El Stinson Voyager fue un monoplano ligero utilitario estadounidense de los años 30 del siglo XX, construido por la Stinson Aircraft Company.[1]

Stinson Voyager
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Stinson HW-75 de 1939, en 2005.
Tipo Avión ligero utilitario
Fabricante Bandera de Estados Unidos Stinson Aircraft Company
Primer vuelo 1939
Usuario Bandera de Estados Unidos Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos
N.º construidos 277 (Model 105)
775 (Model 10)
Variantes L-5 Sentinel
Stinson Model 108

DesarrolloEditar

Desarrollado inicialmente como Stinson Model 105 en 1939, el Voyager era un monoplano triplaza de ala alta arriostrada mediante soportes, propulsado tanto por un Continental A-75 de 63 kW (75 hp) como por un Continental A-80-6 de 67 kW (80 hp). Fue desarrollado en el Model 10, propulsado por un motor Continental A-80.[1]​ El Model 10 introdujo una cabina más ancha, así como un estándar mejorado para el interior y acabados.[1]​ El Model 10 fue seguido por el Model 10A, propulsado por un motor Franklin 4AC-199 y el Model 10B, con un Lycoming GO-145.[1]

Seis Model 10A fueron evaluados por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF) como YO-54. Las exitosas pruebas originaron una orden del ligeramente más grande y pesado O-62, más tarde designado L-5 Sentinel.[1]

Se requisó cierta cantidad de Model 105 y Model 10A y fue puesta en servicio con las USAAF como AT-19A y AT-19B (más tarde L-9A y L-9B, repectivamente).[2]

Tras la Segunda Guerra Mundial, el modelo fue desarrollado como Model 108, fabricándose los prototipos desde Model 10A convertidos.[2]

VariantesEditar

 
Stinson HW-75 en Langley.
Model 105
Variante de producción también conocida como HW-75 (con un motor Continental A-75), o HW-80 (con un motor Continental A-80), 277 construidos.[2]
Model 10
Versión de producción mejorada con motor Continental A-80 de 80 hp, 260 construidos.[2]
Model 10A
Variante con motor Franklin 4AC-199 de 90 hp, 515 construidos (10A y 10B).[2]
Model 10B
Variante con motor Lycoming GO-145 de 75 hp, 515 construidos (10A y 10B).[2]
YO-54
Designación del Ejército estadounidense dada a seis Model 10 de evaluación.[3]
AT-19A
Designación militar original dada a ocho Model 105 requisados en 1942, más tarde cambiada a L-9A.[4]
AT-19B
Designación original dada a doce Model 10A Voyager requisados, más tarde cambiada a L-9B.[4]
L-9A
Designación final de ocho Model 105 Voyager requisados, originalmente AT-19A.[4]
L-9B
Designación final de doce Model 10A Voyager requisados, originalmente AT-19B.[4]

OperadoresEditar

  Brasil
  Canadá
  Estados Unidos

Especificaciones (Model 105)Editar

Referencia datos: General Dynamics Aircraft and their Predecessors [5]

Características generales

  • Tripulación: Uno (piloto)
  • Capacidad: Dos pasajeros
  • Longitud: 6,76 m
  • Envergadura: 10,36 m
  • Altura: 1,98 m
  • Superficie alar: 14,4 m2
  • Perfil alar: NACA 4412
  • Peso vacío: 419 kg
  • Peso cargado: 717 kg
  • Planta motriz:motor bóxer de cuatro cilindros refrigerado por aire Continental A-75-3.

Rendimiento


Véase tambiénEditar

Desarrollos relacionados

Secuencias de designación

ReferenciasEditar

  1. a b c d e Orbis 1985, p. 2960.
  2. a b c d e f Simpson 1991, pp. 317–318,
  3. Andrade 1979, p. 139.
  4. a b c d Andrade 1979, p. 130.
  5. Wegg 1990, p. 139.

BibliografíaEditar

  • Andrade, John. U.S.Military Aircraft Designations and Serials since 1909. Leicester, UK: Midland Counties Publications, 1979. ISBN 0-904597-22-9.
  • The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985). London: Orbis Publishing, 1985.
  • Simpson, R.W. Airlife's General Aviation. Shrewsbory, Shrops, UK: Airlife Publishing, 1991. ISBN 1-85310-194-X.
  • Wegg, John. General Dynamic Aircraft and their Predecessors. London: Putnam, 1990. ISBN 0-85177-833-X.

Enlaces externosEditar