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Transporte en el Perú

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Este aviso fue puesto el 31 de octubre de 2013.

La difícil y variada geografía del Perú es la primera condición que se presenta para el desarrollo del transporte en este país, sea de tipo terrestre, aéreo, marítimo o fluvial.[1]​

Ruta AN-107 de Áncash
Sector «Las mil curvas» (4720 m s. n. m.), con el nevado Contrahierbas (6036 m s. n. m.) en Áncash.
El túnel trasandino Punta Olímpica, es el túnel vehicular más largo del Perú (1400 m) y el de mayor altitud del mundo (4735 m s. n. m.).

El Perú cuenta con un sistema de transporte terrestre básicamente a través de carreteras las cuales conectan a todas las capitales de departamento y la mayoría de las capitales de provincia, permitiendo que cualquier ciudadano se pueda movilizar con su vehículo a los principales centros urbanos de este país, adonde llegan también un sinnúmero de líneas de buses interprovinciales, muchas de ellas con unidades muy modernas y confortables. También se incluye transporte particular como taxis y mototaxis (aprobada esta última en 2023).[2]​

Las mercaderías son transportadas en miles de camiones que llegan inclusive a zonas y poblados bastante aislados del territorio.

El transporte ferroviario no es muy extenso en cuanto a kilometraje de vías férreas y es básicamente utilizado para transportar minerales que se trasladan desde los centros de producción hasta los centros de exportación ubicados en diferentes puertos. En algunos casos también sirven para el transporte de pasajeros, incluyendo a los trenes turísticos.[3]​[4]​

Transporte terrestre editar

Red vial editar

La llegada de transporte automovilístico dató de los años 1900, en que dos décadas después se estableció la primera ruta formal entre Lima y Callao.[5]​ En 1939, se elaboró el primer semáforo automático en el país.[6]​ Por su recurrencia de vehículos, Lima es la ciudad con mayor congestión en toda América Latina según la Asociación Automotriz del Perú.[7]​

La red vial en el Perú, en 2021, constaba de 175 589 km de carreteras, de los cuales 29 579 km estaban pavimentados.[8]​ En 2016, el país tenía 827 km de carreteras duplicadas y venía invirtiendo en más duplicaciones: el plan era tener 2 634 km en 2026.[9]​ Se organiza en tres grandes grupos: las carreteras longitudinales, las carreteras de penetración y las carreteras de enlace. La categorización de las carreteras corre a cargo del Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú (MTC) y la respectiva nomenclatura puede ser revisada en mapas viales oficiales que pueden ser consultados vía internet.

La mayoría de las rutas están a cargo de PROVIAS, organismo descentralizado del mismo Ministerio que se encarga de mantener y ampliar las vías.[10]​ Algunas rutas han sido concesionadas a empresas privadas para su construcción o mejoramiento y el mantenimiento respectivo por un determinado número de años según contrato suscrito con el Estado. Esto facilitó la construcción de dos mil kilómetros de rutas asfaltadas.[11]​

Por la calidad y el tipo de vehículos que las recorre podemos clasificar las vías peruanas en 3 categorías: autopistas, carreteras asfaltadas y caminos afirmados:

  • Las autopistas cuentan con dos carriles principales y uno de seguridad en cada sentido de circulación, separados por una berma y poseen buena señalización. En el Perú existen cerca de 900 km de autopistas que corresponden a los tramos de acceso norte y sur a Lima a través de la Carretera Panamericana. Gracias a la concesión a empresas privadas de varias rutas, el número de kilómetros superará los 2000 km en pocos años.
  • Las carreteras asfaltadas sólo cuentan con un carril principal y una berma de seguridad en cada sentido de circulación, separadas por un interlineado. En este tipo de vía la señalización y los servicios básicos varían en relación con la cercanía de las ciudades principales.
  • La mayor parte de las vías peruanas son caminos afirmados construidos sobre la base de tierra y ripio. Existen 3 tipos de caminos afirmados en el Perú: los que pertenecen a la red nacional, los caminos secundarios y vecinales y las trochas carrozables.

Transporte interprovincial editar

Artículo principal: Anexo:Transporte Interprovincial del Perú por departamento

Perú cuenta además de transporte por buses, la opción de transporte por taxi colectivo desde 2020.[12]​

Parque vehicular editar

Artículo principal: Anexo:Departamentos del Perú por vehículos per cápita
Parque automotor por departamento 2020[13]​
Departamento Total de vehículos Habitantes Autos por cada 1000 habitantes
Amazonas 2119 426806 5
Ancash 38725 1180638 33
Apurímac 3975 430736 9
Arequipa 229266 1497438 153
Ayacucho 5686 668213 9
Cajamarca 30014 1453711 21
Cuzco 91802 1357075 68
Huancavelica 1186 365317 3
Huanuco 18075 760267 24
Ica 27923 975182 29
Junín 76284 1361467 56
La Libertad 213166 2016771 106
Lambayeque 78677 1310785 60
Lima - Callao 2025227 11758324 172
Loreto 5469 1027559 5
Madre de Dios 1407 173811 8
Moquegua 14535 192740 75
Pasco 6790 271904 25
Piura 64836 2047954 32
Puno 53692 1237997 43
San Martin 13957 899648 16
Tacna 53978 370974 146
Tumbes 3246 251521 13
Ucayali 10669 589110 18
TOTAL 3070704 32625948 1129

Placas nuevas registradas por ciudad editar

Véase también: Matrículas automovilísticas de Perú
Placas nuevas registradas por ciudad[13]​
Ciudad 2016 2017 2018 2019 2020 TOTAL

(2016-2020)

Lima 151 519 145 244 133 100 116 341 84 737 630 941
Arequipa 18 942 19 129 17 697 15 944 11 751 83 463
Trujillo 11 840 11 162 11 495 10 816 8723 54 036
Cusco 7576 8287 7333 6306 4328 33 830
Chiclayo 5876 5294 4913 4113 3734 23 930
Huancayo 4930 4774 4516 4136 2867 21 223
Piura 4806 4452 3983 3745 3758 20 744
Espinar 51 - 7333 6306 4328 18 018
Tacna 3528 3372 3453 2902 2043 15 298
Juliaca 2724 2733 2949 2737 1788 12 931
Cajamarca 1941 1850 1896 1628 1258 8573
Chimbote 1803 1641 1564 1625 1187 7820
Huánuco 1404 1048 939 1008 457 4856
Huaraz 939 836 775 707 640 3897
Chincha 919 768 471 621 343 3122
Tarapoto 766 452 693 723 468 3102
Pucallpa 651 422 607 609 457 2746
Ica 700 539 558 397 191 2385
Puno 828 543 292 69 340 2072
Jaén 398 332 374 380 229 1713
Ilo 293 348 365 289 166 1461
La Merced 383 200 201 62 36 882
Pasco 134 98 102 33 489 856
Moquegua 293 227 165 55 32 772
Iquitos 193 197 157 126 96 769
Juanjuí 65 5 2 380 229 681
Chota 4 - 471 1 143 619
Ayacucho 303 166 89 7 5 570
Madre de Dios 145 137 112 55 32 481
Abancay 194 113 79 13 8 407
Tumbes 186 99 69 12 5 371
Tingo María 63 48 30 1 50 192
Moyobamba 97 30 23 4 26 180
Chachapoyas 41 24 22 2 1 90
Bagua 39 12 6 7 20 84
Huancavelica 40 25 10 1 1 77
Yurimaguas 13 - 2 12 5 32
Andahuaylas 1 - 3 1 8 13
PERÚ 224 628 214 607 199 047 175 516 130 411 944 209

Estado de carreteras editar

Este es el estado de las carreteras del Perú, ordenadas según la región natural:

  • Carreteras en la costa: Debido a las autoridades las carreteras están mal hechas, muchas de ellas con baches y otras sin asfalto.
  • Carreteras en la sierra: de buena calidad con varias vías totalmente asfaltadas y con buenos servicios que permiten traslados seguros a pesar de la agreste geografía, sin embargo se limita a las áreas urbanas principales, siendo predominante aún las carreteras afirmadas, sobre todo en las zonas rurales.
  • Carreteras en la selva: de muy buena calidad cuando son asfaltadas. Las carreteras afirmadas presentan problemas constantes de mantenimiento debido a la presencia de fuertes lluvias.

Red ferroviaria editar

Artículo principal: Ferrocarril en Perú

La red ferroviaria del Perú es bastante limitada en cuanto a infraestructura, ya que tenía, en 2018, solamente 1,939 km de extensión.[14]​ Está previsto ampliarla considerablemente en los próximos años debido a iniciativas privadas de inversión.

La red ferroviaria peruana está compuesta por los siguientes ferrocarriles que son:

  • Ferrocarril del Centro: este ferrocarril es de uso comercial. Su concesionario es la empresa «Ferrovías Central Andina». Es el principal medio de transporte de productos minerales del centro del país ya que recorre importantes centros mineros de los departamentos de Pasco , Junín y Lima. Sus puntos de embarque son: estación de Cerro de Pasco, estación de La Oroya y estación de Huancayo. Puede destacarse que la estación de La Galera, que forma parte de esta línea férrea, es la más elevada del mundo, estando a una altitud de 4781 m s. n. m. Esta vía se encuentra actualmente en proceso de modernización tras haber sido concesionada.
  • Ferrocarril Huancayo-Huancavelica: Esta extensión del Ferrocarril Central también se encuentra en proceso de modernización.
  • Ferrocarril del Sur: su concesionario es la empresa Ferrocarril Trasandino, el principal operador es la empresa Perurail y, en el tramo sur oriente también la empresa IncaRail. Este ferrocarril sirve a importantes ciudades del sur peruano, incluyendo Cusco.
  • Ferrocarril Toquepala-Ilo: este ferrocarril es de uso netamente minero y pertenece a la empresa minera Southern Perú. Tiene una longitud de 240 km y une las localidades de Ilo, Toquepala y Cuajone.
  • Ferrocarril Tacna-Arica: este es un ferrocarril internacional, con unos 70 km que comunica a la ciudad de Tacna con el puerto chileno de Arica. Fue terminado en 1855 por el gobierno de Ramón Castilla y dado en concesión a la empresa privada por 99 años. En 1954, vencido el plazo, pasó a propiedad del estado peruano. Actualmente pertenece al Gobierno Regional de Tacna. Es también el más antiguo en funciones: Su uso es de pasajeros y de carga.

Metro editar

Artículo principal: Metro de Lima
 
Logo de la Línea 1 (Metro de Lima).

Lima es la única ciudad peruana que está desarrollando un sistema de transporte masivo metro de Lima. Se trata de un tren eléctrico que circula en superficie, sobre viaducto. Sus obras comenzaron en 1986, pero estando ya muy avanzadas en algunos tramos quedaron 23 años detenidas hasta el 2 de marzo de 2010, fecha en que se reiniciaron las obras.

La Línea 1 (Metro de Lima), etapa 1, estuvo por 1 año con 4 meses y 14 días en remodelación y ampliación. Fue inaugurada oficialmente el 13 de julio de 2011 pero sus operaciones comenzaron el 2 de enero de 2012. La etapa 2 se concluyó el 12 de mayo de 2014.

Sus características principales son:

Actualmente se encuentra en construcción la Línea 2 (Metro de Lima) la cual debe culminar su construcción en julio de 2021.

Transporte aéreo editar

El transporte aéreo del Perú se encuentra desarrollado y sirve a las 21 ciudades más importantes con vuelos regulares en aviones de diferente tamaño. Algunas poblaciones alejadas, especialmente de la selva cuentan con aeródromos para la recepción de avionetas.

 
Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, el aeropuerto de mayor tránsito del Perú y uno de los más transitados en América.

Aeropuertos editar

Sin duda alguna el principal y más importante aeropuerto del Perú es el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez ubicado en el Callao, 11 km al noroeste del centro. Es considerado uno de los aeropuertos más importantes de América del Sur, tanto por movimiento de pasajeros, carga y correo, como por su ubicación que lo ha convertido en un «hub» de conexiones internacionales.

El Perú cuenta además de los aeropuertos gestionados por empresas privadas (que son los que se encuentran en concesión), con aeropuertos que son utilizados por el Ministerio de Defensa del Perú, especialmente por las fuerzas armadas.

Estos son los tipos de aeropuertos que se ubican en territorio peruano:

  • Aeropuertos internacionales: son los aeropuertos a los que llegan y salen vuelos desde y hacia diferentes países, especialmente de las tres Américas.
 
El Aeropuerto Capitán FAP Renán Elías Olivera funciona como aeropuerto alterno al Aeropuerto Internacional Jorge Chávez.

Actualmente hay cinco aeropuertos funcionando como internacionales y que son los siguientes: El aeropuerto de Lima en la ciudad capital, los de Trujillo y Chiclayo en el norte, los de Cusco y Arequipa en el sur y los de Iquitos y Pucallpa en el oriente. Sin embargo hay otros aeropuertos que tienen clasificación de internacionales: Piura, Talara, Juliaca, Puerto Maldonado y Tacna. En estos aeropuertos no hay vuelos internacionales programados, pero en caso llegara un vuelo chárter internacional se acomoda un counter de migraciones y los pasajeros ingresan al país por ahí.

  • Aeropuertos principales: son los aeropuertos en donde se reciben y salen los vuelos provenientes y salientes de y hacia las principales ciudades del Perú.

Estos aeropuertos son 23, pertenecientes a las ciudades de Andahuaylas, Arequipa, Ayacucho, Cajamarca, Chachapoyas, Chiclayo, Chimbote, Cusco, Huánuco, Huaraz, Iquitos, Jauja, Juliaca, Lima, Pisco, Piura, Pucallpa, Puerto Maldonado, Tacna, Talara, Tarapoto, Trujillo y Tumbes.

Además existe el proyecto de construir un nuevo aeropuerto internacional en las afueras de Cusco, en el distrito de Chinchero pues el actual ya va quedando pequeño para el gran tráfico que tiene debido al atractivo turístico de la ciudad y la cercanía de las ruinas de Machu Picchu.

  • Aeródromos: son aquellos que se ubican en poblados alejados del país, así como aquellos que se utilizan para actividades deportivas o de instrucción de pilotos.

Movimiento de Pasajeros editar

Según Corpac (2017)[15]​

AEROPUERTOS/ AERODRÓMOS Entradas (N) Salidas (N) Total (N) Entradas (I) Salidas (I) Total (I)
Lima 5620689 5577710 11198399 5433783 5413860 10847643
Cusco 1646106 1644346 3290452 41344 47822 89166
Arequipa 849149 839742 1688891 59 71 130
Iquitos 477409 494736 972145 0 0 0
Piura 442288 449619 891907 0 0 0
Tarapoto 388369 389913 778282 0 0 0
Trujillo 306149 312649 618798 0 0 0
Pucallpa 295407 297034 592441 0 0 0
Chiclayo 276231 281442 557673 6320 6430 12750
Juliaca 207916 231240 439156 0 0 0
Tacna 208426 207857 416283 0 0 0
Cajamarca 174521 176601 351122 0 0 0
Puerto Maldonado 146131 163337 309468 0 0 0
Ayacucho 117139 118963 236102 0 0 0
Tumbes 97317 100797 198114 184 180 364
Jauja 95277 92079 187356 0 0 0
Nasca 87416 87577 174993 0 0 0
Talara 85480 87454 172934 0 0 0
Jaén 60368 60655 121023 0 0 0
Huánuco 59700 60161 119861 0 0 0
Atalaya 9998 9491 19489 0 0 0
Tingo María 9231 9819 19050 0 0 0
Chachapoyas 9545 9147 18692 0 0 0
Yurimaguas 9022 8921 17943 0 0 0
Anta (Huaraz) 4502 4029 8531 0 0 0
Andahuaylas 4390 3947 8337 0 0 0
Chimbote 2062 2739 4801 0 0 0
Ilo 1702 1892 3594 0 0 0
Rioja 629 908 1537 0 0 0
Pisco 592 433 1025 0 0 0
Mazamari 184 197 381 0 0 0
Rodríguez de Mendoza 171 189 360 0 0 0
Tocache 118 192 310 0 0 0
Juanjui 0 1 1 0 0 0
Saposoa 0 0 0 0 0 0

Transporte acuático editar

En este tipo de transporte se incluye a los medios de transporte que circulan por mar, ríos y lagos.

Transporte marítimo editar

El total de puertos existentes y activos en el país es de 24, de los cuales 19 son marítimos, 4 fluviales y 1 lacustre; y según el sistema de atraque se dividen en puertos de atraque directo y lanchonaje. Los puertos peruanos están bajo la administración de la Empresa Nacional de Puertos S.A. (ENAPU PERÚ), entidad descentralizada del Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú.

La red de puertos marítimos de la costa del Perú son las siguientes:

  1. En el norte: Cabo Blanco, Talara,[16]​ Paita, Pacasmayo, Etén, Chicama, Salaverry, Chimbote, Besique, Casma y Huarmey.[17]​
  2. En el centro: Supe, Huacho, Chancay, Callao y Cerro Azul.
  3. En el sur: General San Martín, San Juan de Marcona, Matarani, Mollendo e Ilo.

El puerto del Callao es el más importante del país. Está ubicado en la zona central del litoral peruano, dentro de la Cuenca del Pacífico, a la cual las rutas interoceánicas acceden cruzando el Canal de Panamá y el Estrecho de Magallanes.

El puerto del Callao está ubicado en la Provincia Constitucional del Callao a 15 km del centro de la capital, Lima. Se interconecta con esta ciudad a través de diferentes avenidas. Sus instalaciones resultan actualmente insuficientes tanto en capacidad como en tecnología para afrontar el flujo diario de embarques y desembarques de productos nacionales y extranjeros, por lo que parte de la infraestructura ha sido concesionada a la empresa internacional «Dubai Ports», una de las más grandes del mundo, que está equipando un muelle (muelle sur) para la recepción de gigantescos buques del tipo «Post-Panamax», incluyendo grandes grúas pórtico. Con este avance, a partir del 2010, el puerto del Callao será el más moderno hub de la costa oeste de América del Sur y el de mayor capacidad en manejo de carga por contenedores.

Transporte fluvial editar

Los ríos llamados también «las carreteras de la amazonía Perú» son un medio vial importante para la movilización física, pues en esta región muchas localidades carecen de carreteras y aeropuertos. Los principales puertos fluviales de la amazonía son: Iquitos y Yurimaguas, en el departamento de Loreto; Pucallpa, en Ucayali; Puerto Maldonado en Madre de Dios y , Juanjuí en San Martín. Son muchos los ríos navegables en la selva peruana, pero los principales son el Amazonas, el Ucayali, el Huallaga, el Marañón, el Urubamba entre otros. Estos ríos pueden admitir el tráfico de embarcaciones con un tonelaje máximo de 10 000 t.

Los ríos Huallaga y Amazonas forman parte del corredor interoceánico de transporte multimodal que parte en la costa en el puerto de Paita, continúa por carretera asfaltada hasta el puerto fluvial de Yurimaguas y desde ahí se conecta a Brasil a través de los ríos mencionados.

Las principales embarcaciones que discurren por los ríos de la selva son:

a) Peque-peque: son canoas con motor estacionario que se han convertido en un medio de transporte masivo en la zona amazónica (carga y pasajeros). Tiene una capacidad promedio de 30 personas y trasladan cargas menores (no mayores a los 300 kg).

b) Canoas con motor fuera de borda: son embarcaciones similares al peque-peque, pero poseen un motor fuera de borda que las hace más rápidas. Su capacidad de carga también es mínima.

c) Embarcaciones pesadas: son barcos de carga o llamados «chatas», que discurren por los ríos de gran caudal transportando hasta 300 personas; su capacidad máxima es de 20 tn. También existen embarcaciones modernas para el transporte de turistas que visitan diferentes localidades fluviales típicas de la zona.

Transporte lacustre editar

En el Perú el transporte lacustre se realiza básicamente en el Lago Titicaca, en Puno. Es justamente desde el puerto de Puno donde a diario parten embarcaciones hacia las principales islas y ciudades circundantes, así como los que parten a Copacabana (Bolivia).

Vésase también editar

Referencias editar

  1. ↑ «Transporte terrestre – Perú». Astelus. 10 de septiembre de 2009. Consultado el 30 de junio de 2022. 
  2. ↑ «Pleno aprobó por insistencia dictamen de Ley de transporte público para mototaxis». Gestión. 20 de octubre de 2023. Consultado el 21 de octubre de 2023. 
  3. ↑ «Perú: análisis del sector transporte». Consultado el 31 de enero de 2021. 
  4. ↑ PERÚ, Empresa Peruana de Servicios Editoriales S. A. EDITORA. «PeruRail anuncia restablecimiento de servicio de trenes a Machu Picchu». andina.pe. Consultado el 30 de junio de 2022. 
  5. ↑ «Ensayos sobre el volante». Variedades (Editora Perú) (200): 5-6. 22 de noviembre de 2010. Consultado el 12 de abril de 2023. «Ya en la primera década del siglo XX, en los génesis del automóvil en el Perú, se registran los primeros accidentes. Y en 1923 se inició el transporte masivo en el país, con el nacimiento de la ruta Lima-Callao». 
  6. ↑ Batalla, Carlos (12 de abril de 2024). «El impacto del semáforo peruano de 1939: una innovación revolucionaria de dos jóvenes inventores chorrillanos». El Comercio. ISSN 1605-3052. Consultado el 14 de abril de 2024. 
  7. ↑ «Lima es la ciudad con mayor tráfico vehicular en toda Latinoamérica: viajes eternos y más gasto de combustible». infobae. Consultado el 22 de mayo de 2023. 
  8. ↑ «Estadística - Infraestructura de Transportes - Infraestructura Vial». Ministerio de Transportes y Comunicaciones de Perú. Consultado el 29 de enero de 2022. 
  9. ↑ «Visión de desarrollo de la infraestructura vial». Ministerio de Transportes y Comunicaciones de Perú. Consultado el 31 de enero de 2022. 
  10. ↑ «Taller sobre la Revisión de Recomendaciones Internacionales de las Estadísticas de Comercio Internacional de Mercancías». UN Stats. 2009. Consultado el 26 de septiembre de 2022. 
  11. ↑ «Aporte privado permitió construir 2.163 km de carreteras en 20 años». El Comercio Perú. 14 de enero de 2023. Consultado el 14 de enero de 2023. 
  12. ↑ Redacción EC (24 de diciembre de 2020). «Oficializan norma que legaliza el transporte interprovincial en taxis colectivos». El Comercio. ISSN 1605-3052. Consultado el 5 de junio de 2023. 
  13. ↑ a b Gobierno del Perú (2020). Anuario estadístico 2020-II. Gobierno del Perú. p. 32. Consultado el 8 de enero de 2022. 
  14. ↑ «Estadística - Infraestructura de Transportes - Infraestructura Ferroviaria». Ministerio de Transportes y Comunicaciones de Perú. Consultado el 29 de enero de 2022. 
  15. ↑ «CORPAC S.A. - Página Web.». web.archive.org. 12 de junio de 2021. Archivado desde el original el 12 de junio de 2021. Consultado el 11 de abril de 2023. 
  16. ↑ «DICAPI | Dirección General de Capitanías y Guardacostas». www.dicapi.mil.pe. Consultado el 14 de septiembre de 2022. 
  17. ↑ «Puertos». Serpac. Consultado el 14 de septiembre de 2022. 

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