Aeropuerto Internacional de Tan Son Nhat

El Aeropuerto Internacional Tan Son Nhat (IATA: SGNOACI: VVTS) (en vietnamita, Sân bay Quốc tế Tân Sơn Nhất), es el aeropuerto internacional de Vietnam más grande en términos de superficie, que posee 800 hectáreas en comparación con las 650 hectáreas del Aeropuerto Internacional Noi Bai y del Aeropuerto Internacional de Da Nang[1][2]​) y en términos de capacidad (con una capacidad de 15-17 millones de pasajeros al año, comparado con los 6 millones de capacidad del aeropuerto Noi Bai y la capacidad de 2 millones de pasajeros anuales del aeropuerto Da Nang[2]​) y también es el aeropuerto más grande del país en término de pasajeros (con algo más de 11 millones de pasajeros en 2007, más de la mitad de los que pasaron por los aeropuertos de Vietnam[3][4]​), da servicio a la Ciudad de Ho Chi Minh en particular y a Dong Nam Bo en general, al sur de Vietnam. Su código IATA, SGN, procede del nombre de Saigón, antiguo nombre de la ciudad.

Aeropuerto Internacional Tan Son Nhat
Sân bay Quốc tế Tân Son Nhất
IATA: SGN
OACI: VVTS
TIA-logo.jpg
Tansonnhat9.jpg
Localización
Coordenadas 10°49′08″N 106°39′07″E / 10.818888888889, 106.65194444444
Ubicación Distrito Tan Binh
País Vietnam
Elevación 10 m / 33 pies (msnm)
Sirve a Ho Chi Minh City
Detalles del aeropuerto
Tipo Public
Propietario Gobierno vietnamita
Operador Southern Airports Corporation
Pistas
Dirección Largo Superficie
metros pies
07L/25R 3,048 10,000 Hormigón
07R/25L 3,800 12,468 Hormigón
Sitio web
Terminal Doméstica, Aeropuerto Internacional Tan Son Nhat

HistoriaEditar

El Aeropuerto Internacional Tan Son Nhat tiene su origen a comienzos de la década de los 30, cuando el gobierno de la colonia francesa construyó un aeropuerto sin pavimento conocido como Campo de Vuelo Tân Sơn Nhất en el pueblo de Tan Son Nhat. A mediados de 1956 la ayuda extranjera de los Estados Unidos permitió construir una pista de 7200 pies y la instalación se convirtió en el aeropuerto internacional South Vietnam. Durante la guerra de Vietnam (o Segunda Guerra Indochina), la base aérea Tan Son Nhut (entonces utilizando el nombre alternativo Tân Sơn Nhứt) fue una importante instalación tanto para los Estados Unidos como para la Fuerza Aérea Vietnamita del Sur. Antes de 1975, el aeropuerto internacional Tan Son Nhat era una de las bases aéreas más utilizada del mundo. Durante los últimos días de Vietnam del Sur, el aeropuerto fue bombardeado por los norvietnamitas y por el Vietcong obligando a los estadounidenses evacuarse mediante helicópteros antes de que Saigón cayera.

El 9 de diciembre de 2004, United Airlines se convirtió en la primera aerolínea estadounidense en volar a Vietnam desde que Pan Am efectuase vuelos por última vez durante la caída de Saigón. El vuelo UA869 (un Boeing 747-400) aterrizó en Ho Chi Minh, como continuación del vuelo de United de San Francisco a Hong Kong. El vuelo cambió de San Francisco a Los Ángeles con parada en Hong Kong como UA 867 (también con un Boeing 747-400) el 29 de octubre de 2006. En 2006, el aeropuerto atendió a unos 8.5 millones de pasajeros (comparado con los 7 millones de pasajeros de 2005) con 64.000 operaciones.[5]​ El aeropuerto Tan Son Nhat cuenta con aproximadamente dos tercios de los vuelos internacionales en los aeropuertos de Vietnam.[4][6]

Debido al incremento de la demanda (sobre el 15%-20% al año), el aeropuerto se ve sometido a constantes ampliaciones por Southern Airports Authority.[6]

El aeropuerto atiendió a 13 millones de pasajeros en 2008 comparado con los 11 millones de pasajeros de 2007. De acuerdo con el nuevo plan de ampliación del gobierno vietnamita, el aeropuerto internacional Tan Son Nhat será ampliado para posibilitar la creación de instalaciones y espacio para el aterrizaje de 70 aeronaves en 2015 y atender a 23.5 millones de pasajeros y 600,000 toneladas de cargo al año. [7][8]

En abril de 2016, un contrabandista fue arrestado mientras intentaba contrabandear 18 aves canoras escondidas y atadas en bolsas especiales en sus pantalones.

Nueva terminal internacionalEditar

 
Mostradores de facturación de la terminal internacional de Tan Son Nhat
 
Torre de control del tráfico aéreo en el aeropuerto internacional Tan Son Nhat
 
Vista frontal de la terminal internacional del aeropuerto internacional Tan Son Nhat

Una nueva terminal internacional fue fundada por la japonesa ODA y construida por un consorcio de cuatro contratistas japoneses (KTOM, abreviación del nombre de los 4 contratistas: Kajima - Taisei - Obayashi - Maeda), abierta en septiembre de 2007 y que tiene una capacidad de 8 a 10 millones de pasajeros al año, dotando al aeropuerto de una capacidad total de 15 a 17 millones de pasajeros al año. La antigua terminal es ahora utilizada para vuelos de cabotaje en exclusiva.[1]​ Después de 2015, cuando esté terminado el Aeropuerto Internacional Long Thanh, Tan Son Nhat será utilizado únicamente para pasajeros domésticos.

La terminal internacional permanece abierta las 24 horas del día.

InstalacionesEditar

Después de la apertura de la nueva terminal internacional en septiembre de 2007, Tan Son Nhat cuenta con dos edificios terminales con secciones independientes para vuelos internacionales y domésticos. Cuatro posiciones de estacionamiento fueron añadidos a finales de los 90 con el fin de evitar que los aviones aparcasen lejos de la terminal y los pasajeros tuviesen que coger autobuses hacia/desde la terminal. La capacidad de la antigua terminal, a máximo uso, sería de 8 millones de pasajeros al año.

El primer ministro de Vietnam por la Ley 1646/TTg-NN aprobó el aumento en 30 hectáreas de terrenos adyacentes para ampliar la plataforma y construir una terminal de carga debido al rápido incremento de pasajeros (que superó los 11 millones en 2007 y espera alcanzar los 17 millones en 2010, comparado con los 7 millones y los 8.5 millones en 2005 y 2006 respectivamente) y el volumen de carga en este aeropuerto[4][9]

Tanto las llegadas como las salidas se dividen entre las dos plantas.

LlegadasEditar

Los pasajeros que llegan desembarcan por los fingers, si bien algunos vuelos pueden quedar estacionados lejos de la terminal y requerir una pequeña caminata para llegar al puesto de inmigración localizado en el piso superior. Los puestos de inmigración son utilizados tanto por los residentes ASEAN como los no-ASEAN, quienes deben estar en posesión de un visado antes de llegar, o hacerse con uno en dicho puesto. Hay lavabos y tiendas duty-free disponibles en la sala de equipajes.

Un mostrador de cambio de divisas está situado inmediatamente después de los mostradores de atención al cliente. No hay instalaciones para los que no viajen para entrar en la zona de llegadas y está limitado el número de personas que esperen para encontrarse con alguien a las afueras de la terminal. Es ahí donde los pasajeros pueden tomar un taxi, una moto o un bus al centro de la ciudad.

El bus aeroportuario con aire acondicionado, el número 152, es el método más barato de llegar a la ciudad. Es especialmente útil para los turistas puesto que pasa por la mayoría de los hoteles importantes de las calles De Tham y Dong Khoi.

SalidasEditar

Solo los pasajeros pueden acceder al interior de la terminal.

Los pasajeros de vuelos de cabotaje entran por el piso inferior donde se encuentran las instalaciones de facturación; mientras que en la nueva terminal internacional, las salidas están en la parte superior. Tan solo se puede acceder con maletas de mano en los controles de seguridad habilitados.

La nueva terminal cuenta con multitud de tiendas y restaurantes, así como con 4 salas business class, una perteneciente a Vietnam Airlines y otra perteneciente a la SkyTeam.

Aerolíneas y destinosEditar

Terminal 1 (Nacional)Editar

Todos los vuelos de cabotaje se realizan en la Terminal 1.

  • VietJet Air (Da Nang, Hanói, Phu Quoc, Nha Trang, Quy Nhon, Da Lat, Buon Me Thuot, Hue, Dong Hoi, Vinh, Thanh Hoa, Hai Phong)
  • Jetstar Pacific Airlines (Da Nang, Hai Phong, Hue, Hanói, Vinh, Dong Hoi, Thanh Hoa, Da Lat, Quy Nhon, Nha Trang, Tuy Hoa)
  • Vietnam Airlines (Buon Ma Thuot, Chu Lai, Da Lat, Da Nang, Hai Phong, Hanói, Hue, Nha Trang, Phu Quoc, Pleiku, Qui Nhon, Tuy Hoa, Vinh)
  • Vietnam Air Service Company (VASCO) (Ca Mau, Con Dao, Da Nang, Rach Gia, Chu Lai, Tuy Hoa, Qui Nhon)

Terminal 2 (Internacional)Editar

Todos los vuelos internacionales se realizan en la Terminal 2, que fue abierta en agosto de 2007, y oficialmente inaugurada en diciembre de 2007.

Destinos InternacionalesEditar

Ciudades por países Nombre del aeropuerto Aerolíneas Aeronaves Frecuencias semanales
Europa
Austria  Austria
Viena Aeropuerto de Viena-Schwechat   Bamboo Airways (inicia en enero de 2022) B787-9
Alemania  Alemania
Fráncfort del Meno Aeropuerto de Fráncfort del Meno   Vietnam Airlines
Múnich Aeropuerto Internacional de Múnich-Franz Josef Strauss   Bamboo Airways B787-9
Bielorrusia  Bielorrusia
Minsk Aeropuerto Internacional de Minsk   Bamboo Airways B787-9
Finlandia  Finlandia
Helsinki Aeropuerto de Helsinki-Vantaa   Finnair (Estacional) A3x0
  Francia
París Aeropuerto de París-Charles de Gaulle   Air France
  Vietnam Airlines
Polonia  Polonia
Varsovia Aeropuerto de Varsovia-Frédéric Chopin   LOT Polish Airlines (Chárter Estacional)
Noruega  Noruega
Oslo Aeropuerto de Oslo-Gardermoen   Bamboo Airways (inicia en enero de 2022) B787-9
Reino Unido  Reino Unido
Londres Aeropuerto de Londres-Heathrow   Vietnam Airlines
República Checa  República Checa
Praga Aeropuerto de Praga   Bamboo Airways B787-9
Rusia  Rusia
Moscú Aeropuerto Internacional de Moscú-Sheremetievo   Aeroflot
Suiza  Suiza
Zürich Aeropuerto Internacional de Zúrich   Edelweiss Air A340-313X
Turquía  Turquía
Estambul Aeropuerto Internacional de Estambul   Turkish Airlines
Ucrania  Ucrania
Kiev Aeropuerto Internacional de Boryspil   Bamboo Airways B787-9
Asia
Brunéi  Brunéi
Bandar Seri Begawan Aeropuerto Internacional de Brunéi   Royal Brunei Airlines
Bután  Bután
Paro Aeropuerto Internacional de Paro   Druk Air
Camboya  Camboya
Nom Pen Aeropuerto Internacional de Nom Pen   Cambodia Angkor Air
  Qatar Airways
  Vietnam Airlines
Siem Reap Aeropuerto Internacional de Angkor   Cambodia Angkor Air
  Vietnam Airlines
Sihanoukville Aeropuerto Internacional de Sihanoukville   Cambodia Angkor Air
China  China
Changsha Aeropuerto Internacional de Changsha-Huanghua   Xiamen Airlines
Chongqing Aeropuerto Internacional de Chongqing   Chongqing Airlines A3xx
Chengdú Aeropuerto Internacional de Chengdú   Vietnam Airlines
Guangzhou Aeropuerto Internacional de Cantón-Baiyun   China Southern Airlines
  Jetstar Pacific Airlines
  Vietnam Airlines

A32xceo

Kunming Aeropuerto Internacional de Kunming   China Eastern Airlines
Nanning Aeropuerto Internacional de Nanning   Vietnam Airlines
  Sichuan Airlines
Pekín Aeropuerto Internacional de Pekín-Capital   Air China
  China Southern Airlines
Shanghái Aeropuerto Internacional Pudong   China Eastern Airlines
  China Southern Airlines
  Spring Airlines
  Vietnam Airlines


A3xx

Shenzhen Aeropuerto Internacional de Shenzhen-Bao'an   China Southern Airlines
Wuhan Aeropuerto Internacional de Wuhan-Tianhe   China Southern Airlines
Xiamen Aeropuerto Internacional de Xiamen-Gaoqi   Xiamen Airlines
Corea del Sur  Corea del Sur
Busan Aeropuerto Internacional de Gimhae   Vietnam Airlines
Jeju Aeropuerto Internacional de Jeju   Bamboo Airways
Seúl Aeropuerto Internacional de Incheon   Asiana Airlines
  Jeju Air
  Korean Air
  T'way Airlines
  VietJet Air
  Vietnam Airlines
 Bamboo Airways

B737

B737
A32x

Emiratos Árabes Unidos  Emiratos Árabes Unidos
Dubái Aeropuerto Internacional de Dubái   Emirates
Filipinas  Filipinas
Manila Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino   AirAsia Philippines
  Cebu Pacific Air
  Philippine Airlines
  VietJet Air
A320-200


A32x
Hong Kong  Hong Kong
Hong Kong Aeropuerto Internacional de Hong Kong   Cathay Pacific
  Hong Kong Airlines
  Jetstar Pacific Airlines
  VietJet Air
  Vietnam Airlines

A3xx
A32xceo
A32x

  India
Bombay Aeropuerto Internacional Chhatrapati Shivaji   VietJet Air A32x
Calcuta Aeropuerto Internacional Netaji Subhash Chandra Bose   IndiGo A3xx
Delhi Aeropuerto Internacional Indira Gandhi   VietJet Air A32x
Guwahati Aeropuerto Internacional Lokpriya Gopinath Bordoloi   Druk Air
Indonesia  Indonesia
Denpasar Aeropuerto Internacional Ngurah Rai   VietJet Air
  Vietnam Airlines
A32x

Yakarta Aeropuerto Internacional Soekarno-Hatta   VietJet Air
  Vietnam Airlines
A32x

Irán  Irán
Teherán Aeropuerto Internacional Imán Jomeini   Mahan Air (Chárter Estacional)
Japón  Japón
Fukuoka Aeropuerto de Fukuoka   Vietnam Airlines
Nagoya Aeropuerto Internacional Chūbu Centrair   Vietnam Airlines
Osaka Aeropuerto Internacional de Kansai   VietJet Air
  Vietnam Airlines
A32x

Tokio Aeropuerto Internacional de Haneda   Japan Airlines
Aeropuerto Internacional de Narita   All Nippon Airways
  Japan Airlines
  Northwest Airlines (histórica)
  Vietnam Airlines
Laos  Laos
Pakse Aeropuerto Internacional de Pakse   Lao Airlines
Malasia  Malasia
Johor Bahru Aeropuerto Internacional de Senai   AirAsia A3xx
Kuala Lumpur Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur   AirAsia
  Malaysia Airlines
  Malindo Air
  VietJet Air
  Vietnam Airlines
A3xx


A32x

Penang Aeropuerto Internacional de Penang   AirAsia A3xx
Birmania  Birmania
Rangún Aeropuerto Internacional de Rangún   Vietnam Airlines
  Catar
Doha Aeropuerto Internacional Hamad   Qatar Airways
Singapur  Singapur
Singapur Aeropuerto Internacional de Singapur   Jetstar Asia Airways
  Jetstar Pacific Airlines
  Scoot
  Singapur Airlines
  VietJet Air
  Vietnam Airlines
A320-232
A32xceo


A32x

  Tailandia
Bangkok Aeropuerto Internacional Don Mueang   Nok Air
  Thai AirAsia
  Thai Lion Air

A32x
B737
Aeropuerto Internacional Suvarnabhumi   Jetstar Pacific Airlines
  Thai Airways
  VietJet Air
  Vietnam Airlines
 Bamboo Airways
A32xceo

A32x

Chiang Mai Aeropuerto Internacional de Chiang Mai   VietJet Air A32x
Phuket Aeropuerto Internacional de Phuket   VietJet Air A32x
  Taiwán
Kaohsiung Aeropuerto Internacional de Kaohsiung   VietJet Air
  Vietnam Airlines
A32x

Taipéi Aeropuerto Internacional de Taiwán Taoyuan   China Airlines
  EVA Air
  StarLux Airlines
  Uni Air
  VietJet Air
  Vietnam Airlines


A3xx

A32x

Taichung Aeropuerto de Taichung   Mandarín Airlines
  VietJet Air

A32x
Tainan Aeropuerto de Tainan   VietJet Air A32x
América del Norte
  Estados Unidos
Los Ángeles Aeropuerto Internacional de Los Ángeles   Bamboo Airways B787-9
Nueva York Aeropuerto Internacional John F. Kennedy   Vietnam Airlines
San Francisco Aeropuerto Internacional de San Francisco   Bamboo Airways
  Vietnam Airlines
B787-9
Oceanía
  Australia
Melbourne Aeropuerto Internacional Tullamarine   Vietnam Airlines
  Jetstar Airways
  Bamboo Airways

B787-8
Sídney Aeropuerto Internacional Kingsford Smith   Vietnam Airlines
  Jetstar Airways
 Bamboo Airways

B787-8

Aerolíneas de cargaEditar

EstadísticasEditar

Ver fuente y consulta Wikidata.


El futuro del aeropuertoEditar

El actual aeropuerto Tan Son Nhat está ubicado dentro de la ciudad de Ho Chi Minh City, y debido a su limitado espacio de ampliación así como motivos de seguridad se vuelve verdaderamente complicado mejorar el aeropuerto para atender a la demanda. Por esa razón, en una reciente decisión del primer ministro de Vietnam, se construirá un nuevo aeropuerto - Aeropuerto Internacional Long Thanh - que reemplazará al aeropuerto Tan Son Nhat para los vuelos internacionales. El plan director del nuevo aeropuerto fue aprobado en abril de 2006. El nuevo aeropuerto será construido en Long Thanh county, provincia de Dong Nai, a unos 50 kilómetros al noreste de Ho Chi Minh City y a 70 kilómetros al noroeste de la ciudad petrolífera de Vung Tau, cerca de la autovía 51A. El estudio de viabilidad del nuevo proyecto se encuentra en curso. El aeropuerto internacional Long Thanh será construido en un área de 50 kilómetros cuadrados, y tendrá 4 pistas (4,000 x 60 metros o 13,100 x 200 pies) y será capaz de atender al avión jumbo Airbus A380. El proyecto se dividirá en dos etapas. La primera etapa incluye la construcción de dos pistas paralelas y una terminal con una capacidad de 20 millones de pasajeros al año, y estaría completada en 2010. La segunda etapa se espera que esté concluida en 2015, dejando al aeropuerto con tres terminales de pasajeros y una terminal de carga diseñada para atender 5 millones de toneladas de carga al año. La inversión total del proyecto se estima que ronda los 8000 millones de dólares. Una vez que el aeropuerto internacional Long Thanh sea completado, el aeropuerto Tan Son Nhat atenderá solo vuelos de cabotaje. Se espera que el aeropuerto internacional Long Thanh sea el principal aeropuerto de la península de Indochina, y uno de los aeropuertos con más tráfico del sureste asiático.

Véase tambiénEditar

ReferenciasEditar

  1. a b Página oficial del Aeropuerto Internacional Tan Son Nhat
  2. a b En la Vietnam Aviation Magazine (Tạp chí Hàng không), de octubre de 2007 (una revista editada por la Autoridad de Aviación de Vietnam), en el artículo ¿Es posible un nuevo aeropuerto internacional en Hai Duong Province?
  3. Expansión del Aeropuerto Internacional Tan Son Nhat en el periódicoSài Gòn Giải Phóng el 13 de octubre de 2007 [1]
  4. a b c Dos vuelos más a Hanoi-Saigon de Pacific Airlines en “Vietnamnet.net, dato del 11 de noviembre de 2007, (en vietnamita) [2]
  5. Números oficiales de la autoridad del aeropuerto Tan Son Nhat en su página oficial [3]
  6. a b Noticias sobre el aeropuerto internacional Tan Son Nhat en la página oficial del Ministerio de Transporte de Vietnam, 12 de noviembre de 2007
  7. «Tránh quá tải: Mở rộng 2 cảng hàng không lớn nhất» (en vietnamese). Ministry of Transport of Vietnam. 20 tháng 8 năm 2008. Archivado desde el original el 28 de febrero de 2009. Consultado el 24 de febrero de 2009. 
  8. «Vietnam aviation sector targets airport expansion». Vietnam News. 26 de septiembre de 2008. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2008. Consultado el 11 de febrero de 2009. 
  9. Dos vuelos al día a Hanoi-Saigon por Pacific Airlines en “Vietnamnet.net, datos del 11 de noviembre de 2007, (en inglés)[4]

Enlaces externosEditar