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El Toyota TS050 Hybrid es un sport prototipo de monocasco cerrado de homologación LMP1 Híbrido construido por el fabricante japonés Toyota para participar en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. El coche es el sucesor directo del Toyota TS040 Hybrid, que compitió en las temporadas 2014 y 2015 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA y se reveló en el Circuito Paul Ricard el 24 de marzo de 2016. Actualmente compite en la Temporada 2018-19 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA.[1]

Toyota TS050 Hybrid
Screenshot 20190526-212831 Chrome.jpg
Toyota TS050 Hybrid 2018.
Categoría LMP1-H
Constructor Toyota Motorsport GmbH
Especificaciones técnicas
Chasis Fibra de carbono y aluminio
Suspensión delantera Sistema independiente de barra de tracción de doble horquilla
Suspensión trasera Sistema independiente de barra de tracción de doble horquilla
Motor
 • Cilindrada
 • Config.
 • Turbo/NA
 • Posición
V6 de Inyección Directa
2400cm3
Gasolina-Híbrido
Bi-Turbo
Motor central longitudinal
Transmisión Caja secuencial de doble embrague de 6 marchas mas la reversa
Combustible Shell
Peso 878 kg (904 kg por el EoP)
Palmarés
Equipo(s) Toyota Gazoo Racing
Pilotos
  1. 7

Bandera de Reino Unido Mike Conway
Bandera de Argentina José María López
Bandera de Japón Kamui Kobayashi

  1. 8
Bandera de Suiza Sébastien Buemi
Bandera de España Fernando Alonso
Bandera de Japón Kazuki Nakajima
Debut 6 Horas de Silverstone 2016
Carreras 25
Victorias 12
Podios 28
Poles 11
Vueltas rápidas 11
Campeonatos de constructores 1 (2018-19)
Campeonatos de pilotos 1 (2018-19)

A diferencia de su antecesor reemplaza el V8 3.7L atmosférico por un nuevo motor de combustión V6 de 2.4L de cilindrada sobrealimentado por dos turbocompresores y produce 500hp, el sistema híbrido fue mejorado y reemplaza el supercondensador por una batería de ion-litio y ahora recupera 8MJ por vuelta y produce 500hp totalizando 1000hp de potencia conjunta, a pesar de su gran superioridad de rendimiento con respecto a los LMP1 No hibridos el director de Toyota Gazzo Racing, Rob Leupen, confirmó que la última carrera del actual TS050 será las 24 horas de Le Mans de 2020 para ser descontinuado y reemplazado por un hyperauto, cumpliendo con el posible nuevo reglamento del WEC, en el caso de no aprobarse el reglamentos de hyperautos, Toyota finalizará su programa de resistencia

Índice

HistoriaEditar

Temporada 2016Editar

Toyota comenzó la temporada con un segundo puesto y puntos en Silverstone, y siguió con una buena actuación en Spa solo para tener problemas con el motor en ambos autos, más tarde atribuido a las fuerzas únicas aplicadas al pasar por la infame curva de Eau Rouge.

24 Horas de Le Mans 2016Editar

Toyota tuvo una carrera muy fuerte en Le Mans, clasificando tercero y cuarto detrás de los dos Porsche 919 Hybrid. Los autos alcanzaron la delantera, estableciendo lo que parecía ser una victoria inevitable, que sería la primera para el fabricante, después de cuatro segundos puestos anteriores en 1992, 1994, 1999 y 2013. Cuando la carrera llegaba a su fin, el Toyota Nº 5 tenía ventaja sobre el Porsche Nº 2.

Cuando quedaban 6:30 minutos, la diferencia entre el Toyota Nº5 y el Porsche Nº 2 era de 1:14, con ambos autos en la vuelta del líder. Las retransmisiones de radio retrasadas por Kazuki Nakajima revelaron aproximadamente en este momento que el No.5 estaba experimentando una pérdida severa de potencia en la aceleración, y esto fue evidenciado por el No.2 atrapándolo rápidamente. A falta de 4:30, la brecha se había reducido a 37.580 segundos, y Toyota tuvo que decidir si llevar su auto a boxes o mantenerlo en la pista. El equipo eligió mantener el auto en la pista, y Nakajima tuvo que detener el auto, pero lo detuvo justo después de la línea de largada/llegada cuando la potencia del auto No. 5 cedió por completo, con 3:25 restantes en el reloj. El Porsche No.2 lo pasó unos segundos más tarde para reclamar la victoria en lo que resultó ser la última vuelta de la carrera.

Temporada 2017Editar

Por primera vez desde que el equipo se reincorporó al campeonato en 2012, Toyota anunció que ingresaría 3 coches en las 24 horas de Le Mans 2017. El tercer coche fue conducido por el piloto Toyota semi-jubilado Stéphane Sarrazin, el campeón de la Super Fórmula Yuji Kunimoto y volviendo después de ser retirado de la plantilla de Toyota en 2014, Nicholas Lapierre.

El 15 de junio de 2017, uno de los TS050 conducido por Kamui Kobayashi fijó un tiempo de vuelta de 3:14.791 durante la sesión de calificación para las 24 horas de Le Mans 2017. Esta es la vuelta más rápida jamás establecida en el Circuit de la Sarthe desde que las chicanes fueron agregadas a la recta Mulsanne en 1990.

Resultados en el Campeonato Mundial de ResistenciaEditar

En detalleEditar

Carreras en negrita indica pole position y carreras en cursiva indica vuelta rápida. En rojo: coche adicional. Elegible para el campeonato de pilotos y para el campeonato de constructores únicamente en las 24 Horas de Le Mans.

Ante la retirada de Porsche para la temporada 2018-19 el campeonato mundial de constructores pasa a ser un campeonato mundial de equipos donde se cuenta unicamente el resultado del coche mejor ubicado en cada carrera.

Año Equipo Clase Pilotos Rondas Ptos. Pos.
CMC
1 2 3 4 5 6 7 8 9
2016   Toyota Gazoo Racing LMP1-H   Sébastien Buemi
  Anthony Davidson
  Kazuki Nakajima
5 SIL
16
SPA
17
LMN
NC
NÜR
5
MEX
ret
COA
5
FUJ
4
SHA
3
BHR
4
229
  Mike Conway
  Stéphane Sarrazin
  Kamui Kobayashi
6 SIL
2
SPA
ret
LMN
2
NÜR
6
MEX
3
COA
3
FUJ
1
SHA
2
BHR
5
2017   Toyota Gazoo Racing LMP1-H   Mike Conway
  José María López
  Kamui Kobayashi
7 SIL
23
NÜR
3
MEX
4
COA
4
FUJ
2
SHA
4
BHR
4
286.5
  Mike Conway
  Kamui Kobayashi
SPA
2
  Mike Conway
  Kamui Kobayashi
  Stéphane Sarrazin
LMN
Ret
  Sébastien Buemi
  Anthony Davidson
  Kazuki Nakajima
8 SIL
1
SPA
1
LMN
8
NÜR
4
MEX
3
FUJ
1
SHA
1
BHR
1
  Sébastien Buemi
  Kazuki Nakajima
COA
3
  Stéphane Sarrazin
  Nicolas Lapierre
  Yuji Kunimoto
9 SPA
5
  José María López
  Nicolas Lapierre
  Yuji Kunimoto
LMN
Ret
2018-19   Toyota Gazoo Racing LMP1-H   Mike Conway
  José María López
  Kamui Kobayashi
7 SPA
2
LMN
2
SIL
DSQ
FUJ
1
SHA
1
SEB
2
SPA
6
LMN
177*
  Sébastien Buemi
  Fernando Alonso
  Kazuki Nakajima
8 SPA
1
LMN
1
SIL
DSQ
FUJ
2
SHA
2
SEB
1
SPA
1
LMN
  • * Temporada en curso.

Véase tambiénEditar

ReferenciasEditar

  1. «TS050 HYBRID: NEW CAR, NEW CHALLENGE FOR TOYOTA GAZOO RACING». Toyota. 24 de marzo de 2016. Consultado el 24 de marzo de 2016. 

Enlaces externosEditar