Sistema Integrado de Transporte de Bogotá

Sistema de transporte de Bogotá, Colombia


El Sistema Integrado de Transporte Público (SITP), es el sistema de transporte de Bogotá que tiene como objetivo integrar, reducir y modernizar el número de empresas prestadoras del servicio a sólo 13 las cuales operan en igual número de zonas en las que la ciudad está dividida (más una zona neutra).[2][3]​ El Sistema Integrado de Transporte Público comprende las acciones para la articulación, vinculación y operación integrada de los diferentes modos de transporte público, las instituciones o entidades creadas para la planeación, la organización, el control del tráfico y el transporte público, la infraestructura requerida para la accesibilidad, circulación y el recaudo del sistema.[4]

Sistema Integrado de Transporte Público
Sitp Bogotá logo.svg
Lugar
Ubicación Bandera de Colombia Bogotá, Colombia
Área abastecida Casco Urbano y Zona Rural
Descripción
Tipo Autobús
Inauguración

30 de junio de 2012 (Fase III de TransMilenio)
30 de septiembre de 2012 (Rutas SITP Urbano)
1 de noviembre de 2012 (Rutas SITP Complementario)

1 de diciembre de 2012 (Rutas SITP Especial)
Rutas Anexo[1]
(A agosto de 2019)
Características técnicas
Longitud Avenidas principales de Bogotá
Estaciones 6787 paraderos + 136 estaciones troncales[1]
(A agosto de 2015)
Velocidad máxima 60km/h
Explotación
N.º de líneas 12 líneas troncales + 9 zonas de operación zonal
N.º de autobuses 9339[1]
(A agosto de 2015)
Pasajeros 55'103.915[1]
(A marzo de 2014)
Frecuencia

5-7 minutos en hora pico

10-12 minutos en hora valle
Velocidad media 18km/h
Notas
Página web http://www.sitp.gov.co

HistoriaEditar

Inicios y licitaciónEditar

Durante la campaña de 2007 para elección de alcalde de la ciudad, el candidato Samuel Moreno tenía como propuesta de campaña, además de la construcción de la fase III de TransMilenio y el Metro de Bogotá, la implementación de un ambicioso proyecto que tenía como misión ordenar e integrar con TransMilenio el sistema de transporte público corriente.[5]

En octubre de 2009 ya entonces como alcalde, Moreno anunció el inicio de la licitación de las 13 zonas en las que se dividió la ciudad y a las cuales les sería asignadas un operador y del Sistema de Recaudo y Control de Información (Sirci).[3][6]​ El 18 de diciembre de ese mismo año se nombró a Javier Hernández como gerente del SITP, cargo que ocuparía hasta marzo de 2012.[7]

Durante los primeros cuatro días de marzo de 2010 la administración Moreno sufrió una de las mayores crisis con un paro de transportadores que logró paralizar la ciudad, los cuales exigían una inclusión en el SITP. Finalmente, y luego de extensas jornadas de negociación, Moreno y los transportadores acordaron su inclusión entre las empresas licitantes y proyectos de chatarrización para los buses muy antiguos que no pudieran entrar al sistema, lo cual implicó un retraso en la asignación de los operadores.[8]​ Ya en noviembre sólo hacía falta la licitación de una zona.[9]

AtrasosEditar

En 2011, ya con todas los operadores asignados y la espera a firmar contratos, un juez de la República revocó el proceso licitatorio para la adjudicación del Sirci, argumentando que el proceso no había obtenido la atención suficiente por los entes de control y que aún faltaban puntos claves por definir en el contrato que sería firmado por la empresa ganadora.[10]​ Este atraso, junto con el estallido del escándalo del carrusel de la contratación que implicaban al alcalde Moreno y altos funcionarios de la alcaldía, serían de las razones principales en el retraso de la implementación del sistema, que perdura hasta hoy. El 16 de junio de este año por fin se logra adjudicar el recaudo de pasajes del sistema, calculado en 2,7 billones de pesos al año, a la empresa Recaudo Bogotá S.A. con un contrato por 16 años de duración.[11]

Pese a las promesas del gerente de TransMilenio durante aquella época, Fernando Páez, de que el SITP comenzaría operaciones en diciembre de 2011,[12]​ debido a los retrasos en la entrega de la fase III de dicho sistema, el mismo Paéz tuvo que salir en septiembre a decir que no sería sino hasta mayo de 2012 cuando se podría iniciar la implementación gradual de rutas.[13][14][15]​ Por otro lado, ya desde esta época se advertía el problema sobre el desconocimiento del sistema entre la gente y de la falta de pedagogía.[16]

Finalmente, el 31 de diciembre y luego de tres años de retaso, la alcaldesa encargada de Bogotá, Clara López, recibió las obras de la fase III de TransMilenio, lo que significó un gran avance en el destrabe de la implementación del sistema.[17][18]

Inicio de operaciónEditar

En enero de 2012, con la entrada de Gustavo Petro a la alcaldía y un nuevo gabinete, se denunció que las obras de la fase III estaban incompletas y que aún pasaría tiempo para el inicio de operaciones por dichas troncales.[19]​ Por esto mismo, se anunció que el SITP podría iniciar hasta el 9 de junio del mismo año.[20]​ Además, se empiezan a reportar los primeros líos financieros del operador Coobus S.A.S. que tenía a cargo la Calle 26 y la zona Fontibón.[21]

Durante mayo del mismo año se iniciaron pruebas sobre la fase III de TransMilenio, con resultado satisfactorio.[22][23]​ Pese a esto, la administración no pudo cumplir con la fecha dada para el inicio de operaciones en las troncales de la Calle 26 y la Carrera 10.[24]

Finalmente el 30 de junio, pese a la presión de varios sectores,[25][26]​ entran en funcionamiento Gobernación y el Portal Eldorado de la Calle 26 de forma gratuita debido a atrasos en la implementación del sistema de recaudo.[27][28]​ Finalmente, con un ajuste de tarifas desde el 22 de julio,[29]​ se implementa gradualmente la operación en la fase III.[30][31]​ Inmediatamente salió a flote otro problema del sistema y es el uso por parte de los usuarios de dos tarjetas distintas, una para las fase I y II y otra para el SITP y la fase III, que hasta el día de hoy no ha encontrado óptima solución.[32][33]

Pese a que se había dicho que para agosto entraría a funcionar la primera ruta urbana, es hasta el 22 de septiembre cuando dos rutas urbanas empiezan a funcionar en modalidad pedagógica. El recorrido de una de ellas es desde Aeropuerto El Dorado al Centro comercial Andino y la otra desde Altos de Zuque a Paloquemao.[34][35]

Así, con el inicio del sistema y hasta hoy, poco a poco se han ido implementando rutas urbanas, complementarias y especiales, aunque con graves retrasos con respecto al cronograma.[36][37]​ Además, también se denunció la falta de contratos para la instalación de paraderos de las rutas zonales, los cuales se adjudicaron en agosto de 2012 y que poco a poco han ido reemplazando las improvisadas líneas amarillas pintadas en el andén para demarcar el paradero del bus.[38]

Accidente en UsmeEditar

El 10 de julio de 2013 se presenta el peor accidente en el sistema registrado a la fecha, que dejó un saldo de 3 muertos y 19 heridos. Al parecer fue causado por un fallo en los frenos del automotor.[39][40][41]​ Según investigaciones posteriores, el bus tenía todas sus revisiones al día.[42]​ Sin embargo, este trágico hecho causó una ola de control por las autoridades que develó el precario estado de los buses antiguos usados en el sistema.[43]

Doble tarjetaEditar

 
Validador para el pago con tarjeta en un bus urbano del SITP.

Pese a las tempranas advertencias de la empresa de recaudo del SITP,[44]​ el SITP incluida la fase III de TransMilenio iniciaron su operación con una nueva tarjeta no compatible con el sistema existente de recaudo en Fases I y II.[45][46][47]​ Finalmente, a finales de septiembre de 2013 se logran habilitar las estaciones de la fase III para que lean las tarjetas de la fase I y II, y paralelamente en dichas fases se empiezan a instalar torniquetes lectores de la tarjeta del SITP. Desde el 28 de noviembre de 2013 los buses del SITP pueden leer las tarjetas de la fase I y II.[48]​ Finalmente, en 2015 se inició el cambio gradual del sistema de recaudo en las estaciones de Fases I y II, y desde septiembre del mismo año todas las estaciones del sistema y los buses zonales permiten el uso de todas las tarjetas, lo que permitió que el SITP estuviera totalmente integrado.[49]

Actualidad del sistemaEditar

Pese a la lenta implementación del sistema,[50]​ actualmente se cuenta con más de 100 rutas en el sistema y un promedio de 3.000 paraderos por toda la ciudad que son atendidos por cerca de 2.000 buses urbanos, complementarios y especiales.

Luego de un largo debate y gran cantidad de propuestas que datan desde la alcaldía de Moreno, se ha dicho que la Carrera Séptima será atendida por buses híbridos que conectarían a TransMilenio en la estación Museo Nacional y que comenzarán a funcionar a mediados de diciembre de 2013.[51][52]

Por otro lado, el sistema se ha visto afectado por serios líos financieros, que implican la quiebra de los operadores Coobus S.A.S. (zona Fontibón y troncal Calle 26) y Egobus (zonas Suba Centro y Perdomo),[53][54][55]​ y serios déficit por la rebaja de las tarifas a mediados de 2012 con la implementación del sistema.[56]

Pese a esto el sistema busca ser más accesible a la población más vulnerable y permitir subsidios a quienes más lo necesitan.[57][58]​ A esto incluye a la población que esta cubierta por el Sistema Nacional de Beneficiados (SISBEN).[59]

Servicios SITPEditar

 
Ruta del SITP.

El SITP cuenta con 6 servicios que cumplen una función específica, y cada uno se identifica con el color de los buses.

Componente troncalEditar

Es el sistema BRT TransMilenio incluido dentro del SITP. Es un sistema de tronco-alimentación.

Servicio troncalEditar

 
Bus nuevo de TransMilenio

Se identifica con el color rojo, con variaciones al frente y atrás dependiendo el tipo de bus, las cuales son: totalmente rojo para el articulado, diseños amarillos adelante y atrás para el biarticulado y diseños grises adelante y atrás para el padrón dual. Este servicio opera por el carril exclusivo, y se detienen en las estaciones y portales ubicadas en el centro de la vía, y adicionalmente los padrones duales tienen paradas en los andenes al costado izquierdo. Cada ruta tiene variaciones y puede ser un servicio corriente o un servicio expreso. El pago se hace dentro de las estaciones del sistema por medio de una tarjeta inteligente.


Troncales
A

Caracas

B

Autopista Norte

C

Avenida Suba

D

Calle 80

E

NQS Central

F

Avenida de las Américas

G

NQS Sur-Soacha

H

Caracas Sur-Usme-Tunal

J

Eje Ambiental

K

Avenida Eldorado

L

Carrera 10a

M

Carrera 7a

Ruta al Norte/Oriente Ruta al Sur/Occidente Ruta al Norte/Oriente Ruta al Sur/Occidente
1 Portal El Dorado-Universidades 2 Portal 20 de Julio-Museo Nacional
3 Concejo de Bogotá-Portal Usme 4 Portal del Sur-Héroes
5 Portal de las Américas-Calle 22 6 Portal de la 80-Universidades
7 Portal de Suba-Santa Isabel 8 Terminal-Guatoque Veraguas
B10 Portal del Norte D10 Portal 80

Avenida Cali (Hora Pico)

K10 Portal Eldorado L10 Portal 20 de Julio
B11 Terminal G11 Portal del Sur B12 Portal Norte G12 Portal del Sur
B13 Portal Norte H13 Portal del Tunal B14 Portal Norte F14 Portal de las Américas

Banderas (Hora Pico)

C15 Portal Suba H15 Portal del Tunal B16 Terminal K16 Portal Eldorado
C17 Portal Suba H17 Portal de Usme

Calle 40 Sur (Hora Pico)

B18 Terminal L18 Portal 20 de Julio
C19 Portal Suba F19 Banderas D20 Portal 80 H20 Portal de Usme
D21 Portal 80

Avenida Cali (Hora Pico)

H21 Portal del Tunal

Calle 40 Sur (Hora Pico)

D22 Portal 80 G22 Portal del Sur
B23 Alcalá F23 Portal Américas

Banderas (Hora Pico)

J23 Las Aguas K23 Portal Eldorado
D24 Portal 80 J24 Universidades C25 Portal Suba L25 Portal 20 de Julio
B27 Portal del Norte H27 Portal Tunal B28 Portal del Norte F28 Portal Américas
C29 Portal Suba F29 Portal Américas C30 Portal Suba G30 Portal del Sur
E32 NQS Calle 75 F32 Portal Américas L41 Bicentenario G41 San Mateo
K42 Recinto Ferial G42 San Mateo K43 Portal Eldorado

CAD (Hora Pico)

G43 San Mateo
B44 Portal del Norte G44 San Mateo G45 Portal del Sur G45 San Mateo
M47 Museo Nacional G47 Portal del Sur B50 Calle 161 C50 Portal Suba
D50 Granja-Carrera 77 D51 Escuela Militar A51 Calle 57
M51 Museo Nacional F51 Portal Américas A52 Flores G52 Portal del Sur
B52 Alcalá K54 Portal Eldorado H54 Portal de Usme
B55 Héroes B56 Héroes
F62 Portal Américas J70 Las Aguas
B71 Toberín B72 Toberín H72 Portal de Usme
C73 Portal Suba J73 Universidades H73 Portal del Tunal
A74 Calle 72 B74 Portal del Norte J74 Universidades (Horas Valle)

Las Aguas (Horas Pico)

B75 Portal del Norte H75 Portal Usme D81 Puente de Guadua M81 Museo Nacional

Calle 72 (Horas Pico)

M82 Calle 134 L82 Portal 20 de Julio M83 Museo Nacional H83 Usme Porvenir II
C84 Suba Lombardía M84 Museo Nacional

Calle 72 (Horas Pico)

M86 Calle 116

Museo Nacional (Horas Pico)

K86 Portal Eldorado

Aeropuerto Eldorado


Servicio alimentadorEditar

 
Identificador del servicio alimentador

Se identifica con el color verde. Es operado con buses padrones con capacidad para 80 pasajeros y algunas veces con busetas con capacidad para 50 pasajeros. Su función es movilizar usuarios desde y hacia zonas aledañas a estaciones intermedias y portales de TransMilenio. Opera por el carril mixto y se detienen en todos los paraderos (ubicados en los andenes al costado derecho) establecidos para la ruta. Este servicio ingresa al portal o estación intermedia y se detiene en una plataforma destinada para la alimentación y desalimentación del sistema TransMilenio. El pago se hace dentro de las estaciones del sistema por medio de una tarjeta inteligente. Cada sector de la ciudad tiene un número que la identifica, este se utiliza para la nomenclatura de servicios alimentadores, complementarios y especiales.

Cuenca alimentadora Cuenca alimentadora Cuenca alimentadora Cuenca alimentadora
1-x Portal de la 80 5-x Estación Granja-Carrera 77 8-x Estación Banderas 12-x Estación General Santander
2-x Portal del Norte 5-x Estación Avenida Cali 9-x Portal de las Américas 13-x Portal 20 de Julio
3-x Portal de Usme 6-x Portal del Tunal 10-x Portal del Sur 14-x Estación Bicentenario
4-x Estación Molinos 7-x Estación Calle 40 Sur 11-x Portal de Suba 16-x Portal Eldorado
Ruta Ruta Ruta Ruta Ruta
P. 80 1-1 Álamos 1-2 Garcés Navas 1-3 Villas de Granada 1-4 Cortijo 1-5 Ciudadela Colsubsidio
1-6 Bolivia Oriental 1-7 Quirigua 1-8 Expreso Calle 80 1-9 Villas del Dorado 1-10 Bolivia-Bochica II
P. Norte 2-1 Mirandela 2-2 Jardines 2-3 San Antonio 2-4 El Codito 2-5 San Cristóbal Norte
2-7 San José de Bavaria 2-8 Expreso Calle 170 Oriental 2-10 Verbenal 2-11 Andalucía
P. Usme 3-1 La Aurora 3-2 Santa Librada 3-3 Chuniza 3-4 Alfonso López 3-5 Usminia
3-6 Danubio Azul 3-7 Avenida Caracas 3-8 Virrey 3-9 Marichuela 3-10 Usme Centro
3-11 La Fiscala 3-13 Nebraska
Molinos 4-1 Bochica 4-2 Diana Turbay 4-3 Molinos II
Granja Kr 77 5-1 Suba Rincón 5-2 Avenida Carrera 91 5-3 Serena-Cerezos 5-4 Florida
P. Tunal 6-1 Candelaria 6-1C Casalinda 6-2 San Francisco 6-3 Sierra Morena 6-4 Paraíso
6-5 Tesoro 6-5C Tesoro-Arabia 6-6 Juan José Rondón 6-7 San Joaquín 6-8 Vista Hermosa
6-9 Arborizadora Alta 6-12 Villa Gloria
Cl 40 Sur 7-1 Rafael Uribe Uribe 7-2 Tunal 7-3 Inglés
Banderas 8-1 Kennedy Central 8-2 Kennedy Hospital 8-3 Castilla 8-4 Corabastos 8-5 Biblioteca Tintal
8-6 Timiza
P. Américas 9-1 Casablanca 9-2 Metrovivienda 9-3 Bosa la Libertad 9-4 Patio Bonito 9-5 Avenida Tintal
9-6 Avenida Villavicencio 9-7 Bosa la Independencia 9-8 Bosa Porvenir 9-9 Bosa Santafé 9-10 Roma
9-11 Franja Seca
P. Sur 10-1 Avenida Bosa 10-2 Bosa Centro 10-3 Albán-Carbonell 10-3C Alameda 10-4 Bosa Laureles
10-5 Terminal del Sur 10-6 Perdomo 10-8 Olarte-Timiza
P. Suba 11-1 Avenida Suba 11-2 San Andrés 11-3 Suba Villamaría 11-4 Aures 11-5 Avenida Cali
11-6 Las Mercedes 11-7 Pinar 11-8 Suba Gaitana 11-9 Lisboa 11-10 Bilbao
General Santander 12-1 Fátima
P. 20 de Julio 13-6 Juan Rey 13-7 Península 13-9 Tihuaque 13-10 Villa del Cerro 13-12 Los Libertadores
13-13 Resurrección
P. Eldorado 16-1 Tierra Grata 16-2 Engativá Centro 16-3 Avenida Eldorado-Álamos 16-4 El Muelle 16-5 Villa Amalia
16-6 La Faena 16-7 La Estancia 16-8 Zona Franca 16-9 Fontibón Centro 16-10 Villemar
16-13 Avenida Cali-Hayuelos 16-14 Aeropuerto

Componente zonalEditar

Es el componente más reciente, y es con el que nació el SITP junto a la fase III de TransMilenio. En cada uno de ellos el pago se hace con tarjeta inteligente dentro del bus.

 
Identificador del servicio urbano

Servicio urbanoEditar

Se identifica con el color azul. Es operado con buses padrones con capacidad para 80 pasajeros, buses y busetas con capacidad para 40 o 50 pasajeros y microbuses con capacidad para 19 pasajeros. El servicio urbano se diseñó para conectar a las diferentes zonas de la ciudad con los corredores viales principales donde no existe servicio troncal, por esta razón, los corredores troncales cuentan con un número de rutas urbanas significativamente menor al de las demás vías. Las rutas urbanas, en general, son de gran longitud, transitando por la ciudad desde y hacia todas las zonas de Bogotá. Se detienen en todos los paraderos por donde pase la ruta, siempre y cuando un usuario así lo desee, ya sea para abordar o desabordar el bus. Debido a los constantes cambios operacionales en el SITP, algunas rutas urbanas no satisfacen la definición anterior sino que cumplen funciones de alimentación troncal como rutas circulares cortas. Su nomenclatura de rutas discontinua, obedece a que se conservaron en su gran mayoría; los números de rutas anteriores del sistema tradicional por motivos de hacer fácil la recordación y transición al usuario. Las rutas nuevas si tienen una nomenclatura que comienza por C, E, P, SE, T, Z seguida de un número.


Zonales
A

Caracas Centro-Chapinero

B

Autopista Norte-Usaquén

C

Suba

D

Calle 80-Engativá

F

Américas-Kennedy

G

NQS Sur-Bosa

H

Caracas Sur-Usme-Ciudad Bolívar

K

Calle 26-Fontibón

L

Carrera 10-San Cristobal


Ruta Ruta de ida Ruta de regreso Ruta Ruta de ida Ruta de regreso Ruta Ruta de ida Ruta de regreso
4A San Luis Movistar Arena 7 Consuelo Palmitas 12 Porciúncula Fontibón San Pablo
13 Brasilia Germania 13-8 Portal 20 de Julio Altamira 14 Betania Chapinero Central
14-2 Universidades 15 Brasil Marly 16 Portal Américas Portal de Usme
19-1 Estación Alcalá 19-3 Chicó Norte 19-4 Estación Calle 106
19-8 La Cabrera 19-9 Barrancas Norte 23 Chapinero Olarte
37 Unicentro Engativá 39 Palmitas Diana Turbay 56A Isla del Sol Porciúncula
59A Isla del Sol Centro 59B Bachué Chapinero 60 Bachué Zarazota
91 Bosa San José Porciúncula 94 Bosa San Diego Suba Corpas 97 Villa del Río Galerías
99 Bosa San José Germania B100 Estación Alcalá C100 Casablanca
A103 Germania C103 Portales Del Norte 107A Jaqueline Chapinero
111 Metrovivienda San Rafael Sur Or. 112B Bachué Centro Internacional 113B Villa Alexandra Germania
114A Altos del Zuque Paloquemao 117 San Bernardino Libertadores 120 Bosa San José Egipto
121 Metrovivienda San Diego 128 Centro Villa Gladys 132 San Bernardino Chapinero Central
135A Jacqueline Palermo-Calle 51 135B Centro Histórico Bosque Popular 139 Bosa San José Juan Rey
142 Engativá Teusaquillo 143 Las Acacias Germania 148 Villa Teresita Doña Liliana
162 Catalina II Las Nieves 165 Arborizadora Alta Calle 222 166 Metrovivienda Porciúncula
183 Roma Unicentro 189 Casablanca Norte Cerros de Oriente 191 Unicentro Metrovivienda
192 Catalina Unicentro 193B Bachué Marly 194 Casablanca Norte Cerros de Oriente
200 Hayuelos Sector II Unicentro 201A Carvajal La Fiscala 201B Bachué Gran Estación
D202 Bachué K202 Cofradía A203 Chicó Norte
D203 Bachué 228 Villa Teresita Aguas Claras 252 Jacqueline Centro
256 Ricaurte Tihuaque 257 Puente Grande Germania 260 Unicentro Arabia
265 Chicó Norte Tierra Buena 266 San Joaquín La Estrellita 270 Riveras de Occidente La Estrellita
271 Lomas Gran Granada 291 Terminal del Norte-Makro Tierra Buena 320 Unicentro Villa Cindy
330 La Estrellita El Uval 344 Tibabuyes Cantón Norte 359 Germania Zona Industrial Álamos
367 San Bernardino Porciúncula 385 Bachué Germania F400 Estación Marsella
B401 UDCA-Calle 222 F401 Tierra Buena F402 Estación Patio Bonito
402 Sabana del Dorado Autonorte-Est. Terminal 403A Engativá Unicentro 403B Sabana del Dorado Unicentro
421 Portales del Norte Porciúncula 442 Verbenal Sabana del Dorado 465A Bosa San José Clínica Barraquer
466 Chicó Norte Sabana del Dorado 488 Rincón de Venecia Lomas 489 La Resurrección Unicentro
492 Engativá Palermo A501 Germania G501 Bosa San José
G502 Boitá K502 Aeropuerto A503 Estación Calle 100
G503 Bosa San Bernandino D504 Bonanza-Calle 72 G504 Bosa San José
G505 Bosa San Diego K505 Corferias A506 Galerías
G506 Catalina II A507 Chapinero G507 Metrovivienda
G508 Bosa Santa Fé L508 Estación Av. 1 de Mayo C509 Corpas
G509 Metrovivienda G510 Bosa Centro L510 Clínica San Rafael
539 El Uval Engativá Centro 540 San Vicente Bachué 544A Bosa Islandia Germania
544B Marantá Teusaquillo 552 La Estancia Archivo Distrital 576 Engativá Centro Bosa Santa Fe
577 El Palmar Diana Turbay 579 El Recreo Marly 580 Bosa San José Est. Bicentenario
593 Metrovivienda Chicó 599 Bosa San Diego Suba Gaitana 603B Patio Bonito Germania
H604 Estación General Santander Santo Domingo C605 Compartir-Corpas H605 Arborizadora Alta
A606 Chicó Norte H606 San Joaquín D607 Morato
H607 Arborizadora Alta 607A San Bernardino Pontevedra B608 Chicó Navarra
H608 Arabia 614 Bolonia Usme Montevideo 621 Santo Domingo Bachué
624 Verbenal del Sur 20 de Julio 626A La Estancia Centro 626B Villa Gladys Camelia
634 Bosa San Diego Calle 153 639 Calle 182 Santo Domingo 652 Germania El Uval
661 Mirandela Península 669 Gran Granada Galán 674 Florida El Uval
688 La Magdalena Germania 703 Galicia Germania 722 Palmitas San Cristóbal Norte
731 Bosa San José Palermo 733 San Carlos Tierra Buena 736 Paraíso Calle 222
738 Jazmín Occidental San Cristóbal Sur 740 Engativá Península 742A Bulevar Niza Paraíso
786 Metrovivienda Diana Turbay-Puentes 787A Metrovivienda Potreritos Teusaquillo 796A Mochuelo Bajo Teusaquillo
801A Engativá Chicó Norte 802 Sabana del Dorado Usme Centro 806 Sabana del Dorado Providencia
B900 La Estrellita D900 Parque El Lago B901 Mirandela
K901 Terminal Salitre B902 Calle 222 G902 Metrovivienda
910 La Rivera Usme Pueblo 912 La Rivera Terminal del Norte 914 Usme Centro Bachué
921 Puente Grande Compartir 927 Bosa San José Aeropuerto 950 El Tuno Terminal
953 Fiscala Alta Tierra Buena C1 Roma Germania C11 Villa del Río Porciúncula
C13 Acapulco Marly C15 Bosa San Diego Chapinero C19 Jardines de Castilla Germania
C25 Sabana del Dorado Unicentro C27 La Estancia Normandía C29 Bosa San Diego Centro
C31 Chapinero Boitá C33A Tierra Buena Centro Andino C36 Bachué Ciudad Montes
C37 Villas de Granada Mazurén C41 Bachué Germania C53 Unicentro Acacias Sur
C77 Tintalá Tibabita C80 Isla del Sol Las Aguas C97A Porvenir Cerros de Oriente
C101 Providencia El Palmar C105 Jacqueline Chapinero C110 Bello Horizonte Bosa la Esperanza
C115 Jacqueline El Retiro C120 Gaviotas Villas de Granada C123 La Magdalena Centro Andino
C125 Villa Alsacia El Consuelo C135 Bosa San José Germania C142 Villa Gloria San Cristóbal Norte
C201 Patio Bonito

Corabastos

Paraiso C701 Metrovivienda Restrepo CSM Circular San Mateo
E16A Bosa San José Colina-Calle 153 E17 Villa Gloria Chicó E25 Lourdes Engativá Centro
E26A Rincon de Venecia Porciúncula E26B Corpas Cantón Norte E43 Villa Gloria Chicó
E44 Mirandela El Uval E61 Casablanca Porciúncula E70 Casaloma Usme Colina
N04A Bachué Germania N04B Bosa San José Restrepo N05 Quintas del Sur Guabal
N06 Aeropuerto Hayuelos N08 Quintas del Sur Alpes N09 Quintas del Sur Paraiso
N12 Bosque Popular Fontibón San Pablo N13 Álamos industrial Fontibón San Pablo N14 Engativá Centro Fontibón San Pablo
N16 Av. 1 de Mayo N17 Galicia Quintas del Sur P3 Canadá Guira San Bernardino-Potreritos
P7 Porvenir Pinares P23 Bosa Carbonell San Blas P24 San Blas Bosa San José
P39 Arabia Zona Franca P44 Bosa Santafé Arabia P49 Villa Gladys Lijacá
P500 Aeropuerto Centro Andino P62 Bosa Santafé Los Alpes SE6 Villa Gladys La Roca
SE10 Engativá Centro Germania SE14 Diana Turbay Cultivos Engativá Centro T04 Tres Esquinas Portal del Sur
T06 La Sureña Porciúncula T07 Sidel T09 Chorrillos Portal de Suba
T11 Calle 134 (Horas Pico)

Calle 222

Alpes T12 Quintas del Sur Calle 100 T13 Villa Cindy Hospital San Blas
T14-7 Estación Bicentenario Estación Av. 1 Mayo T16 Fontibón San Pablo La Perseverancia T21 Cantón Norte Corpas
T21B Portal 80 Las Mercedes T23B Fontanar del Río Bulevar Niza T24 San Bernardino-Potreritos San Felipe
T25 Arborizadora Alta Lijacá T25A Potosí Lijacá T26 Palermo Sur Country Club
T27 Estación Av. 1 Mayo T30A Patio Bonito Doña Liliana T30B Patio Bonito Tihuaque
T31 Gran Granada Germania T37 Fontanar del Río Germania T38 Metrovivienda Estación Modelia
T40 Catalina II Marly T43A Museo Nacional Gaviotas T48 Nueva Castilla Puente Aranda
T50 La Magdalena Germania T52 Calle 167 T53 Alcalá Colina
T54 Est. Biblioteca Tintal T55 Suba Salitre Portal Suba T56 Cortijo Bachué
T62 Metrovivienda Casablanca Norte T63 San Luis Estación Terminal T163 Perdomo Calle 222
T795 Corpas Calle 100 TC6 El Refugio Portal Eldorado TC10 Portal Norte
TC11 Madelena General Santander TC14 Nueva Roma TC17 Restrepo Lomas
TC19 Portal Tunal Recuerdo Sur TC24 Est. Toberín Bulevar Niza TC30 Puerta al Llano Portal Usme
TC31 Estación Av. Rojas La Estrada TC35 Portal Suba Bilbao Z4B Terminal Salitre Estación Terminal
Z7 Toberín Zona Industrial Álamos Z8 Toberín Metrovivienda Z12 Teusaquillo Metrovivienda

Servicio complementarioEditar

 
Identificador del servicio complementario

Se identifica con el color naranja. Es operado por buses padrones con capacidad para 80 pasajeros, y buses y busetas con capacidad para 50 o 40 pasajeros. Su función es movilizar pasajeros desde y hacia zonas aledañas a las estaciones de TransMilenio, similar al servicio alimentador. Operan por el carril mixto y se detienen en todos los paraderos por donde pase la ruta, siempre y cuando un usuario así lo desee, ya sea para abordar o descender del bus. Se integra con el servicio troncal mediante paraderos en estaciones sencillas, y mediante plataformas en estaciones intermedias y portales.

Cuenca Cuenca Cuenca Cuenca
2-x Usaquén 8-x Kennedy 14-x Estación Bicentenario 15-x T13-x Estación Avenida 1° de Mayo
16-x Portal Eldorado 17-x Calle 26 18-x Carrera 7ma 19-x Suba
Ruta Ruta Ruta
2-6 Guaymaral 2-12 Tibabitá 8-10 Mundo Aventura
13-2 Providencia-Restrepo 13-4 Diana Turbay 13-5 Palermo Sur-Av. 1 de Mayo
14-1 Las Cruces 14-3 Girardot 14-4 Laches
15-3 Horacio Orjuela 15-4 Ramajal 15-5 La María
16-12 Belén 17-1 Villaluz 17-2 Santa Helenita
17-3 Modelia 17-7 La Esmeralda 18-2 Porciúncula-Toberín
18-3 Autonorte Est. Terminal-Germania 19-2 Colina 19-6 Cedritos
19-7 Cantabria 19-10 Calle 129 19-11 Canódromo
19-12 Cantalejo

Servicio especialEditar

 
Identificador del servicio especial


 
Bus Especial en la vereda Pasquilla, Ciudad Bolívar.

Se identifica con el color vinotinto. Es operado por microbuses con capacidad para 19 pasajeros y busetas con capacidad para 50 pasajeros. Su función es movilizar pasajeros desde y hacia zonas periféricas de la ciudad, que tengan poca demanda o difícil acceso.

Algunas rutas se integran a las zonas urbanas de la ciudad.

Cuenca Cuenca Cuenca Cuenca
6-x Portal Tunal 10-x Ciudad Bolívar 14-x Bicentenario 18-x Usaquén-Chapinero
T Portal de Suba
Ruta Ruta Ruta
6-18 San Carlos-Pasquilla 10-10 Cazucá 10-11 Bella Flor-Mochuelo Bajo
10-12 Quiba-Mochuelo Bajo 10-12 Quiba-Mochuelo Bajo 14-6 El Verjón
18-6 Serrezuela 18-7 Soratama 18-12.8 Bosque Calderón
18-9 Cerro Norte 18-11 Unicerros 18-13 Lomitas y Capilla
18-14 Torca-Tibabitá T08 Tuna Alta - Portal Suba

TransMiCableEditar

Servicio prestado desde el 29 de diciembre de 2018
Línea T del TransMiCable
Línea Longitud Terminales Número de

estaciones

Tipo de

estación

Flota
T 3,34 km Tunal - Mirador del Paraíso 4 2 a nivel y 2 elevadas 163 cabinas

El TransMiCable es un sistema de transporte del tipo teleférico y subtipo cable aéreo para movilización urbana de tránsito rápido en la ciudad de Bogotá, Colombia; está compuesto por una línea de servicio comercial de 3,34 km de longitud. Cuenta con un total de cuatro estaciones. Fue inaugurado el 27 de diciembre de 2018 e inició operaciones comerciales el 29 de diciembre del mismo año.​​ Forma parte del SITP, junto al TransMilenio y el Metro (en planeación).

Anexo a TransMiCable

Herramientas de búsqueda de rutas SITPEditar

Existen diversas aplicaciones para dispositivos móviles y escritorio que permiten consultar horarios, recorridos y planear la ruta más adecuada para cualquier trayecto entre dos puntos de Bogotá. Entre las más destacadas se encuentran:

TarifasEditar

Precio del pasaje de SITP[66]
Fecha de ajuste Hora pico Hora valle
2020 $2300[67]
2019 $2200[68]
2018 $2100[69]
2017 $2000
2016 $1700
2015 $1500
2014 $1800 $1500
2013 $1700 $1400
2012

La tarifa se aplica al validar la entrada en los torniquetes de las estaciones o portales del Sistema TransMilenio y en los torniquetes de los buses de los servicios zonales del SITP (Urbano, Complementario y Especial).

El valor del pasaje para servicios troncales es de $2.500 todo el día, y de $2.300 para los servicios zonales. El valor de los transbordos es de $0 desde el servicio troncal a un bus zonal y entre dos buses zonales y de $200 desde un bus zonal al servicio troncal.

TrasbordosEditar

El Sistema Integrado de Transporte Público te da el beneficio de realizar transbordos utilizando una tarifa integrada con cualquier de las tarjetas del Sistema; es decir que si realizas un transbordo entre servicios (troncal, urbano, complementario y especial) no debas pagar el valor completo del pasaje sino un valor menor teniendo en cuenta una ventana de tiempo. La ventana de tiempo es un rango de 95 minutos y se mide a partir del momento de validar la entrada en los torniquetes de un servicio (Troncal, Urbano, Complementario y/o Especial); desde ese instante cuentas con 95 minutos en los que puedes hacer un transbordo y la tarjeta sólo descontará de tu saldo la tarifa integrada. Cuando los 95 minutos se agoten se considera como un nuevo viaje, por lo tanto se descontará el valor de la tarifa completa.[70]

  • Todos los usuarios podrán realizar hasta 2 transbordos entre diferentes servicios dentro de la ventana de tiempo de 95 minutos; a excepción de las personas con la tarjeta TuLlave Discapacidad quienes tendrán un límite de 2 transbordos usando diferentes servicios dentro de la ventana de tiempo.
  • Las tarifas de transbordo aplican para uso entre servicios zonales y servicios troncales a zonales.
  • La tarifas de transbordo no aplican entre servicios troncales.

Tarifas preferencialesEditar

Las tarifas preferenciales se aplican para el Sistema TransMilenio y para los Servicios Zonales (Urbano, Complementario y Especial) con el uso de la tarjeta “tullave plus especial”.

Las personas que tienen acceso a estas tarifas son:

Adultos mayores
  • Troncales:$2160[71]
  • Zonales:$1980[71]
  • Transbordo:$200
  • Transbordo: $0[70]

(personas mayores de 62 años). Para adultos mayores de 62 años el valor del pasaje es de $2.160 en servicios troncales y en servicios zonales es de $1.980. El valor del transbordo es de $200.SITP a TransMilenio, $0 de TransMilenio a SITP y $0 de SITP Zonal a SITP Zonal .[71]

Incentivo Sisbén
  • Troncales:$1800[71]
  • Zonales:$1650[71]
  • Transbordo:$200
  • Transbordo: $0[70]

Es un beneficio dirigido a las personas registradas en la base de datos del SISBÉN Distrito Capital (entre 0 a 40 puntos) y mayores de 16 años, el cual permite mayor acceso de la población al SITP con descuentos en el costo del pasaje, para servicios troncales el valor del pasaje es de $1.800; para servicios zonales es de $1.650; el valor de los transbordos es $200.SITP a TransMilenio, $0 de TransMilenio a SITP y $0 de SITP Zonal a SITP Zonal .[71]

Para conocer más información sobre el incentivo, puede hacer clic en el siguiente enlace.

Personas en condición de discapacidad
  • Troncales:$2500[71]
  • Zonales:$2300[71]
  • Transbordo:$200[70]
  • Transbordo:$0[70]

Esta población cuenta con un subsidio de $25.000 abonados mensualmente a la tarjeta tullave plus especial. El valor del pasaje para servicios troncales es de $2.500 y para servicios zonales es de $2.500. El valor del transbordo es de $200 de SITP a TransMilenio, $0 de TransMilenio a SITP y $0 de SITP Zonal a SITP Zonal .[71]

Las personas en condición de discapacidad pueden conocer más información sobre el subsidio en el siguiente enlace.

Tarjeta TullaveEditar

Para usar el sistema SITP, es necesario contar con una Tarjeta Tullave, la cual se puede adquirir en numerosos puntos de recarga[72]​ y puntos de personalización[73]​ del SITP distribuidos en toda la ciudad.[74]

  • Tarjeta Tullave Plus: acepta recargas de crédito en pesos para el pago de pasajes del SITP, están personalizadas con los datos personales del usuario, permiten la recuperación de saldo en caso de perdida y habilitan descuentos por transbordos dentro del Sistema Integrado de Transporte. puede ser utilizada en las estaciones y portales del sistema Transmilenio y los buses zonales del SITP. Este tipo de tarjeta tiene el viaje a crédito o fiado.Tiene un costo de $5.000 pesos.
  • Tarjeta Tullave Básica: acepta también recargas de crédito en pesos para el pago de pasajes de SITP. Sin embargo, no es personalizable, por lo que no ofrece recuperación de saldo en caso de perdida. Al igual que la tarjeta Tullave Plus, puede ser utilizada en las estaciones y portales del sistema Transmilenio y los buses zonales del SITP. Este tipo de tarjeta no tiene el viaje a crédito o fiado, que si permite la Tarjeta Tu Llave Plus. Tiene un costo de $5.000 pesos.
  • Tarjeta Tullave Plus Especial: puede ser tramitada por adultos mayores de 62 años y dentro de su personalización incluye la foto del usuario. Asimismo las personas en condición de discapacidad, que se encuentren en la base de datos de la Secretaría de Salud de Bogotá, pueden acceder a un subsidio que el Gobierno Distrito les concede mensualmente.

Zonas troncalesEditar

Las zonas troncales hacen referencia al sistema de buses de TransMilenio.

  •   Troncal Caracas - Desde la estación Tercer Milenio hasta la estación Calle 76. Esta troncal tiene la estación Avenida Jiménez como estación de intercambio.
  •   Troncal Autopista Norte - Desde la estación Terminal hasta la estación Héroes.
  •   Troncal Avenida Suba - Desde el Portal de Suba hasta la estación San Martín.
  •   Troncal Calle 80 - Desde el Portal de la 80 hasta la estación Polo.
  •   Troncal NQS Central - Desde la estación Ricaurte, la cual es de intercambio, hasta la estación La Castellana.
  •   Troncal Autosur - Desde el Portal del Sur hasta la estación Comuneros, incluyendo el ramal de Soacha hasta la estación de San Mateo.
  •   Troncal Américas - Desde el Portal de las Américas hasta la estación Avenida Jiménez la cual es de intercambio junto con la estación Ricaurte.
  •   Troncal Caracas Sur - Desde el Portal de Usme hasta la estación Hospital incluyendo las estaciones Biblioteca, Parque y Portal Tunal cuyo empalme se encuentra entre las estaciones Socorro y Santa Lucía.
  •   Eje ambiental - Consta de las estaciones Museo del Oro, Las aguas y Universidades; estas dos unidas por un paso subterráneo.
  •   Troncal Calle 26 - Desde el Portal El Dorado hasta la estación Centro Memoria.
  •   Troncal Carrera 10 - Desde el Portal 20 de Julio hasta la estación San Diego.
  •   Troncal Carrera 7- Consta de la estación subterránea Museo Nacional y los paraderos de la Carrera Séptima hasta la calle 134 .

Zonas SITPEditar

El área urbana de Bogotá está dividida en 13 zonas y una zona neutra, las cuales son operadas e integradas junto a las actuales y futuras troncales de TransMilenio, Metro, TransMiCable y tren de cercanías de las siguiente forma:

Zona Sector Límites Transmilenio Destinos
0

Neutra

Centro Expandido de Bogotá
  • Cl. 100
  • Cl. 8 S, Cl. 1 y Cl. 6
  • NQS
  • Límite distrital oriente
            
1

Usaquén

Nororiente  
  • Urbano: Verbenal, Tibabita, Andalucía, Lijacá, Torca, La Estrellita, San Cristóbal Norte, Unicentro, Calle 182, Toberín, San Antonio Norte, La Sureña, San Luis, Santa Bárbará, Chicó, Terminal Norte, Barrancas, Calle 106, Alcalá
  • Complementario: Terminal, Calle 187: Tibabita, Guaymaral; Toberín, Calle 161: Barrancas Norte; Calle 146, Calle 142: Cedritos.
  • Especial: Carrera 7: Unicerros, Cerro Norte, Soratama, Serrezuela, Lomitas y Capilla, Torca.
  • Alimentador: Portal Norte: Jardines, San Antonio, Verbenal, Andalucía, Codito, San Cristóbal Norte.
2

Suba Oriental

Norte   
3

Suba Centro

Noroccidente   
  • Urbano:La Gaitana, Nuevo Corinto, Villa Cindy, Lisboa, Bilbao, Villa Gloria, Suba Salitre, Corpas, Compartir, Fontanar del Río.
  • Complementario: Portal Suba: Chorrillos (Ruta urbana de operación circular)
  • Especial:
  • Alimentador: Portal Suba: Avenida Suba, San Andrés, Villamaría, Aures, Avenida Cali, Las Mercedes, Pinar, La Gaitana, Lisboa, Bilbao; Granja-Carrera 77: Suba Rincón; Avenida Cali: Carrera 91.
4

Calle 80

Noroccidente   
  • Urbano: Cortijo, Villas de Granada, Bachué, Puente de Guadua, Gran Granada.
  • Complementario:
  • Especial:
  • Alimentador: Portal 80: Álamos Norte, Garcés Navas, Villas de Granada, Cortijo, Colsubsidio, Bolivia Oriental, Quirigua, Calle 80 (Puente de Guadua), Bolivia - Bochica II. Granja - Carrera 77: Serena - Cerezos.
5

Engativá

Occidente   
6

Fontibón

Occidente   
7

Tintal-Zona Franca

Occidente    
  • Urbano: La Magdalena, Tintalá, Jardines de Castilla, Zona Franca, Nueva Castilla.
  • Complementario:
  • Especial:
  • Alimentador: Portal Eldorado: Zona Franca, La Estancia; Banderas: Castilla, Biblioteca Tintal.
8

Kennedy

Suroccidente   
  • Urbano:Metrovivienda, Porvenir, Palmitas, Betania, Brasilia, Brasil, Ciudad Kennedy, Villa Alexandra, Bosa Santa Fe, Tierra Buena, Riveras de Occidente, El Recreo, Jazmin Occidental, Patio Bonito, La Rivera, Mundo Aventura y Ciudad Montes.
  • Complementario: Américas - Avenida Boyacá: Mundo Aventura.
  • Especial:
  • Alimentador: Portal Américas: Casa Blanca, Metrovivienda, Bosa La Libertad, Patio Bonito, Avenida Tintal, Avenida Villavicencio, Porvenir, Bosa Santa Fe, Franja Seca con los límites de la Localidad de Bosa con los Barrios Bosa Escocia y Bosa La Paz; Banderas: Kennedy Central, Corabastos.
9

Bosa

Suroccidente  
  • Urbano:Bosa San José, Bosa San Diego, Carbonell, Charles de Gaulle, Olarte, Villa del Río, Boita, Roma, Catalina II, San Bernardino, Potreritos, Jacqueline, Metrovivienda, Bosa Islandia, Palestina, Bosa San Pedro, Las Delicias.
  • Complementario: Portal Sur: Nueva Roma (Ruta urbana de operación circular).
  • Especial:
  • Alimentador: Portal Sur: Avenida Bosa, Bosa Centro, Albán Carbonell, Bosa Laureles, Terminal Sur, Olarte-Timiza; Portal Américas: Bosa La Independencia, Roma; Banderas: Kennedy Hospital, Timiza.
10

Perdomo

Sur   
11

Ciudad Bolívar

Sur  
  • Urbano: Mochuelo Bajo, Las Acacias, Paraíso, Alpes, Arabia, San Carlos, Quintas del Sur, Verbenal del Sur, Arborizadora Alta, Restrepo.
  • Complementario:
  • Especial: Portal Tunal: Pasquilla; Paraíso-Illimaní: Bella Flor, Quiba.
  • Alimentador: Portal Tunal: Candelaria, San Francisco, Paraíso, Arabia, Tesoro, Juan José Rondón, San Joaquín, Vista Hermosa, Arborizadora Alta, Villa Gloria; Calle 40 Sur: Tunal Y Inglés.
  • TransMiCable: Portal Tunal: Juan Pablo II, Manitas y Paraíso.
12

Usme

Suroriente   
  • Urbano: El Uval, Usme Centro, Usme Pueblo, La Fiscala, Diana Turbay, Providencia Alta, Lomas, La Resurrección, El Tuno, Cerros de Oriente, Portal Usme.
  • Complementario: Avenida 1° de Mayo, Country Sur: Diana Turbay-Lomas, Marruecos, Las Paces.
  • Especial:
  • Alimentador: Portal Usme: La Aurora, Santa Librada, Chuniza, Alfonso López, Usminia, Danubio, Avenida Caracas, Virrey, Marichuela, Usme Centro, La Fiscala, Nebraska; Portal 20 de Julio: Resurrección; Molinos: Bochica, Diana Turbay, Molinos II; Calle 40 Sur: Uribe Uribe.
13

San Cristóbal

Oriente
  • Cl. 6
  • Cl. 90 S
  • Cr. 10, Parque Entrenubes
  • Límite distrital oriente
 
  • Urbano:Altos del Zuque, Tihuaque, 20 de Julio, Canadá Guira, Juan Rey, Libertadores, Aguas Claras, San Cristóbal Sur, San Blas, La Roca, Alpes, Horacio Orjuela, Laches, El Dorado, San Rafael Sur Oriental, Doña Liliana.
  • Complementario: Avenida 1° de Mayo: Ramajal, Horacio Orjuela, San Cristóbal, Bello Horizonte (Ruta urbana de operación circular); Bicentenario: Las Cruces, Girardot, Laches, La María, San Cristóbal; Portal 20 de Julio: Altamira (ruta urbana de operación circular).
  • Especial: Avenida 1° de Mayo: Sidel; Bicentenario: El Verjón.
  • Alimentador: Portal 20 de Julio: Juan Rey, Península, Tihuaque, Villa del Cerro, Libertadores.
14

Soacha

Municipio de Soacha
  • Bogotá
  • Sibaté
 
  • Urbano: Circular San Mateo

Zona neutraEditar

 
Bus SITP en la carrera 13 calle 37.

La zona neutra corresponde al Centro Expandido de Bogotá y no es asignada a ningún operador, por ser una zona hacia donde se dirigen gran parte de los viajes. Esta zona está comprendida desde la Calle 1 hasta la Calle 100 y desde los cerros Orientales hasta la NQS.[75]

UsaquénEditar

Operada por Consorcio Express S.A.S.. Ubicada al nororiente de la ciudad, en ella se encuentra la troncal de la Autopista Norte. Sus límites son: los cerros Orientales, la Zona Suba Oriental al occidente por la Autopista Norte, el límite de la ciudad al norte y la Zona Neutra al sur por la Calle 100. Comprende la localidad de Usaquén y la parte norte de la localidad de Chapinero.

Actualmente, la zona cuenta con rutas alimentadoras que parten del Portal del Norte y de rutas complementarias que parten de la estaciones de la troncal AutoNorte.

Sobre la Calle 100 con Carrera Séptima se construye el complejo denominado América Centro Mundial de Negocios el cual contará con la estación terminal para la troncal de TransMilenio sobre la Calle 100, una estación para el metro ligero sobre la Carrera Séptima y un paradero subterráneo para los buses del SITP.[76]

Suba OrientalEditar

 
Bus SITP en la avenida Suba.

Operada por Masivo Capital S.A.S.. Ubicada al norte de la ciudad, en esta zona se encuentran las troncales de la Autopista Norte y la Avenida Suba. Otras vías importantes dentro de la zona son la Avenida Boyacá, la Calle 170, la Calle 127, la Carrera 58, la Calle 100, la Calle 138 y la Calle 116. Esta zona comprende la parte oriental de la localidad de Suba y la parte norte de la localidad de Barrios Unidos. Sus límites son: Al norte el límite de la ciudad; al oriente por la Autopista norte con la zona Usaquén; al Sur por la Calle 100 con la zona Neutra y por la AV Suba con la zona Suba centro; y al Occidente por la AV. Suba y la Vía Suba - Cota con la zona Suba Centro, y por el límite de la ciudad con el municipio de Cota. Actualmente, a esta zona llegan rutas alimentadoras desde el Portal del Norte y rutas complementarias de las estaciones de la troncal AutoNorte.

Suba CentroEditar

Operada por la Desaparecida empresa Egobus . Ubicada al noroccidente de la capital, en esta zona se encuentra la Troncal de la AV Suba y parte de la Troncal de la Calle 80. Otras vías importantes dentro de la zona son la AV Calle 153, AV Calle 132, AV Ciudad de Cali, la AV Boyacá, la AV Carrera 118 y la AV Carrera 92. Limita al norte y al oriente con la zona Suba Oriental, al sur con la zona Calle 80 y al Occidente con el municipio de Cota (Cundinamarca). El operador que tiene a cargo esta zona, se encuentra actualmente con problemas financieros, por lo cual la implementación en Suba Centro se ha visto bastante retrasada, siendo una de las zonas que tendrá más rutas en todo el Sistema, hoy son muy pocas las que operan. La única ruta que Egobus entró a operar (314 Villa Cindy - Germania) actualmente es apoyada por el concesionario Este Es Mi Bus S.A.S. Mientras que algunas otras empresas que comparten rutas con Egobus, han puesto en marcha algunas rutas de manera completa dando cobertura a la zona de Suba Centro. Actualmente, la zona cuenta con rutas alimentadoras que conectan a los diferentes barrios con el Portal de Suba y con las estaciones Granja - Carrera 77 y Avenida Cali.

Calle 80Editar

Operada por Este es mi bus Ubicada en el noroccidente de la Ciudad, esta zona abarca casi en su totalidad la Troncal de la Calle 80. Otras vías importantes son: la Avenida Chile, AV Carrera 104, AV Calle 90, AV Ciudad de Cali, AV Boyacá, AV Carrera 68, Carrera 110. Limita al norte con la zona de Suba Centro, al sur con la zona Engativá, al Oriente con la zona Neutra y al occidente con el municipio de Cota. La zona Calle 80 cuenta con servicios alimentadores que parten del Portal de la 80 y de las estaciones Avenida Cali y Granja - Carrera 77.

EngativáEditar

Operada por Gmóvil S.A.S. Ubicada en el occidente de la Ciudad, esta zona tiene como límite al Sur la troncal de la Avenida ElDorado. Otras vías importantes en la zona son la AV Calle 63, la Carrera 110, la Avenida Chile, la Avenida Boyacá, la AV Carrera 68, la Avenida Rojas, la Avenida Calle 53, la Avenida la Esmeralda, la Avenida Carrera 50 y la Avenida Carrera 96 (ALO). Limita al norte con la zona Calle 80, al sur con la zona Fontibón, al Oriente con la zona Neutra y al Occidente con los municipios de Cota y Funza. La zona esta cubierta con servicios alimentadores que parten del Portal Eldorado y con servicios complementarios que parten de las estaciones Avenida Rojas y Gobernación. Y la zona de La Terminal Aérea de Pasajeros llamado Eldorado

FontibonEditar

Operada por la Desaparecida empresa Coobus. Ubicada en el occidente de la ciudad, esta zona tiene como límite al norte la Avenida ElDorado, al sur la Avenida Centenario, al occidente el Río Bogotá y al oriente la Avenida NQS. Otras vías importantes en la zona son la Carrera 100, Avenida Esperanza, Avenida Ferrocarril, Avenida Batallón Caldas, Avenida Congreso Eucarístico, Avenida Boyacá y la Avenida Ciudad de Cali. La implementación de rutas en esta zona se ha visto retrasada por problemas financieros del concesionario Coobus, por lo cual las rutas alimentadoras y zonales actualmente son operadas por los demás concesionarios de la ciudad, principalmente Gmóvil, Masivo Capital y Consorcio Express. Esta zona cuenta con servicios alimentadores provenientes del Portal Eldorado y servicios complementarios del Portal Eldorado y la estación Avenida Rojas y la zona de la Terminal Aérea de Carga llamado Eldorado

Tintal-Zona FrancaEditar

Operada por Este es mi bus Ubicada al occidente de la ciudad, en ella se encuentra la troncal de la Avenida de las Américas y la Calle 13. Sus límites son: la Zona Neutra al oriente, el Límite de la ciudad al occidente, la Zona Fontibón al norte y la Zona Kennedy al sur. Comprende la localidad de Puente Aranda, la parte norte de la localidad de Kennedy y la parte sur de la localidad de Fontibón. La demanda troncal es atendida por rutas alimentadoras provenientes del Portal Eldorado y la estación Banderas

KennedyEditar

 
Bus SITP en la calle 26 sur

Operada por Masivo Capital S.A.S. Ubicada al suroccidente de la ciudad, en ella se encuentra la troncal de la Avenida de las Américas. Otras vías importantes en la zona son la Avenida Primero de Mayo, la Avenida Agoberto Mejía, la Avenida Poporo Quimbaya, la Avenida Ciudad Montes, la Avenida Boyacá, la Avenida Congreso Eucarístico, la Avenida Batallón Caldas, la Avenida Fucha, la Avenida Tintal, la Avenida Villavicencio y la Avenida Ciudad de Cali. Limita al norte con Tintal - Zona Franca por la Avenida de las Américas, al oriente con la zona neutra por la Avenida NQS, al sur con la zona Bosa por la Avenida Primero de Mayo y al occidente por el Río Bogotá en el límite del distrito. Cubre la demanda de alimentadores del Portal de Las Américas y Banderas (estación)

BosaEditar

Operada por ETIB. Ubicada al suroccidente de la ciudad, en ella se encuentra la troncal de la Autopista Sur y el Portal de las Américas. Sus límites son: la Zona Neutra y la Zona Perdomo al oriente, el límite de la ciudad al occidente, la Zona Kennedy al norte y el municipio de Soacha al sur. Comprende la localidad de Bosa y los barrios de la localidad de Kennedy limítrofes con la Autopista Sur. Cubre la demanda de alimentadores de los siguientes portales: Portal del Sur, Portal de Las Américas y de la estación General Santander.

PerdomoEditar

Operada por la Desaparecida empresa Egobus . Fue la última zona en ser adjudicada. Comprende la parte norte de la localidad de Ciudad Bolívar y parte de la localidad de Tunjuelito. Limita al norte con la zona Bosa por la Autopista Sur, al oriente con la Zona Neutra por la Avenida Comuneros, al sur con la zona Ciudad Bolívar por los barrios Restrepo, Quiroga, Tunal, Jerusalén y Caracolí, y al occidente con el municipio de Soacha por el límite del distrito. Cuenta con rutas alimentadoras y zonales provenientes del Portal del Sur y la estación General Santander. Por problemas financieros del concesionario Egobus se ha visto altamente retrasada la implementación en la zona, por lo que las rutas que hay son operadas por los demás operadores de la ciudad, principalmente ETIB, Masivo Capital y SUMA.

Ciudad BolívarEditar

Operada por Suma S.A.S. Ubicada en el sur de la Ciudad. Comprende parte de las localidades de Ciudad Bolívar, Tunjuelito, Rafael Uribe y Antonio Nariño. Sus límites son: Al sur, límite de la localidad de Ciudad Bolívar con la localidad de Sumapaz; al norte, por la Calle 1 con la Zona Neutra; al occidente por la carrera 24, carrera 27 y barrios de Ciudad Bolívar con la zona Perdomo; y al oriente por la Avenida Caracas con la zona Usme. La zona cuenta con rutas alimentadoras que parten desde el Portal Tunal y la estación Calle 40 Sur. Adicionalmente cuenta con una ruta especial en el barrio Bella Flor y otras dos hacia la zona rural de la localidad de Ciudad Bolívar, específicamente hacia las veredas Quiba y Pasquilla.

UsmeEditar

Operada por la Desaparecida empresa Tranzit S.A.S. Ubicada al sur de la ciudad, en ella se encuentran las troncales de la Avenida Caracas y la Carrera Décima. Otra vía importante dentro de la zona es la Avenida Boyacá o Autopista al Llano. Comprende parte de las localidades de Usme, Rafael Uribe y Antonio Nariño, adicionalmente comprende toda la localidad de Sumapaz. Sus límites son: Al sur, límite de Bogotá con los departamentos de Meta y Hulia; al oriente, por el límite de Bogotá con los departamentos de Meta y Cundinamarca, y por la Carrera, décima con la zona San Cristóbal; al norte por la Calle 1 con la Zona Neutra; y al Occidente, por la Avenida Caracas con la zona Ciudad Bolívar, y por el límite de Bogotá con el departamento de Cundinamarca. La zona recibe rutas alimentadoras que parten desde el Portal de Usme, el Portal 20 de Julio, la estación Molinos y la estación Calle 40 Sur, y con rutas complementarias provenientes de la estación Avenida 1° de Mayo; también contará con 4 rutas especiales con destino veredas de la localidad de Sumapaz.

San CristóbalEditar

Operada por la empresa Consorcio Express S.A.S.. Ubicada al suroriente de la ciudad, en ella se encuentra la troncal de la Carrera Décima. Otras vías importantes dentro de la zona son: Avenida Primero de Mayo, Avenida Fucha (Calle 11 Sur), Avenida de los Cerros, Avenida la Victoria, la Carrera 7 y la AV Villavicencio (Calle 36 Sur). Sus límites son: Los cerros Orientales, Zona Usme al occidente por la KR 10 y al sur; y Zona Neutra al norte por la Calle 6. Comprende las localidades de San Cristóbal, Candelaria, Santa Fe, Antonio Nariño Y Rafael Uribe Uribe. La zona cuenta con rutas alimentadoras que parten desde el Portal 20 de Julio y con rutas complementarias que parten desde las estaciones AV. 1 de Mayo y Bicentenario.

OperadoresEditar

Corresponden al sistema de buses troncales y buses zonales, es decir, los buses especiales, complementarios, urbanos y también los buses alimentadores de TransMilenio.


Reducción de UsuariosEditar

En un informe de la Superintendencia de Transporte entre enero y junio de 2018 se indicó que Sitp había dejado de percibir más de 200 000 pasajeros al día, 82 782 en buses de TransMilenio y 118 824 en busetas de Sitp Urbano.75​ El informe responde que el bajonazo se debe a que los usuarios han dejado el transporte público par ir al transporte privado como las motos, las bicicletas, entre otros medios.76​ La falta de comodidad y la perdida de tiempo en el sistema es quizás el mayor determinante en los usuarios.76​ En la encuesta Bogotá Cómo Vamos el 19% de los bogotanos se declaró satisfecho con Transmilenio, mientras que el 32 % lo hizo con Sitp Urbano.76

La proyecciones para 2018 en SITP eran mover a 5.6 millones de pasajeros al día, pero tal cifra llegó a 4 millones, representando el 72% de lo previsto.77​ En 2019 desde el Concejo de Bogotá se indicó que en los últimos tres años,78​ el 9 % de los usuarios dejó de usar el sistema. Las dos localidades donde se registró mayor pérdida fueron Usme con -36% y Kennedy -23% de usuarios.79​ Sitp se pronunció ante el tema y dijo que esa disminución no genera afectación en el funcionamiento y la estabilidad económica del sistema.80

FlotaEditar

El área urbana de Bogotá se divide en 13 zonas y una zona neutral, que se operan e integran junto con las líneas troncales actuales y futuras de TransMilenio, Metro, TransMiCable y el tren de cercanías de la siguiente manera:

Operador Dirección Sitio web Flota Troncales o zona SITP
SI18 Norte S.A.S.


Calle 183 # 51-65

A 1.75 km de Portal del Norte

URL Serie A (troncal)

(A001-A185) desvinculados de antiguo operador CiudadMóvil.

Los biarticulados (A125-A134) pasa a Connexión Móvil para terminar su vida útil en el año 2023, cuya carrocería es Marcopolo Gran Viale con Chasis Volvo B12M.

179 nuevos buses articulados (A1001-A1179) y 60 nuevos buses biarticulados (A1401-A1460) de las Carrocerías Busccar Urbanuss Pluss S5 con el chasis Scania F340 y Scania K320 a GNV Euro 6 respectivamente.

B Norte

SI18 Suba S.A.S. Avenida Suba con Avenida Ciudad de Cali

Portal de Suba

URL Serie S (S001-S220), desvinculados de la empresa Transmasivo S.A. (2020) (El Bus Eléctrico BYD, conocido como el S221 debutó en el sistema de Transporte Masivo de Pereira Megabus).

130 nuevos buses biarticulados (S1401-S1530) de las Carrocerías Busccar Urbanuss Pluss S5 con el chasis Scania F340 a GNV Euro 6.

Dato Importante:[77]​ El Bus de Busccar Urbanuss Pluss S5 con el chasis Scania F340 a GNV Euro 6 que estaba en pruebas, se incendió en Pereira.

C Suba
SI18 Calle 80 S.A.S. Avenida Calle 80 # 96-91

Portal de la 80 A 1 Cuadra del Centro Comercial Portal 80

URL Serie M

(M001-M193) desvinculados de antiguo operador Express del Futuro y 112 Nuevos buses biarticulados (M1401-M1512) de las Carrocerías Busccar Urbanuss Pluss S5 con el chasis Scania F340 a GNV Euro 6.

Dato Importante:[78]​ El Bus de Busccar Urbanuss Pluss S5 móvil M1481 con el chasis Scania F340 a GNV, se incendió en la estación Avenida Jiménez al parecer por un cortocircuito en el rutero frontal.

D Calle 80
Connexion Móvil S.A. Calle 57Q sur # 65-64

Portal del Sur

URL Serie B

(B001-B161) actualmente y 50 Nuevos buses biarticulados (B162-B210) con las sillas horizontales de las Carrocerías Marcopolo Gran Viale BRT con el chasis Volvo B340M Euro V para el Operador Connexión Móvil S.A. que renovó contrato hasta 2023.

Los buses que era de antiguo operador CiudadMóvil en los próximos días será enumerados (B211-B220) cuya carrocería es Marcopolo Gran Viale con Chasis Volvo B12M. para finalizar en el año 2023.

G NQS Sur/Soacha
Capitalbus S.A.S. Avenida Ciudad de Cali # 45-57 sur

Portal de las Américas

URL Serie K

(K001-K171) desvinculados de antiguo operador Somos K (SI-02 S.A.), en el mes de marzo de 2020 y junio de 2020 respectivamente llega nuevos buses biarticulados (K1401-K1660) con las sillas horizontales de las Carrocerías Marcopolo Gran Viale BRT con el chasis Scania F340

F Américas
Bogotá Móvil S.A.S. Avenida Boyacá # 59-65 Sur

Portal del Tunal

URL Serie T

(T001-T140) desvinculados de antiguo operador Metrobús.

202 Nuevos buses articulados (T1001-T1202) y 238 nuevos buses biarticulados (T1401-T1638) con las sillas horizontales de las Carrocerías Marcopolo Gran Viale BRT con el chasis Volvo B340M Euro V, respectivamente

H Tunal
Somos Usme S.A.S. Calle 67A bis sur # 14 A-35

Portal de Usme

URL Serie U

(U001-U256) desvinculados de antiguo operador SI-99 S.A., el bus U233 y U171 salieron de circulación Rumbo a Sitramss de San Salvador


96 Nuevos buses articulados (U1001-U1096) y 164 nuevos buses biarticulados (U1401-U1564) en agosto de 2020 con las sillas horizontales de las Carrocerías Marcopolo Gran Viale BRT con el chasis Volvo B340M Euro V, respectivamente.

Dato Importante:[79]​ El Bus de Busscar Urbanuss Pluss móvil U028 con el chasis Mercedes Benz O400 se incendió en septiembre del 2016 en los patios de Portal de Usme.

H Usme
Gmóvil S.A.S. Calle 25G # 96H-28

Portal Eldorado

URL Serie E (troncal)

(E001-E124) con las carrocerías Marcopolo Gran Viale, Marcopolo Gran Viale BRT con el chasis Volvo B340M y Busccar Urbanuss Pluss S5 con el chasis Scania F340

Serie E (Dual) (E700-E754) con las carrocerías Marcopolo Gran Viale BRT con el chasis Volvo B215RH Hybrid

Serie E02XX Y E05XX (alimentador) 100 buses, algunos Buses de SITP Urbano está prestando el Servicio de Alimentación en el Portal el Dorado

Serie Z50 (zonal) algunos Buses está prestando el Servicio de Alimentación en el Portal de Usme

Serie Z52 (zonal)

K Calle 26

Fontibón y Engatívá

Consorcio Express S.A.S. Calle 32 sur # 3C-08

Portal 20 de Julio

URL Serie D (troncal)

(D001-D234) con la carrocería Busscar Urbanuss Pluss con el chasis Volvo B340M

Serie D (Dual) (D500-D599) con la carrocería Busscar Urbanuss Pluss con el chasis Volvo B215RH Hybrid

Serie N (troncal) (N001-N190) con la carrocería Busscar Urbanuss Pluss con el chasis Volvo B340M

Serie N (Dual) (N500-N636) con la carrocería Busscar Urbanuss Pluss con el chasis Volvo B215RH Hybrid

Serie D08XX Y D10XX (alimentador),con buses del antiguo operador Tranzit y algunos Buses está prestando el Servicio de Alimentación en el Portal de Usme

Serie N08XX (alimentador)

Serie Z10 (zonal)

Serie Z12 (zonal)

Serie Z13 (zonal)

Serie Z15 (zonal), ,con buses del antiguo operador Tranzit y algunos Buses está prestando el Servicio de Alimentación en el Portal de Usme

Serie Z17 (zonal)

Serie Z18 (zonal)

L Carrera 10M Carrera 7

Usaquén, y San Cristóbal

Este es Mi Bus S.A.S Transversal 94L # 80-53

Barrio Quirigua A 2 Cuadras de la Est. Quirigua

Serie Z40 (zonal) algunos Buses está prestando el Servicio de Alimentación en el Portal de Usme y Portal de la 80

Serie Z45 (zonal) algunos Buses está prestando el Servicio de Alimentación en el Portal de Usme

Serie Z47 (zonal)

Serie CO-06XX (alimentador)

Serie TZ-1XX (alimentador)

Fontibón y Engativá
Masivo Capital S.A.S Avenida Calle 26 # 59-51 Torre 3 Oficina 504 URL Serie Z20 (zonal), la mayoría de Thomas EF1723 que estaba en Alimentación de Kennedy, ahora es Zonal y Chasis Volvo B240R carrozado por Busscar Urbanuss Pluss S3. proveniente de Z25.

Serie Z22 (zonal) 11 buses 6 buses a GNV son (Euro 6) provenientes de Scania y 5 buses (Euro 5) de Volvo

Serie Z23 (zonal)

Serie Z25 (zonal) algunos Buses está prestando el Servicio de Alimentación en el Portal de Usme incluido buses a GNV son (Euro 6) Chasis K280 de Scania, carrozado por Marcopolo Gran Viale BRT y Chasis Volvo B240R carrozado por Busscar Urbanuss Pluss S3.

Serie Z27 (zonal)

Serie KE0XX-KE2XX (alimentadores Kennedy)

3 buses de la Referencia Freightliner EF1723 se pasaron a Ser SITP Urbano, 1 Está en la Serie SO-0126 en la Zona de Suba-Oriental

Serie SO-01XX (alimentador Suba)

3 de ellos conocidas como las Volvo se pasaron a SITP Complementario.

Bosa, Kennedy y Suba
SUMA S.A.S Carrera 17 # 70-31 sur URL Serie Z80 (zonal), algunos Buses está prestando el Servicio de Alimentación en el Portal de Usme y la Estación Calle 40 Sur y 20 buses padrones de Volvo se pasaron a ser alimentadores de SUMA S.A.S.

En septiembre de 2020 ingresa Buses Hino FC9J Euro 5, carrozado por Busscar Optimuss.

En noviembre de 2020 ingresa buses a GNV son (Euro 6) Chasis K280 de Scania, carrozado por Busscar Urbanuss Pluss S5 Piso Bajo. Serie BC-00XX al BC-02XX (alimentador) algunos Buses está prestando el Servicio de Alimentación en el Portal de Usme y la Estación Calle 40 Sur

20 buses padrones de Volvo antes estaban en el SITP Urbano, presta servicios de alimentación (BC-0183-BC-0202)

los buses que estaba en la Serie BC-0100 a BC-0183 está en el patio de la hoja totalmente abandonados, 4 de ellos está en Alcapital en el Portal de Suba

Ciudad Bolívar y Tunjuelito
ETIB S.A.S Autopista Sur con Carrera 64 Frente de la Estación Madelena URL Serie Z70 (zonal) algunos Buses está prestando el Servicio de Alimentación en la Estación Molinos

Serie BO-01XX y BO-02XX (alimentador)

GSoacha

Bosa y Kennedy

Tranzit S.A.S Calle 6 sur # 15A-24

(Liquidación)

URL Serie Z90 (zonal)

Serie US-00XX al US-02XX (alimentador)

Algunos buses del antiguo operador ETMA.

15 buses de SITP Urbano está prestando servicio de Alimentación hasta su liquidación, algunos buses fueron traspasados a Consorcio Express, ETIB y Masivo Capital y Gmóvil

Usme, Rafael Uribe Uribe y Antonio Nariño
Unión Temporal Alcapital Fase II Dependientes de Grupo Express Serie 30xx (alimentador), cuya carrocería es Busscar Urbanuss Pluss con Chasis Mercedes Benz OF1722M finaliza en 2020 Alimentadores Suba
Unión Temporal Alnorte Fase II Alimentadores Norte
Coobus Liquidación Serie F (Troncal)

-50 buses.

Serie F06XX (alimentador), algunos de ellos presta servicio en SITP Provisional

Serie Z60 (zonal) algunos de ellos presta servicio en SITP Provisional

Por la Crisis de la Empresa, decidieron ingresar a Otras empresas de Transportes Urbanas fuera de Bogotá

Fontibón
Egobus Serie Z30 (zonal)

Por la Crisis de la Empresa Algunos se Emigraron a SUMA S.A.S., Masivo Capital S.A.S., ETIB S.A.S. y Este es Mi Bus S.A.S.

Serie Z35 (zonal)

Por la Crisis de la Empresa, decidieron ingresar a Otras empresas de Transportes Urbanas fuera de Bogotá

Serie Z38 (zonal)

SITP Suba Centro

SITP Perdomo


Futuro de SistemaEditar

Se espera que para el final de la implementación, a mediados del 2017,[80]​ el sistema cuente con 11 operadores troncales (incluyendo Fase I y II de TransMilenio), 9 zonales y 9 de alimentación. De igual forma, se proyectan 6.737 paraderos aproximadamente, y 650 rutas (incluyendo troncales y de alimentación) que serán cubiertas por un total de 12.300 buses.[1]

También se gestionan algunas negociaciones con el municipio de Soacha a las cuales se pretende reemplazar las rutas del actual corredor de transporte entre ésta y el resto de Bogotá, para constituir la Zona 14.[81]​ Sin embargo barrios de las comunas 3 La Despensa (Ciudad Verde, Los Olivos, parte de León XIII y La Despensa), 4 Cazucá (Santo Domingo y Los Robles) y parte de la 5 San Mateo (Zona Industrial de Cazucá) al estar cercanos a algunas de las rutas que parten y regresan a las localidades de Bosa y Ciudad Bolívar, también gozan de beneficios.

De forma gradual, los servicios alimentadores, complementarios y especiales pasarán a operar como servicios urbanos con los mismos recorridos, conformando así únicamente dos tipos de servicios de bus para el sistema que serían troncal y zonal. El mayor cambio se verá en las rutas alimentadoras, las cuales, al convertirse en servicios zonales, pasarán a ser de pago aplicando las tarifas de trasbordo. Con esta transformación, para el 2019 el sistema contará con 3 tipos de servicios que serán Troncal (TransMilenio), Zonal y Cable Aéreo (TransMiCable). Posteriormente, se espera la integración de otros servicios como Metro y Tram[82]

Véase tambiénEditar

Sistemas de Transporte Masivo de Colombia  
Sistemas ferroviarios: Metro de Medellín | RegioTram | Ferrocarril de la Sabana | Tranvía de Medellín
Sistemas de Buses: TransMilenio de Bogotá | SITP de Bogotá | Transmetro de Barranquilla | Transcaribe de Cartagena de Indias | MIO de Cali | Megabús de Pereira | Metrolínea de Bucaramanga | Metrobús de Cúcuta | Metroplus de Medellín | SIT de Medellín| SITVA de Medellín
Cables Aéreos: Metrocable de Medellín | Cable Aéreo de Manizales | Miocable de Cali | Metrocable de Soacha | TransMiCable de Bogotá
Proyectos: Metro (Bogotá), Tren Ligero Avenida 68 (Bogotá), TransMilenio Avenida Boyacá (Bogotá), Tren Ligero Zipaquirá - Bogotá, Tranvía la 80 (Medellín), Trolebús (Bello, Antioquia), Línea 3 de Metroplús (Medellín-Envigado-Itagüí), Corredor Verde Tranvía/Buses eléctricos (Cali), Tranvía de Barranquilla (Barranquilla), SITM (Cúcuta)

ReferenciasEditar

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Enlaces externosEditar