Sergio Vallejo Folgueira (8 de enero de 1967, Meira, Lugo, España) es un piloto de rallyes que actualmente compite en el Campeonato de España de Rally. Fue campeón de España en 2009 y 2014 y subcampeón en 2003 y 2008. Venció en el Desafío Peugeot en 1994, lo que le valió un asiento como piloto oficial en Peugeot y luego también fue piloto oficial con Fiat desde 2001 hasta 2005. Ha competido con diferentes automóviles, destacando el Fiat Punto S1600 con el que logró su primera victoria en el nacional y el Porsche 911 GT3, con el que lograría dos títulos y la mayoría de sus victorias. Su copiloto en la actualidad, que también lo fue la mayor parte de su carrera deportiva, es su hermano Diego. Es conocido por el apodo de O lobo de Meira (El lobo de Meira).[2][3]

Sergio Vallejo Folgueira
Sergio vallejo.jpg
Sergio en 2008.
Datos personales
Nacionalidad Bandera de España Española
Carrera deportiva
Palmarés general
Competiciones Campeonato de España de Rally
Equipos Peugeot Sport España, Fiat Auto España, Nupel Global Racing
Primera carrera Rally de Noia 1985[1]
Primera victoria Rally Rías Baixas 1996
Última victoria Rally San Froilán 2016
Temporada actual
Copiloto actual Diego Vallejo
ERC
Años 1989-2017
Carreras 25
Victorias 0
Podios 2
Títulos 0
Campeonato de España de Tierra
Años 2004-2018
Carreras 9
Victorias 1
Podios 2
Títulos 0
WRC
Carreras 11
Victorias 0
Podios 0
Scratch 0
Títulos 0
Campeonato de España
Equipos Escudería Ourense
Vehículo Porsche 911 GT3
Años 1985 - 2017
Carreras 238
Victorias 24
Podios 78
Títulos 2 (2009, 2014)
Competiciones anteriores
Copilotos anteriores Moncho López, Mario González Tomé, Paulino Novo

Índice

TrayectoriaEditar

Inicios en competiciónEditar

 
Sergio Vallejo en el Rally de Avilés de 1995.

Sus inicios en rallyes fueron en un SEAT Panda en el año 1985, ocupando el asiento de la derecha primeramente Rego, después Paulino Novo y por último Cristóbal Rasilla. Su debut en el Campeonato de España de Rally fue en el año 1993 en el que se clasificó séptimo final y primer piloto privado a bordo de un Peugeot 309 GTi 16v.

Breve paso por PeugeotEditar

Durante el año siguiente corrió el Desafío Peugeot en el que salió campeón y se ganó el derecho de ser oficial de Peugeot en la siguiente temporada. Durante ese año de piloto oficial corrió el Campeonato de España de rallyes siendo 6º final a bordo del Peugeot 106 Rallye de Gr. A, además de alguna otra prueba como el Rally de Montecarlo.

Época CitroënEditar

 
Sergio Vallejo en el Rallye de Avilés 1999.

Durante los dos años siguientes corrió el Trofeo Citroën ZX, no ganando ninguna edición pero estando siempre con los mejores, y obteniendo su primera victoria absoluta en el Rallye Rías Baixas. En 1998 dio el salto a los F3 con un pequeño Citroën Saxo Kit Car con el que fue 5º final. El año siguiente fue uno de sus mejores años, quedando tercero final y primer F3 del campeonato con Citroën Saxo Kit Car y con Mario González Tomé en el asiento de su derecha ya que su hermano ese año disputó campeonato de España y alguna prueba del mundial con Manuel Muniente como piloto.

2001-2005: Época FiatEditar

 
Sergio Vallejo en el Rallye Cantabria-Infinita 2004.

En 2000 empezaba su etapa con Fiat que duró hasta 2005. Fue un ciclo con altibajos, aunque estuvo siempre por encima de las posibilidades del coche que, sobre todo en los últimos años, estaba poco evolucionado respecto a las monturas de sus competidores (Peugeot 206 S1600, Renault Clio S1600 o Citroën C2 S1600). El año de su debut fue quinto final del campeonato y con varios podios como el segundo puesto en el Rally Rías Baixas. El 2001, también con Fiat, repitió idéntico resultado en la general del campeonato. En ese año inició su asalto al Mundial Junior (JWRC) con su Fiat Punt Kit Car, con el que se clasificó octavo, superado por pilotos como Sébastien Loeb.

En 2002 hacía su debut con el Fiat Punto S1600 con el que quedaba 3º del Campeonato de España y primero de su categoría.

En 2003 alcanzó su techo deportivo siendo subcampeón de España de y primero una vez más de su categoría.

En 2004 y 2005 se vio superado por los demás S1600 y aun así quedaba 4º y 5º respectivamente. Ese último año participaba en un rallye del Nacional de Tierra, obteniendo una victoria ante los habituales del campeonato, con un Mitsubishi Lancer.

2006Editar

En el 2006 dejaba al equipo Fiat, cambiando su montura por un Renault Clio S1600 última evolución, con el que acabaría siendo tercero final en el Campeonato Nacional de Asfalto, tras Dani Solá y Miguel Fuster. Realizaría grandes rallyes, pero sin llegar a culminar con alguna victoria, de la que estuvo muy cerca en rallyes como el de Ferrol, donde no logró dar alcance a Pedro Burgo. Este año estrenó por primera vez el Porsche preparado por el equipo Oreca, un coche de propulsión trasera con 300 cv de potencia, en el 28 Rallye San Froilán (puntuable para el Campeonato Gallego) finalizando segundo en una grandiosa actuación, ya que era la primera vez que Sergio pilotaba un coche de estas características. Además, cabe resaltar que el terreno no era nada propicio para el Porsche, debido a que los tramos estaban sucios y rotos, eran estrechos, y las condiciones climatológicas eran adversas, haciendo que la suciedad se convirtiese en barro al estar todo el día lloviendo.

2007-2010: Etapa Porsche / Nupel TeamEditar

 
Sergio Vallejo en el Rallye Príncipe de Asturias 2009.

Para el 2007, ante la entrada en el campeonato de los coches denominados GT´s (con base en deportivos de alta gama de calle), adquirió un Porsche 997 GT3 con el que fue la sensación del campeonato, obteniendo victorias en Canarias y Ferrol, gracias a las cuales mantuvo sus opciones al título hasta la última carrera, frente a Miguel Fuster y Alberto Hevia. Dada la espectacularidad del vehículo, y las buenas dotes de pilotaje del piloto de Meira, logró encandilar rápidamente a la afición. En 2008 participó de nuevo en el Campeonato de España de Rally de Asfalto con el Porsche 997 GT3, logrando la victoria en cuatro rallyes (Canarias, Llanes, Costa Brava y Shalymar), finalizando segundo absoluto del campeonato, después de llegar con opciones de título hasta la última prueba, el Rally Shalymar. En el Rally de Llanes estrenó una nueva versión del Porsche 997 GT3 que le hizo prácticamente imbatible en la segunda mitad del campeonato.

2009: campeón de EspañaEditar

En 2009 de nuevo a Sergio Vallejo a los mandos del Porsche 997 GT3 del Team Nupel, siendo uno de los favoritos para hacerse con el campeonato, frente a los vehículos S2000 y el resto de GT's. El arranque de temporada no fue del todo favorable, ya que a parte de la victoria en el Rallye Islas Canarias se fue anotando varios ceros en su casillero, frente a las victorias de sus rivales directos, Miguel Fuster y Enrique García Ojeda, además de la regularidad de Xavi Pons. En la segunda mitad de la temporada, logró varias victorias que le auparon en la clasificación general, obteniendo victorias en Ourense, Príncipe de Asturias y Sierra Morena. Terminaría por proclamarse como Campeón de España de Rallyes sobre asfalto a falta de una prueba.

2010Editar

En el año 2010, Sergio cambia de vehículo y se monta en un Ford Fiesta S2000, quizá más competitivo que el Porsche, el que tantas alegrías le había otorgado. El equipo ficha además a Luis Moya como Director Deportivo, y Xavi Pons se define definitivamente como compañero de equipo, al que se suman los pilotos Álvaro Muñíz, Adrián Díaz y Marta Suria. A mediados de temporada días antes de la celebración del Rallye Rías Baixas, Sergio abandona el equipo Nupel debido al mal entendimiento con Luis Moya.

En el Rally de Ourense, tras la polémica con Luis Moya, Sergio decide correr el Rallye de Ourense con un Peugeot 207 S2000 alquilado al preparador francés Barroso Sport. Sin haber probado este coche nada más que unos pocos kilómetros, se metió directamente a competir quedando 2º en la clasificación general solo por detrás de Xavi Pons.

2011-2015: Lotus y PorscheEditar

En 2011 compitió a bordo de un Lotus Exige[4]​ en las tres primeras carreras obteniendo una segunda plaza como mejor resultado. En el Rally de Ferrol cambió el Lotus por el Porsche 911 GT3 donde obtuvo una victoria en la primera carrera, Ferrol. Posteriormente abandonaría en el Príncipe de Asturias, pero subiria al podio en Llanes y posteriormente vencería en el Rally Sierra Morena y en el Rally Race Comunidad de Madrid, última prueba del año.

2012Editar

En la temporada 2012 comenzó con el Rally Islas Canarias-El Corte Inglés con un quinto puesto en la general y tercero en el campeonato de España.[5]

2013Editar

En la última cita del año, Sierra Morena, Sergio marcó cinco scratch y llegó a liderar la prueba pero finalmente abandonó debido a la penalización de veinte minutos impuesta por la organización.[6]

2014: Campeón de EspañaEditar

 
Sergio Vallejo en el Rallye Rías Baixas 2014.

En la temporada 2014 a pesar de disputar el Rally Islas Canarias-El Corte Inglés, no puntuó por no tener su Porsche 997 GT3 homologado. Sin embargo en las dos siguientes pruebas, Sierra Morena y Rias Baixas, consiguió la victoria y se colocó líder del campeonato. En el rally de Ourense fue segundo por detrás del Ford Fiesta R5 de Miguel Ángel Fuster. Posteriormente en el Rally del Bierzo, prueba que entraba por primera vez en el calendario del nacional y donde el propio Vallejo había participado con victoria en la edición de 2013, sumó su tercera victoria del año mientras que Fuster abandonaba. En Ferrol, en una dura prueba con diversos abandonos, Sergio se llevó el triunfo seguido de Pedro Burgo con otro Porsche 911 GT3 y de Fuster que tuvo problemas en el último tramo y cayó a la tercera plaza. En el Príncipe fue segundo por detrás de Fuster que volvió a vencer en Llanes donde Vallejo sufrió una salida de pista en el segundo tramo y no pudo sumar puntos. Aun así conservó el liderato del campeonato. En Cantabria donde llegaron con apenas 5 puntos de diferencia, tanto Sergio como Fuster tenían opciones para proclamarse campeón matemáticamente. Fuster se adjudicó la victoria pero el segundo puesto le servía a Vallejo para conservar la primera posición con apenas medios punto. En la última cita, Madrid, Fuster sufrió una avería en el enlace al segundo tramo por lo que se vio obligado a abandonar lo que proclamaba a Sergio campeón automáticamente que además se adjudicó el triunfo por delante de Álvaro Muñiz por solo dos segundos.

2015Editar

En 2015 Sergio afrontó de nuevo el campeonato de España con el Porsche aunque esta temporada con menos éxito. Con un arranque regular en las islas, fue quinto en Adeje y abandonó en Canarias, luego sumó siete podios consecutivos: tercero en Sierra Morena y el Rías Baixas; segundo en Ourense, Ferrol y Príncipe de Asturias y primero en Llanes. Sumo un nuevo abandono en Madrid y terminó tercero del campeonato por detrás de Fuster e Iván Ares.

2016-2017Editar

Para la temporada 2016 adquiere un Citroën DS3 R5 con el que afronta el campeonato a partir de la tercera cita, el Sierra Morena. Suma tres cuartos puestos y se sube el podio en Cantabria. Luego abandona en el Príncipe y Llanes y repite podio en el Mediterráneo y Madrid finalizando cuarto en el campeonato. Al año siguiente luego de mal inicio, es quinto en el Sierra Morena y luego abandonar en las siguientes tres citas por lo que decide retirarse del campeonato. Aun así acude a la última prueba del calendario, Madrid, donde recupera el Porsche aunque si éxito.

2018Editar

En 2018 da el salto el campeonato de España de rallyes de tierra con el Porsche, certamen en el que no participaba desde el 2005.

PalmarésEditar

TítulosEditar

Año Título Vehículo
1994 Desafío Peugeot Peugeot 106
2002 Campeonato Super 1600 Fiat Punto S1600
2003 Campeonato Super 1600 Fiat Punto S1600
2009 Campeonato de España Porsche 911 GT3
2014 Campeonato de España Porsche 911 GT3

Campeonato de España de RallyEditar

Año Equipo Automóvil 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Pos. Puntos
1988 Escudería Miño-Lugo Peugeot 309 GTI CAT
SMO
ARO
CAJ
LLA
CAN
PDA
SFR
9
ECI
VAL
?
1989 Escudería Miño-Lugo Peugeot 309 GTI CAT
SMO
SAN
CAJ
?
LLA
?
OUR
9
OSO
PDA
Ret
ISC
ECO
VAL
1990 Escudería Miño-Lugo Peugeot 205 GTI CAT
SMO
CAN
10
CAJ
VLL
Ret
OUR
OSO
PRA
10
CAN
17
ECI
17
VAL
1991 Escudería Miño-Lugo Peugeot 205 GTI CAN
ECO
CAN
8
CAJ
LLA
OUR
9
OSO
Ret
PDA
Ret
VAL
10
CAT
1992 Escudería Miño-Lugo Peugeot 309 GTI ECO
ISC
CAN
MED
LLA
10
OSO
SFR
9
CER
PDA
8
OUR
4
CAT
13
MAD
Ret
1993 Escudería Miño-Lugo Peugeot 309 GTI LLA
8
CAN
7
LLA
EXC
OUR
8
FRO
SAG
RBX
PDA
7
LIN
6
CAT
Ret
COR
IDT
510
1994 Escudería Miño-Lugo Peugeot 106 Rallye COI
ADE
CAJ
?
SMO
LLA
?
OUR
SFR
SAG
?
PDA
9
Peugeot 309 GTI RBX
Ret
CAT
COR
1995 Peugeot Sport España Peugeot 106 Rallye ECO
5
ADE
CAJ
5
SMO
4
LLA
6
OUR
5
SAG
4
PDA
Ret
FRO
5
CAT
Ret
COR
702
1996 Escudería Ourense Citroen ZX 16V COI
ADE
CAN
SMO
LLA
4
OUR
AVI
PDA
Ret
FRO
5
COR
5
CAT
4
434
1997 Escudería Ourense Citroën ZX 16V COI
ADE
CAT
SMO
3
CAN
3
LLA
OUR
3
RBX
5
PDA
666
Peugeot 106 XSI AVI
5
Citroën Saxo VTS LUG
2
COR
MAD
1998 Sergio Vallejo Citroën ZX 16S ECI
ADE
9
814
Citroën Saxo Kit Car CAT
4
CAJ
5
VLL
OUR
4
AVI
5
RBX
-
SFR
PRI
3
COR
4
SAL
MAD
1999 Sergio Vallejo Citroën Saxo Kit Car ECI
6
CAT
COR
2
CAJ
5
VLL
Ret
OUR
Ret
AVI
3
RBX
4
PRI
5
SAL
6
ADE
Ret
MAD
6
942
2000 Concesionarios Fiat Fiat Punto Kit Car CAT
ECI
CAJ
MED
VLL
5
OUR
5
AVI
Ret
RBX
2
COR
6
PDA
Ret
VEN
SAL
4
TEN
6
MAD
8
636
2001 Fiat Auto España Fiat Punto Kit Car MED
6
ECI
Ret
ECI
SAL
COR
6
VLL
5
AVI
RBX
11
AST
Ret
VEN
CAJ
MAD
636
Fiat Punto S1600 OUR
4
2002 Fiat Auto España Fiat Punto S1600 ECI
CAN
4
VLL
3
OUR
5
AVI
5
RBX
6
VCN
6
MED
7
CDS
10
MAD
3
146
2003 Fiat Auto España Fiat Punto S1600 MED
2
CNR
4
CAN
8
RBX
4
OUR
3
AVI
4
PRA
4
VCN
3
CDS
8
68
2004 Fiat Auto España Fiat Punto S1600 VLJ
4
CNR
Ret
CAN
8
RBX
7
OUR
3
AVI
2
PRA
3
VLL
3
CDS
4
MAD
3
68
2005 Fiat Auto España Fiat Punto S1600 VLJ
5
CNR
Ret
CAN
4
RBX
3
OUR
Ret
AVI
5
VLL
4
FRR
4
PRA
5
52
2006 Escudería Ourense Renault Clio S1600 VLJ
4
CNR
3
CAN
5
RBX
4
OUR
3
AVI
2
PRA
Ret
FRR
2
VLL
2
CBR
Ret
78
2007 Escudería Ourense Porsche 911 GT3 VLJ
Ret
CNR
1
CAN
7
RBX
Ret
OUR
2
FRR
1
PRA
3
VLL
Ret
CBR
62
2008 Escudería Ourense Porsche 997 GT3 RS 3.6 VLJ
3
CNR
1
CAN
3
RBX
2
OUR
3
FRR
Ret
VLL
1
SRM
2
CBR
1
MAD
1
106,5
BF Goodrich Drivers Team[7] Peugeot 207 S2000 PRA
3
2009 Escudería Ourense Porsche 911 GT3 RS 3.6 VLJ
Ret
CNR
1
CAN
Ret
RBX
32
OUR
1
FRR
2
PRA
1
VLL
Ret
SRM
1
CBR
4
MAD
1
267
2010 Escudería Ourense Ford Fiesta S2000 VLJ
3
CNR
6
CAN
3
RBX
115,5
Peugeot 207 S2000 OUR
2
FRR
PRI
VLL
SRM
RCM
2011 Escudería Ourense Lotus Exige VLJ
Ret
CNR
5
CAN
2
RBX
Ret
OUR
Ret
126,5
Porsche 911 GT3 FRR
1
PRA
Ret
VLL
3
SRM
1
RCM
1
2012 Escudería Ourense Porsche 911 GT3 CNR
3
CAN
8
RBX
9
OUR
5
FRR
12
PRA
3
VLL
1
SRM
2
RCM
1
236
2013 Escudería Ourense Porsche 997 GT3 CNR
CAN
5
RIA
1
ORE
Ret
FER
Ret
PRI
2
LLA
SMO
Ret
MAD
88
2014 Escudería Ourense Porsche 997 GT3 RS CNR
SMO
1
RBX
1
OUR
2
BIE
1
FER
1
PDA
2
LLA
32
CAN
2
MAD
1
280
2015 Escudería Ourense Porsche 997 GT3 RS 3.8 VDA
5
CNR
Ret
SMO
3
RBX
3
OUR
2
FER
2
PDA
2
LLA
1
MAD
Ret
202
2016 Escudería Ourense Citroën DS3 R5 CNR
ADE
SMO
4
FER
4
CAN
3
OUR
4
PDA
Ret
LLA
Ret
MED
2
MAD
2
162
2017 Escudería Ourense Citroën DS3 R5 SMO
5
ECI
Ret
ADE
Ret
OUR
Ret
FER
PDA
LLA
CAN
MED
32º 23
Porsche 997 GT3 RS 3.6 MAD
Ret

Campeonato del Mundo de RallyEditar

Año Equipo Vehículo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Posición Puntos
2001 Sergio Vallejo Fiat Punto S1600 MON
SWE
POR
ESP
Des
ARG
CHI
GRE
Ret
SAF
FIN
Ret
NZL
SRM
22
COR
19
AUS
GBR
Ret
- 0

Campeonato del Mundo de Rally JúniorEditar

Año Equipo Vehículo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Posición Puntos
2001 Sergio Vallejo Fiat Punto S1600 MON
SWE
POR
ESP
Des
ARG
CHI
GRE
Ret
SAF
FIN
Ret
NZL
SRM
6
COR
5
AUS
GBR
Ret
13º 3

Campeonato de España de Rally de TierraEditar

Año Equipo Vehículo 1 2 3 4 5 6 7 8 Posi. Puntos
2004 Fiat Stilo Abarth SAL
ALC
CAN
MAD
MAD
GRA
12
CAS
Ret
SAB
7
2005 Mitsubishi Lancer Evo VIII ALC
CAC
LEO
MAD
MAD
COR
OUR
2
OUR
1
57
2018 Escudería Ourense Porsche 997 GT3 RS 3.8 LOR
25
POZ
14
VOL
12
TDA
30
CER
NAV
GRA
MAD
18º 16

Campeonato Gallego de RallyEditar

Año Equipo Vehículo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Posición Puntos
2006 Escudería Ourense Porsche 911 GT3 COC
RDN
ALB
NAR
CON
BXL
LAC
FRO
2
BOT
- 0
2010 Escudería Ourense Škoda Octavia WRC CDU
COC
RDN
CDN
SDC
FRO
1
OBL
BOT
- 0
2011 Escudería Ourense Porsche 911 GT3 COC
RDN
CDU
CDN
SDC
FRO
2
OBL
SDG
BOT
21º 240
2013 Escudería Ourense Porsche 911 GT3 SDG
RDC
3
RDN
1
ULL CDN SDC LUG
1
RBS
1
BOT ? 437


Predecesor:
  Enrique García Ojeda
Campeón de España de Rally
2009
Sucesor:
  Alberto Hevia
Predecesor:
  Luis Monzón
Campeón de España de Rally
2014
Sucesor:
  Miguel Ángel Fuster

ReferenciasEditar

BibliografíaEditar

Enlaces externosEditar