Sukhoi Su-8

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El Sukhoi Su-8 (en ruso, Сухой Су-8) fue un prototipo de avión de ataque a tierra soviético diseñado en las primeras fases de la Segunda Guerra Mundial. Debido a las dificultades derivadas de la invasión alemana de la Unión Soviética y la posterior evacuación de la oficina de diseño de Sujói (OKB Sukhoi) a la retaguardia. El avión no se completó hasta 1944, momento en el que ya no era necesario un avión de tales características. Por lo que, su desarrollo se abandonó.

Sukhoi Su-8
Tipo Avión de ataque a tierra
Fabricante Bandera de la Unión Soviética Sujói
Diseñado por Pável Sujói
Primer vuelo 11 de marzo de 1944
Retirado 1944
Estado No entró en producción
Usuario Flag of the Soviet Air Force.svg Fuerza Aérea Soviética
N.º construidos 2 prototipos
Desarrollo del Sukhoi Su-2

DesarrolloEditar

Mientras Pável Sujói estaba perfeccionando el avión de ataque ligero Sukhoi Su-6, el OKB Sukhoi comenzó el desarrolló de un nuevo avión, el Su-8, fuertemente armado y blindado. En mayo de 1942, los comandantes militares soviéticos se dieron cuenta de la necesidad de un avión para apoyar las ofensivas terrestres que operara a gran distancia de sus aeródromos y que pudieran atacar las líneas de comunicación enemigas en la retaguardia del frente. El trabajo de diseño se llevó a cabo a un ritmo acelerado, y el trabajo en la estructura del avión comenzó a partir de agosto de 1942, incluso antes de que se completaran los planos del avión el 20 de septiembre de 1942.

En 1943, se completaron dos prototipos en la Planta N.º 19 en Mólotov (actual Perm), el primero en mayo y el segundo en agosto, con el trabajo obstaculizado por la invasión nazi y la necesidad de evacuar la Oficina de Diseño de Sukhoi a Tushino. La primera prueba de vuelo no se realizó hasta el 11 de marzo de 1944, las pruebas continuaron hasta finales de año. Las pruebas de vuelo se retrasaron debido a la falta de disponibilidad de los motores Shvetsov M-71.[1]​ Aunque las pruebas fueron un éxito, el Su-8 no fue aprobado para su producción en masa. Para entonces, los ejércitos soviéticos habían llegado a las fronteras de la Alemania nazi, y la necesidad de un avión de ataque a tierra con un mayor alcance que el que tenía el Ilyushin Il-2 existente ya no era una prioridad.

DiseñoEditar

El Su-8 era de construcción mixta. El área de la cabina estaba blindada, con un fuselaje medio de aluminio y una cola monocasco de madera. Las alas eran de acero y aluminio con secciones exteriores de madera contrachapada. Los timones gemelos eran de construcción totalmente metálica. Además de la cabina, los motores, los tanques de combustible y los radiadores de aceite estaban completamente blindados, con un peso total del blindaje de 1680 kg, más del doble del peso del blindaje de un Ilyushin Il-2.[1]

UsuariosEditar

  Fuerza Aérea Soviética.

EspecificationesEditar

Datos extraídos de «Istoriia konstruktskii samoletov v SSSR, 1938-1950»,[1]​ y OKB Sukhoi.[2]

CaracterísticasEditar

  • Tripulación: 2
  • Longitud: 13,58 metros
  • Envergadura: 20,5 metros
  • Altura: 5,85 metros
  • Superficie alar: 60 m2
  • Peso vacío: 9168 kg
  • Peso máximo al despegue: 13.380 kg
  • Planta motriz: dos motores de pistón radial Shvetsov M-71F de 14 cilindros refrigerados por aire, que desarrolla una potencia de 1490 kW (2000 hp) cada uno para el despegue y 1416 kW (1899 hp) a 3600 m
  • Hélices: hélices de velocidad constante de 3 palas, 4 m de diámetro

PrestacionesEditar

ArmamentoEditar

  • Cuatro ametralladoras Nudelman N-37 de 37 mm o cuatro cañones automáticos Nudelman-Suranov NS-45 de 45 mm debajo del fuselaje
  • Nueve ametralladoras ShKAS de 7,62 mm (cuatro en cada ala con 2400 rondas, una en una montura ventral LU-100 con 500 rondas)
  • Una ametralladora UBT de 12,7 mm en una torreta dorsal UTK-1
  • Hasta 1400 kg de bombas en la bodega de bombas interna o 2400 kg con tres bombas de 500 kg transportadas externamente

ReferenciasEditar

  1. a b c Shavrov V.B. (1994). Istoriia konstruktskii samoletov v SSSR, 1938-1950 gg. (3 izd.). Mashinostroenie. ISBN 5-217-00477-0. 
  2. Antonov, Vladimir; Gordon, Yefim; Gordyukov, Nikolai; Yakovlev, Vladimir; Zenkin, Vyacheslav; Carruth, Lenox; Miller, Jay (1996). OKB Sukhoi : a history of the design bureau and its aircraft (1st edición). Earl Shilton: Midland Publishing. p. 69. ISBN 9781857800128. 

Enlaces externosEditar