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Scuderia Centro Sud

equipo privado de Fórmula 1

Scuderia Centro Sud fue un equipo privado de carreras fundado en Módena por Guglielmo Dei, que estuvo activo en Fórmula 1 entre 1956 y 1965.[1]

Scuderia Centro Sud
Cooper T51 2017 Silverstone Classic (39733047064).jpg
Cooper-Maserati T51 con la decoración de Scuderia Centro Sud.
Nombre completo Scuderia Centro Sud
Fundador/es Bandera de Italia Guglielmo Dei
Motores Maserati
Ferrari
BRM
Climax
Fórmula 1
Pilotos (en 1965)
Bandera de Bélgica Lucien Bianchi
Bandera de Estados Unidos Masten Gregory
Bandera de Italia Roberto Bussinello
Bandera de Italia Giorgio Bassi
Debut Bandera de Bélgica Gran Premio de Bélgica de 1956
Última carrera Bandera de Italia Gran Premio de Italia de 1965
Carreras 54
Podios 1
Victorias 0
Campeonatos de Constructores 0
Campeonatos de Pilotos 0
Pole positions 0
Vueltas rápidas 0

Índice

HistoriaEditar

Dei había sido piloto aficionado en la década de 1930. A principios de la década de 1950 abrió un concesionario de Maserati en Roma. Dedicado a mantener una relación con el automovilismo, en 1956 fundó su propio equipo. El nombre «Centro Sud» se refiere a las partes de Italia donde se encuentran sus ciudades adoptivas y nativas (Módena y Roma).[1]

En el transcurso de 9 temporadas, Scuderia Centro Sud ingresó a un total de 49 Grandes Premios en Fórmula 1, con monoplazas como el Maserati 250F, varios Cooper con motor Maserati y, en la década de 1960, con un BRM P57. Después de un comienzo muy prometedor (anotaron sus primeros puntos en su debut con Luigi Villoresi), Centro Sud ganó otro total de 24 puntos, principalmente con Masten Gregory y Tony Maggs, pero nunca ganó una carrera, con el tercer lugar de Gregory en el Gran Premio de Mónaco de 1957 como el mejor resultado del equipo.[1]

Centro Sud fue el único equipo italiano de carreras que participó en carreras de Tasman Series en Australia y Nueva Zelanda durante el invierno de 1961-1962.

Una de sus hazañas más notables fue ser el primer equipo en la historia de Fórmula 1 en dirigir una piloto femenina cuando Maria Teresa de Filippis se clasificó para el Gran Premio de Portugal en 1958.[2]​ El futuro ganador de las 24 Horas de Le Mans (1963) y 24 Horas de Daytona (1967) Lorenzo Bandini, hizo su debut en la categoría con el equipo en el Gran Premio de Bélgica de 1961.[1]

ResultadosEditar

Fórmula 1Editar

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Chasis Motor(es) Neu. Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
1956 Maserati 250F Maserati 6L P ARG MON 500 BEL FRA GBR GER ITA
  Luigi Villoresi 5
  Harry Schell Ret
  Toulo de Graffenried 7
Ferrari Tipo 500 Ferrari 4L   Giorgio Scarlatti Ret
1957 Maserati 250F Maserati 6L P ARG MON 500 FRA GBR GER PES ITA
  Harry Schell 4
  Joakim Bonnier 7 Ret Ret
  Masten Gregory 3 8 4 4
  André Simon DNQ
  Hans Herrmann Ret
Ferrari Tipo 500 Ferrari 4L   Alejandro de Tomaso 9
1958 Maserati 250F Maserati 6L P ARG MON NED 500 BEL FRA GBR GER POR ITA MAR
  Joakim Bonnier DNA Ret
  Gerino Gerini DNQ 9 Ret Ret 12
  Maurice Trintignant 7
  Masten Gregory Ret 4‡
  Wolfgang Seidel Ret Ret
  Carroll Shelby Ret 9 4‡
  Troy Ruttman 10 DNS
  Hans Herrmann Ret
  Cliff Allison Ret
  Maria Teresa de Filippis Ret
1959 Cooper T51 Maserati 4L D MON 500 NED FRA GBR GER POR ITA USA
  Ian Burgess Ret Ret 6 14
  Colin Davis Ret 11
  Hans Herrmann Ret
  Mário de Araújo Cabral 10
Maserati 250F Maserati 4L   Asdrúbal Fontes Bayardo DNQ
  Fritz d'Orey 10 Ret
1960 Cooper T51 Maserati 4L D ARG MON 500 NED BEL FRA GBR POR ITA USA
  Roberto Bonomi 11
  Carlos Menditéguy 4
  Masten Gregory DNQ DNS 9 14 Ret
  Ian Burgess DNQ 10 Ret Ret
  Maurice Trintignant Ret Ret Ret 15
  Mário de Araújo Cabral Ret
  Alfonso Thiele Ret
  Wolfgang von Trips 9
1961 Cooper T53 Maserati 4L D MON NED BEL FRA GBR GER ITA USA
  Lorenzo Bandini Ret 12 Ret 8
Cooper T51   Massimo Natili Ret DNS
1963 BRM P57 BRM V8 D MON BEL NED FRA GBR GER ITA USA MEX RSA
  Lorenzo Bandini 10 5 Ret
  Maurice Trintignant 9
  Moisés Solana 11
Cooper T60 Climax V8   Mário de Araújo Cabral Ret DNQ
Cooper T53 Maserati 4L   Ernesto Brambilla DNQ
1964 BRM P57 BRM V8 D MON NED BEL FRA GBR GER AUT ITA USA MEX
  Tony Maggs DNS DNS Ret 6 4
  Giancarlo Baghetti DNA 10 8 12 Ret 7 8
1965 BRM P57 BRM V8 D RSA MON BEL FRA GBR NED GER ITA USA MEX
  Lucien Bianchi 12
  Masten Gregory Ret 12 8 Ret
  Roberto Bussinello 12 DNQ
  Giorgio Bassi Ret
Referencias:[3][4][5][6][7][8]

ReferenciasEditar

  1. a b c d «Scuderia Centro Sud | Revolvy». www.revolvy.com (en inglés). Consultado el 25 de enero de 2019. 
  2. «Muere Maria Teresa de Filippis, la primera mujer que condujo un F-1». El Mundo. 6 de enero de 2016. Consultado el 25 de enero de 2019. 
  3. F1, STATS. «Maserati 250F • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 25 de enero de 2019. 
  4. F1, STATS. «Ferrari 500 • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 25 de enero de 2019. 
  5. F1, STATS. «Cooper T51 • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 25 de enero de 2019. 
  6. F1, STATS. «Cooper T53 • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 25 de enero de 2019. 
  7. F1, STATS. «BRM P57 • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 25 de enero de 2019. 
  8. F1, STATS. «Cooper T60 • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 25 de enero de 2019. 

BibliografíaEditar

  • Dei, Mimmo (2008). «Dei ex Machina: La storia della Scuderia Centro-Sud». Fucina. ISBN 978-8888269214. 

Enlaces externosEditar