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Raytheon T-1 Jayhawk

(Redirigido desde «T-1A Jayhawk»)

El Raytheon T-1 Jayhawk es un avión a reacción bimotor usado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos para entrenamiento avanzado de pilotos. Los estudiantes del T-1A se preparan para volar aviones cisterna y de transporte. El T-400 es una versión similar para la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón.

Beechcraft T-1 Jayhawk / T-400
T-1A Jayhawk.jpg
Beechcraft T-1A Jayhawk.
Tipo Avión de entrenamiento.
Fabricante Bandera de Estados Unidos Raytheon
Bandera de Estados Unidos Hawker Beechcraft
Introducido 1992.
Estado En servicio activo.
Usuario Bandera de Estados Unidos Fuerza Aérea de los Estados Unidos.
Producción 1992-1997.
N.º construidos 180.
Coste unitario 4,1 millones de dólares (2005)[1]
Desarrollo del Beechjet/Hawker 400A

Diseño y desarrolloEditar

El T-1A Jayhawk es un entrenador a reacción bimotor de alcance medio, usado tanto en la fase avanzada del Entrenamiento Conjunto Especializado para Pilotos sin Graduar (JSUPT) (estudiantes seleccionados para pilotar los aviones de transporte estratégico/táctico y cisternas), como durante la fase avanzada del Entrenamiento Especializado de los Oficiales de Sistemas de Combate (SUCSOT) (estudiantes anteriormente conocidos como navegantes) de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) en procedimientos de vuelo de alta y baja cota. Además, complementaba al T-39 Sabreliner durante la fase intermedia del Entrenamiento Especializado del Oficial de Vuelo Naval (SNFOT) de la USN/USMC, hasta la fusión que se produjo en 2010 con el nuevo Entrenamiento Conjunto Especializado para Oficiales de Sistemas sin Graduar de la USAF/USN/USMC. Actualmente, sólo permanece en servicio con la USAF, dejando a la USNavy con el Sabreliner, que está pendiente de su posterior sustitución.

El T-1 Jayhawk comparte la misma letra y número que el ya retirado T-1 SeaStar del sistema de designación de aviones para los tres Servicios de los Estados Unidos, de 1962.

El T-1A de alas en flecha es una versión militar del Beechjet/Hawker 400A. Tiene asientos de cabina para un instructor y dos estudiantes y está propulsado por dos motores turbofán, capaz de una velocidad operativa de Mach 0,78. El T-1A se diferencia de su contraparte comercial en las mejoras estructurales que le permiten grandes cantidades de aterrizajes por hora de vuelo, aumentando la resistencia a impactos de aves y un tanque adicional de combustible en el fuselaje. Se entregaron un total de 180 entrenadores T-1 entre 1992 y 1997.

El primer T-1A fue entregado en la Reese Air Force Base, Texas, en enero de 1992, y el entrenamiento de estudiantes comenzó en 1993.

Otra variante militar es el entrenador T-400 (400T) de la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón, que comparte el mismo certificado de tipo que el T-1A.[2]

VariantesEditar

 
Un T-1A aparcado en RAF Fairford.
T-1A
Designación militar de los Estados Unidos para el Model 400T, propulsado por dos turbofán JT15D-5B, 180 construidos.
T-400
Designación militar japonesa para el Model 400T, equipado con dos turbofán JT15D-5F, también conocido por el nombre del proyecto TX; 13 construidos.

OperadoresEditar

Especificaciones (T-1A)Editar

Características generales

Rendimiento


Véase tambiénEditar

Desarrollos relacionados

Aeronaves similares

Secuencias de designación

  • Secuencia T- (Aviones de Entrenamiento estadounidenses (Secuencia alternativa, 1990-96)): T-1 - T-3 - T-6

ReferenciasEditar

  1. «T-1A Jayhawk». U.S. Air Force. Consultado el 29 de septiembre de 2015. 
  2. TC Data Sheet A16SW

BibliografíaEditar

  • Lambert, Mark, ed. (1993). Jane's All The World's Aircraft 1993–94. Coulsdon, UK: Jane's Data Division. ISBN 0-7106-1066-1. 
  • Wetzel, Gary (March 2011). «Jayhawk...training for the big stuff». Air International 80 (3): 64-69. ISSN 0306-5634. 

Enlaces externosEditar