Tom Phillis
Thomas Edward Phillis (Sídney, Australia, 9 de abril de 1934 - Isla de Man, Gran Bretaña, 6 de junio de 1962) fue un piloto de motociclismo australiano.[1][2] Ganó el Campeonato Mundial de 125cc de 1961 y fue la primera persona en rodar en el Snaefell Mountain Course a más de 100 mph en una motocicleta con motor de empuje. También fue la primera persona en ganar una carrera de motociclismo en una máquina japonesa.
| Tom Phillis | ||
|---|---|---|
 | ||
| Datos personales | ||
| Nombre | Thomas Edward Phillis | |
| Nacionalidad | Australiana | |
| Nacimiento |
9 de abril de 1934 Sídney, Australia | |
| Fallecimiento |
6 de junio de 1962 (28 años) Isla de Man, Gran Bretaña | |
| Carrera deportiva | ||
| Palmarés general | ||
| Competiciones | Mundial de Motociclismo | |
| Años en activo | 1958-1962 | |
| Carreras comenzadas | 35 | |
| Campeonatos mundiales | 1 | |
| Victorias | 6 | |
| Podios | 20 | |
| Poles | - | |
| Vueltas rápidas | 9 | |
| Primera carrera | TT de la Isla de Man de 350cc de 1958 | |
| Primera victoria | GP de España de 125cc de 1961 | |
| Última victoria | GP de Argentina de 250cc de 1961 | |
| Última carrera | TT de la Isla de Man de 350cc de 1962 | |
| 500cc | ||
| Victorias | 0 | |
| Podios | 1 | |
| Poles | - | |
| Vueltas rápidas | 0 | |
| Títulos | 0 | |
| 350cc | ||
| Victorias | 0 | |
| Podios | 0 | |
| Poles | - | |
| Vueltas rápidas | 0 | |
| Títulos | 0 | |
| 250cc | ||
| Victorias | 2 | |
| Podios | 10 | |
| Poles | - | |
| Vueltas rápidas | 3 | |
| Títulos | 0 | |
| 125cc | ||
| Victorias | 4 | |
| Podios | 9 | |
| Poles | - | |
| Vueltas rápidas | 6 | |
| Títulos | 1 (1961) | |
Muerte editar
Murió mientras competía en el TT de la Isla de Man de 1962, estrellándose en la segunda vuelta del TT Junior de 350cc en el Laurel Bank.[3] Fue incinerado y sus cenizas fueron esparcidas en la línea de inicio del TT.[4] El campeón mundial de 500cc, Gary Hocking, término tan afectado por la muerte de su amigo que inmediatamente se retiró del motociclismo competitivo.
Resultados en el Campeonato del Mundo editar
Sistema de puntuación desde 1950 hasta 1968:
| Posición | 1.º | 2.º | 3.º | 4.º | 5.º | 6.º |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Puntos | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Carreras por año editar
(Carreras en negrita indica pole position, carreras en cursiva indica vuelta rápida)
| Año | Cat. | Equipo | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Pts. | Pos. | Vic. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1958[5] | 350cc | Norton | IOM 32 |
NED - |
BEL - |
GER - |
SWE 12 |
ULS - |
NAT - |
0 | - | 0 | ||||
| 500cc | Norton | IOM 18 |
NED 9 |
BEL - |
GER - |
SWE - |
ULS - |
NAT - |
0 | - | 0 | |||||
| 1959[6] | 350cc | Norton | FRA 7 |
IOM Ret |
GER - |
SWE - |
ULS 5 |
NAT - |
2 | 13.º | 0 | |||||
| 500cc | Norton | FRA 7 |
IOM 16 |
GER - |
NED Ret |
BEL - |
ULS - |
NAT - |
0 | - | 0 | |||||
| 1960[7] | 125cc | Honda | IOM 10 |
NED - |
BEL - |
ULS - |
NAT - |
0 | - | 0 | ||||||
| 250cc | Honda | IOM Ret |
NED - |
BEL - |
GER - |
ULS 2 |
NAT - |
6 | 6.º | 0 | ||||||
| 350cc | Norton | FRA - |
IOM Ret |
NED - |
ULS - |
NAT - |
0 | - | 0 | |||||||
| 500cc | Norton | FRA - |
IOM 4 |
NED - |
BEL - |
GER - |
ULS 6 |
NAT - |
4 | 11.º | 0 | |||||
| 1961[8] | 125cc | Honda | ESP 1 |
GER Ret |
FRA 1 |
IOM 3 |
NED 1 |
BEL 2 |
RDA 2 |
ULS 3 |
NAT 4 |
SWE 6 |
ARG 1 |
44 | 1.º | 4 |
| 250cc | Honda | ESP 2 |
GER Ret |
FRA 1 |
IOM 2 |
NED Ret |
BEL 2 |
RDA 4 |
ULS 4 |
NAT 3 |
SWE 6 |
ARG 1 |
38 | 2.º | 2 | |
| 350cc | Norton | GER - |
IOM Ret |
NED - |
RDA - |
ULS - |
NAT - |
SWE - |
0 | - | 0 | |||||
| 500cc | Norton | GER - |
FRA - |
IOM 3 |
NED - |
BEL - |
RDA - |
ULS Ret |
NAT - |
SWE - |
ARG - |
4 | 12.º | 0 | ||
| 1962[9] | 50cc | Honda | ESP 8 |
FRA - |
IOM - |
NED - |
BEL - |
GER - |
ULS - |
RDA - |
NAT - |
FIN - |
ARG - |
0 | - | 0 |
| 125cc | Honda | ESP DNQ |
FRA - |
IOM 3 |
NED - |
BEL - |
GER - |
ULS - |
RDA - |
NAT - |
FIN - |
ARG - |
4 | 13.º | 0 | |
| 250cc | Honda | ESP 3 |
FRA 3 |
IOM 3 |
NED - |
BEL - |
GER - |
ULS - |
RDA - |
NAT - |
FIN - |
ARG - |
12 | 4.º | 0 | |
| 350cc | Honda | IOM Ret |
NED - |
ULS - |
RDA - |
NAT - |
FIN - |
0 | - | 0 |
Referencias editar
- ↑ Ainscoe, Raymond (mayo de 2005). «Tom Phillis». Classic Racer (Horncastle: Mortons Motorcycle Media) (113): 18-23.
- ↑ «Australian Wins Motor-cycle Title.». The Canberra Times (National Library of Australia). 30 de octubre de 1961. p. 14. Consultado el 17 de febrero de 2015.
- ↑ «Tom Phillis». Motor Cycle (London: Iliffe Publications Ltd) 108 (3079): 792. 14 de junio de 1962.
- ↑ Tom Phillis career profile at Motorsport Memorial
- ↑ Resultados del Mundial de 1958. Motogp.com. Consultado el 8 de noviembre de 2018.
- ↑ Resultados del Mundial de 1959. Motogp.com. Consultado el 8 de noviembre de 2018.
- ↑ Resultados del Mundial de 1960. Motogp.com. Consultado el 8 de noviembre de 2018.
- ↑ Resultados del Mundial de 1961. Motogp.com. Consultado el 8 de noviembre de 2018.
- ↑ Resultados del Mundial de 1962. Motogp.com. Consultado el 8 de noviembre de 2018.
Enlaces externos editar
Predecesor: Carlo Ubbiali
|
Campeón Mundial de 125cc 1961 |
Sucesor: Luigi Taveri
|
Datos: Q1301014
Multimedia: Tom Phillis / Q1301014
