Dublin Area Rapid Transit
El Dublin Area Rapid Transit (abreviado como DART) es un tren de cercanías que sirve a la ciudad de Dublín y a su área metropolitana en la costa, con funciones similares a las de un metro. Es el único tren electrificado del país y posee una única línea que va desde Howth/Malahide, en el norte de Dublín, hasta Greystones, en el sur, pasando por el centro de la ciudad. En el norte de la capital dublinesa el recorrido se bifurca hacia Malahide o Howth. El sistema tiene 31 estaciones y una longitud de 53 km. Aproximadamente 20 millones de pasajeros utilizan el servicio cada año.[1]
| Dublin Area Rapid Transit | ||
|---|---|---|
 | ||
 Tren del DART en la estación de Howth Junction & Donaghmede. | ||
| Lugar | ||
| Ubicación |
Dublín,  Irlanda | |
| Descripción | ||
| Tipo | Tren de cercanías | |
| Inauguración | 23 de julio de 1984 | |
| Ampliación |
10 de abril de 2000 (a Malahide y a Greystones) | |
| Terminales |
Malahide/Howth Bray/Greystones | |
| Características técnicas | ||
| Longitud | 53 km | |
| Vías | 1-2 | |
| Estaciones | 31 | |
| Ancho de vía | 1600 mm | |
| Electrificación | 1500 Vcc | |
| Explotación | ||
| Pasajeros | aprox. 20 millones por año | |
| Operador | Iarnród Éireann | |
| Notas | ||
| www.irishrail.ie | ||
El DART se estableció en 1984 por Córas Iompair Éireann para substituir la flota antigua de trenes diésel. Desde 1987 es operado por Iarnród Éireann, la operadora nacional de ferrocarriles.
Ruta editar
El DART abarca toda la bahía de Dublín. Su recorrido discurre por la costa, a excepción de la zona del centro de Dublín, donde transcurre en elevación sobre las calles. Por las mismas vías del DART pasan otros muchos trenes, ya que en las estaciones terminales de este tren no se acaba la vía. Hay trenes de cercanías denominados Commuter continúan más allá de Malahide y Greystones.
Ampliaciones futuras editar
DART+ editar
En febrero de 2018, el gobierno irlandés y la National Transport Authority anunciaron un plan de 10 años para electrificar las líneas a Drogheda, Maynooth, Hazelhatch, M3 Parkway y Docklands. El proyecto propuesto, anteriormente nombrado "DART Expansion", se renombró "DART+" en 2020.
El proyecto ha sido dividido en cinco subproyectos:
- DART+ Costa Norte: Drogheda a Estación de Connolly.[2]
- DART+ Costa Sur: Greystones a Estaición de Connolly.[3]
- DART+ Oeste: Desde Maynooth y M3 Parkway (uniéndose en Clonsilla) a Estación de Connolly y Estación de Spencer Dock (estación nueva).[4]
- DART+ Suroeste: Hazelhatch & Cellbridge a Estación de Heuston y una nueva estación en Glasnevin.[5]
- DART+ Flota: La compra de nuevos trenes para estas rutas.[6]
Véase también editar
Referencias editar
- ↑ «DART Expansion - National Development Plan (2018-2027)». National Development Plan (en inglés). Consultado el 20 de mayo de 2023.
- ↑ «DART+ Costal North» [DART+ Costa Norte] (en inglés). Consultado el 20 de mayo de 2023.
- ↑ «DART+ Costal South» [DART+ Costa Sur] (en inglés). Consultado el 20 de mayo de 2023.
- ↑ «DART+ West» [DART+ Oeste] (en inglés). Consultado el 20 de mayo de 2023.
- ↑ «DART+ South West» [DART+ Suroeste] (en inglés). Consultado el 20 de mayo de 2023.
- ↑ «DART+ Fleet» [DART+ Flota] (en inglés). Consultado el 20 de mayo de 2023.
Datos: Q839815
Multimedia: Dublin Area Rapid Transit / Q839815
