Singapore Airlines Cargo

Aerolínea de carga, filial de Singapore Airlines

Singapore Airlines Cargo (abreviada como SIA Cargo) fue una aerolínea de carga con sede en Singapur. Era una filial de Singapore Airlines y fue incorporada en 2001.[1]​ SIA Cargo operaba 13 aviones de carga y gestionaba el espacio para carga de todos los aviones de Singapore Airlines y Scoot.[2]​ Su oficina central se encontraba en el quinto piso del SATS Airfreight en la terminal 5 del aeropuerto de Singapur.[3][4]

Singapore Airlines Cargo
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Boeing 747 de Singapore Airlines Cargo en el aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol
IATA
SQ
OACI
SQC
Indicativo
SINGCARGO
Fundación 2001
Inicio 1 de julio de 2001
Cese 31 de marzo de 2018
Aeropuerto principal
Aeropuerto secundario Aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol
Sede central Singapur
Alianzas WOW Cargo Alliance
Compañía Singapore Airlines Limited
Director ejecutivo Goh Choon Phong
Página web www.siacargo.com

El almacén de SIA Cargo en Singapur, conocido como SIA Superhub 1, fue inaugurado en 1995. Este almacén era capaz de manejar hasta 450 000 toneladas de mercancías al año. En 2001 se abrió el SIA Superhub 2 que aumentó la capacidad a más de 1,2 millones de toneladas por año.[5]

SIA Cargo era parte de WOW Alliance, que también incluye a SAS Cargo Group y, anteriormente, a JAL Cargo y Lufthansa Cargo como miembros. La aerolínea poseía una participación del 25% en Great Wall Airlines y del 16% en China Cargo Airlines.

DestinosEditar

Singapore Airlines Cargo ofrecía más de 900 vuelos a la semana desde su hub de Singapur, en el aeropuerto de Changi, que unen a más de 70 ciudades en más de 30 países en 6 continentes con su flota de cargueros Boeing 747-400 y 100 aviones de pasajeros de fuselaje ancho de SIA Group. La flota de carga servía 24 destinos en 19 países. Los siete destinos a los que programa servicio de carga, pero que no reciben el servicio de aviones de pasajeros de Singapore Airlines son: Bogotá, Bruselas, Chicago, Dallas/Fort Worth, Lagos, Leipzig, Nairobi y Sharjah. Sharjah, Ámsterdam y en menor medida de Bruselas, son hubs para Oriente Medio y regiones de Europa, respectivamente.

Además, como SIA Cargo gestionaba las bodegas de carga de todos los aviones de pasajeros de Singapore Airlines, la compañía ofrecía servicios de carga a todos los destinos de la red de pasajeros de Singapore Airlines.

FlotaEditar

 
Boeing 747 de Singapore Airlines Cargo en el aeropuerto de Copenhague-Kastrup
 
Un Boeing 747-400F de Singapore Airlines Cargo despegando del Aeropuerto Internacional de Los Ángeles

SIA Cargo operaba 10 Boeing 747-400F y 2 Boeing 747-400BCF. Los Boeing 747-400 cargueros tenían una carga útil máxima de 112 toneladas y un alcance máximo de 8230 km. Contaban con capacidades típicas como puerta de carga frontal, control de temperatura y sistemas de regulación de presión. A pesar del aumento de la carga útil que ofrece el Boeing 747-8 Freighter, que puede transportar hasta 140 toneladas de carga, SIA Cargo anunció que no tenía planes para adquirirlos.[6]

Además, la compañía gestionaba las bodegas de carga de los aviones de pasajeros de Singapore Airlines y Scoot. Estos ofrecían una capacidad de carga de 9 a 23 toneladas por avión, dependiendo de tipo de aeronave.

Al 31 de julio de 2014, la flota de Singapore Airlines Cargo se componía de las siguientes aeronaves:[2]

Flota de Singapore Airlines Cargo
Aeronave En servicio Órdenes Capacidad de carga
Boeing 747-400F 7 112 000 kg
Total 7 0

ReferenciasEditar

  1. «About Us». Singapore Airlines Cargo. Archivado desde el original el 4 de agosto de 2004. 
  2. a b «List of Aircraft on Singapore Register». CAAS. 
  3. "Singapore Air Operators." (Archive) Civil Aviation Authority of Singapore. Consultado el 31 de octubre de 2012. "05J, SATS Airfreight Terminal 5, 30 Airline Road, Singapore 819830"
  4. "Directory: World airlines." Flight Global. 30 de marzo-5 de abril de 2004. p. 68. "5th Floor, Core L, SATS Airfreight Terminal 5, 30 Airline Road, Singapur, Singapur"
  5. All Freight Solutions - SIngapore Airlines. Consultado el 2 de octubre de 2013.
  6. «SIA to phase out passenger 747s by 2011 and rejects 747-8F». Flight Global. 16 de mayo de 2008. Consultado el 1 de septiembre de 2010. 

Enlaces externosEditar