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El Toro Rosso STR2 fue un monoplaza con el que el equipo Toro Rosso compitió en la temporada 2007 de Fórmula 1. Se estrenó el 13 de febrero de 2007 en el Circuito de Barcelona-Cataluña.[1]​ El coche es una variante del chasis de Red Bull RB3 (aunque impulsado por motores Ferrari en lugar de Renault), hecho que causó bastante controversia. Fue pilotado inicialmente por Vitantonio Liuzzi y Scott Speed, pero Sebastian Vettel sustituyó al estadounidense desde el GP de Hungría. El coche también se utilizó para competir en las cuatro primeras carreras de la temporada 2008 ligeramente modificado, a manos de Sebastian Vettel y Sébastien Bourdais, campeón cuatro veces consecutivas de la Champ Car.

Toro Rosso STR2
Vitantonio Liuzzi 2007 Britain 2.jpg

Categoría Fórmula 1
Constructor Toro Rosso
Diseñador(es) Adrian Newey
Predecesor Toro Rosso STR1
Sucesor Toro Rosso STR3
Especificaciones técnicas
Chasis Estructura monocasco compuesta de moldeado de fibra de carbono
Motor
 • Cilindrada
 • Config.
Ferrari 056 V8
2.4 L
V8 a 90°
Transmisión 7 velocidades más reversa
Neumáticos B Bridgestone
Palmarés
Equipo(s) Scuderia Toro Rosso
Pilotos (2007)
18. Bandera de Italia Vitantonio Liuzzi
19. Bandera de Estados Unidos Scott Speed
19. Bandera de Alemania Sebastian Vettel
(2008)
14. Bandera de Francia Sébastien Bourdais
15. Bandera de Alemania Sebastian Vettel
Debut Bandera de Australia Gran Premio de Australia de 2007
Última carrera Bandera de Turquía Gran Premio de Turquía de 2008
Carreras 22
Victorias 0
Podios 0
Poles 1
Vueltas rápidas 0
Campeonatos de constructores 0
Campeonatos de pilotos 0

ControversiaEditar

Los equipos Spyker y Williams, antes y durante la temporada, denunciaron en repetidas ocasiones que el STR2 era idéntico al Red Bull RB3. Su objeción se basaba en que el Acuerdo de la Concordia exigía claramente que todos los equipos construyeran su propio chasis individualmente. Ambos equipos iniciaron acciones legales por la posible violación de las normas, en particular, Colin Kolles, el director del equipo Spyker. Sin embargo, la FIA no tomó ninguna medida.[2]

Desarrollo del STR2Editar

Generalmente el STR2 y RB3 recibieron revisiones aerodinámicas en diferentes etapas a través de la temporada. El STR2 fue equipado con un nuevo alerón delantero en Mónaco, similar a la que equipo hermano Red Bull implementa en la carrera anterior, con 2 perfiles superiores curvadas que mejoran el flujo de aire sobre el coche y el aumento de la carga aerodinámica.[3]

El equipo desarrolló aún más el STR2 en Turquía con un nuevo desarrollo de la barge board. En el GP de Italia el STR2 se equipó con un "arco" sobre la nariz en el alerón delantero.

2008: STR2BEditar

Debido a que el nuevo STR3 no estaba listo para la nueva temporada, Toro Rosso utilizó un STR2 modificado durante las 5 primeras carreras de 2008. Entre estas modificaciones se encuentra la inclusión de la ECU estandarizada que provee McLaren y que impide las ayudas electrónicas, una nueva caja de cambios y un nuevo reposacabezas más grande.[4]

ResultadosEditar

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Chasis Motor Neu. N.º Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Puntos Pos.
2007 STR2 Ferrari 056 2.4 V8 B AUS MYS BHR ESP MON CAN USA FRA GBR EUR HUN TUR ITA BEL JPN CHN BRA 8
18   Vitantonio Liuzzi 14 17 Ret Ret Ret Ret 17 Ret 16 Ret Ret 15 17 12 9 6 13
19   Scott Speed Ret 14 Ret Ret 9 Ret 13 Ret Ret Ret
  Sebastian Vettel 16 19 18 Ret Ret 4 Ret
2008 STR2B Ferrari 056 2.4 V8 B AUS MYS BHR ESP TUR MON CAN FRA GBR GER HUN EUR BEL ITA SIN JPN CHN BRA 39
14   Sébastien Bourdais 7 Ret 15 Ret Ret
15   Sebastian Vettel Ret Ret Ret Ret 17
  • ≠ El piloto no acabó el Gran Premio, pero se clasificó al completar el 90% de la distancia total.

ReferenciasEditar

Enlaces externosEditar