Super 1600

reglamento de automóvil de carreras

La categoría de vehículos de competición Super 1600, también conocidos como S1600, es un marco de especificaciones establecidas por la FIA para vehículos de carreras basados en coches de producción en serie. Se usa principalmente en el Campeonato Mundial de Rally Junior, así como en varios campeonatos nacionales de rally. Cualquier fabricante de automóviles que tenga un modelo de producción ajustado a las normas respectivas, puede desarrollar un vehículo para su uso en esta fórmula motor. Fue establecida por la FIA (el organismo internacional regulador del deporte motor) en el 2000 e hizo su primera participación en el 2001. La categoría Super 1600 tiene la intención de dar la oportunidad de entrar en el rally internacional a los pilotos jóvenes, especialmente dentro del Campeonato Mundial de Rally.

Super 1600
Competencia Fórmula Motor
Datos generales
Sede Internacional
Categoría Rally
Inauguración 2001
Citroën C2 campeón del JWRC en 2005, 2008 y 2009.

Detalles técnicos editar

Eligibilidad editar

La mayoría de los vehículos de rally aprobados por la FIA están basados en coches de producción, desde los Super 1600 hasta los World Rally Car. Esto requiere de un proceso de homologación, en el cual un coche de producción que cumpla con las normas básicas es modificado dentro de los límites de las regulaciones técnicas de la fórmula motor respectiva. Tales cambios pueden incluir partes modificadas o completamente nuevas en el motor, la caja de velocidades (o caja de cambios), la suspensión, etc. En la fórmula Super 1600, un coche "adecuado a las normas básicas" se define como un coche de pasajeros que tiene un eje de una sola tracción y un motor de 4 cilindros atmosférico (sin turbo) y una configuración de volumen máximo de 1640 cc.[1]​ Al momento de la homologación, el auto debe estar o haber estado en la producción en serie.[2]

El involucramiento directo de los constructores no es necesario para la homologación, ya que es común que los coches de producción sean modificados por equipos privados de construcción y equipos especialistas. Incluso algunos programas de desarrollo de los constructores originales son subcontratados con equipos experimentados. El Citroën C2 es un ejemplo de desarrollo interno, mientras que el Ford Fiesta fue desarrollado por el equipo M-Sport bajo contrato con Ford; el Opel Corsa fue desarrollado independientemente, sin el apoyo de GM.[3]

Modificaciones editar

 
Dani Solà en el Rallye de Avilés 2001 a bordo de un Citroën Saxo S1600.

La caja de velocidades original del coche es reemplazada por una caja de transmisión manual con un máximo de seis velocidades de avance. El motor puede ser modificado (a excepción del bloque de cilindros y el cabezal) para producir un poder de salida máximo de 230 hp y el gas eliminado está sujeto a una restricción de ruido de 100 dB a 4500 rpm.[4]

Igual que las especificaciones para los World Rally Car, los Super 1600 requieren que el cuerpo del auto sea seguro para competir, agregándole una jaula de seguridad. Algunas otras modificaciones específicas pueden hacerse para incrementar el ancho del diseño y mejorar su eficiencia aerodinámica. El peso del auto de competencia es reducido a un mínimo de 980 kg, con un límite mínimo de 920 kg si se usa un motor de sólo dos válvulas por cilindro.[5]​ En muchos casos, esto representa de 50 a 100  kg. menos que el peso del auto producido en serie. El Citroën C2 de 1.6 L, por ejemplo, pesa 1084 kg.[6]

Homologaciones S1600 editar

Esta tabla muestra los coches S1600 que han competido a nivel internacional.[7]

 Marca  Modelo
Alfa Romeo Alfa Romeo 147 S1600
Citroën Citroën Saxo S1600
Citroën C2 S1600
Fiat Fiat Punto S1600
Fiat Palio S1600
Ford Ford Fiesta S1600
Ford Puma S1600
MG MG ZR S1600
Opel Opel Corsa S1600
Peugeot Peugeot 206 S1600
Proton Proton Satria S1600
Renault Renault Clio S1600
Suzuki Suzuki Ignis S1600
Suzuki Swift S1600
Volkswagen Volkswagen Polo S1600

Véase también editar

Notas y referencias (en inglés) editar

  1. Super 1600 Technical Regulations, 2006 Articles 4.1-4.4.
  2. Super 1600 Technical Regulations, 2006 Article 1.1.
  3. Corsa S1600 Specification CorsaSuper1600.com. Consultado el 21 de abril de 2007.
  4. Super 1600 Technical Regulations, 2006 Article 4.7.
  5. Super 1600 Technical Regulations, 2006 Article 12.
  6. C2 Technical Specifications citroen.co.uk. Consultado el 22 de abril de 2007.
  7. «S1600». https://www.ewrc-results.com. Consultado el 8 de julio de 2019. 

Enlaces externos editar