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Sistema pitot-estática

Sistema completo

Un sistema pitot-estático es un sistema de sensores e instrumentos sensibles a la presión que se utiliza principalmente en aviación para determinar la velocidad de una aeronave con relación al aire, la altitud y la variación de altitud. Estos tres instrumentos constituyen los tres instrumentos básicos de pilotaje. Por norma general un sistema de este tipo consiste en un tubo pitot, que capta la presión total, una toma de presión que capta la presión estática y los 3 instrumentos.[1]

Los errores en las lecturas de este sistema pueden ser extremadamente peligrosos, ya que de la velocidad aerodinámica depende la sustentación, por lo que este es el instrumento más importante de los tres. Otra información, como la altitud de la aeronave, es decisiva para un vuelo seguro, por ejemplo en las fases de aterrizaje y al cruzar zonas montañosas. Varios desastres de vuelos comerciales han tenido origen en fallos de este sistema. El último importante fue el del vuelo 447 de Air France en 2009.

Véase tambiénEditar

BibliografíaEditar

  • Lawford. J. A. and Nippress, K. R. (1983). Calibration of Air-Data Systems and Flow Direction Sensors (AGARD AG-300 - Vol.1, AGARD Flight Test Techniques Series; R. W. Borek, ed.). Acceso via Spaceagecontrol.com (PDF). Retrieved on 25 April 2008.
  • Kjelgaard, Scott O. (1988), Theoretical Derivation and Calibration Technique of a Hemispherical-Tipped Five-Hole Probe (NASA Technical Memorandum 4047).

ReferenciasEditar