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Tesla Model Y

es un crossover eléctrico compacto desarrollado por Tesla Motors

El Tesla Model Y  es un futuro crossover eléctrico compacto (SUV) desarrollado por Tesla Inc. El lanzamiento al mercado está programado para el otoño de 2019.[2][3]​  Fue presentado el 14 de marzo de 2019.[4]​ Dispone de 5 a 7 plazas. Tiene uno o dos motores eléctricos y puede contar con tracción a las cuatro ruedas AWD. La aceleración de 0 a 100 km/h se efectua entre 3,7 segundos y 6,3 segundos. La velocidad punta va de 193 km/h a 241 km/h. Tiene una autonomía de 370 km (Standard Range) a 483 km (Long Range) según el ciclo EPA. Guarda un gran parecido con el Tesla Model 3 con el que comparte un 75% de las piezas.[5]

Tesla Model Y
Empresa matriz Tesla Inc.
Fabricante Tesla Motors
Tipo SUV
Segmento Segmento D
Carrocerías hatchback
Propulsión Todo-eléctricos
Configuración Motor trasero / tracción trasera
Motor delantero y motor trasero / tracción en las cuatro ruedas.
Relacionado Tesla Model 3
Diseñador Franz von Holzhausen[1]
Motor Eléctrico
Velocidad máxima De 193 km/h a 241 km/h
Cx 0,23
Transmisión 1 marcha.
Sitio web https://www.tesla.com/

HistoriaEditar

Tesla se fundó para acelerar la transición hacia el transporte sostenible, para combatir el calentamiento global y las muertes por la contaminación debida al transporte. Tesla en sus inicios redactó su «plan maestro» para influir en la industria desde su pequeñez y recursos limitados. Tenía tres puntos principales:

  • 1. Comenzar con un proyecto pequeño fabricando pocas unidades a un precio alto. Fue el Tesla Roadster. Demostró que se podía fabricar un coche eléctrico de altas prestaciones que desmontaba el mito de que los vehículos eléctricos eran lentos, pesados, feos y con poca autonomía. Tesla llegó a fabricar hasta 500 unidades al año. Tuvo un gran efecto en la industria y Bob Lutz, antiguo presidente de General Motors afirmó que el Tesla Roadster fue el responsable de que iniciaran el programa del Chevy Volt, que a su vez influyó en el programa del Nissan Leaf.
  • 2. Fabricar un vehículo en mayor volumen de unidades y a un precio menos caro. El Tesla Model S demostró que podía competir con las grandes berlinas de lujo. Sobre la misma plataforma Tesla fabricó el Tesla Model X.
  • 3. Vehículo producido en gran volumen y a un precio asequible. Los beneficios que obtuvo Tesla con los modelos anteriores le permitieron abordar el proyecto del Model 3.[6]

El Tesla Roadster se dio a conocer oficialmente al público el 19 de julio de 2006 y la primera entrega del vehículo en producción se hizo en el primer trimestre de 2008. Hasta enero de 2012 se vendieron en total 2450 vehículos entre las diferentes versiones del Roadster.

El Tesla Model S fue anunciado en una rueda de prensa el 30 de junio de 2008.[7]​ El prototipo se mostró en una conferencia de prensa el 26 de marzo de 2009.[8]​ El Tesla Model S inició sus entregas en el mercado estadounidense el 22 de junio de 2012.

El Tesla Model X fue desvelado el 9 de febrero de 2012[9]​ y las primeras entregas en el mercado estadounidense se realizaron el 29 de septiembre de 2015.[10]

El 31 de marzo de 2016 se celebró el acto de presentación oficial del Tesla Model 3[6]​ y el 28 de julio de 2017 se entregaron las primeras unidades.[11]​ Hasta marzo de 2019 Tesla había vendido unos 550 000 vehículos de sus 4 primeros modelos.[12]

En 2013 Tesla Motors solicitó el registro de la marca "Model Y".[13]

La primera mención del Model Y fue en 2 de octubre de 2015, cuando en respuesta a una pregunta en Twitter sobre las puertas de ala de halcón del Model X Modelo, Elon Musk mencionó que también se usarían en un futuro Tesla Model Y, bromeando sobre la abreviatura de nombres de los modelos con la palabra S3XY (por desgracia, el término "modelo e" está ya registrado, así que tuvimos que utilizar el número "3".[14][15]​.

En 2017 se mostró la silueta del Model Y en la junta general de accionistas.[16]

Elon Musk anunció que el Model Y no se produciría en Fremont porque no habría sitio para una nueva línea de producción.[17]

En junio de 2018 Elon Musk mostró una nueva silueta y se anunció que sería presentado en marzo de 2019.[18]

Inicialmente estaba planeado para 2018, pero los problemas de producción del Model 3 la retrasaron a 2019.[19]

En octubre de 2018 Elon Musk aprobó el diseño final de la primera versión de producción del Model Y que se iniciaría en 2020.[20]

El 3 de marzo de 2019 Elon Musk publicó varios tweets anunciando la presentación y confirmando algunas especificaciones.[21]

Musk confirmó que usaría la plataforma del Model 3, siendo en volumen un 10% más grande que este y que contaría con puertas convencionales, descartando las de ala de halcón.[4][22][23]

El 14 de marzo de 2019 Elon Musk presentó el Tesla Model Y en Hawthorne, California. Se anunciaron más espeficaciones y se mostró un vehículo en el que se ofrecieron pruebas de conducción a los invitados.[24]

EspecificacionesEditar

Tesla Model Y
Batería Standard range Long range
Tracción Trasera Long range Dual motor AWD Performance
Producción -- -- -- --
Precio en dólares EE UU 39 000 48 000 52 000 61 000
Autonomía (ciclo EPA) 370 km 483 km 450 km 450 km
Autonomía (WLTP) 390 km 540 km 505 km 480 km
Aceleración 0-100 km/h (segundos) 6,3 5,8 5,1 3,7
Velocidad máxima (km/h) 193 209 217 241
Peso (kg)
Motor trasero
Motor delantero
Distribución peso delante/atrás
Capacidad de batería (kWh)
km cargados en 30 min supercargador
km cargados en 1 hora 240V 32A
Garantía de batería
Disponibilidad en EE UU Primavera 2021 Otoño 2020 Otoño 2020 Otoño 2020

[25][26]

DiseñoEditar

 
Franz von Holzhausen y Elon Musk

Franz von Holzhausen fue el jefe de diseño responsable del Tesla Roadster, Tesla Model S, Tesla Model X y Tesla Model 3.

Sobre la base del Model 3 realizó el diseño del Tesla Model Y que en volumen es un 10% mayor, es más alto, tiene portón trasero y puede tener opcionalmente una tercera fila de 2 asientos. Comparte un 75% de las piezas con el Tesla Model 3. El coeficiente aerodinámico de 0,23 es igual que en el Tesla Model 3[5]​. Es inferior al del Model S con 0,24, que en su momento ya fue el más bajo de un coche de serie.[27]

SeguridadEditar

Elon Musk enfatizó que la seguridad era prioritaria. Esperaban obtener calificaciones de 5 estrellas en conjunto y en todas las categorías de las pruebas de choque, como en el Tesla Model S, Model X y Model 3.[12]​ El paquete de baterías va en el suelo del vehículo por lo que su centro de gravedad está muy bajo y así minimiza el riesgo de vuelco.

AutopilotEditar

De serie trae el hardware del autopilot de Tesla, incluyendo radar, 12 sensores de ultrasonidos y 8 cámaras y todas las funciones de seguridad activa asociadas. Mientras que las funciones de comodidad (control de velocidad de crucero adaptativo, cambio de carril asistido, aparcamiento automático) están disponibles como opción.[28]

De serie dispone de freno de emergencia, aviso de colisión y monitorización de ángulo muerto. Opcionalmente dispone de Full Self-Driving capability (capacidad de conducción autónoma total), que le permite la conducción autónoma en calles y carreteras. También permite que en un aparcamiento el vehículo vaya solo a buscar al conductor. La conducción autónoma está pendiente de la aprobación de los reguladores de cada país.

PrestacionesEditar

Las versiones básicas tienen un motor eléctrico trasero. La versión Dual motor y la versión Performance disponen de otro motor eléctrico delantero. La aceleración de 0 a 100 km/h se efectúa en un tiempo de 6,3 segundos en la versión Standard, 5,8 segundos en la versión Long Range, 5,1 segundos en la Long Range AWD y 3,7 segundos en la versión Performance.

La velocidad punta va de 193 km/h a 241 km/h.

Tiene una autonomía de 370 km (Standard Range) a 483 km (Long Range) según el ciclo EPA.

BateríaEditar

 
Pilas 2170 (usada en el Model 3) y 18650 (usada en el Model S y Model X).

El paquete de baterías está situado en el suelo del vehículo. Esto le proporciona un centro de gravedad muy bajo aumentando la estabilidad y la resistencia al vuelco. A diferencia de los Tesla Model S y Model X, que usan la pila 18650 (18 mm. de diámetro y 65 mm. de altura), el Tesla Model Y emplea pilas 2170 (21 mm. de diámetro y 70 mm. de altura) de iones de litio fabricadas en la Gigafábrica en Reno, Nevada. La batería 2170 es un 50% más grande en volumen que la 18650 y puede entregar entre 5750 y 6000 mA, mientras que la 18650 solo entrega 3000 mA.

El sistema de gestión de la batería es similar al usado por el Tesla Model 3, Tesla Model S y Tesla Model X y consigue una longevidad de las baterías mayor que los vehículos que tienen un sistema de refrigeración pasivo mediante aire.

ProducciónEditar

Se calcula que se comenzará a fabricar en noviembre de 2019 en la Gigafábrica de Reno en Nevada. Además también se producirá en la Gigafábrica 3 de Tesla Shanghái a partir de 2021.[22][29][30]

Véase tambiénEditar

ReferenciasEditar

  1. DeBord, Matthew (15 de marzo de 2019-03-15). «The Tesla Model Y has staggering specs — but it isn’t a major new design for Tesla». Business Insider Singapore (en inglés estadounidense). Consultado el 15 de marzo de 2019. 
  2. «New Tesla Model Y compact SUV teased ahead of March 14 reveal». Auto Express (en inglés). Consultado el 15 de marzo de 2019. 
  3. Hawkins, Andrew J. (2 de agosto de 2017). «Tesla shifts focus to bring Model Y to market faster». The Verge. Consultado el 15 de marzo de 2019. 
  4. a b Barco, Luis del (14 de marzo de 2019). «Tesla Model Y: todo lo que sabemos del nuevo SUV eléctrico». Hipertextual. Consultado el 15 de marzo de 2019. 
  5. a b Lambert, Fred (14 de marzo de 2019). Electrek, ed. «Tesla unveils Model Y electric SUV with 300 miles range and 7-seats» (en inglés). Consultado el 19 de marzo de 2019. 
  6. a b Tesla Motors, ed. (1 de abril de 2016). «Model 3 Unveil Event» (en inglés). Consultado el 1 de abril de 2016. 
  7. Monticello, Mike (23 de octubre de 2008). Road & Track (Hachette Filipacchi Media, U.S., Inc.), ed. «Tesla Builds a 4-Door - New and Future Cars». Consultado el 4 de mayo de 2011. 
  8. CBC News, ed. (27 de marzo de 2009). «Tesla debuts electric car for the masses». Consultado el 28 de marzo de 2009. 
  9. Garrett, Jerry (9 de febrero de 2012). «Tesla Unveils Model X at Its Southern California Design Studios». The New York Times. Consultado el 10 de febrero de 2012. 
  10. Elon Musk, via Twitter (ed.). «Tesla Model X, fecha de entregas». Consultado el 3 de agosto de 2015. 
  11. Tesla Motors, ed. (29 de julio de 2017). «First Model 3 Handovers» (en inglés). Consultado el 29 de julio de 2017. 
  12. a b Tesla, ed. (15 de marzo de 2019). «Model Y Unveil» (en inglés). Consultado el 19 de marzo de 2019. 
  13. Santiago Tiongco (11 de abril de 2016). Tech Times, ed. «If Ford Did Not Block Trademark For Model E, Tesla Would Have Completed A Word After Model S, Model X». 
  14. Heisler, Yoni (7 de octubre de 2015). «Elon Musk accidentally spills the beans on an unannounced Tesla car». BGR (en inglés). Consultado el 15 de marzo de 2019. 
  15. Sebastian Anthony (7 de octubre de 2015). Ars Technica, ed. «Elon Musk hints at Tesla Model Y with falcon-wing doors». 
  16. Samuel Gibbs (7 de junio de 2017). The Guardian, ed. «Tesla teases new Model Y car as cheaper Model 3 nears production». 
  17. Tim Higgins (6 de junio de 2017). Wall Street Journal, ed. «Tesla CEO Elon Musk Signals New Factory for Model Y SUV». 
  18. LISA MARIE SEGARRA (6 de junio de 2018). Fortune Magazine, ed. «Elon Musk Shares a New Image of the Tesla Model Y». 
  19. Fred Lambert (22 de octubre de 2018). Electrek, ed. «Tesla Model Y: what to expect?». 
  20. Sean O'Kane (24 de octubre de 2018). The Verge, ed. «Tesla’s Model Y crossover is ready for production, Elon Musk says». 
  21. Musk, Elon (3 de marzo de 2019). «Model Y unveil event on de marzo de 14 at LA Design Studio». @elonmusk (en inglés). Consultado el 4 de marzo de 2019. 
  22. a b Pérez, Enrique (4 de marzo de 2019). «El Tesla Model Y ya tiene fecha de presentación y será un nuevo SUV compacto basado en el Model 3». Xataka. Consultado el 15 de marzo de 2019. 
  23. Musk, Elon (3 de marzo de 2019). «Normal». @elonmusk (en inglés). Consultado el 4 de marzo de 2019. 
  24. Alvarez, Simon (15 de marzo de 2019). «Tesla Model Y test ride: nombre impressions of Tesla's latest 7-seat SUV (VIDEO)». Teslarati (en inglés estadounidense). Consultado el 15 de marzo de 2019. 
  25. «Tesla destapa el Model Y 2019: su nuevo bombazo eléctrico es un SUV compacto de 7 plazas». Diariomotor. Consultado el 15 de marzo de 2019. 
  26. Camós, Josep (15 de marzo de 2019). «Tesla Model Y: un coche eléctrico que se suma a la fiebre SUV con 483 km de autonomía, desde 39.000 dólares». Motorpasion. Consultado el 15 de marzo de 2019. 
  27. Jivan, Jon (3 de abril de 2016). Electrek, ed. «Model 3 Mega Tweetstorm: Tons of new info on production ramp, dashboard, trunk and more» (en inglés). Consultado el 9 de abril de 2016. 
  28. «Нові подробиці про доступний електрокросовер Tesla Model Y». Автоцентр.ua. 11 de abril de 2017. Consultado el 15 de marzo de 2019. 
  29. «Tesla Model Y: confirmado el nuevo SUV eléctrico en 2019». Autopista.es. Consultado el 15 de marzo de 2019. 
  30. Capparella, Joey (15 de marzo de 2019). «The Tesla Model Y Is the All-Electric Brand's Entry into the Compact-Crossover Fray». Car And Driver. Consultado el 14 de marzo de2019. 

Enlaces externosEditar