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El Rally Safari es una competición de rally disputada anualmente desde 1953 en Kenia, y en algunas ediciones en países vecinos como Uganda y Tanganica. Desde 1973 hasta 2002, exceptuando en 1995, fue puntuable para el Campeonato Mundial de Rally. Desde 2003, pertenece al calendario del Campeonato Africano de Rally y las ediciones de 2007 y 2009 fueron parte del Desafío Intercontinental de Rally. El Safari atraviesa diferentes puntos de la geografía africana. En sus inicios cruzó países como Kenia, Uganda y Tanzania, aunque el recorrido ha variado mucho con el paso de los años y en la actualidad se compite únicamente por Kenia.[1]

Rally Safari
KCB Safari Rally
Kenya KCB Rally Naivasha 3.jpg
Categoría ARC
Ubicación Bandera de Kenia Kenia
Temporada inicial 1953
Ámbito Internacional
Superficie Tierra
Ganadores
Piloto campeón Bandera de Kenia Carl Tundo
Sitio oficial

El Safari es una prueba atípica, distinta a todas las que se han celebrado en el campeonato del mundo, uno de los más duros y con un formato que se asemeja más a un raid (incluso al Rally Dakar) que el de un rally convencional. La inexistencia de tramos cronometrados, disputados en carreteras abiertas, la dureza de las condiciones climatológicas y la presencia de múltiples obstáculos como otros vehículos, animales y personas, hacen del Safari una prueba diferente.[2]​ Las características de sus pistas, varía en función de si llueve o no.[1]​ Cuando la lluvia hace acto de presencia, las carreteras se embarran, crece el riesgo de se produzcan subidas de ríos y el lodo, muy resbaladizo, penetra en los coches y se pega a los elemento mecánicos provocando averías. Por el contrario, si no llueve, el fino polvo en suspensión, las altas temperaturas y los continuos baches en las carreteras, son los grandes enemigos de los pilotos.[3]

La longitud y la dureza de la prueba ha provocado que en muchas ocasiones, piloto y copiloto se alternaran al volante e incluso, algunos equipos decidían enviar a dos pilotos para ganar en competitividad.[1]​ Estas condiciones hacen del Safari una prueba única e incluso con la homogeneización impuesta por la FIA en 1997, el Safari conservó su carácter y su dureza. Estas características convierten junto al Montecarlo y el Rally de Gran Bretaña, en una de las pruebas más populares y rentables del Campeonato del Mundo.[3]

Toyota Celica GT-Four de Yoshio Fujimoto ganador de la edición de 1995. Se pueden apreciar los característicos refuerzos, faros supletorios, tomas de aire. etc.

Otro rasgo distintivo de la prueba son los coches que participan en ella. La dureza de sus tramos, hace que los equipos modifiquen sustancialmente sus vehículos, montando refuerzos estructurales, reforzando los motores, chasis y suspensiones, todo ello dándoles mayor peso pero ganando en fiabilidad y resistencia.[2]​ Otros elementos característicos son las tomas de aire elevadas, los faros de largo alcance, dos enganches para ser remolcados, en caso de tal necesidad, y unos neumáticos reforzados.[4]​ La logística es también un punto importante a tener en cuenta por los equipos, que tienen que realizar costosos test previos a la carrera y disponer de mayor números de piezas de recambio.[5]

HistoriaEditar

 
Peugeot 504 de Ove Andersson, vencedor de la edición de 1975.
 
Peugeot 504 de Jean-Pierre Nicolas, vencedor de la edición de 1978.

Nació como una idea concebida entre Eric Cecil, responsable de las competiciones automovilísticas en las, por entonces colonias británicas del este de África, y su primo Neil Vincent, aficionado al deporte motor. La primera edición tuvo lugar en 1953 y el pretexto del que se sirvieron fue la coronación de la reina Isabel II, que junto a Ian Craigie llevaron a cabo el primer Coronation Rally. Esa edición tuvo su punto de partida y la meta en Nairobi, rodeaba el lago Victoria, atravesaba Uganda y Tanzania y contaba con un itinerario de más de 6.000 km.[1]

En sus inicios la carrera constaba de una salida y una meta. El vencedor era el piloto que primero cruzase la línea de meta. Con el paso del tiempo y el hecho de alcanzar popularidad pero sobre todo, el ganar carácter internacional y el ser reconocida por la FIA, hizo que el Safari sufriera grandes modificaciones en su recorrido: se incluyeron una serie de controles de paso, donde los participantes sellaban su carnet de ruta, y así en función del tiempo invertido en casa uno se obtenía el vencedor. Con este sistema cada participante tenía un tiempo para llegar a cada control pero las condiciones de la carrera impedían cumplir con los tiempos, por eso todos los pilotos obtenían penalizaciones.[2]

En 1986 se incluyeron los primeros tramos cronometrados y en los 90 la FIA obligó a modificar el sistema de clasificación por puntos, aunque a cambio permitió que el kilometraje total, e incluso de los tramos, fuese superior al máximo permitido por la federación. De los 5.000 km de las primeras décadas se pasó a los 2.000, de los cuales, la mitad eran cronometrados, aunque con la peculiaridad de que los tramos seguían sin cerrarse al tráfico y algunos alcanzaba el centenar de kilómetros.[2]

Durante los primeros años la prueba fue coto privado para pilotos no locales. Hasta 1972 cuando la prueba fue puntuable para el Campeonato Internacional de Marcas, el piloto ganador no era africano, siendo por tanto el finés Hannu Mikkola con un Ford Escort TC, el realizador de tal hecho.[6]​ Hasta 1983 los pilotos africanos siguieron dominando la prueba, exceptuando las victorias de Waldegaard en 1977 y de Jean Pierre Nicolas en 1978. En 1985 y a bordo de un Toyota Celica TC, Juha Kankkunen logró la azaña de vencer en la primera participación, hecho que ningún piloto había logrado antes, puesto que la experiencia era un punto fundamental para vencer en la prueba. Además de los pilotos locales, en el Safari, muchos coches que consiguieron victorias en las pruebas europeas del mundial, fracasaban estrepitosamente en tierras africanas. El Porsche 911, el Alpine-Renault A110, el Lancia Stratos, el Fiat 131 Abarth, el Audi Quattro, el Lancia 037 y el Peugeot 205 T16 o el 206 WRC nunca consiguieron una victoria, y por el contrario, coches como el Peugeot 404, el Peugeot 504, el Datsun 240 Z, el Datsun 160 J o el Mitsubishi Colt lograron varias victorias, mientras que en Europa jamás alcanzaron un podio.[7]

En 2003 el Safari, cayó del calendario mundialista, en parte por la homogeneización impuesta por la FIA y en su lugar se disputó el Rally de Turquía. Desde entonces la prueba sigue organizándose como fecha puntuable para el Campeonato Africano e incluso en 2009 fue puntuable para el IRC

PalmarésEditar

Año Edición Piloto Copiloto Vehículo Series
1953 1nd East African Safari Rally   Alan Dix   Johnny Larsen Volkswagen Beetle  
1954 2nd East African Safari Rally   Vic Preston   Marwaha Volkswagen Beetle  
1955 3rd East African Safari Rally   Vic Preston   Marwaha Ford Zephyr  
1956 4th East African Safari Rally   Eric Cecil   Tony Vickers DKW  
1957 5th East African Safari Rally   Gus Hofmann   Arthur Burton DKW  
1958 6th East African Safari Rally   Arne Kopperud
  Morris Temple-Boreham
  Kora Kopperud
  Mike Armstrong
Ford Zephyr II (Lion class)
Auto Union 1000 (Leopard class)
 
1959 7th East African Safari Rally   Bill Fritschy   Jack Ellis Mercedes-Benz 190  
1960 8th East African Safari Rally   Bill Fritschy   Jack Ellis Mercedes-Benz 190  
1961 9th East African Safari Rally   John Manussis   Bill Coleridge
  David Beckett
Mercedes-Benz 220SE  
1962 10th East African Safari Rally   Tommy Fjastad   Bernhard Schmider Volkswagen 1200  
1963 11th East African Safari Rally   Nick Nowicki   Paddy Cliff Peugeot 404  
1964 12th East African Safari Rally   Peter Hughes   Bill Young Ford Cortina GT  
1965 13th East African Safari Rally   Joginder Singh   Jaswant Singh Volvo PV 544  
1966 14th East African Safari Rally   Bert Shankland   Chris Rothwell Peugeot 404  
1967 15th East African Safari Rally   Bert Shankland   Chris Rothwell Peugeot 404  
1968 16th East African Safari Rally   Nick Nowicki   Paddy Cliff Peugeot 404[8]  
1969 17th East African Safari Rally   Robin Hillyar   Jock Aird Ford Taunus 20M RS  
1970 18th East African Safari Rally   Edgar Herrmann   Hans Schüller Datsun 1600 SSS IMC
1971 19th East African Safari Rally   Edgar Herrmann   Hans Schüller Datsun 240Z IMC
1972 20th East African Safari Rally   Hannu Mikkola   Gunnar Palm Ford Escort RS1600 IMC
1973 21st East African Safari Rally   Shekhar Mehta   Lofty Drews Datsun 240Z WRC
1974 22nd East African Safari Rally   Joginder Singh   David Doig Mitsubishi Lancer 1600 GSR WRC
1975 23rd Safari Rally   Ove Andersson   Arne Hertz Peugeot 504 WRC
1976 24th Safari Rally   Joginder Singh   David Doig Mitsubishi Lancer 1600 GSR WRC
1977 25th Safari Rally   Björn Waldegård   Hans Thorszelius Ford Escort RS1800 WRC
1978 26th Safari Rally   Jean-Pierre Nicolas   Jean-Claude Lefèbvre Peugeot 504 V6 Coupé WRC
1979 27th Safari Rally   Shekhar Mehta   Mike Doughty Datsun 160J WRC
1980 28th Safari Rally   Shekhar Mehta   Mike Doughty Datsun 160J WRC
1981 29th Safari Rally   Shekhar Mehta   Mike Doughty Nissan Violet GT WRC
1982 30th Marlboro Safari Rally   Shekhar Mehta   Mike Doughty Nissan Violet GT WRC
1983 31st Marlboro Safari Rally   Ari Vatanen   Terry Harryman Opel Ascona 400 WRC
1984 32nd Marlboro Safari Rally   Björn Waldegård   Hans Thorszelius Toyota Celica TCT WRC
1985 33rd Marlboro Safari Rally   Juha Kankkunen   Fred Gallagher Toyota Celica TCT WRC
1986 34th Marlboro Safari Rally   Björn Waldegård   Fred Gallagher Toyota Celica TCT WRC
1987 35th Marlboro Safari Rally   Hannu Mikkola   Arne Hertz Audi 200 Quattro WRC
1988 36th Marlboro Safari Rally   Miki Biasion   Tiziano Siviero Lancia Delta Integrale WRC
1989 37th Marlboro Safari Rally   Miki Biasion   Tiziano Siviero Lancia Delta Integrale WRC
1990 38th Marlboro Safari Rally   Björn Waldegård   Fred Gallagher Toyota Celica GT-4 ST165 WRC
1991 39th Martini Safari Rally   Juha Kankkunen   Juha Piironen Lancia Delta Integrale 16V WRC
1992 40th Martini Safari Rally   Carlos Sainz   Luis Moya Toyota Celica Turbo 4WD WRC
1993 41st Trustbank Safari Rally   Juha Kankkunen   Juha Piironen Toyota Celica Turbo 4WD WRC
1994 42nd Trustbank Safari Rally   Ian Duncan   David Williamson Toyota Celica Turbo 4WD WRC
1995 43rd Safari Rally   Yoshio Fujimoto   Arne Hertz Toyota Celica Turbo 4WD 2LWC
1996 44th Safari Rally   Tommi Mäkinen   Seppo Harjanne Mitsubishi Lancer Evolution III WRC
1997 45th Safari Rally   Colin McRae   Nicky Grist Subaru Impreza WRC WRC
1998 46th Safari Rally   Richard Burns   Robert Reid Mitsubishi Carisma GT Evo 4 WRC
1999 47th Safari Rally   Colin McRae   Nicky Grist Ford Focus WRC WRC
2000 48th Sameer Safari Rally   Richard Burns   Robert Reid Subaru Impreza WRC WRC
2001 49th Safari Rally   Tommi Mäkinen   Risto Mannisenmäki Mitsubishi Lancer Evolution 6.5 WRC
2002 50th Inmarsat Safari Rally   Colin McRae   Nicky Grist Ford Focus RS WRC 02 WRC
2003 51st KCB Safari Rally   Glen Edmunds   Titch Phillips Mitsubishi Lancer Evolution VI ARC
2004 52nd KCB Safari Rally   Carl Tundo   Tim Jessop Subaru Impreza 555 ARC
2005 53rd KCB Safari Rally   Glen Edmunds   Des Page-Morris Mitsubishi Lancer Evolution VII ARC
2006 54th KCB Safari Rally   Azar Anwar   George Mwangi Mitsubishi Lancer Evolution VI ARC
2007 55th KCB Safari Rally   Conrad Rautenbach   Peter Marsh Subaru Impreza WRX STI N10 IRC, ARC
2008 56th KCB Safari Rally   Lee Rose   Piers Daykin Mitsubishi Lancer Evolution IX ARC
2009 57th KCB Safari Rally   Carl Tundo   Tim Jessop Mitsubishi Lancer Evolution IX IRC, ARC
2010 58th KCB Safari Rally   Lee Rose   Piers Daykin Mitsubishi Lancer Evolution IX ARC
2011 59th KCB Safari Rally   Carl Tundo   Tim Jessop Mitsubishi Lancer Evolution IX ARC
2012 60th KCB Safari Rally   Carl Tundo   Tim Jessop Mitsubishi Lancer Evolution IX ARC
2013 61st KCB Safari Rally   Baldev Chager   Ravi Soni Mitsubishi Lancer Evo X ARC
2014 62nd KCB Safari Rally   Baldev Chager   Ravi Soni Mitsubishi Lancer Evo X ARC
2015 63rd KCB Safari Rally   Jaspreet Singh Chatthe   Gurdeep Panesar Mitsubishi Lancer Evo X R4
2016 64th KCB Safari Rally   Jaspreet Singh Chatthe   Gurdeep Panesar Mitsubishi Lancer Evo X R4
2017 65th KCB Safari Rally   Lapio Laukkanen   Gavin Laurence Subaru Impreza WRX STi 4 D R4 ARC
2018 66th KCB Safari Rally   Carl Tundo   Tim Jessop Mitsubishi Lancer Evo X R4 ARC
Notas: IMC = Campeonato Internacional de Marcas
WRC = World Rally Championship
2LWC = Copa Mundial de Rally de 2 Litros
ARC = African Rally Championship
IRC = Intercontinental Rally Challenge

GanadoresEditar

Los piloto que ganaron más veces el Rally Safari son Shekhar Mehta y Carl Tundo, con cinco victorias cada. Otros pilotos que vencieron en este rally son Hannu Mikkola, Miki Biasion, Carlos Sainz, Juha Kankkunen, Tommi Mäkinen, Colin McRae y Richard Burns.

# Piloto Victorias Años
1   Shekhar Mehta 5 1973, 1979, 1980, 1981, 1982
  Carl Tundo 5 2004, 2009, 2011, 2012, 2018
3   Björn Waldegård 4 1977, 1984, 1986, 1990
4   Joginder Singh 3 1965, 1974, 1976
  Juha Kankkunen 3 1985, 1991, 1993
  Colin McRae 3 1997, 1999, 2002

ConstructoresEditar

# Constructor Victorias Años
1   Mitsubishi 18 1974, 1976, 1996, 1998, 2001, 2003, 2005, 2006, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2018
2   Toyota 8 1984, 1985, 1986, 1990, 1992, 1993, 1994, 1995
  Ford 1955, 1958, 1964, 1969, 1972, 1977, 1999, 2002
4   Nissan 7 1970, 1971, 1973, 1979, 1980, 1981, 1982
5   Peugeot 6 1963, 1966, 1967, 1968, 1975, 1978
6   Subaru 5 1997, 2000, 2004, 2007, 2017
7   Mercedes-Benz 3 1959, 1960, 1961
  Volkswagen 1953, 1954, 1962
  Lancia 1988, 1989, 1991
10   DKW 2 1956, 1957
11   Volvo 1 1965
  Opel 1983
  Audi 1987

Rally Safari HistóricoEditar

El Rally Safari Histórico, oficialmente East African Safari Rally Classic es una competición de históricos que se celebra desde 2003 y cada dos años.

Año Piloto Copiloto Automóvil
2003   Rob Collinge   Anton Levitan Datsun 240Z
2005   Rob Collinge   Anton Levitan Datsun 260Z
2007   Björn Waldegård[9]   Mathias Waldegård Ford Escort Mk I
2009   Ian Duncan   Amaar Slatch Ford Mustang
2011   Björn Waldegård[9]   Mathias Waldegård Porsche 911
2013   Ian Duncan   Amaar Slatch Ford Capri
2015   Stig Blomqvist   Stéphane Prévot Porsche 911
2017   Richard Jackson
  Carl Tundo [nota 1]
  Ryan Champion
  Tim Jessop
Porsche 911
Triumph TR7
  1. Compartieron el título.

Véase tambiénEditar

ReferenciasEditar

  1. a b c d «El Rally Safari». Scalextric, Rally míticos. Vol. I. Altaya. p. 58. 
  2. a b c d «El Rally Safari». Scalextric, Rally míticos. Vol. I. Altaya. p. 60. 
  3. a b «El Rally Safari». Scalextric, Rally míticos. Vol. I. Altaya. p. 59. 
  4. «El Rally Safari». Scalextric, Rally míticos. Vol. I. Altaya. p. 61. 
  5. «El Rally Safari». Scalextric, Rally míticos. Vol. I. Altaya. p. 62. 
  6. «El Rally Safari». Scalextric, Rally míticos. Vol. I. Altaya. p. 63. 
  7. «El Rally Safari». Scalextric, Rally míticos. Vol. I. Altaya. p. 64. 
  8. «Safari 68». Autocar. 129 (nbr 3777): pages 6-9. date 4 July 1968. 
  9. a b wrc.com (29 de noviembre de 2011). «ictoria en el Safari para Waldegard». Consultado el 27 de septiembre de 2012. 

BibliografíaEditar

  • «El Rally Safari». Scalextric, Rally míticos. Vol. I. Altaya. pp. 57-64. ISBN 84-487-1819-4. 

Bibliografía recomendadaEditar

Enlaces externosEditar