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Teleférico de Santo Domingo

Transporte público aéreo de República Dominicana

El Teleférico de Santo Domingo es la primera línea de transporte urbano de cable aéreo en República Dominicana. Es dirigido por la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (OPRET).

Teleférico de Santo Domingo
Teleférico de Santo Domingo
Teleférico de Santo Domingo
Lugar
Ubicación Santo Domingo, República Dominicana
Área abastecida Santo Domingo Norte, Santo Domingo Este
Descripción
Sistema Metro de Santo Domingo
Medios de transporte Teleférico
Inauguración 23 de mayo de 2018
Inicio Gualey
Fin Autopista Charles de Gaulle
Líneas 5 Km
Estaciones principales Sabana Perdida
Características técnicas
Longitud red 5 Km
Estaciones 4
Propietario Estado Dominicano
Explotación
Estado En servicio
Líneas T
Nº líneas 1
Operador Oficina para el Reordenamiento de Transporte (OPRET)

Su sistema funciona como un teleférico tipo monocable con cabinas desembragables. Tiene un recorrido de 5 kilómetros y un total de cuatro estaciones conectado al Metro de Santo Domingo.

HistoriaEditar

El sistema fue inspirado en el Metrocable de Medellín, Colombia, siendo diseñado para el transporte de 6,000 pasajeros por hora con 195 cabinas, que girarían constantemente con un promedio de 12 segundos por compartimento con capacidad para 10 pasajeros. La justificación del proyecto estuvo determinada en una solución de movilidad integral para un total de más de 287,000 ciudadanos del Distrito Nacional y de los municipios de Santo Domingo Este y Santo Domingo Norte, siendo parte del programa de adecuación de la Nueva Barquita.

El Teleférico fue diseñado de acuerdo con las normas de movilidad universal para facilitar el uso de las personas no videntes y con movilidad reducida a través de las estaciones.[1]

El sistema de cable aéreo fue construido como una interconexión de los sectores Gualey, Los Tres Brazos y Sabana Perdida, con la integración con el metro de Santo Domingo y sus rutas alimentadoras, representando un modelo de gestión sostenible de vista social, económico y ambiental, con el que se estima en un ahorro de los usuarios de aproximadamente un 30%.

Para la construcción del teleférico junto con cuatro estaciones, incluyó la intervención en su entorno, el montaje del sistema electromecánico con cinco plataformas, 36 torres de apoyo y el montaje del cable portante tractor. Debido a la topografía irregular del lugar de algunas de las estaciones, se diseñaron varios escalones para salvar la distancia entre los edificios y las plazoletas.

El Teleférico fue inaugurado el 23 de mayo de 2018 iniciando sus operaciones regulares el 1 de julio del 2018 y tiene capacidad para transportar unos seis mil pasajeros por hora (54 mil pasajeros al día) en las dos direcciones, con un horario de 6:00 AM a 9:00 PM.[2]

EstacionesEditar

El Teleférico de Santo Domingo cuenta con un total de 4 estaciones, en un recorrido de 5 kilómetros integradas a la dinámica urbana del lugar, a través del tratamiento de los espacios públicos, plazoletas de acceso, áreas verdes y la circulación para peatones y vehículos.

Las estaciones están integradas con el metro de Santo Domingo a través de un túnel de interconexión entre la estación Eduardo Brito y la estación de Gualey.

 
Estación del Teleférico de Santo Domingo
  • Estación de Gualey T1:ubicada en la margen del Río Ozama, es una estación de retorno conectada con el metro.
  • Estación Los Tres Brazos T2:es una estación motriz donde el eje del teleférico cambia de dirección aproximadamente 35º.
  • Estación de Sabana Perdida T3: es una estación de transferencia y motriz, siendo la de mayor extensión. sirve de garaje con capacidad para 215 cabinas.
  • Estación Charles de Gaulle T4: es una estación de retorno ubicada en la autopista Charles de Gaulle.

CríticasEditar

El Teleférico recibió amplias críticas de diferentes sectores de la sociedad, debido al posible mal funcionamiento, la colocación de torres en lugares no indicados como obstaculizar calles, la inseguridad al teleférico recorrer sobre residencias y escuelas, sobre todo la publicidad negativa en las redes sociales. [3]

Una de las críticas de la población afirma que el teleférico muestra la pobreza de la ciudad, al recorrer sobre los sectores marginales de Santo Domingo, como los barrios ubicados a orilla del Río Ozama.

Mediante una campaña de educación la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (OPRET) realizó las declaraciones correspondientes sobre el funcionamiento del teléferico y sobre posibles fallos del sistema. [4]

por otra lado, existen las opiniones favorables de ciudadanos, que visualizan el teleférico como una respuesta frente al caos del transporte público en Santo Domingo. [5]

Futuras líneasEditar

Para el presupuesto nacional del 2019, el presidente de la República incluyó RD$ 4,000 millones para la construcción de la segunda línea del Teleférico. La segunda línea tendrá un total de 11 kilómetros y comunicará el sector de Los Alcarrizos con el kilómetro 9 de la autopista Duarte con seis estaciones. [6]

ReferenciasEditar