1035 y 1135 kg. Como detalle importante, cabe destacar que la SEAT Inca nunca montó el propulsor 1,9 TDI de 90 CV que sí podía equipar la Volkswagen Caddy.

La única caja de cambios disponible era una manual de cinco marchas.

Motores de gasolina Motores diesel
1.4 1.6 1.9D 1.9 SDI
Periodo 1995-2003 1999-2003
Identificación del motor ABD, AEX, AKV, APQ ABU, AEE 1Y AGP, AQM
Tipo de motor L4 8v L4 8v, diesel L4 8v, diesel, inyección directa
Diámetro x carrera 76.5 mm × 75.6 mm 76,5 mm × 86,9 mm 79,5 mm × 95,5 mm
Cilindrada 1390 cm³ 1598 cm³ 1896 cm³
Relación de compresión 10.2: 1 10.0: 1 22.5: 1 19.5: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 60 CV (44 kW) @ 5200 75 CV (55 kW) @ 5200 65 CV (47 kW) @ 4400 68 CV (50 kW) @ 4200
Par máximo: Nm @ rpm 107 Nm @ 3200-3400 126 Nm @ 3400 124 Nm @ 2000-3000 133 Nm @ 2200-2600
Tracción Delantera
Transmisión Manual, 5 velocidades
Aceleración (0-100 Km/h) 18.8 s 5.2 s 20.6 s 20.1 s
Velocidad máxima 142 Km/h 155 Km/h 144 Km/h

Ventas y cifras de producciónEditar

Desde su lanzamiento en 1995 hasta 2003, fueron vendidas y producidas más de 173.000 unidades de la SEAT Inca.

La producción total por año de las furgonetas SEAT Inca, fabricadas en SEAT y en otras plantas del grupo Volkswagen, se muestran en la siguiente tabla (no se incluyen furgonetas de otras marcas del grupo Volkswagen, producidas en las instalaciones de SEAT):

Versión 1996 1997 1998
[6]​1999
[6]​2000
[7]​2001
[8]​2002
[9]​2003[10]
SEAT Inca 17.226 19.221 16.328 15.207 11.802 7.982
SEAT Inca Kombi 7.708 8.573 5.534 5.316 3.879 2.150
Producción anual total 24.934 27.794 21.862 20.523 15.681 10.132

PrototiposEditar

  • SEAT Inca Electric: Se trataba de un prototipo eléctrico. Se reveló su desarrollo a finales de 1995, pero no fue hasta 1997 cuando se presentó. Contaba con un motor de 17,5 kW, aunque que podía alcanzar los 22 kW durante cinco minutos. Alcanzaba una velocidad máxima 100 km/h con una autonomía de 75 a 130 KM. En la Feria Internacional de Tecnología de Hannover (Alemania) de 1998 SEAT presentó su Inca Electric 2, esta vez con un motor de 60 kW, con una velocidad máxima de 130 km/h, así como una aceleración de 0 a 100 km/h en 21,6 segundos. Su autonomía se elevaba con respecto al anterior prototipo entre 150 km en ciudad y 260 km en carretera, a 50 km/h constantes.[11]

PremiosEditar

  • Premio "Comercial do Ano" en 1997, en Portugal.[12]

Véase tambiénEditar

ReferenciasEditar

  1. a b SEAT Inca. Museoseat.com.
  2. «Wolskwagen fabricará en Argentina 2.400 vehículos del modelo Seat Inca». El País. 28 de diciembre de 1998. Consultado el 12 de febrero de 2013. 
  3. «SEAT códigos modelos.». Web de SEAT. 
  4. «Seat Inca: van o kombi è un veicolo nato con la vocazione del trasporto». Corriere della Sera. 27 de enero de 1996. Consultado el 11 de octubre de 2009. 
  5. «Reginette di Spagna». Corriere della Sera. 13 de mayo de 1995. Consultado el 11 de octubre de 2009. 
  6. a b «Volkswagen AG Annual Report 1999». Volkswagen AG.com. Consultado el 13 de septiembre de 2010. 
  7. Volkswagen AG Annual Report 2000. Volkswagen AG.com.
  8. Volkswagen AG Annual Report 2001. Volkswagen AG.com.
  9. Volkswagen AG Annual Report 2002. Volkswagen AG.com.
  10. Volkswagen AG Annual Report 2003. Volkswagen AG.com.
  11. «SEAT León Plug IN y Altea eléctrico listos para flotas». Prestige Electric Car. 
  12. Ibiza Cupra eleito desportivo do ano. SEAT.pt.

Enlaces externosEditar