Cuarta Expedición Antártica Francesa
La Cuarta Expedición Antártica Francesa fue una expedición antártica francesa, la segunda dirigida por el médico y explorador francés Jean-Baptiste Charcot que se desarrolló entre el 15 de agosto de 1908 y el 4 de junio de 1910 a bordo del navío Pourquoi-Pas?. Realizó una exploración general del mar de Bellingshausen y descubrió islas, además de otros hallazgos, entre los que se incluyen la bahía Margarita, la isla Charcot, la isla Renaud, la bahía Mikkelsen y la isla Rothschild.
| 4ª Expedición Antártica Francesa | ||
|---|---|---|
 Itinerario de la Segunda expedición Charcot en 1908-1910.
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| Nacionalidad |
.svg){kind=small} Francia | |
| Fecha | 8 de enero de 1947 al 26 de marzo de 1947 | |
| Lugar | Península antártica | |
Expedición editar
Charcot encontró menos dificultades para preparar esta expedición que la primera. La Academia de Ciencias, el Museo de Historia Natural y el Instituto Oceanográfico concedieron su patronazgo a la expedición así como el Gobierno francés subvencionó también a la misma.
En esta ocasión, Charcot embarcó tres trineos a motor del constructor De Dion Bouton.[1][2]
El presupuesto total de la expedición ascendió a 750.000 francos-oro.
La expedición exploró el mar de Bellingshausen y el mar de Amundsen, y descubrió la Tierra de Loubet y la isla Charcot.
En 1908, la expedición visitó las compañías balleneras noruegas y la chilena en la Isla Decepción, en esta última para aprovisionarse de carbón. Un informe de Charcot dice:
Hablo extensamente con el señor Andresen, quien me proporciona datos útiles e interesantes. Hay aquí, en Decepción, tres compañías de balleneros: una chilena y dos noruegas; pero aparte de algunos maquinistas chilenos, los doscientos habitantes actuales de la estación son noruegos. Una de las dos compañías noruegas, tiene como pontón-fábrica un vapor de 2000 toneladas aproximadamente, y llega de las Malvinas; la otra posee dos fragatas de tres palos, viejos veleros que han llegado del Cabo de Buena Esperanza, remolcados por sus pequeñas chalupas de vapor y, en fin, la Sociedad Ballenera de Magallanes, la mejor montada, tiene como pontón-fábrica el vapor de 3000 toneladas sobre el que nosotros estamos (Buque Factoria Gobernardor Bories)[3]...
Charcot, deseando materializar sus agradecimientos a Adolfo Andresen y la Sociedad Ballenera de Magallanes al proveerlo de treinta toneladas de carbón y de víveres a fin de que continuara con su expedición, nombró a una isla descubierta en la costa Loubet como Isla Andresen.[3]
El invierno de 1909 lo pasó en una cueva al sureste de la isla Petermann, en un lugar conocido como Puerto de la Circuncisión ya que se desembarcó en el lugar el 1 de enero de 1909, día de la circuncisión de Jesús en el calendario litúrgico católico.
A comienzos de enero de 1909, el Pourquoi-Pas? golpeó un arrecife a nivel del mar y su quilla resultó dañada. Después de más de un día de trabajo, el navío pudo ser reparado.[4]
En 1909 fueron descubiertas la isla Renaud, la costa Fallières, nombrada en honor del Presidente de la República Francesa en ese momento, las islas Mikkelsen, la isla o el cabo Pavie, de la que no se pudo determinar su insularidad, la isla Adelaida y la isla Millerand.
Lista de miembros de la expedición editar
- Jean-Baptiste Charcot, Comandante de la expedición. Bacteriólogo.
- M. Bongrain. Segundo comandante. Astrónomo, hidrógrafo y sismólogo.
- J. Rouch. Alférez de navío. Meteorólogo, oceanógrafo.
- R.-E. Godfroy. Alférez de navío.
- E. Gourdon. Geólogo y glaciólogo.
- Jacques Liouville. Médico y zoólogo. Sobrino de Charcot.
- L. Gain. Zoólogo y botánico.
- A. Senouque. Fotógrafo
- E. Cholet. Patrón.
- J. Jabet. Contramaestre.
- J. Besnard. Segundo contramaestre.
- J. Guégen. Marinero.
- Hervé. Marinero.
- Thomas. Marinero.
- Dufrèche. Marinero.
- Lerebourg. Marinero.
- Aveline. Marinero.
- Denais. Marinero.
- Nozal. Estudiante de la marina mercante.
- Boland. Estudiante de la marina mercante
- F. Rosselin. Jefe de mecánicos.
- Poste. Segundo mecánico.
- F. Guégen. Fogonero.
- Monzimet. Fogonero.
- Lhostis. Fogonero.
- F. Libois. Fogonero y carpintero.
- Frachat. Mecánico.
- Modaine. Cocinero.
- R. Paumelle.
- Van Acken.[5]
Referencias editar
- ↑ Foto del trineo a motor utilizado por Charcot
- ↑ Serge Kahn, Jean-Baptiste Charcot explorateur des mers..., p. 100.
- ↑ a b Filippi. «El Comodoro Andresen y la Ballenería Antártica Chilena.» (pdf). Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. Consultado el 6 de diciembre de 2013.
- ↑ Jean-Baptiste Charcot, Le Pourquoi-Pas ? dans l'Antarctique, p. 66-68.
- ↑ Jean-Baptiste Charcot, op. cit., p. 22-23.
Bibliografía editar
- Charcot, Jean-Baptiste (2003). Le Pourquoi-Pas ? dans l'Antarctique (en francés). Arthaud.
- Kahn, Serge (2006). Jean-Baptiste Charcot explorateur des mers, navigateur des pôles (en francés). Glénat.
- Laffont, Robert (2004). Les Explorateurs (en francés). pp. 1079-1081. ISBN 2-221-10171-5.
Enlaces externos editar
- Esta obra contiene una traducción derivada de «Seconde expédition Charcot» de Wikipedia en francés, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 4.0 Internacional.
Datos: Q3427259
Multimedia: Jean-Baptiste Charcot second expedition / Q3427259
