Santiago Marín Vicuña

Santiago Marín Vicuña (La Serena, 28 de noviembre de 1871-Río Bueno, 16 de enero de 1936)[1]​ fue un ingeniero chileno, experto en el área de los ferrocarriles y los transportes en general, y autor de obras y estudios en dicha área.[2][3]

Santiago Marín Vicuña
Santiago Marin Vicuña - c. 1910.png
Información personal
Nacimiento 28 de noviembre de 1871 Ver y modificar los datos en Wikidata
La Serena (Chile) Ver y modificar los datos en Wikidata
Fallecimiento 16 de enero de 1936 Ver y modificar los datos en Wikidata (64 años)
Estación Ignao (Chile) Ver y modificar los datos en Wikidata
Educación
Educado en Universidad de Chile Ver y modificar los datos en Wikidata
Información profesional
Ocupación Ingeniero Ver y modificar los datos en Wikidata

BiografíaEditar

Nació en La Serena el 28 de noviembre de 1871, siendo hijo de Ventura Marín del Solar (descendiente de Francisco de Aguirre, fundador de la ciudad) y Carmen Vicuña Vicuña (descendiente de los políticos Francisco Ramón y Joaquín Vicuña Larraín).[2]

Estudió en el Liceo de Hombres de La Serena, y en 1889 ingresó a estudiar Ingeniería en la Universidad de Chile, titulándose diez años después. Un año antes de su titulación, en 1898, ingresó al Ministerio de Obras Públicas como oficial supernumerario, jubilando en 1926.[1]​ También tuvo a su cargo la construcción del tramo del ferrocarril Longitudinal Norte entre Choapa e Illapel.[2]

En 1909 presentó la primera edición de su obra titulada Los ferrocarriles de Chile, consistente en un compendio de datos, estudios y estadísticas sobre los diversos sistemas ferroviarios existentes en el país hacia la fecha; dicho libro fue posteriormente reeditado en diversas ocasiones y recibió premios de la Facultad de Matemática de la Universidad de Chile y el Instituto Carnegie de Estados Unidos.[1]

Si bien militaba en el Partido Liberal, nunca formó parte de algún cargo político, aunque su nombre fue propuesto para el Ministerio de Fomento durante el gobierno de Emiliano Figueroa Larraín.[2]

En 1924 fue nombrado miembro del comité permanente del Ferrocarril Panamericano, proyecto que buscaba crear un sistema unificado de ferrocarriles en el continente.[3]​ En 1929 formó parte del Comité Organizador del Tercer Congreso Sudamericano de Ferrocarriles que se realizó en Santiago en diciembre de ese año.[2]

Falleció el 16 de enero de 1936 en las cercanías de la estación Ignao cuando el autocarril en el que viajaba chocó a las 16:00 con un vagón en un desvío de la vía férrea en esta estación.[1]

Obras publicadasEditar

  • Los ferrocarriles de Chile (1909)[4]
  • Ferrocarriles internacionales (1914)[5]
  • Los hermanos Clark (1929)[6]
  • Los caminos de Chile: su desarrollo y su financiación (1930)[7]

Literatura complementariaEditar

ReferenciasEditar

  1. a b c d «Trágica muerte encontró ayer cerca de Río Bueno don Santiago Marín Vicuña». La Nación. 17 de enero de 1936. p. 1. Consultado el 15 de julio de 2020. 
  2. a b c d e «Necrología». Anales del Instituto de Ingenieros de Chile. Febrero de 1936. Consultado el 17 de julio de 2020. 
  3. a b Booth, Rodrigo (2013). «Santiago Marín Vicuña y el debate sobre la transformación de los caminos de Chile durante la década de 1920». Los caminos de Chile y la modernización de la vialidad. Consultado el 17 de julio de 2020. 
  4. Biblioteca Nacional de Chile. «Los ferrocarriles de Chile». Catálogo de la Biblioteca Nacional de Chile. Consultado el 17 de julio de 2020. 
  5. Biblioteca Nacional de Chile. «Ferrocarriles internacionales». Catálogo de la Biblioteca Nacional de Chile. Consultado el 17 de julio de 2020. 
  6. Biblioteca Nacional de Chile. «Los hermanos Clark». Catálogo de la Biblioteca Nacional de Chile. Consultado el 17 de julio de 2020. 
  7. Biblioteca Nacional de Chile. «Los caminos de Chile: su desarrollo y su financiación». Catálogo de la Biblioteca Nacional de Chile. Consultado el 17 de julio de 2020. 

Enlaces externosEditar